[0037] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0038] 现有技术中的汽车用空气滤清器存在的缺陷是，空气滤清器中的滤纸5在进气中滤纸5位置发生偏移、褶皱导致过滤效果大大降低。
[0039] 为解决上述问题，本实施例采用的主要构思为：通过设置固定管7、支撑管8和驱动机构9，通过驱动机构9为所述支撑管8提供动力以此达到达到支撑滤纸5，防止滤纸5变形影响过滤效果的目的。
[0040] 为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明；
[0041] 本发明提供的一种汽车用空气滤清器，包括壳体1，所述壳体1内壁开设有进气管2，所述壳体1内壁远离进气管2一侧开设有出气管3，所述壳体1内部设有滤芯4，所述滤芯4内部设有滤纸5，所述壳体1靠近所述滤芯4一侧内部开设有驱动腔室6，还包括：
[0042] 固定管7：所述固定管7与所述滤芯4内壁固定连接；
[0043] 支撑管8：所述支撑管8与所述滤芯4内壁滑动连接；
[0044] 驱动机构9，所述驱动机构9位于壳体1内部，所述驱动机构9为所述支撑管8提供动力达到支撑滤纸5，防止滤纸5变形影响过滤效果的目的。
[0045] 本发明包括壳体1，进气管2和出气管3，壳体1内部设有驱动腔室6和滤芯4，滤芯4内部设有滤纸5，在进气时空气从进气管2进入，经过滤芯4过滤后的空气从出气管3出去进入气缸，当进气量过大时滤纸5位置发生偏移、褶皱导致过滤效果大大降低，致使有害物质进入气缸使得发动机出现早期磨损。在滤芯4内壁设有固定管7和支撑管8，固定管7与滤芯4内壁固定连接，支撑管8与滤芯4内壁滑动连接，滤纸5绕过固定管7和支撑管8，在滤芯4内部形成S形，S形的排列使得过滤面积大，容灰量高，使用寿命长，降低运营费用。驱动腔室6内部设有驱动机构9，当本发明工作时，驱动机构9为支撑管8提供动力，使支撑管8移动到固定位置后保持不动，为滤纸5起到支撑作用，避免了当进风量大时，滤纸5本身的强度不够发生位置偏移褶皱，致使滤纸5中的间隙大小不一，从而影响过滤效果。
[0046] 作为本发明的一种具体实施方式，所述驱动机构9包括：
[0047] 电机91，所述电机91位于驱动腔室6内部，且与驱动腔室6内壁固定连接；
[0048] 一号锥齿轮92，所述一号锥齿轮92数量为二，所述一号锥齿轮92与电机91的输出轴固定连接；
[0049] 二号锥齿轮93，所述二号锥齿轮93数量为二，所述二号锥齿轮93与一号锥齿轮92相啮合；
[0050] 转动轴94：转动轴94数量为二，所述转动轴94与所述驱动腔室6内壁转动连接，所述转动轴94外表面与二号锥齿固定连接；
[0051] 圆柱凸轮95；所述圆柱凸轮95数量为二，所述圆柱凸轮95外表面开设有凹槽，所述圆柱凸轮95与转动轴94外表面固定连接；
[0052] 连杆96：所述连杆96数量为二，所述连杆96一侧与圆柱凸轮95外表面凹槽滑动连接。
[0053] 本发明在驱动腔室6内设有电机91，电机91的输出轴上固定连接有两个一号锥齿轮92，这两个一号锥齿轮92分别与两个二号锥齿轮93相啮合，两个二号锥齿轮93又分别固定在两个转动轴94上，这两个转动轴94外表面分别固定连接有圆柱凸轮95，圆柱凸轮95外表面设有凹槽，另有两个连杆96分别与两个圆柱凸轮95的外表面凹槽滑动连接，当本发明工作时，电机91输出动力带动两个一号锥齿轮92转动，两个一号锥齿轮92带动与之相啮合的两个二号锥齿轮93转动，两个二号锥齿轮93转动时带动两个转动轴94转动，同时也带动与两个转动轴94固定连接的两个圆柱凸轮95转动，最终带动两个连杆96在圆柱凸轮95外边面的滑槽12内上下移动。在空气滤清器使用时，只需电机91输出动力使连杆96移动到固定位置支撑滤纸5即可，不必连续上下移动。本发明中通过设置两个转动轴94与驱动腔室6内壁转动连接，外表面固定连接有二号锥齿轮93和圆柱凸轮95，固定圆柱凸轮95的位置确保连杆96在固定位置内移动。
[0054] 作为本发明的一种具体实施方式，所述连杆96的形状为十字状，所述连杆96一侧固定连接有支撑管8，所述连杆96上下两端均固定连接有滑板10(滑板10与滑槽12滑动连接)。
[0055] 作为本发明的一种具体实施方式，所述驱动腔室6一侧设有滑动腔室11，所述滑动腔室11数量为二。
[0056] 作为本发明的一种具体实施方式，所述滑动腔室11内部设有滑槽12，所述滑动腔室11口端设有挡板13。
[0057] 本发明中连杆96的形状为十字状，一侧固定连接有支撑管8，另十字两端固定连接有滑板10，通过在驱动腔室6一侧设有两个滑动腔室11，滑动腔室11内部设有滑槽12，端口设有挡板13，滑板10与滑槽12滑动连接使得连杆96在上下移动时依然能保证驱动腔室6的密封性。当连杆96移动时带动与之固定连接的支撑管8移动，连杆96滑动连接驱动腔室6内部的圆柱凸轮95，为了避免空气滤清器工作时未过滤的空气直接从驱动腔室6内经过出气管3出去，以致损坏发动机，所以在驱动腔室6一侧设置了两个滑动腔室11另在连杆96两端固定连接有滑板10，当连杆96上下移动时，滑板10在滑动腔室11内部上下移动，滑动腔室11口端的挡板13避免滑板10移出滑动腔室11，这样整个移动过程中驱动腔室6内都是密封状态，保证空气都是在壳体1内部过滤后再进入出气管3。
[0058] 作为本发明的一种具体实施方式，所述挡板13与滑板10连接处设有密封圈14。
[0059] 在挡板13与滑板10连接处设有密封圈14进一步确保了移动过程中的密封性，又能起到减震的作用，滑板10在滑槽12内上下移动时挡板13处的密封圈14降低了滑板10与挡板13撞击时产生的震动，也降低了滑板10和挡板13的磨损提高了两者的使用寿命。
[0060] 作为本发明的一种具体实施方式，所述滤芯4与所述进气管2中间设有初效滤芯15。
[0061] 本发明在滤芯4与进气管2中间设有初效滤芯15，初效滤芯15的可以使用多孔海绵滤芯，在空气滤清器工作时，可以粗略过滤空气中的固体颗粒和液体，延长滤芯4的使用寿命，增强过滤精度。
[0062] 作为本发明的一种具体实施方式，所述支撑管8两侧设有柔性毛刷16。
[0063] 作为本发明的一种具体实施方式，所述滤芯4下方靠近初效滤芯15一侧设有收集腔17，所述收集腔17与所述壳体1滑动连接。
[0064] 当本发明通过在支撑管8两侧设有柔性毛刷16，在滤芯4下方靠近初效滤芯15一侧设有收集腔17，收集腔17与壳体1滑动连接，当停止工作时，可以通过驱动机构9带动支撑管8上下移动，在上下移动的过程中带动毛刷16在滤纸5过滤一侧移动，清理滤纸5过滤出的颗粒杂质，清理下的杂质直接落入到收集腔17内，清理后直接抽出收集腔17即可(收集腔17在不使用时处于壳体外部，使得不会阻碍气体流动)，既延长了滤纸5的使用寿命也便于清理，驱动机构9直接自动清理，节省了人为清理时间。
[0065] 作为本发明的一种具体实施方式，所述支撑管8和所述固定管7表面设有通孔，所述支撑管8和所述固定管7内部设有干燥剂。
[0066] 当汽车行驶在恶劣环境或者空气湿度比较大的环境中，滤纸5遇水会出现吸瘪现象，造成滤芯4被击穿降低过滤效果，所以本发明设置支撑管8和固定管7表面设有通孔，在支撑管8和固定管7内部设有干燥剂，能够吸附潮湿物质中部分水份改善滤纸5会被过滤中水击穿的问题。
[0067] 具体工作流程如下：
[0068] 本发明包括壳体1，进气管2和出气管3，壳体1内部设有驱动腔室6和滤芯4，滤芯4内部设有滤纸5，在进气时空气从进气管2进入，经过滤芯4过滤后的空气从出气管3出去进入气缸，当进气量过大时滤纸5位置发生偏移、褶皱导致过滤效果大大降低，致使有害物质进入气缸使得发动机出现早期磨损，在滤芯4内壁设有固定管7和支撑管8。固定管7与滤芯4内壁固定连接，支撑管8与滤芯4内壁滑动连接，滤纸5绕过固定管7和支撑管8，在滤芯4内部形成S形，S形的排列使得过滤面积大，容灰量高，使用寿命长，降低运营费用。驱动腔室6内部设有驱动机构9，当本发明工作时，驱动机构9为支撑管8提供动力，使支撑管8移动到固定位置后保持不动，为滤纸5起到支撑作用，避免当进风量大时，滤纸5本身的强度不够发生位置偏移褶皱，致使滤纸5中的间隙大小不易，从而影响过滤效果。
[0069] 本发明在驱动腔室6内设有电机91，电机91的输出轴上固定连接有两个一号锥齿轮92，这两个一号锥齿轮92分别与两个二号锥齿轮93相啮合，这两个二号锥齿轮93又分别固定在两个转动轴94上，这两个转动轴94外表面分别固定连接有圆柱凸轮95，圆柱凸轮95外表面设有凹槽，另有两个连杆96分别与两个圆柱凸轮95的外表面凹槽滑动连接，当本发明工作时，电机91输出动力带动两个一号锥齿轮92转动，两个一号锥齿轮92带动与之相啮合的两个二号锥齿轮93转动，两个二号锥齿轮93转动时带动两个转动轴94转动，同时也带动与两个转动轴94固定连接的两个圆柱凸轮95转动，最终带动两个连杆96在圆柱凸轮95外边面的滑槽12内上下移动。在汽车运行空气滤清器使用时，只需电机91输出动力使连杆96移动到固定位置支撑滤纸5即可，不必连续上下移动。本发明中通过设置两个转动轴94与驱动腔室6内壁转动连接，外表面固定连接有二号锥齿轮93和圆柱凸轮95，固定圆柱凸轮95的位置确保连杆96在固定位置内移动。
[0070] 本发明中连杆96的形状为十字状，一侧固定连接有支撑管8，另十字两端固定连接有滑板10，通过在驱动腔室6一侧设有两个滑动腔室11，滑动腔室11内部设有滑槽12，端口设有挡板13，滑板10与滑槽12滑动连接使得连杆96在上下移动时依然能保证驱动腔室6的密封性。当连杆96移动时带动与之固定连接的支撑管8移动，连杆96滑动连接驱动腔室6内部的圆柱凸轮95，为了避免空气滤清器工作时未过滤的空气直接从驱动腔室6内到出气管3出去以致损坏发动机，所以在驱动腔室6一侧设置了两个滑动腔室11另在连杆96两端固定连接有滑板10，当连杆96上下移动时，滑板10在滑动腔室11内部上下移动，滑动腔室11口端的挡板13避免滑板10移出滑动腔室11，这样整个移动过程中驱动腔室6内都是密封状态，保证空气都是在壳体1内部过滤后再进入出气管3。
[0071] 在挡板13与滑板10连接处设有密封圈14进一步确保了移动过程中的密封性，又能起到减震的作用，滑板10在滑槽12内上下移动时挡板13处的密封圈14降低了滑板10与挡板13撞击时产生的震动，也降低了滑板10和挡板13的磨损提高了两者的使用寿命。
[0072] 本发明在滤芯4与进气管2中间设有初效滤芯15，初效滤芯15的可以使用多孔海绵滤芯，在空气滤清器工作时，可以粗略过滤空气中的固体颗粒和液体，延长滤芯4的使用寿命，增强过滤精度。
[0073] 当本发明通过在支撑管8两侧设有柔性毛刷16，在滤芯4下方靠近初效滤芯15一侧设有收集腔17，收集腔17与壳体1滑动连接，当停止工作时，可以通过驱动机构9带动支撑管8上下移动，在上下移动的过程中带动毛刷16在滤纸5过滤一侧移动，清理滤纸5过滤出的颗粒杂质，清理下的杂质直接落入到收集腔17内，清理后直接抽出收集腔17即可，既延长了滤纸5的使用寿命也便于清理，驱动机构9直接自动清理，节省了人为清理时间。
[0074] 当汽车行驶在恶劣环境或者空气湿度比较大的环境中，滤纸5遇水会出现吸瘪现象，造成滤芯4被击穿降低过滤效果，所以本发明设置支撑管8和固定管7表面设有通孔，在支撑管8和固定管7内部设有干燥剂，能够吸附潮湿物质中部分水份改善滤纸5会被过滤中水击穿的问题。
[0075] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
