[0003] 为解决现有技术的不足,本发明要解决的技术问题是通过设计一一种水上车辆运输管道,属于智能交通运输领域。该运输管道可对车辆进行运输,管道由若干单位管道通过柔性连接组成,每个单位管道至少有10米长,根据所需要运输的长度来选择合适数目的单位管道,整个管道为单向运输,分为左右两条对向运输,同时两条通道在终点处呈环状连接,运输管道下有浮力桥墩,浮力桥墩上固定有U型磁流变液板,运输管道依靠该U型板将管道固定,管道的正切面为圆形,内部表面光滑,管道里有运输胶囊,可容纳一辆车,整个胶囊与管道内壁贴合,无缝隙,通过气泵产生气压,从而利用气压驱动胶囊行驶。
[0004] 本发明采用的技术方案是:一种水上车辆运输管道,包括单位管道、电控门、运输胶囊、浮力桥墩、电动气泵、停车坪,单位管道通过柔性连接组成一个完整的运输管道,整个管道为单向运输,分为左右两条对向运输,同时两条通道在终点处呈环状连接,管道里有运输胶囊,运输胶囊与管道无缝贴合,管道的正切面为圆形,内壁光滑,以便于胶囊运动,气泵装在两条管道连接处,通过气泵不断压缩空气,产生气压,驱动胶囊行驶,管道入口出设有停车坪,可供车辆停放等待,该运输管道运用于海上或河流较宽的水面上,可代替桥梁,对车辆进行水上运输。
[0005] 进一步的,整个运输管道由若干单位管道组成,每个单位管道至少有10米长,根据实际所需要的长度,来选择合适数量的单位管道组成整个管道;单位管道本身由钢制成。
[0006] 进一步的,运输管道在水上分成两条单向行驶的管道,在终点和起点处,两条管道又呈环状连接,整个管道为闭合的通道,当起点的胶囊运输到终点时,又可掉头作为起点出发的胶囊。
[0007] 进一步的,运输管道出入口出装有电控门,当车辆进入胶囊后,电控门就会关闭,使管道呈一个封闭的管道,以便用气压进行输送。
[0008] 进一步的,单位管道之间通过钢制柔性接头以柔性连接的方式连接,钢质柔性接头是用于可焊接管道之间起补偿连接作用的连接器,具有省略补偿器以及法兰的新型低成本连接方式,并且因其特殊的设计压力,在一定压力条件之下,压力与密封效果成线性正比例关系,与补偿器伸缩器等传统连接器相比,具有其所不能达到的效果,并且不用法兰连接,安装方便,只需两部焊接即可完成,一条管路中可一处甚至多处代替法兰,为施工带来方便,并且大大降低浪费。
[0009] 进一步的,运输胶囊内部有一块平整的载车平台,可供一辆汽车停放,整个胶囊与管道内壁贴合,无缝隙,在运输时,由于管道内壁光滑,所以阻力较小,节省动力,便于输送;又胶囊与管道内壁贴合,所以胶囊只会沿着管道移动,不会产生晃动。
[0010] 进一步的,浮力桥墩为矩形,由四根绳子固定,绳子固定于浮力桥墩的四个角,然后再通过将绳子另一端固定在水底,以固定整个浮力桥墩。
[0011] 进一步的,浮力桥墩正下方装有水流感应传感器以及两个螺旋桨,在管道上方装有风力感应传感器,螺旋桨在一条线上分为上下两部分,同时两个螺旋桨相互垂直,通过水流感应传感器感应水流速度,风力感应传感器测风力,单片机分析水流和风力情况,使螺旋桨转动,方向与水流和风力方向相反,以保证浮力桥墩不会随水流和风剧烈移动。
[0012] 进一步的,浮力桥墩四个角上用电机连接着绳子,通过电机可使绳子收缩和伸长,通过单片机分析水流感应传感器感应的水速、风力感应传感器感应的风速以及摄像头的数据,使电机收缩或伸长绳子,以使浮力桥墩稳定。
[0013] 进一步的,管道正上方装有摄像头,根据管道长度选择合适数量的摄像头,以保证能观测到整个管道的情况;通过观测管道的具体情况,再通过单片机处理数据,在管道偏离较大时,单片机可发出指令,使螺旋桨旋转,以矫正管道位置。
[0014] 进一步的,电动气泵装在两条管道连接处,即入口和出口处,通过机械装置使泵内部的隔膜做往复式运动,从而对固定容积的泵腔内的空气进行压缩、拉伸形成真空(负压),在泵抽气口处与外界大气压产生压力差,在压力差的作用下,将气体压(吸)入泵腔,再从排气口排出,用气压来驱动胶囊行驶。
[0015] 进一步的,浮力桥墩上固定有U型磁流变液板,运输管道固定在U型磁流变液板上,U型磁流变液板可将运输管道包围住一半以上,以保证管道的稳定;U型磁流变液板具有减震作用,可减少运输管道的震动幅度。
[0016] 进一步的,磁流变液体变化原理:磁流变液采用的是一种智能材料,由磁性颗粒、防沉降凝聚添加剂按照一定的比例悬浮于母液中配置而成。在未加磁场的情况下,磁流变液呈现牛顿流体状态,但是在施加磁场的一瞬间,它的黏性和塑性等流变特性会发生急剧性的变化,毫秒级内即可实现牛顿流体到非牛顿流体的转变呈半固态或固态,且这种转变是可逆的,从而产生磁流变现象。
[0017] 进一步的,U型磁流变液板工作原理:单片机分析水流感应传感器感应的水速、风力感应传感器感应的风速以及摄像头的数据,根据分析的结果给线圈提供一定的电量,使线圈产生磁场,磁流变液在磁场中会发生变化,会从液体变为固体,从而吸收能量,达到缓冲吸能的效果。
[0018] 进一步的,在管道进出口处设有停车坪,可容纳20辆车停放,在进入管道前,车辆可在停车坪处排队等待。
[0019] 进一步的,管道运输单向运输胶囊不少于5个,在单方向上,每次可至少输送5辆汽车。
[0020] 进一步的,运输胶囊、电控门、电动气泵和单片机连接,当有一辆汽车进入运输胶囊后,单片机检测,发出指令,使该运输胶囊向前行驶一段距离,下一个安全胶囊再向前,使后面的车辆进入;两个胶囊之间有一个安全距离,以保证不会发生碰撞;当所有车辆进入运输胶囊后,单片机控制电控门关闭,并使电动气泵开始工作,当运输完毕后,又控制电控门开启。
[0021] 进一步的,系统所用单片机型号为AT89C51,水流感应传感器型号为MJ-HZ21FA。
[0022] 一种水上车辆运输管道,其控制方法包括如下步骤:
[0023] 步骤1.车辆可停放在管道入口出的停车坪上,电控门打开后,车辆可行驶进管道里的运输胶囊内,此时车辆可在停车坪排队按顺序进入,当有一辆汽车进入运输胶囊后,单片机检测,发出指令,使该运输胶囊向前行驶一段距离,下一个安全胶囊再向前,使后面的车辆进入。
[0024] 步骤2.当所有车辆进入运输胶囊,或者所有运输胶囊都被使用完后,单片机将控制电控门,使电控门关闭。
[0025] 步骤3.电控门关闭后,单片机控制电动气泵开始工作,电动气泵利用电力发动,使气泵开始压缩管道内的气体,产生一个强大的气压,能够利用气压来推动运输胶囊向前行驶;两个胶囊之间有一个安全距离,以保证不会发生碰撞。
[0026] 步骤4.运输胶囊到达出口处时,单片机控制电控门打开,车辆可按顺序驶出运输管道;此时的运输胶囊又可掉头,对出口处的车辆进行运输。
[0027] 本发明的工作原理是:该运输管道通过若干个单位运输管道以柔性方式连接,运输管道在水上分成两条单向行驶的管道,在终点和起点处,两条管道又呈环状连接,整个管道为闭合的通道,同时两条通道在终点处呈环状连接,且出入口处装有电控门,管道里有运输胶囊,运输胶囊与管道无缝贴合,管道的正切面为圆形,内壁光滑,以便于胶囊运动,气泵装在两条管道连接处,通过气泵不断压缩空气,产生气压,驱动胶囊行驶,管道入口出设有停车坪,可供车辆停放等待。
[0028] 本发明的有益效果是:该运输管道设于水上,代替了桥梁,可对车辆进行运输,缩短了车辆行驶距离,大大减少了汽车有害气体的排放;该运输管道移动方便,可通过浮力桥墩下的螺旋桨4来进行移动,使得整个运输管道拆装简便,在需要或不需要时都可快速安装或拆散;运输方式采用气压驱动方式,安全可靠,无污染,成本低,而且能耗小,符合当下时代发展的要求。