背景技术
[0002] 现代车用汽油机的供油方式分为多点电喷和缸内直喷，相比于近两年兴起的缸内直喷，多点电喷的技术更为成熟。无论是多点电喷还是缸内直喷，都需要使用燃油分配管将各个喷油器连接起来，实现各个喷油器的喷油压力相同。达到这一目的后，发动机的ECU可以对喷油器实施精确的控制，对各个气缸按需供油，使发动机的燃油经济性进一步提升。
[0003] 现有的燃油分配管技术存在以下问题：燃油分配管的主要作用是承接油路和喷油器，为喷油器提供持续稳定的油压。燃油分配管与整车进油管的连接，直接关系到燃油分配管中油压的稳定，间接影响ECU对喷油器的控制精确度，以至于会影响到整个车辆的燃油经济，而长时间使用设备，快捷插头和燃油分配管就会被油渍堵塞，这样在清理快捷插头和燃油分配管内部油渍的时候，就非常的不方便。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种燃油分配管的结构，以解决上述背景技术中提出的影响ECU对喷油器的控制精确度、影响到整个车辆的燃油经济和不方便清理快捷插头和燃油分配管内部的油渍问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油分配管的结构，包括螺纹燃油分配管和喷油器，所述螺纹燃油分配管右端外壁位置处套接有螺纹快捷插头，所述螺纹燃油分配管前端左右两侧外壁位置处设置有固定连接支架，所述螺纹燃油分配管中间左右两侧外壁位置处套接有线束支架，所述螺纹燃油分配管后端左右两侧内部位置处和后端中间左右两侧内部位置处均套接有喷油器，四个所述喷油器位于线束支架左右两侧位置处。
[0006] 优选的，所述螺纹快捷插头包括内螺纹体、中空连接凹槽座、中空连接插头和弹性固定环，所述中空连接插头中间外壁位置处套接有弹性固定环，所述中空连接插头左端位置处设置有中空连接凹槽座，所述中空连接凹槽座内壁位置处设置有内螺纹体，所述螺纹快捷插头包括内螺纹体和中空连接凹槽座与螺纹燃油分配管固定连接。
[0007] 优选的，所述螺纹燃油分配管包括燃油分配管体、内螺纹出油孔和外螺纹中空连接柱，所述燃油分配管体后端左右两侧内部位置处和后端中间左右两侧内部位置处设置有内螺纹出油孔，所述燃油分配管体右端位置处设置有外螺纹中空连接柱，所述螺纹燃油分配管通过外螺纹中空连接柱与螺纹快捷插头固定连接。
[0008] 优选的，所述内螺纹出油孔设置为四个，相邻两个所述内螺纹出油孔的距离相等，四个所述内螺纹出油孔的直径设置为一厘米。
[0009] 优选的，所述喷油器设置为四个，相邻两个所述喷油器的距离相等，四个所述喷油器长度设置为三厘米。
[0010] 优选的，所述线束支架设置为两个，两个所述线束支架后端前后两侧中间内部位置处设置有通过孔。
[0011] 优选的，所述固定连接支架设置为两个，两个所述固定连接支架由半圆弧连接块和固定块组成，且固定块中间内部位置处设置有固定孔，所述两个所述固定连接支架通过半圆弧连接块与螺纹燃油分配管固定连接。
[0012] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种燃油分配管的结构，具备以下有益效果：
[0013] 1、本实用新型简化了分配管的制作工艺；同时，在整车油路和燃油分配管装配时预留更多的空间，提升了装配效率；线束支架直接焊接在燃油分配管上，减小装配类线束支架的公差，规范发动机线束，避免整车运行时喷油器线束之间发生剧烈的摩擦，线束过早老化等问题。
[0014] 2、本实用新型安装有螺纹快捷插头和螺纹燃油分配管，通过旋转螺纹快捷插头中的中空连接凹槽座，使得内螺纹体与螺纹燃油分配管中的外螺纹中空连接柱旋转分离，从而使得螺纹快捷插头和螺纹燃油分配管分离，这样就可以有效地清理螺纹快捷插头和螺纹燃油分配管的油渍。
