背景技术
[0002] 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003] 现有专利(公告号：CN106102923A)公开了一种轨道交通施工用除尘装置，其包括尘埃回旋分离部，其使通过该风扇经由气流吸入部吸入到主体壳内的气流回旋，将该吸入气流中所含的尘埃分离。尘埃回旋分离部具有尘埃回收箱和多个回旋单元。发明人在实现本方案的过程中发现现有技术存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该轨道交通施工用除尘装置，结构复杂，不具有对除尘装置零件的维修及更换功能，当除尘装置损坏时，造成更换成本的提升，不能很好的满足人们的使用需求，2、该轨道交通施工用除尘装置，使用的除尘方法不能够完全去除空气中颗粒物的功能，同时不具有对设备内部进行清洁的功能，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的轨道交通施工用除尘装置基础上进行技术创新。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种轨道交通施工用除尘装置，以解决上述背景技术中提出的以下不足：1、该轨道交通施工用除尘装置，结构复杂，不具有对除尘装置零件的维修及更换功能，当除尘装置损坏时，造成更换成本的提升，不能很好的满足人们的使用需求，2、该轨道交通施工用除尘装置，使用的除尘方法不能够完全去除空气中颗粒物的功能，同时不具有对设备内部进行清洁的功能，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通施工用除尘装置，包括壳体和螺纹套，所述壳体的内部焊接有第一水管，且第一水管的左侧焊接有进水口，所述螺纹套位于进水口的左侧，所述第一水管的右侧设置有水泵，且水泵的上方设置有滑轨，所述滑轨的前端设置有导轨，且导轨的下方设置有活动罩，所述活动罩的内部设置有风扇，且风扇的上方焊接有固定座，所述水泵的右侧设置有第二水管，且第二水管的右侧活动连接有喷雾头，所述喷雾头的后端设置有密封垫，所述滑轨的前端设置有滑槽，且滑槽的内部活动连接有插杆，所述插杆的左侧焊接有滑块。
[0006] 优选的，所述第一水管与进水口之间为一体式结构，且螺纹套与进水口之间为螺纹连接。
[0007] 优选的，所述导轨与活动罩之间的连接方式为焊接，且活动罩通过导轨与滑轨构成滑动结构。
[0008] 优选的，所述风扇的上表面与固定座的下表面之间紧密贴合，且固定座通过螺栓与活动罩构成可拆卸结构。
[0009] 优选的，所述第二水管的中轴线与第一水管的中轴线相重合，且第二水管与喷雾头之间的连接方式为卡合。
[0010] 优选的，所述插杆的外壁与滑块的右侧表面之间为紧密贴合，且插杆通过滑块与滑槽构成滑动结构。
[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0012] 1.本实用新型通过第一水管与进水口之间为一体式结构，且螺纹套与进水口之间为螺纹连接，使得使用者旋转螺纹套时，螺纹套可以稳定沿着进水口向左移动，保证螺纹套可以防止灰尘及颗粒物进入进水口的内部，从而保证进水口内部的畅通，使得液体可通过进水口进入第一水管的内部；
[0013] 2.本实用新型通过导轨与活动罩之间的连接方式为焊接，且活动罩通过导轨与滑轨构成滑动结构，焊接可使得导轨与活动罩之间更加稳固，使得装置使用时，导轨可以承受较大的冲击力，同时滑轨保证导轨在运动过程中不会偏移位置，保证活动罩通过滑轨时，使其更加稳定牢固，间接增加了装置使用时的安全性，从而实现活动罩左右移动，风扇的上表面与固定座的下表面之间紧密贴合，且固定座通过螺栓与活动罩构成可拆卸结构，风扇通过焊接与固定座进行固定，从而保证风扇工作时的可靠性；
[0014] 3.本实用新型通过插杆的外壁与滑块的右侧表面之间为紧密贴合，且插杆通过滑块与滑槽构成滑动结构，滑块通过焊接与插杆进行固定，使得滑块可以带动插杆向下移动，使用者可向下推动插杆，使得插杆通过滑块沿着滑槽向下移动，从而使得插杆实现对活动罩的自锁，第二水管的中轴线与第一水管的中轴线相重合，且第二水管与喷雾头之间的连接方式为卡合，使得喷雾头可将第二水管内部的液体呈雾状喷出，从而提高液体的喷洒范围。
