首页 > 专利 > 镇江市江岛电器制造有限公司 > 高铁列车用减噪型内饰板专利详情

高铁列车用减噪型内饰板 0 0

有效专利查看PDF

申请进展

基本信息

申请人信息

代理人信息

摘要

法律状态

权利要求

说明书

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2021-06-23

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2021-10-01

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2022-11-08

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2041-06-23

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN202110697137.7	申请日	2021-06-23
公开/公告号	CN113386809B	公开/公告日	2022-11-08
授权日	2022-11-08	预估到期日	2041-06-23
申请年	2021年	公开/公告年	2022年
缴费截止日
分类号	B61D17/18	主分类号	B61D17/18
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	1
权利要求数量	2	非专利引证数量	0
引用专利数量	6	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利	CN204870820U、KR20090056444A、CN106584993A、CN205329431U、JP2020032554A、FR2929746A1	被引证专利
专利权维持	1	专利申请国编码	CN
专利事件	转让	事务标签	公开、实质审查、授权、权利转移

申请人信息

申请人	镇江市江岛电器制造有限公司	第一申请人	镇江市江岛电器制造有限公司
专利权人	镇江市江岛电器制造有限公司	当前专利权人	常州市信合久复合材料科技有限公司
发明人	戴跃明	第一发明人	戴跃明
地址	江苏省镇江市扬中市新坝镇新治村华威工业区1号	邮编	212200
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	江苏省	申请人所在市	江苏省镇江市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

镇江基德专利代理事务所

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

邓月芳

摘要

本发明公开了高铁列车用减噪型内饰板，包括底板，底板的左侧与若干个等距排列的第二隔音架的一端相连，第二隔音架的另一端均与隔音层的左侧相连，隔音层的右侧设有若干个等距间隔排列的第一隔音架、第三隔音架，第一隔音架的右侧设有内饰板，第一隔音架、第二隔音架、第三隔音架内均贯穿放置若干个吸声板，本装置结构简单，设计新颖，提高了内饰板的结构强度，蜂窝状立体镂空结构减轻了整体的重量，设置隔音层、吸声板降低了车内的噪音，提高了隔音降噪效果和整车的舒适性，蜂窝状立体镂空的吸声板有效吸收各个频率的声音，同时起到散热的效果，使用寿命更长。

摘要附图
说明书附图：图1

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2022-12-06	专利权的转移	登记生效日: 2022.11.24 专利权人由镇江市江岛电器制造有限公司变更为常州市信合久复合材料科技有限公司地址由212200 江苏省镇江市扬中市新坝镇新治村华威工业区1号变更为213119 江苏省常州市常州经济开发区遥观镇钱家居委钱家工业区68号
2	2022-11-08	授权
3	2021-10-01	实质审查的生效	IPC(主分类): B61D 17/18 专利申请号: 202110697137.7 申请日: 2021.06.23
4	2021-09-14	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.高铁列车用减噪型内饰板，其特征在于，包括底板，所述的底板的右侧与若干个等距排列的第二隔音架的一端相连，第二隔音架的另一端均与隔音层的左侧相连，所述的隔音层的右侧设有若干个等距间隔排列的第一隔音架、第三隔音架，第一隔音架的右侧设有内饰板，所述的第一隔音架、第二隔音架、第三隔音架内均贯穿放置若干个吸声板，所述的第一隔音架的内部贯穿放置三个吸声板，所述的第二隔音架内贯穿放置一个吸声板，所述的吸声板为蜂窝状立体镂空结构，所述的隔音层的材料为乙烯醋酸乙烯共聚物或聚乙烯膜。

2.根据权利要求1所述的高铁列车用减噪型内饰板，其特征在于，所述的第三隔音架内贯穿放置2个吸声板。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及高铁列车用减噪型内饰板。

背景技术

[0002] 随着我国经济的高速发展，汽车的生产能力和保有量都在快速增长，汽车生产能力的提高，带动了汽车内装饰物品的不断增长。汽车工业的迅猛发展，对于汽车内装饰物品的研发已进入一个高速发展的阶段，为达到较好的装饰效果，对汽车内装饰物品中每个产品的要求都很高，其中，汽车顶棚内饰板即是一个主要的装饰物品。

[0003] 目前，汽车顶棚内饰板的结构是由基材、填充材料和表皮材料组成，可对汽车内部进行良好的装饰，增强人在车内的舒适感。但是，现有技术的汽车顶棚内饰板，抗断裂能力差、隔音降噪效果差且没有隔热效果，已经严重影响车内乘客乘坐舒适感。因此解决这个问题就变得很重要了。

发明内容

[0004] 本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供高铁列车用减噪型内饰板。

[0005] 高铁列车用减噪型内饰板，包括底板，所述的底板的右侧与若干个等距排列的第二隔音架的一端相连，第二隔音架的另一端均与隔音层的左侧相连，所述的隔音层的右侧设有若干个等距间隔排列的第一隔音架、第三隔音架，第一隔音架的右侧设有内饰板，所述的第一隔音架、第二隔音架、第三隔音架内均贯穿放置若干个吸声板。

[0006] 作为进一步改进，所述的第一隔音架的内部贯穿放置三个吸声板。

[0007] 作为进一步改进，所述的第二隔音架内贯穿放置一个吸声板。

[0008] 作为进一步改进，所述的第三隔音架内贯穿放置2个吸声板。

[0009] 作为进一步改进，所述的吸声板为蜂窝状立体镂空结构。

[0010] 作为进一步改进，所述的隔音层的材料为乙烯醋酸乙烯共聚物或聚乙烯膜。

[0011] 有益效果：

[0012] 本装置结构简单，设计新颖，提高了内饰板的结构强度，蜂窝状立体镂空结构减轻了整体的重量，设置隔音层、吸声板降低了车内的噪音，提高了隔音降噪效果和整车的舒适性，蜂窝状立体镂空的吸声板有效吸收各个频率的声音，同时起到散热的效果，使用寿命更长。

附图说明

[0013] 图1是高铁列车用减噪型内饰板的总体结构示意图；

[0014] 1.内饰板 2.第一隔音架 3.第三隔音架 4.吸声板 5.底板 6.第二隔音架具体实施方式

[0015] 为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

[0016] 如图1所示，高铁列车用减噪型内饰板，包括内饰板1、第一隔音架2、第三隔音架3、吸声板4、底板5、第二隔音架6。

[0017] 高铁列车用减噪型内饰板，包括底板，所述的底板5的右侧与若干个等距排列的第二隔音架6的一端相连，第二隔音架6的另一端均与隔音层的左侧相连，隔音层的材料为乙烯醋酸乙烯共聚物或聚乙烯膜，所述的隔音层的右侧设有若干个等距间隔排列的第一隔音架2、第三隔音架3，第一隔音架2的右侧设有内饰板1，所述的第一隔音架2、第二隔音架6、第三隔音架3内均贯穿放置若干个吸声板4，吸声板4为蜂窝状立体镂空结构，第一隔音架2的内部贯穿放置三个吸声板4，第二隔音架6内贯穿放置一个吸声板4，第三隔音架3内贯穿放置2个吸声板4

[0018] 使用时，隔音层的左右两侧都设置有通过隔音架与吸声板相配合的减噪装置，左侧的减噪装置的左侧连接有底板，右侧的减噪装置的右侧连接有内饰板，吸声板为蜂窝状立体镂空结构，蜂窝状立体镂空的吸声板有效吸收各个频率的声音，同时起到散热的效果，使用寿命更长，降低了车内的噪音，提高了隔音降噪效果和整车的舒适性。

[0019] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

1室内装饰板装卸边角线槽 2高铁列车用减噪型内饰板 3适用于汽车内饰的高配后排档盖板 4建筑室内装饰装修用板材表面耐磨性测试装置 5建筑室内装饰装修用板材表面耐磨性测试装置 6建筑室内装饰装修用板材表面耐磨性测试装置