[0004] 为了弥补现有技术的不足，解决液压机主油缸漏油导致使用液压机迟钝，更换密封圈效率低更换时对密封圈造成损伤，使用液压机使对密封圈磨损严重，初次使用液压机时主油缸内存有气体的问题，本发明提出的一种液压机主油缸。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种液压机主油缸，包括缸筒、运动单元、密封单元；所述运动单元包括活塞和活塞杆；所述缸筒内开设有第一滑槽；所述第一滑槽内密封滑动连接活塞；所述活塞内开设有第二滑槽；所述第二滑槽连通活塞侧壁设计；所述第二滑槽两端分别密封滑动连接有第一滑杆；所述活塞于第二滑槽下方开设有两个均匀分布的第一油孔；每个所述第一油孔连通第二滑槽和第一滑槽于活塞下方空间；所述活塞表面开设有三个均匀分布的第一密封槽；中间所述第一密封槽内密封连接有第一O型密封圈；上下两个所述第一密封槽内密封连接有第一Y型密封圈；所述缸筒下端开设有第一进液口；所述密封单元包括缸盖和柱塞杆；所述缸筒底端和缸盖通过缸筒底端表面和缸盖内开设的螺纹槽螺纹连接；所述第一进液口位于缸盖上方；所述缸盖内螺纹槽底端于缸盖内开设有第二密封槽；所述第二密封槽密封连接有第二O型密封圈；所述缸筒顶部第一滑槽内密封连接柱塞杆；所述柱塞杆表面开设有两个第三密封槽；底端所述第三密封槽内密封连接有第二Y型密封圈；上端所述第三密封槽内密封连接有第三O型密封圈；所述柱塞杆内开设有第三滑槽；所述第三滑槽连通第一滑槽和外界；所述活塞杆密封滑动于第三滑槽且活塞杆伸出第三滑槽设计；所述缸筒于柱塞杆下方开设有第二进液口；
[0006] 工作时，液压油从第一进液口进入第一滑槽，从而使第一滑槽于活塞下方空间内压强增大，由于缸筒和缸盖螺纹连接处密封连接第二O型密封圈，从而防止液压油进入第一滑槽通过缸盖和缸筒连接处漏出，从而加强了缸筒的密封性，随着液压油持续通过第一进液口进入第一滑槽，从而使第一滑槽于活塞下方空间内压强增大，从而推动活塞向上移动，从而带动活塞杆上移，由于活塞周圈上下两端密封连接有第一Y型密封圈，从而当液压油进入第一滑槽内并推动活塞向上移动时，下端第一Y型密封圈的Y开口向下，从而增强了活塞和第一滑槽间的密封性，从而防止第一滑槽于活塞下方空间内的液压油进入第一滑槽于活塞上方空间内，从而降低活塞上下移动的敏感度，液压油通过第一油孔；进入第二滑槽，从而使第二滑槽内压强增大，从而使两个第一滑杆向相背一侧方向移动，从而使两个第一滑杆挤压第一O型密封圈，从而使第一O型密封圈与第一滑槽内壁进一步紧贴，从而防止第一滑槽于活塞下方空间内的液压油进入第一滑槽于活塞上方空间，从而增强了活塞的使用灵敏度，活塞杆向上移动，从而于第三滑槽内滑动；由于柱塞杆表面密封连接有第二Y型密封圈和第三O型密封圈，从而防止第一滑槽于活塞上方空间内的液压油进入外界，产生漏油现象，从而减低液压机的使用灵密度，从而使液压油造成浪费，增加液压的成本，由于柱塞杆密封连接有两个密封圈，从而加强了柱塞杆的密封型。
[0007] 优选的，所述第一O型密封圈、第二O型密封圈和第三O型密封圈内均开设有均匀分布的气腔；所述气腔靠近内侧方向；
[0008] 工作时，对于全新的液压机分别于对应的密封槽内装入第一O型密封圈、第二O型密封圈和第三O型密封圈，或对第一O型密封圈、第二O型密封圈和第三O型密封圈进行更换时，密封圈的大小和密封槽的大小对应设计，从而当装入密封圈时密封圈不易装入，使用强力从会对密封圈造成损害，从而减低密封圈的使用寿命，从而影响液压机的使用效率，由于在第一O型密封圈、第二O型密封圈和第三O型密封圈内设有气腔，从而当装入第一O型密封圈、第二O型密封圈和第三O型密封圈时，手动按压第一O型密封圈、第二O型密封圈和第三O型密封圈内侧，从而使气腔发生变型，从而增大密封圈的内径，从而使第一O型密封圈、第二O型密封圈和第三O型密封圈更容易装入对应的密封槽内，从而较少对密封圈的损害，由于第一滑杆挤压第一O型密封圈，当第一O型密封圈和第一滑槽内壁接触处产生磨损，从而减少第一O型密封圈的外侧半径大小，第一滑杆挤压第一O型密封圈，从而使气腔发生变形，从而使第一O型密封圈向发生变形与第一滑槽内壁进行紧贴，从而使第一O型密封圈和第一滑槽内壁形成密封，从而增加了第一O型密封圈的使用寿命。
[0009] 优选的，每个所述第一油孔内均固连有控压阀；每个所述控压阀于靠近活塞下表面方向均开设有第二油孔；每个所述第二油孔上端于控压阀内均开设有第一油槽；每个所述控压阀靠近活塞杆方向均开设有第二油槽；所述第二油槽连通第一油槽且第二油槽内径小于第一油槽内径；所述第一油槽内设有第一油杆；所述第一油杆穿入第二油槽内设计；所述第一油槽内的第一油杆直径大于第二第一油杆内的第一油杆直径；所述第一油杆和第一油槽靠近第二油槽内壁初始状态下紧贴；所述第一油杆远离第二油槽一端固连有挡板；所述挡板和第一油槽远离第二油槽方向内壁不紧贴；所述挡板和第一油槽靠近第一油槽方向内壁通过过第一弹簧连接；所述控压阀于远离第二油槽方向开设有第三油槽；所述第三油槽和第一油槽通过控压阀内开设的滑孔连通；所述第一油杆通过滑孔穿入第三油槽；所述第三油槽内第一油杆成喇叭状设计；所述第三油槽和第一油槽通过控压阀内开设的第四油槽连通；所述第三油槽内设有第二油杆；所述第二油杆固连有和第一油杆对应设计的两个滑块；两个所述滑块之间通过第二弹簧连接；两个所述滑块初始状态下与第一油杆接触，且初始状态下滑块对第一油杆处于挤压状态；所述第二油杆底端于第二油杆内开设有第四滑槽；所述第四滑槽内滑动连接有第二滑杆；所述第二滑杆底部和第三油槽内壁固连；所述第二滑杆底部和第三油槽底部内壁通过第三弹簧连接；所述第二油槽上端于控压阀内开设有第五油槽；所述第五油槽连通第二滑槽和第二油槽；
[0010] 工作时，当液压油进入第一滑槽内，从而通过第二油孔进入第一油槽，由于第二油孔内径小，从而减少液压油进入第一油槽内的压强，液压油进入第一油槽通过第四油槽进入第三油槽，从而使液压油的液压进一步减小，从而液压油挤压第二滑杆，使第二滑杆向下移动，从而使第三弹簧向下压缩，同时第二油杆带动滑块向下移动，从而使第一油杆脱离挤压状态，从而使第一弹簧解除挤压状态并伸展，从而推动挡板向第三油槽方向移动，从而带动第一油杆向第三油槽方向移动，从而使第一油杆和第一油槽靠近第二油槽内壁解除紧贴，从而使液压油进入第二油槽，从而通过第五油槽进入第二滑槽；从而推动第一滑杆滑动，从而使进入第二滑槽内的液压油液压减小，从而避免第二滑槽内压强过大推动第一滑杆对第一O型密封圈造成损害，从而降低第一O型密封圈的密封效果；从而提高了第一O型密封圈的使用寿命。
[0011] 优选的，每个所述第二油孔内均固连有第一阻块；每个所述第一阻块均开设有第五滑槽；每个所述第五滑槽均连通第一阻块上下表面；每个所述第五滑槽内均滑动连接有第三滑杆；每个所述第三滑杆于第一阻块上方固连有第二阻块；所述第一阻块和第二阻块初始状态下紧贴；所述第二油孔于第二阻块上方固连有第三阻块；所述第三阻块开设有第六滑槽；所述第三滑杆穿入第六滑槽内；所述第三阻块和第二阻块通过第四弹簧连接；所述第四弹簧缠绕于第三滑杆；所述第三阻块开设有均匀分布的过滤孔；每个所述过滤孔均连通第三阻块上下面；
[0012] 工作时，当液压油进入第二油孔时，随着液压油的进入使第二油孔于第一阻块下方空间内压强增大，从而使第三滑杆向上移动，从而带动第四弹簧收缩，从而液压油通过第五滑槽进入第一阻块和第三阻块形成的空间，从而通过过滤孔进入第二油孔于第三阻块上方空间，从而过滤孔对液压油进行过滤，使液压油内杂质过滤在第一阻块和第三阻块之间，从而避免液压油中包含的杂质进入第一油槽内，使第一油槽内发生堵塞，从而无法对液压油进行降压，从而降低第一O型密封圈的密封性，当液压油停止向第二油孔内进油，从而在第四弹簧伸展，从而推动第二阻块向下移动，使第二阻块和第一阻块重新贴合，从而使液压油不会从第二油孔进入第一滑槽，从而使第一O型密封圈持续受第一滑杆挤压，从而加强第一O型密封圈的密封性。
[0013] 优选的，每个所述活塞上下表面均固连有凸起块；每个所述凸起块截面呈直角三角形设计且直角三角形斜边为弧形设计；所述凸起块一侧和第一滑槽内壁紧贴；
[0014] 工作时，当活塞上下移动，从而带动凸起块移动，从而使凸起块对第一滑槽内壁附着液压油内的杂质和第一滑槽因制造时表面的凸起进行清除，从而使第一滑槽内壁光滑，从而避免第一O型密封环和第一Y型密封环受第一滑槽内壁的凸起和附着液压油内的杂质损害，从而提高了第一O型密封环和第一Y型密封环的密封性，从而增长了第一O型密封环和第一Y型密封环的使用寿命。
[0015] 优选的，每个所述凸起块和活塞内均开设有第一气槽；每个所述凸起块内的第一气槽内设有有单向阀；没所述活塞杆内开设有第二气槽；所述第二气槽连通第一气槽和活塞杆顶部表面；所述第一气槽和第二气槽连接处设有空心球；所述空心球内径大于第二气槽内径；所述空心球通过弹性拉绳连接于第二气槽内壁；
[0016] 工作时，当液压机初次使用，液压油通过第一进油孔进入第一滑槽，从而使第一滑槽于活塞下方空间内的气体进入第一气槽，从而通过第二气槽进入外界，从而使第一气槽内气体排除外界，从而增强了液压机使用灵敏度；由于第一气槽内设有单向阀，从而防止外界气体进入第一滑槽，当第一滑槽内液压油进入第一气槽，在浮力的作用下使空气球上浮，从而使空心球和第二气槽底部内壁紧密接触，从而第一气槽内液压油不会通过第二气槽进入外界，从而避免液压油外漏，从而提高液压机的使用灵敏度。
[0017] 本发明的有益效果如下：
[0018] 1.本发明所述的一种液压机主油缸，通过设置第一O型密封圈、第二O型密封圈、第三O型密封圈、缸筒；由于缸筒和缸盖螺纹连接处密封连接第二O型密封圈，从而防止液压油进入第一滑槽通过缸盖和缸筒连接处漏出，从而加强了缸筒的密封性；液压油通过第一油孔；进入第二滑槽，从而使第二滑槽内压强增大，从而使两个第一滑杆向相背一侧方向移动，从而使两个第一滑杆挤压第一O型密封圈，从而使第一O型密封圈与第一滑槽内壁进一步紧贴，从而防止第一滑槽于活塞下方空间内的液压油进入第一滑槽于活塞上方空间，从而增强了活塞的使用灵敏度，活塞杆向上移动，从而于第三滑槽内滑动；由于柱塞杆表面密封连接有第二Y型密封圈和第三O型密封圈，从而防止第一滑槽于活塞上方空间内的液压油进入外界，产生漏油现象，从而减低液压机的使用灵密度，从而使液压油造成浪费，增加液压的成本，由于柱塞杆密封连接有两个密封圈，从而加强了柱塞杆的密封型。
[0019] 2.本发明所述的一种液压机主油缸，通过设置第一阻块、第二阻块、第三阻块；当液压油通过第五滑槽进入第一阻块和第三阻块形成的空间，从而通过过滤孔进入第二油孔于第三阻块上方空间，从而过滤孔对液压油进行过滤，使液压油内杂质过滤在第一阻块和第三阻块之间，从而避免液压油中包含的杂质进入第一油槽内，使第一油槽内发生堵塞，从而无法对液压油进行降压，从而降低第一O型密封圈的密封性，当液压油停止向第二油孔内进油，从而在第四弹簧伸展，从而推动第二阻块向下移动，使第二阻块和第一阻块重新贴合，从而使液压油不会从第二油孔进入第一滑槽，从而使第一O型密封圈持续受第一滑杆挤压，从而加强第一O型密封圈的密封性。
[0020] 3.本发明所述的一种液压机主油缸，通过设置凸起块、第一气槽、第二气槽；当液压机初次使用，液压油通过第一进油孔进入第一滑槽，从而使第一滑槽于活塞下方空间内的气体进入第一气槽，从而通过第二气槽进入外界，从而使第一气槽内气体排除外界，从而增强了液压机使用灵敏度；由于第一气槽内设有单向阀，从而防止外界气体进入第一滑槽，当第一滑槽内液压油进入第一气槽，在浮力的作用下使空气球上浮，从而使空心球和第二气槽底部内壁紧密接触，从而第一气槽内液压油不会通过第二气槽进入外界，从而避免液压油外漏，从而提高液压机的使用灵敏度。
