[0031] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032] 在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对
本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0034] 请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，包括地基1、后背轨板3、前撑轨板5、压变机构7、量测机构11、弹顶机构24、基轨板28和基本轨29，地基1的上表面螺栓固定有轨架座2，且轨架座2的上方焊接有后背轨板3，后背轨板3的正面底边固定连接有安装座301，且安装座301的内部开设有安装
槽302，后背轨板3的顶边等距离固定有氮气弹簧4，前撑轨板5斜靠在后背轨板3的前方，后背轨板3的正面竖向并垂直固定有连接筋303，前撑轨板5的板体内部竖向贯穿有切槽501，
且连接筋303从切槽501内部穿过，连接筋303从切槽501中穿过，能够将后背轨板3与前撑轨板5进行连接，并且连接筋303还能够沿着切槽501滑动，以适应后背轨板3与前撑轨板5之间的相对移动。
[0035] 前撑轨板5的底边固定有转向轴502，且转向轴502安装在安装槽302中，前撑轨板5的前侧面固定有加强筋6，且加强筋6位于切槽501与量测机构11之间，加强筋6的前侧面沿
竖直方向等距离配合安装有转向轴头602，且转向轴头602上固定连接有伸缩撑杆601，并且伸缩撑杆601的末端均插入到地基1中，伸缩撑杆601能够通过转向轴头602在加强筋6上转
动，从而能够改变各伸缩撑杆601的放置斜角，通过伸缩撑杆601将前撑轨板5撑住，提高了前撑轨板5的结构强度和稳定性。
[0036] 后背轨板3的底边表面等距离开设有开槽304，前撑轨板5的底边表面等距离设置有匹配槽503，压变机构7的一端安装于开槽304中，且压变机构7的另一端设置在匹配槽503内，压变机构7包括充气筒8、活动连杆9和弹簧节10，活动连杆9的两端均分别插入到充气筒
8中，且充气筒8的内壁面固定连接有弹簧节10，并且弹簧节10的另一端固定在活动连杆9的端部，充气筒8内部充有足量气体，这使得充气筒8有足够的力量撑起活动连杆9，借助弹簧节10的连接，稳定了充气筒8与活动连杆9之间的连接，亦使得活动连杆9在充气筒8中可以
进行弹性移动，充气筒8的外端设置有连接头801，且连接头801的内部水平横向贯穿有连接轴802，并且充气筒8通过连接头801和连接轴802分别与开槽304、匹配槽503配合连接，利用充气筒8与开槽304、匹配槽503各自的转动配合连接，使得压变机构7两端均能够在后背轨
板3和前撑轨板5上转动，符合后背轨板3和前撑轨板5之间的形变要求，当前撑轨板5承压
后，将会向压变机构7施加压力，借助压变机构7的收缩变形释放压力，待前撑轨板5不受压力后，将会被压变机构7缓缓上抬回初始位置，如此便能够缓解基轨板28和基本轨29的沉降问题，活动连杆9穿过充气筒8的位置外壁开设有槽，且槽内嵌入固定有密封圈901，密封圈
901用于填补充气筒8与活动连杆9之间的缝隙，使得充气筒8内始终保持有良好的气压，以
支撑起活动连杆9。
[0037] 前撑轨板5的前侧安装有量测机构11，且量测机构11包括左连接座12、左固定板13、右连接座14、右固定板15、空心管16、量尺17和固定杆18，左连接座12卡合连接于前撑轨板5的上顶边一侧，且左连接座12的下方垂直焊接有左固定板13，右连接座14固定连接在前撑轨板5的上顶边另一侧，且右连接座14的下方垂直焊接有右固定板15，左固定板13靠近右固定板15的一侧表面固定有空心管16，且空心管16的内部贯穿并穿出有量尺17，右固定板
15靠近左固定板13的一侧对应固定有固定杆18，且量尺17的末端焊接在固定杆18的端部，
前撑轨板5的前侧面中部位置垂直固定有筋板504，且量尺17的两端均穿过筋板504，筋板
504用于加持空心管16和固定杆18，使得量尺17能够更加稳定可靠地连接在空心管16和固
定杆18之间，左连接座12可沿着前撑轨板5的上顶边移动，而左固定板13不可动，因此在基轨板28发生移位时，将会使左连接座12左右移动，从而使得量尺17从空心管16中拔出或收
入，如此便可方便工作人员第一时间发现轨道移位现象。
[0038] 右固定板15的下方配合连接有卡配板19，且卡配板19的底部固定有滑座20，滑座20的下方滑动配合有滑台21，且滑台21固定在地基1上，并且滑台21位于轨架座2的一侧，卡配板19与右固定板15卡接，滑座20可以带着卡配板19沿着滑台21进行移动，如此方便对卡
配板19的拆装，卡配板19的顶部固定有测量尺放置箱22，且测量尺放置箱22的侧边开设有
拉槽2201，测量尺放置箱22的内部安置有柔性卷尺23，且柔性卷尺23从拉槽2201中抽出，并且柔性卷尺23的尺端固定有拉边2301，柔性卷尺23可以从测量尺放置箱22中拉出，通过柔
性卷尺23，可以快速量测出两侧铁轨之间的距离，方便工作人员进行确认是否出现轨道移
位的问题。
[0039] 弹顶机构24分别设置在左连接座12和右连接座14的内侧，弹顶机构24包括金属钢网25、端板26和气顶弹簧27，金属钢网25的两侧均垂直固定有端板26，且端板26之间均匀安置有气顶弹簧27，气顶弹簧27的一端固定在一侧的端板26上，且气顶弹簧27的另一端抵触
在另一侧的端板26上，弹顶机构24用于顶紧铁轨，使铁轨位置能够尽量保持在原来位置，金属钢网25具有收缩性，并且金属钢网25具有一定的结构强度，金属钢网25将两侧的端板26
进行连接，并合围呈一个框架结构，在该框架结构中，通过密集排布的气顶弹簧27将两侧的端板26撑起，并且撑起的端板26将会顶紧基轨板28，从而对基轨板28施加横向上的力，前撑轨板5的上方设置有基轨板28，且基轨板28的上方安装有基本轨29，氮气弹簧4的顶端固定
连接在基轨板28的下表面，氮气弹簧4用于托起基轨板28，以实现后背轨板3对基轨板28的
支撑目的。
[0040] 综上所述，该铁轨线路故障诊断用具有测量结构的移位矫正装置，后背轨板3通过底部的轨架座2设立在地基1上，在轨架座2上穿设螺栓即可将轨架座2固定，后背轨板3与前撑轨板5之间通过安装座301与转向轴502之间的配合实现转动连接，故后背轨板3与前撑轨
板5之间可相对转动，而前撑轨板5斜靠在后背轨板3上，前撑轨板5上承受来自于基轨板28
和基本轨29的压力，当前撑轨板5承受压力后，将会下移，此时连接筋303将会在切槽501中向上移动，直到连接筋303被置顶卡住，在压力的作用下，前撑轨板5会在后背轨板3上发生小角度的转动，直到后背轨板3与前撑轨板5之间结构趋于稳定，前撑轨板5开始将压力转移到压变机构7上，逼迫压变机构7收缩，压变机构7因充气筒8内部充有足量气体，气压充足，故压变机构7整体结构强度较高，能够承载一定负荷的压力，而当列车驶过后，压力消失，压变机构7会缓慢恢复原来长度，即将前撑轨板5向上抬起到初始平面，借此可以缓解基轨板
28和基本轨29的沉降。
[0041] 在前撑轨板5上还设有量测机构11，通过量测机构11能够直接反馈出基轨板28和基本轨29是否发生移位的问题，即若基轨板28和基本轨29移位，故会牵带着可活动的左连
接座12左右移动，空心管16随即左右移动，量尺17即从空心管16中拔出或插入，借助量尺17暴露在外的刻度变化，判断当前铁轨是否移位，更方便的，可以在量尺17上标记记号，若超出记号范围，则需要对移位问题进行快速处理和解决，更加快速，通过量尺17上刻度的变
化，获知铁轨的移位距离，有助于轨道基建数据的采集，而两个轨道之间的距离也可以快速测出，只需要将滑座20沿着滑台21向前撑轨板5滑动，使得卡配板19配合到右固定板15中，然后从测量尺放置箱22中拉出柔性卷尺23，即可完成对两并行轨道之间的距离测量，方便
快捷。
[0042] 基轨板28移动时，会始终受到来自于弹顶机构24的顶力作用，弹顶机构24的顶力由其内密集排布的气顶弹簧27提供，弹顶机构24对基轨板28施加压紧力，从很大一部分程
度上削弱了基轨板28的滑移力，从而尽可能地将基轨板28保持在最初始的位置上。
[0043] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
