背景技术
[0002] 随着铁路交通的高速发展，随着而来的铁路安全也成为人民关注的焦点，轨道的固定就是实现铁路安全的重要措施之一；而扣件的防松机构可以长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。
[0003] 现有公开号为CN213978388U的中国实用新型专利公开了一种铁路轨道扣件紧固组件，包括轨枕，所述轨枕的上表面固定安装有橡胶垫板，所述橡胶垫板的上表面固定安装有钢轨，所述轨枕的上表面位于橡胶垫板的一侧设置有挡板座，所述挡板座的一侧表面活动安装有活动侧挡块，本实用新型所述的一种铁路轨道扣件紧固组件，属于紧固组件领域，活动侧挡块在挡板座的表面滑动并抵住轨枕的嵌合处，能够提高挡板座与轨枕的紧密贴合程度，使得螺旋道钉旋入紧固安装时挡板座不易与轨枕产生位移，且提高了紧固效果，而组合机构中活动插杆嵌入橡胶垫板的嵌入卡槽内部，能够组合安装挡板座与橡胶垫板，这样能够提高挡板座与橡胶垫板的紧密程度。
[0004] 但是上述这种铁路轨道扣件紧固组件依然存在一些问题，比如：扣件的防松结构较为简单，不能有效的对扣件进行防松；同时，部分固定扣件暴露在空气中，容易锈蚀，保护措施较差。实用新型内容
[0005] 针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种铁路轨道扣件紧固组件，以解决背景技术中提到的现有的铁路轨道扣件紧固组件的扣件的防松结构较为简单以及部分固定扣件暴露在空气中，容易锈蚀的问题。
[0006] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007] 一种铁路轨道扣件紧固组件，包括枕木、垫板与钢轨，所述垫板的左、右两侧分别设置有侧支撑板，所述侧支撑板上开设有多个限位孔，所述侧支撑板的内部还开设有螺纹孔，所述垫板与所述钢轨上设置有扣板，所述扣板的下端在对应于所述限位孔的位置处固定设置有限位柱，所述限位柱能够伸入至所述限位孔的内部，所述限位柱上在对应于所述螺纹孔的位置处开设有安装孔，所述垫板与所述扣板之间通过紧固装置固定连接，所述枕木上还设置有挡板，所述挡板靠近所述垫板的位置处通过缓冲弹簧连接有支撑板，所述支撑板的另一端紧贴所述垫板与所述扣板设置。
[0008] 进一步的，所述限位孔竖直设置，所述螺纹孔水平设置。
[0009] 进一步的，所述挡板的下端开设有放置槽，所述缓冲弹簧与所述支撑板设置在所述放置槽的内部。
[0010] 进一步的，所述支撑板的右侧在对应于所述紧固装置的位置处开设有凹槽。
[0011] 进一步的，所述挡板上设置有弹条与螺旋道钉。
[0012] 进一步的，所述支撑板的右侧在与所述垫板、所述扣板紧贴的位置处固定设置有密封圈。
[0013] 综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
[0014] 1、该实用新型，通过在垫板上开设有多个限位孔，并在在扣板的下端设置有多个限位柱，在安装扣板时，可以将多个限位柱插入至限位孔的内部，并使用紧固装置将扣板进行固定安装，通过多个限位柱的限位固定，能够有效地提高扣板安装的稳定性，防止扣板发生横向或纵向移动；同时在垫板与扣板外侧设置的支撑板也能够起到良好的支撑、限位作用。
[0015] 2、该实用新型，通过将紧固装置露出的一端设置在支撑板的凹槽内部，并且在凹槽的外侧设置有密封圈，能够对紧固装置起到良好的密封防护的作用，这样一来，使得紧固装置不易生锈，便于使用。
