[0027] 下面将结合附图和具体实施方式，对本发明中的技术方案作进一步说明，清楚、完整地描述本发明的技术方案。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028] 实施例：
[0029] 如图1‑8所示，一种快速运输的气动管道输送机，包括运输工作台1，运输工作台1上固定连接有管道固定框架7，管道固定框架7上设置有气动管道3，气动管道3上设置有多个管道固定横梁10，气动管道3通过管道固定横梁10分别与运输工作台1和管道固定框架7相连，管道固定横梁10上连接有运输管道支撑架8，管道固定横梁10通过运输管道支撑架8与气动管道3相连，位于最上端的管道固定横梁10上固定安装有PLC控制器6，气动管道3远离管道固定框架7的一端固定安装有取物组件4，气动管道3内设置有运输轨道组件9，PLC控制器6与运输轨道组件9电性相连，运输工作台1下端固定安装有空气压缩机2，空气压缩机2与气动管道3相连通。
[0030] 通过上述技术方案，运输工作台1上端固定设置气动管道3，通过在其内部设计添加运输轨道组件9来运输被质检的产品，在通过运输工作台1下端的空气压缩机2将运输轨道组件9与取物组件4之间的空腔内，使空腔内气压增大，从而达到推动运输轨道组件9移动的效果，从而完成对需要质检的产品的运输。
[0031] 气动管道3下端连通有压缩机进气管11，压缩机进气管11远离气动管道3的一端连接有压缩机弯管12，压缩机弯管12远离压缩机进气管11的一端与空气压缩机2相连通，通过空气压缩机2能够将大量的空气快速有效的冲入气动管道3内。
[0032] 取物组件4包括开关手轮5、管道门14、手轮旋转轴16和四个限位组件，管道门14与气动管道3的端部正对配合，开关手轮5设置于管道门14远离气动管道3的一侧，四个限位组件设置于管道门14靠近气动管道3的一侧，手轮旋转轴16水平转动连接于管道门14上，手轮旋转轴16贯穿管道门14，手轮旋转轴16一端与开关手轮5相连，手轮旋转轴16另一端与四个限位组件相连接，气动管道3内壁上开设有四个与限位组件相配合的限位孔19，限位组件滑动连接于相对应的限位孔19内。
[0033] 限位组件包括固定杆17和限位块15，固定杆17设置于手轮旋转轴16上，限位块15设置于管道门14靠近气动管道3的一侧，限位块15上开设有限位滑槽13，固定杆17滑动连接于限位滑槽13内，固定杆17滑动连接于相对应的限位孔19内。
[0034] 手轮旋转轴16外围固定连通有四个等距设置的移动滑槽18，固定杆17靠近管道门14的一侧固定连接有导杆28，导杆28与固定杆17垂直设置，导杆28活动设置在对应的移动滑槽18内。
[0035] 通过上述方案，通过转动开关手轮5，来带动移动滑槽18转动，限制移动滑槽18内的导杆28移动，从而带动对应的固定杆17插入对应的限位孔19内，达到将管道门14锁紧的效果，能够有效地对气动管道3内的空间进行密封，使运输更加高效。
[0036] 运输轨道组件9包括运输胶囊26、刹车天线21、胶囊刹车组件35、两个舱门22、八个滑轮27、两个胶囊固定架23和四个舱滑轨20，四个舱滑轨20的端部固定连接于气动管道3内壁，运输胶囊26通过两个胶囊固定架23滑动安装于四个舱滑轨20上，每个胶囊固定架23上开设有四个胶囊滑轮槽34，八个滑轮27均转动连接于胶囊滑轮槽34内，八个滑轮27均滑动连接于舱滑轨20上，两个舱门22分别设置于运输胶囊26两端，胶囊刹车组件35固定套设于运输胶囊26外围，四个舱滑轨20和刹车天线21均滑动插设于胶囊刹车组件35上，刹车天线21与PLC控制器6电性连接，所述刹车天线21与胶囊刹车组件35电性连接。
[0037] 通过上述方案，将需要质检的产品通过舱门22放置于运输胶囊26中，通过空气压缩机2驱动滑轮27在舱滑轨20上滑动，带动运输胶囊26在舱滑轨20上移动，当快要到达目标点时，PLC控制器6控制刹车天线21通电，使胶囊刹车组件35对运输胶囊26进行刹车操作，保证被质检产品可以稳定地被运输至目标点。
[0038] 舱门22上设置有缓冲组件，缓冲组件包括胶囊缓冲弹簧24和缓冲橡皮垫25，胶囊缓冲弹簧24与舱门22固定相连，胶囊缓冲弹簧24远离舱门22的一端与缓冲橡皮垫25固定相连。缓冲橡皮垫25和胶囊缓冲弹簧24可以在运输胶囊26启动和刹停时，起到缓冲的作用，避免运输胶囊26内的产品因惯性滑动，避免不必要的损失。
[0039] 胶囊刹车组件35包括组件外壳29、刹车搭片31、刹车液压杆32、刹车片连接杆33、四个滑轨滑槽30和两个胶囊刹车片36，组件外壳29与气动管道3内壁相接触，刹车天线21插设于组件外壳29上，刹车搭片31与刹车天线21电性接触，刹车液压杆32固定连接于刹车搭片31远离刹车天线21的一侧，刹车片连接杆33水平固定连接于刹车液压杆32远离刹车天线21的一侧，两个胶囊刹车片36固定连接于刹车片连接杆33的两端，四个滑轨滑槽30固定连接于组件外壳29内壁，四个滑轨滑槽30与舱滑轨20滑动相连，两个胶囊刹车片36设置于位于上端的两个滑轨滑槽30上，位于上端的两个滑轨滑槽30上均开设有刹车孔，胶囊刹车片
36竖直滑动连接于刹车孔内。
[0040] 通过上述方案，在运输胶囊26将要抵达目标点的位置时，PLC控制器6通电，使刹车天线21通电，因为刹车搭片31与刹车天线21电性接触，因此刹车液压杆32能够推动刹车片连接杆33带动两端的胶囊刹车片36与舱滑轨20相抵触，从而达到使运输胶囊26减速的效果，保证运输胶囊26可在目标点停稳。
[0041] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0042] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
