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伺服减速机   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2016-05-11
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2016-08-31
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2018-05-11
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2036-05-11
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201610317164.6 申请日 2016-05-11
公开/公告号 CN105822729B 公开/公告日 2018-05-11
授权日 2018-05-11 预估到期日 2036-05-11
申请年 2016年 公开/公告年 2018年
缴费截止日
分类号 F16H1/32F16H57/023F16H57/08 主分类号 F16H1/32
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 0
权利要求数量 1 非专利引证数量 0
引用专利数量 6 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN205745119U、JP2010-151196A、US2012/0264556A1、CN103161885A、CN103133609A、CN103148170A 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 普尔菲特传动设备盐城有限公司 当前专利权人 普尔菲特传动设备盐城有限公司
发明人 张亦标、董杰初 第一发明人 张亦标
地址 江苏省盐城市盐都区张庄仓头路76号 邮编 224015
申请人数量 1 发明人数量 2
申请人所在省 江苏省 申请人所在市 江苏省盐城市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明公开了一种伺服减速机,包括:输入法兰,通过第一螺钉与输入法兰相连接的后法兰,通过第二螺钉与后法兰相连接的内齿圈,在所述后法兰内通过输入轴轴承设置有输入轴,在所述内齿圈内通过输出轴轴承设置有输出轴,所述输入轴的一端穿过输入法兰与驱动装置相连接,所述输入轴的另一端通过第一定位轴与太阳轮相连接,在所述第一定位轴的外侧设置有第一平键,在所述太阳轮内设置有第二定位轴,所述第二定位轴的一端与太阳轮相连接,所述第二定位轴的另一端与太阳轮相分离,在所述第二定位轴的外侧设置有第二平键,在所述第二定位轴与太阳轮之间设置有与第一定位轴相互配合的第一环形定位孔。
  • 摘要附图
    伺服减速机
  • 说明书附图:图1
    伺服减速机
  • 说明书附图:图2
    伺服减速机
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2018-05-11 授权
2 2016-08-31 实质审查的生效 IPC(主分类): F16H 1/32 专利申请号: 201610317164.6 申请日: 2016.05.11
3 2016-08-03 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.伺服减速机,其特征在于:包括:输入法兰(1),通过第一螺钉(2)与输入法兰(1)相连接的后法兰(3),通过第二螺钉(4)与后法兰(3)相连接的内齿圈(5),在所述后法兰(3)内通过输入轴轴承(6)设置有输入轴(7),在所述内齿圈(5)内通过输出轴轴承(8)设置有输出轴(9),所述输入轴(7)的一端穿过输入法兰(1)与驱动装置相连接,所述输入轴(7)的另一端通过第一定位轴(10)与太阳轮(11)相连接,在所述第一定位轴(10)的外侧设置有第一平键(12),在所述太阳轮(11)内设置有第二定位轴(13),所述第二定位轴(13)的一端与太阳轮(11)相连接,所述第二定位轴(13)的另一端与太阳轮(11)相分离,在所述第二定位轴(13)的外侧设置有第二平键(14),在所述第二定位轴(13)与太阳轮(11)之间设置有与第一定位轴(10)相互配合的第一环形定位孔(15),在所述第一环形定位孔(15)上端的太阳轮(11)上设置有与第一平键(12)相互配合的第一平键槽(16),在所述第一定位轴(10)内设置有与第二定位轴(13)相互配合的第二定位孔(17),在所述第二定位孔(17)上端的第一定位轴(10)上设置有与第二平键(14)相互配合的第二平键槽(18),所述太阳轮(11)与若干行星齿轮(19)相互啮合,所述行星齿轮(19)与内齿圈(5)相互啮合,所述行星齿轮(19)通过满滚针轴承(20)转动设置在行星齿轮销轴(21)上,所述行星齿轮销轴(21)的一端伸出行星齿轮(19)与后行星架(22)相连接,所述后行星架(22)通过行星架轴承(23)转动设置在后法兰(3)和内齿圈(5)内,所述行星齿轮销轴(21)的另一端伸出行星齿轮(19)与前行星架(24)相连接,所述前行星架(24)与输出轴(9)相连接,在所述输出轴(9)与内齿圈(5)之间以及输入轴(7)与后法兰(3)之间都设置有油封(25),在所述输出轴(9)伸出内齿圈(5)的一端上设置有第三平键(26),所述太阳轮(11)上的轮齿(27)为斜齿结构,在相邻两个所述轮齿(27)之间的太阳轮(11)上分别均匀设置有与第一环形定位孔(15)相互连通的若干润滑油孔(28)。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种减速机,尤其涉及一种伺服减速机。

背景技术

[0002] 行星减速机中的行星齿轮除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外,它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮(太阳轮)的轴线转动,绕着自己轴线的转动成为自转,绕其它齿轮轴线的转动称为公转,就像太阳系中的行星那样,因此得名。目前的行星减速机主要存在以下几个缺点:一、太阳轮的轮齿多为直齿结构结构,在与行星齿轮啮合长时间的啮合过程中容易松动,导致连接不紧密;二、现有的行星齿轮一般都是通过常规散轴承转动设置在行星齿轮销轴上,由于行星齿轮带动行星齿轮销轴围绕太阳轮旋转的同时行星齿轮还要通过散轴承围绕行星齿轮销轴自传,由于销轴承载力比较大,常规散齿轮满足不了要求;三、现有的行星齿轮一般都是在一侧设置行星架与输出轴相连接,而行星齿轮的另一侧无旋转支撑结构,行星齿轮转动的过程中不稳定,降低了行星齿轮的使用寿命;四、现有的输入轴与太阳轮之间都是采用单个平键配合,连接不紧密,容易松动;五、太阳轮与行星齿轮啮合时,轮齿之间得不到足够的润滑,同时平键与平键槽之间也得不到足够的润滑,各部件的磨损率高,降低了减速机整体的使用寿命。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是:提供一种运行稳定的伺服减速机。
[0004] 为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:伺服减速机,包括:输入法兰,通过第一螺钉与输入法兰相连接的后法兰,通过第二螺钉与后法兰相连接的内齿圈,在所述后法兰内通过输入轴轴承设置有输入轴,在所述内齿圈内通过输出轴轴承设置有输出轴,所述输入轴的一端穿过输入法兰与驱动装置相连接,所述输入轴的另一端通过第一定位轴与太阳轮相连接,在所述第一定位轴的外侧设置有第一平键,在所述太阳轮内设置有第二定位轴,所述第二定位轴的一端与太阳轮相连接,所述第二定位轴的另一端与太阳轮相分离,在所述第二定位轴的外侧设置有第二平键,在所述第二定位轴与太阳轮之间设置有与第一定位轴相互配合的第一环形定位孔,在所述第一环形定位孔上端的太阳轮上设置有与第一平键相互配合的第一平键槽,在所述第一定位轴内设置有与第二定位轴相互配合的第二定位孔,在所述第二定位孔上端的第一定位轴上设置有与第二平键相互配合的第二平键槽,所述太阳轮与若干行星齿轮相互啮合,所述行星齿轮与内齿圈相互啮合,所述行星齿轮通过满滚针轴承转动设置在行星齿轮销轴上,所述行星齿轮销轴的一端伸出行星齿轮与后行星架相连接,所述后行星架通过行星架轴承转动设置在后法和内齿圈内,所述行星齿轮销轴的另一端伸出行星齿轮与前行星架相连接,所述前行星架与输出轴相连接,在所述输出轴与内齿圈之间以及输入轴与后法兰之间都设置有油封,在所述输出轴伸出内齿圈的一端上设置有第三平键,所述太阳轮上的轮齿为斜齿结构,在相邻两个所述轮齿之间的太阳轮上分别均匀设置有与第一环形定位孔相互连通的若干润滑油孔。
[0005] 本发明的优点是:上述伺服减速机,结构紧凑,占用空间小,将太阳轮的轮齿改为斜齿结构,增加太阳轮与行星轮啮合过程中的稳定性;在行星齿轮与行星齿轮销轴之间采用满滚针轴承代替原来的常规散轴承,承载力比较大,不易损坏;在行星齿轮的两侧都设置行星架,一侧的行星架与输出轴相连接,另一侧的行星架通过轴承支撑在内齿圈和后法兰内,增加行星齿轮运行的稳定性,延长行星齿轮的使用寿命;输入轴和太阳轮同时通过两个平键相互交替连接配合,增加了连接的紧密型,不易产生松动;通过在太阳轮上设置与定位孔相连通的润滑油孔,能够对太阳轮的轮齿和平键等各部分进行充分的润滑,润滑效果好,延长减速机整体的使用寿命,上述伺服减速机应用范围较广,可以用在现代机器人行业,如并联机器人或直线机器人,也可应用于数控机床以及加工中心领域。

实施方案

[0009] 下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
[0010] 如图1、图2所示,伺服减速机,包括:输入法兰1,通过第一螺钉2与输入法兰1相连接的后法兰3,通过第二螺钉4与后法兰3相连接的内齿圈5,在所述后法兰3内通过输入轴轴承6设置有输入轴7,在所述内齿圈5内通过输出轴轴承8设置有输出轴9,所述输入轴7的一端穿过输入法兰1与驱动装置相连接,所述输入轴7的另一端通过第一定位轴10与太阳轮11相连接,在所述第一定位轴10的外侧设置有第一平键12,在所述太阳轮11内设置有第二定位轴13,所述第二定位轴13的一端与太阳轮11相连接,所述第二定位轴13的另一端与太阳轮11相分离,在所述第二定位轴13的外侧设置有第二平键14,在所述第二定位轴13与太阳轮11之间设置有与第一定位轴10相互配合的第一环形定位孔15,在所述第一环形定位孔15上端的太阳轮11上设置有与第一平键12相互配合的第一平键槽16,在所述第一定位轴10内设置有与第二定位轴13相互配合的第二定位孔17,在所述第二定位孔17上端的第一定位轴10上设置有与第二平键14相互配合的第二平键槽18,所述太阳轮11与若干行星齿轮19相互啮合,所述行星齿轮19与内齿圈5相互啮合,所述行星齿轮19通过满滚针轴承20转动设置在行星齿轮销轴21上,所述行星齿轮销轴21的一端伸出行星齿轮19与后行星架22相连接,所述后行星架22通过行星架轴承23转动设置在后法兰3和内齿圈5内,所述行星齿轮销轴21的另一端伸出行星齿轮19与前行星架24相连接,所述前行星架24与输出轴9相连接,在所述输出轴9与内齿圈5之间以及输入轴7与后法兰3之间都设置有油封25,在所述输出轴9伸出内齿圈5的一端上设置有第三平键26,所述太阳轮11上的轮齿27为斜齿结构,在相邻两个所述轮齿27之间的太阳轮11上分别均匀设置有与第一环形定位孔15相互连通的若干润滑油孔
28。
[0011] 上述伺服减速机安装时,将输入轴7的一端与驱动装置相连接,将输入轴7另一端上的第一定位轴10插入到太阳轮11内的第一环形定位孔15内,第一定位轴10上的第一平键12插入到太阳轮1内的第一平键槽16内,与此同时太阳轮11内的第二定位轴13插入到第一定位轴10内的第二定位孔17内,第二定位轴13上的第二平键14插入到第一定位轴10内的第二平键槽18内。
[0012] 上述伺服减速机工作时,驱动装置带动输入轴7通过输入轴轴承6在后法兰3内转动,输入轴7带动太阳轮11转动,太阳轮11带动与其相互啮合的若干行星齿轮19转动,行星齿轮19在与其相互啮合的内齿圈5的作用下围绕太阳轮11做圆周运动,同时行星齿轮19通过满滚针轴承20在行星齿轮销轴21上做自传运动,行星齿轮19带动后行星架22和前行星架24一起转动,后行星架22同时在行星架轴承23内转动,前行星架24带动输出轴9通过输出轴轴承8在内齿圈5内转动,输出轴9通过第三平键26带动工件工作。
[0013] 上述伺服减速机,结构紧凑,占用空间小,将太阳轮的轮齿改为斜齿结构,增加太阳轮与行星轮啮合过程中的稳定性;在行星齿轮与行星齿轮销轴之间采用满滚针轴承代替原来的常规散轴承,承载力比较大,不易损坏;在行星齿轮的两侧都设置行星架,一侧的行星架与输出轴相连接,另一侧的行星架通过轴承支撑在内齿圈和后法兰内,增加行星齿轮运行的稳定性,延长行星齿轮的使用寿命;输入轴和太阳轮同时通过两个平键相互交替连接配合,增加了连接的紧密型,不易产生松动;通过在太阳轮上设置与定位孔相连通的润滑油孔,能够对太阳轮的轮齿和平键等各部分进行充分的润滑,润滑效果好,延长减速机整体的使用寿命,上述伺服减速机应用范围较广,可以用在现代机器人行业,如并联机器人或直线机器人,也可应用于数控机床以及加工中心领域。

附图说明

[0006] 图1为本发明伺服减速机的结构示意图。
[0007] 图2为本发明伺服减速机中输入轴与太阳轮配合时的结构示意图。
[0008] 图中:1、输入法兰,2、第一螺钉、3,后法兰,4、第二螺钉,5、内齿圈,6、输入轴轴承,7、输入轴,8、输出轴轴承,9、输出轴,10、第一定位轴,11、太阳轮,12、第一平键,13、第二定位轴,14、第二平键,15、第一环形定位孔,16、第一平键槽,17、第二定位孔,18、第二平键槽,
19、行星齿轮,20、满滚针轴承,21、行星齿轮销轴,22、后行星架,23、行星架轴承,24、前行星架,25、油封,26、第三平键,27、轮齿,28、若干润滑油孔。
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