[0002] 视频处理器车载用新型红外夜视设备，即为倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等，该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域，但是目前的车载夜视设备的安装结构简单，安装较为不便，且拆卸维修较为麻烦，并且夜视摄像头的外端始终暴露在外，在受到外部碰撞时不设缓冲结构，导致摄像头容易损坏，为此我们提出了一种视频处理器车载用新型红外夜视设备来解决上述问题。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种视频处理器车载用新型红外夜视设备，以解决上述背景技术中提出的目前的车载夜视设备的安装结构简单，拆卸维修较为麻烦，夜视摄像头的外端始终暴露在外，在受到外部碰撞时不设缓冲结构，导致摄像头容易损坏的问题。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种视频处理器车载用新型红外夜视设备，包括车壳、防护套和摄像头本体，所述车壳的中心位置开设有圆形孔洞，所述车壳的右侧通过螺栓固定安装有固定架，且固定架的右端开设有圆形孔洞，所述固定架的圆形孔洞与车壳中心孔洞的右端开口对齐，所述防护套自车壳中心孔洞的左端开口处插入，所述防护套的右端贯穿车壳和固定架的中心孔洞，所述固定架的上下两端对称设置有锁定机构，所述防护套的内部通过缓冲机构安装有摄像头本体，且摄像头本体的右端连接有连接线，所述连接线上设置为防护机构。
[0005] 优选的，所述固定架的中心孔洞内径与防护套的直径相等，所述固定架的直径与车壳的中心孔洞内径相等。
[0006] 优选的，所述锁定机构包括第一弹簧，所述固定架中心孔洞的上下两端对称开设有凹槽，且凹槽的内部竖向设置有第一弹簧，所述凹槽的开口处安装有嵌块，所述嵌块的内端直径与凹槽的内径相等，所述嵌块的内端与第一弹簧的端头相抵，所述嵌块的外端做表面设置为倾斜状，所述防护套的右侧上下两端对称开设有内径与嵌块的外端直径相等的嵌槽，所述固定架的上下两端对称插设有拉杆，且拉杆的内端与嵌块的内端固定连接。
[0007] 优选的，所述缓冲机构包括缓冲腔，所述防护套的左端开设有缓冲腔，所述摄像头本体自缓冲腔的开口处插入缓冲腔内，所述缓冲腔的内部横向设置有第二弹簧，且第二弹簧的左端与摄像头本体的右端相抵，所述缓冲腔上下两端的内壁上对称开设有滑槽，所述滑槽内设置为滑块，所述滑块的直径与滑槽的内径相等，所述滑块在滑槽内设置为滑动连接，所述滑块固定安装在摄像头本体的右侧上下两端。
[0008] 优选的，所述防护机构包括限位槽，所述固定架的右侧内部开设有限位槽，且限位槽内设置有限位块，所述限位块的直径与限位槽的内径相等，所述连接线的右端穿过防护套的右端置于外部，所述限位块固定套接在连接线上，所述限位槽的内部横向设置有第三弹簧，且第三弹簧的左端与限位块的右端相抵。
[0009] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该视频处理器车载用新型红外夜视设备，通过设置锁定机构来将固定架和防护套进行连接锁定，在安装时，只需将固定架通过螺丝安装在车壳上，随后将防护套插入固定架内，锁定机构即可自动实现锁定，操作简单方便，并且拆卸时，只需将两组拉杆对向拉开，再将防护套抽出即可，操作方便快捷；
[0010] 通过设置缓冲机构，缓冲机构能够在摄像头本体的外端受到碰撞时，将摄像头本体受到的冲击转化为动能进行消耗，并配合第二弹簧的弹力形变特性进行吸收和缓解，从而降低撞击对摄像头本体的伤害，以对摄像头本体形成保护；
[0011] 通过设置防护结构，防护机构能够对连接线进行防拉扯保护，从而在连接线受到拉扯时，防护机构能够避免连接线与摄像头本体的连接处受到拉扯影响，出现松动甚至是断裂，使得本装置使用寿命能够增加。
[0012] 附图说明：
[0013] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014] 图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
[0015] 图2为本实用新型的结构侧视剖面示意图；
[0016] 图3为本实用新型图1中A的结构放大示意图。
[0017] 图中：1、车壳；2、固定架；3、防护套；4、凹槽；5、第一弹簧；6、嵌块；7、拉杆；8、缓冲腔；9、摄像头本体；10、第二弹簧；11、滑槽；12、滑块；13、连接线；14、限位槽；15、限位块；16、第三弹簧。
[0018] 具体实施方式：
[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020] 请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种视频处理器车载用新型红外夜视设备，包括车壳1、防护套3和摄像头本体9，车壳1的中心位置开设有圆形孔洞，车壳1的右侧通过螺栓固定安装有固定架2，且固定架2的右端开设有圆形孔洞，固定架2的圆形孔洞与车壳1中心孔洞的右端开口对齐，防护套3自车壳1中心孔洞的左端开口处插入，防护套3的右端贯穿车壳1和固定架2的中心孔洞，固定架2的上下两端对称设置有锁定机构，防护套3的内部通过缓冲机构安装有摄像头本体9，且摄像头本体9的右端连接有连接线13，连接线13上设置为防护机构；
[0021] 如图，固定架2的中心孔洞内径与防护套3的直径相等，固定架2的直径与车壳1的中心孔洞内径相等，该结构使得固定架2和防护套3能够在车壳1上安装紧密，防止出现松动现象；
[0022] 如图，锁定机构包括第一弹簧5，固定架2中心孔洞的上下两端对称开设有凹槽4，且凹槽4的内部竖向设置有第一弹簧5，凹槽4的开口处安装有嵌块6，嵌块6的内端直径与凹槽4的内径相等，嵌块6的内端与第一弹簧5的端头相抵，嵌块6的外端做表面设置为倾斜状，防护套3的右侧上下两端对称开设有内径与嵌块6的外端直径相等的嵌槽，固定架2的上下两端对称插设有拉杆7，且拉杆7的内端与嵌块6的内端固定连接，使用时，如需将防护套3拆卸下来进行检修或是更换，只需将两组拉杆7对向拉开，使得拉杆7带动嵌块6收入凹槽4内，随后将防护套3拔出即可，安装时，只需将防护套3的右端对准车壳1的中心孔洞插入，使得防护套3的右端穿过固定架2的中心孔洞，并且该过程中，嵌块6的斜面端会受到挤压向凹槽4内移动，并会压缩第一弹簧5，待防护套3上下两端的嵌槽对准嵌块6的外端后，处于压缩状态的第一弹簧5会将嵌块6弹出，使得嵌块6嵌入嵌槽内，此时即为安装完毕，整体操作简单方便；
[0023] 如图1，缓冲机构包括缓冲腔8，防护套3的左端开设有缓冲腔8，摄像头本体9自缓冲腔8的开口处插入缓冲腔8内，缓冲腔8的内部横向设置有第二弹簧10，且第二弹簧10的左端与摄像头本体9的右端相抵，缓冲腔8上下两端的内壁上对称开设有滑槽11，滑槽11内设置为滑块12，滑块12的直径与滑槽11的内径相等，滑块12在滑槽11内设置为滑动连接，滑块12固定安装在摄像头本体9的右侧上下两端，使用时，当摄像头本体9的外端受到碰撞时，摄像头本体9会向第二弹簧10内收缩，并带动滑块12在滑槽11内滑动，且第二弹簧10受到压缩发生形变，滑块12在滑槽11内移动时能够将摄像头本体9受到碰撞时产生的一部分动能进行吸收和缓解，配合第二弹簧10的弹力形变特性能够对摄像头本体9受到的碰撞进行吸收和缓解，从而对摄像头本体9形成保护；
[0024] 如图1，防护机构包括限位槽14，固定架2的右侧内部开设有限位槽14，且限位槽14内设置有限位块15，限位块15的直径与限位槽14的内径相等，连接线13的右端穿过防护套3的右端置于外部，限位块15固定套接在连接线13上，限位槽14的内部横向设置有第三弹簧16，且第三弹簧16的左端与限位块15的右端相抵，连接线13在摄像头本体9和限位块15之间留有一定的长度，在使用时，当连接线13的外端受到拉扯时，连接线13会带动限位块15在限位槽14内向右滑动，而该过程中，限位块15与限位槽14的内壁摩擦会消耗掉一部分动能，并且限位块15会对第三弹簧16施力进行挤压，使得第三弹簧16能够通过弹力形变特性配合摩擦对该拉力进行吸收和缓解，从而能够防止连接线13受到拉扯时，对连接线13和摄像头本体9的连接处造成影响，以上为本实用新型的全部工作原理。
[0025] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
