首页 > 专利 > 吴海娟 > 基于联盟链的交通事故信息共享方法及系统专利详情

基于联盟链的交通事故信息共享方法及系统   0    0

实质审查 查看PDF
专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-05-05
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2021-09-10
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2041-05-05
基本信息
有效性 实质审查 专利类型 发明专利
申请号 CN202110487354.3 申请日 2021-05-05
公开/公告号 CN113299062A 公开/公告日 2021-08-24
授权日 预估到期日 2041-05-05
申请年 2021年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 G08G1/01G08G1/09G06Q50/26 主分类号 G08G1/01
是否联合申请 独立申请 文献类型号 A
独权数量 1 从权数量 7
权利要求数量 8 非专利引证数量 0
引用专利数量 2 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN109166315A、CN111475579A 被引证专利
专利权维持 99 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 吴海娟 当前专利权人 吴海娟
发明人 吴海娟 第一发明人 吴海娟
地址 上海市嘉定区云屏路588弄5号403 邮编 201800
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 上海市 申请人所在市 上海市嘉定区
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明基于联盟链的交通事故信息共享方法及系统:一成员节点将待确定交通事故信息上传至联盟链中;联盟链将待确定交通事故信息广播给当前位置在待确定交通事故发生地点的设定范围内的成员节点;接收设定范围内的各个成员节点上传的针对待确定交通事故信息投是否属实的投票信息;判断投属实票的各个成员节点当前信用度累加和是否大于投不属实票的各个成员节点当前信用度累加和,投属实票的成员节点数量是否大于投不属实票的成员节点数量,若是则确定待确定交通事故信息为属实交通事故信息,将属实交通事故信息分享给所有成员节点,否则确定待确定交通事故信息为不属实交通事故信息,将不属实交通事故信息分享给所有成员节点。
  • 摘要附图
    基于联盟链的交通事故信息共享方法及系统
  • 说明书附图:图1
    基于联盟链的交通事故信息共享方法及系统
  • 说明书附图:图2
    基于联盟链的交通事故信息共享方法及系统
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-09-10 实质审查的生效 IPC(主分类): G08G 1/01 专利申请号: 202110487354.3 申请日: 2021.05.05
2 2021-08-24 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种基于联盟链的交通事故信息共享方法,其特征在于,所述联盟链包括多个成员节点,所述交通信息共享方法包括以下步骤:
S1、一成员节点通过移动终端将一待确定交通事故信息上传至联盟链中,所述待确定交通事故信息包括待确定交通事故发生地点和待确定交通事故具体内容;
S2、所述联盟链获取定位出的各个成员节点的当前位置,将待确定交通事故信息广播给当前位置在待确定交通事故发生地点的设定范围内的成员节点;
S3、基于交通事故的智能合约,所述联盟链接收设定范围内的各个成员节点上传的针对待确定交通事故信息投是否属实的投票信息;
S4、所述联盟链判断投属实票的各个成员节点当前信用度累加和是否大于投不属实票的各个成员节点当前信用度累加和,以及,投属实票的成员节点数量是否大于投不属实票的成员节点数量,若是则进入步骤S5,否则进入步骤S6;
S5、所述联盟链确定待确定交通事故信息为属实交通事故信息,并将属实交通事故信息分享给所有成员节点;
S6、所述联盟链确定待确定交通事故信息为不属实交通事故信息,并将不属实交通事故信息分享给所有成员节点。

2.如权利要求1所述的基于联盟链的交通事故信息共享方法,其特征在于,在步骤S4中,成员节点当前信用度=初始信用度+加入时长信用度+当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度+当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度‑当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度‑当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度。

3.如权利要求1所述的基于联盟链的交通信息共享方法,其特征在于,在步骤S5之后包括以下步骤:更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度+第一设定增值信用度,更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度+第一设定减值信用度;
其中,投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。

4.如权利要求1所述的基于联盟链的交通信息共享方法,其特征在于,在步骤S6之后包括以下步骤:更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度+第二设定增值信用度,更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度+第二设定减值信用度;
其中,投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。

5.一种基于联盟链的交通事故信息共享系统,其特征在于,所述联盟链包括多个成员节点,所述交通信息共享系统包括上传模块、广播模块、接收模块、判断模块、第一确定模块和第二确定模块;
所述上传模块用于供一成员节点通过移动终端将一待确定交通事故信息上传至联盟链中,所述待确定交通事故信息包括待确定交通事故发生地点和待确定交通事故具体内容;
所述广播模块用于获取定位出的各个成员节点的当前位置,将待确定交通事故信息广播给当前位置在待确定交通事故发生地点的设定范围内的成员节点;
所述接收模块用于基于交通事故的智能合约,接收设定范围内的各个成员节点上传的针对待确定交通事故信息投是否属实的投票信息;
所述判断模块用于判断投属实票的各个成员节点当前信用度累加和是否大于投不属实票的各个成员节点当前信用度累加和,以及,投属实票的成员节点数量是否大于投不属实票的成员节点数量,在为是时调用第一确定模块,在为否时调用第二确定模块;
所述第一确定模块用于确定待确定交通事故信息为属实交通事故信息,并将属实交通事故信息分享给所有成员节点;
所述第二确定模块用于确定待确定交通事故信息为不属实交通事故信息,并将不属实交通事故信息分享给所有成员节点。

6.如权利要求5所述的基于联盟链的交通事故信息共享系统,其特征在于,成员节点当前信用度=初始信用度+加入时长信用度+当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度+当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度‑当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度‑当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度。

7.如权利要求5所述的基于联盟链的交通信息共享系统,其特征在于,所述交通信息共享系统还包括第一更新模块;
所述第一更新模块用于更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度+第一设定增值信用度,更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度+第一设定减值信用度;
其中,投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。

8.如权利要求5所述的基于联盟链的交通信息共享系统,其特征在于,所述交通信息共享系统还包括第二更新模块;
所述第二更新模块用于更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度+第二设定增值信用度,更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度+第二设定减值信用度;
其中,投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及交通信息共享技术领域,特别是涉及一种基于联盟链的交通事故信息共享方法及交通事故信息共享系统。

背景技术

[0002] 随着城市人口密集化,机动车辆保有量不断上升,交通拥堵程度以及加塞现象愈发严重,与此同时,交通事故的发生率也逐年剧增,如何迅速地采集、有效地管理、科学地分析交通事故数据,缓解城市交通拥堵,使人们出行更加便捷与安全等方面的问题,成为了社会公众关注的焦点。
[0003] 交通事故一旦发生,短时间内道路无法通行,而且,由于后续车辆对于前方交通事故并不知情,从而容易造成交通堵塞加剧,甚至可能导致二次交通事故的发生。那么设计一种更加方便快捷的交通事故信息共享方法对于缓解城市交通堵塞来说十分重要。

发明内容

[0004] 本发明针对现有技术存在的问题和不足,提供一种新型的基于联盟链的交通事故信息共享方法及系统。
[0005] 本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
[0006] 本发明提供一种基于联盟链的交通事故信息共享方法,其特点在于,所述联盟链包括多个成员节点,所述交通信息共享方法包括以下步骤:
[0007] S1、一成员节点通过移动终端将一待确定交通事故信息上传至联盟链中,所述待确定交通事故信息包括待确定交通事故发生地点和待确定交通事故具体内容;
[0008] S2、所述联盟链获取定位出的各个成员节点的当前位置,将待确定交通事故信息广播给当前位置在待确定交通事故发生地点的设定范围内的成员节点;
[0009] S3、基于交通事故的智能合约,所述联盟链接收设定范围内的各个成员节点上传的针对待确定交通事故信息投是否属实的投票信息;
[0010] S4、所述联盟链判断投属实票的各个成员节点当前信用度累加和是否大于投不属实票的各个成员节点当前信用度累加和,以及,投属实票的成员节点数量是否大于投不属实票的成员节点数量,若是则进入步骤S5,否则进入步骤S6;
[0011] S5、所述联盟链确定待确定交通事故信息为属实交通事故信息,并将属实交通事故信息分享给所有成员节点;
[0012] S6、所述联盟链确定待确定交通事故信息为不属实交通事故信息,并将不属实交通事故信息分享给所有成员节点。
[0013] 较佳地,在步骤S4中,成员节点当前信用度=初始信用度+加入时长信用度+当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度+当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度‑当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度‑当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度。
[0014] 较佳地,在步骤S5之后包括以下步骤:更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度+第一设定增值信用度,更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度+第一设定减值信用度;
[0015] 其中,投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。
[0016] 较佳地,在步骤S6之后包括以下步骤:更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度+第二设定增值信用度,更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度+第二设定减值信用度;
[0017] 其中,投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。
[0018] 本发明还提供一种基于联盟链的交通事故信息共享系统,其特点在于,所述联盟链包括多个成员节点,所述交通信息共享系统包括上传模块、广播模块、接收模块、判断模块、第一确定模块和第二确定模块;
[0019] 所述上传模块用于供一成员节点通过移动终端将一待确定交通事故信息上传至联盟链中,所述待确定交通事故信息包括待确定交通事故发生地点和待确定交通事故具体内容;
[0020] 所述广播模块用于获取定位出的各个成员节点的当前位置,将待确定交通事故信息广播给当前位置在待确定交通事故发生地点的设定范围内的成员节点;
[0021] 所述接收模块用于基于交通事故的智能合约,接收设定范围内的各个成员节点上传的针对待确定交通事故信息投是否属实的投票信息;
[0022] 所述判断模块用于判断投属实票的各个成员节点当前信用度累加和是否大于投不属实票的各个成员节点当前信用度累加和,以及,投属实票的成员节点数量是否大于投不属实票的成员节点数量,在为是时调用第一确定模块,在为否时调用第二确定模块;
[0023] 所述第一确定模块用于确定待确定交通事故信息为属实交通事故信息,并将属实交通事故信息分享给所有成员节点;
[0024] 所述第二确定模块用于确定待确定交通事故信息为不属实交通事故信息,并将不属实交通事故信息分享给所有成员节点。
[0025] 较佳地,成员节点当前信用度=初始信用度+加入时长信用度+当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度+当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度‑当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度‑当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度。
[0026] 较佳地,所述交通信息共享系统还包括第一更新模块;
[0027] 所述第一更新模块用于更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度+第一设定增值信用度,更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度+第一设定减值信用度;
[0028] 其中,投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。
[0029] 较佳地,所述交通信息共享系统还包括第二更新模块;
[0030] 所述第二更新模块用于更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度+第二设定增值信用度,更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度+第二设定减值信用度;
[0031] 其中,投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。
[0032] 在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本发明各较佳实例。
[0033] 本发明的积极进步效果在于:
[0034] 本发明成员节点上传一待确认交通事故信息至联盟链,联盟链基于各个当前位置在待确定交通事故发生地点的设定范围内的成员节点的投票信息和信用度判断这一待确认交通事故信息是否属实,属实则将交通事故信息分享给联盟区块链中的各个成员,供要经过交通事故地点的成员选择其他道路行驶。本发明多方共识,判断准确,实时共享更优的出行路线,避免造成更严重的堵塞和二次事故,且共享迅速,有效防止篡改。

实施方案

[0037] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0038] 如图1所示,本实施例提供一种基于联盟链的交通事故信息共享方法,所述联盟链包括多个成员节点,所述交通信息共享方法包括以下步骤:
[0039] 步骤101、一成员节点通过移动终端将一待确定交通事故信息上传至联盟链中,所述待确定交通事故信息包括待确定交通事故发生地点和待确定交通事故具体内容。
[0040] 步骤102、所述联盟链获取定位出的各个成员节点的当前位置,将待确定交通事故信息广播给当前位置在待确定交通事故发生地点的设定范围内的成员节点。
[0041] 步骤103、基于交通事故的智能合约,所述联盟链接收设定范围内的各个成员节点上传的针对待确定交通事故信息投是否属实的投票信息。
[0042] 步骤104、所述联盟链判断投属实票的各个成员节点当前信用度累加和是否大于投不属实票的各个成员节点当前信用度累加和,以及,投属实票的成员节点数量是否大于投不属实票的成员节点数量,若是则进入步骤105,否则进入步骤106。
[0043] 其中,成员节点当前信用度=初始信用度+加入时长信用度+当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度+当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度‑当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度‑当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度。
[0044] 步骤105、所述联盟链确定待确定交通事故信息为属实交通事故信息,并将属实交通事故信息分享给所有成员节点,执行步骤107。
[0045] 步骤106、所述联盟链确定待确定交通事故信息为不属实交通事故信息,并将不属实交通事故信息分享给所有成员节点,执行步骤108。
[0046] 步骤107、更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度+第一设定增值信用度,更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度+第一设定减值信用度。
[0047] 其中,投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。
[0048] 步骤108、更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度+第二设定增值信用度,更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度+第二设定减值信用度。
[0049] 其中,投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。
[0050] 如图2所示,本实施例还提供一种基于联盟链的交通事故信息共享系统,所述联盟链包括多个成员节点,所述交通信息共享系统包括上传模块1、广播模块2、接收模块3、判断模块4、第一确定模块5、第二确定模块6、第一更新模块7和第二更新模块8。
[0051] 所述上传模块1用于供一成员节点通过移动终端将一待确定交通事故信息上传至联盟链中,所述待确定交通事故信息包括待确定交通事故发生地点和待确定交通事故具体内容。
[0052] 所述广播模块2用于获取定位出的各个成员节点的当前位置,将待确定交通事故信息广播给当前位置在待确定交通事故发生地点的设定范围内的成员节点。
[0053] 所述接收模块3用于基于交通事故的智能合约,接收设定范围内的各个成员节点上传的针对待确定交通事故信息投是否属实的投票信息。
[0054] 所述判断模块4用于判断投属实票的各个成员节点当前信用度累加和是否大于投不属实票的各个成员节点当前信用度累加和,以及,投属实票的成员节点数量是否大于投不属实票的成员节点数量,在为是时调用第一确定模块5,在为否时调用第二确定模块6。
[0055] 其中,成员节点当前信用度=初始信用度+加入时长信用度+当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度+当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度‑当前时间点以前投属实票且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度‑当前时间点以前投不属实票且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度。
[0056] 所述第一确定模块5用于确定待确定交通事故信息为属实交通事故信息,并将属实交通事故信息分享给所有成员节点。
[0057] 所述第二确定模块6用于确定待确定交通事故信息为不属实交通事故信息,并将不属实交通事故信息分享给所有成员节点。
[0058] 所述第一更新模块7用于更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度+第一设定增值信用度,更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度+第一设定减值信用度。
[0059] 其中,投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。
[0060] 所述第二更新模块8用于更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度+第二设定增值信用度,更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度+第二设定减值信用度。
[0061] 其中,投不属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息获得的当前信用度的初始值为0,投属实票信息且待确定交通事故信息为不属实交通事故信息失去的当前信用度的初始值为0。
[0062] 下面举个具体的例子来进一步说明本发明的基于联盟链的交通事故信息共享方法及系统:
[0063] 例如:具有100个成员加入联盟链,联盟链包括100个成员节点,成员节点2通过其移动终端将一待确定交通事故信息A上传至联盟链中,待确定交通事故信息A包括待确定交通事故发生地点和待确定交通事故具体内容。
[0064] 联盟链将待确定交通事故信息A广播给当前位置在待确定交通事故发生地点的设定范围内的成员节点,设定范围内的成员节点中的部分或者全部成员进行投票。基于交通事故的智能合约,联盟区接收各个成员节点上传的针对待确定交通事故信息A投是否属实的投票信息。
[0065] 联盟链判断投属实票的各个成员节点当前信用度累加和是否大于投不属实票的各个成员节点当前信用度累加和,以及,投属实票的成员节点数量是否大于投不属实票的成员节点数量,若是则联盟链确定待确定交通事故信息A为属实交通事故信息,并将属实交通事故信息A分享给所有成员节点。
[0066] 更新成员节点的投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的信用度=投属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息获得的当前信用度+第一设定增值信用度,更新成员节点的投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的信用度=投不属实票信息且待确定交通事故信息为属实交通事故信息失去的当前信用度+第一设定减值信用度。
[0067] 虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

附图说明

[0035] 图1为本发明较佳实施例的基于联盟链的交通事故信息共享方法的流程图。
[0036] 图2为本发明较佳实施例的基于联盟链的交通事故信息共享系统的结构框图。
专利联系人(活跃度排行)
版权所有:盲专网 ©2023 zlpt.xyz  蜀ICP备2023003576号