背景技术
[0002] 目前，因为水的流动性，使得船在停靠码头时不可避免的会与码头产生碰撞，而为了避免对码头与船体造成损伤，需要在港口码头的边缘处安装防护装置。
[0003] 而现有的码头边缘防护装置，通常是在边缘处安装橡胶车胎进行缓冲的，这种橡胶车胎在进行安装时通常是通过链条固定在码头上的，在船体侧面与防护装置产生碰撞时，容易将车胎剐蹭下来，使得防护装置较为容易损坏，需要经常对其进行更换，对此需要设计一种港口码头边缘弹性防护装置。实用新型内容
[0004] 本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种港口码头边缘弹性防护装置，以解决上述背景技术中提到的问题。
[0005] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
[0006] 本实用新型一种港口码头边缘弹性防护装置，包括码头，所述码头其中一侧的侧壁上呈平行状均匀等距的设置有若干个放置机构，所述码头的上表面对应若干个放置机构的位置上均呈对称状设置有两个固定机构，若干个所述放置机构的内部均呈对称状设置有两个第一缓冲机构，若干个所述放置机构的外部均固定连接有一个第二缓冲机构。
[0007] 作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述放置机构均包括一个放置槽，若干个所述放置槽呈平行状均匀等距的开设在码头其中一侧的侧壁上，若干个所述放置槽内均滑动连接有一块支撑块，若干块所述支撑块的其中一端均贯穿对应放置槽的槽口并延伸至码头外，若干块所述支撑块位于码头外的一端均固定连接有一块防护板。
[0008] 作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述固定机构均包括一个活动孔，两个所述活动孔呈对称状贯穿开设在支撑块位于放置槽内的一段侧壁上，对应两个活动孔位置的放置槽上端侧壁上呈对称状贯穿开设有两个定位孔，对应两个活动孔位置的放置槽下端侧壁上呈对称状贯穿开设有两个定位槽，两个所述定位槽内均滑动连接有一根定位栓，两根所述定位栓的上端均依次贯穿对应的定位槽、活动孔与定位孔并延伸至码头外，两根所述定位栓位于码头外的上端均固定连接有一个提拉把手。
[0009] 作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一缓冲机构均包括一根限位杆，两根所述限位杆呈对称状固定连接在放置槽的槽底，对应两个限位杆位置的支撑块上均开设有一个限位槽，两根所述限位杆远离放置槽槽底的一端均贯穿对应限位槽的槽口并延伸至限位槽内，对应两根限位杆位置的放置槽槽底均固定连接有一根弹簧，两个所述弹簧远离放置槽槽底的一端均与支撑块位于放置槽内的一端相抵，两个所述弹簧分别套设在位于放置槽内的两根限位杆杆壁上。
[0010] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二缓冲机构包括一个橡胶缓冲垫圈，所述橡胶缓冲垫圈固定连接在防护板靠近码头一侧侧壁的边缘处，远离所述橡胶缓冲垫圈一侧的防护板侧壁上固定连接有一层橡胶缓冲垫。
[0011] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶缓冲垫远离防护板一侧的侧壁上设置有一层防滑纹。
[0012] 本实用新型的有益效果是：
[0013] 1、本实用新型一种港口码头边缘弹性防护装置，通过设置放置槽、支撑块、防护板、限位杆、限位槽、弹簧、橡胶缓冲垫圈、橡胶缓冲垫与防滑纹，在船体侧面与防护装置产生碰撞时，船体首先与防护板表面的橡胶缓冲垫相接触，同时在放置槽与支撑块的作用下使得防护板只能进行前后运动，并整体推动防护板向码头方向移动，在橡胶缓冲垫上的防滑纹的作用下提高一定量的摩擦力，船体通过防护板将支撑块向放置槽槽底推动，同时支撑块通过挤压弹簧对船体的碰撞进行缓冲，同时防护板上的橡胶缓冲垫圈进一步的提高了防护板的缓冲效果以及提高了防护板本身的使用寿命。
[0014] 2、本实用新型一种港口码头边缘弹性防护装置，通过设置放置槽、支撑块、防护板、活动孔、定位孔、定位槽、定位栓与提拉把手，在需要更换防护板时，首先通过提拉把手将定位栓由活动孔、定位孔与定位槽中抽出，此时可以将支撑块与防护板抽出进行更换，然后再将更换好的了防护板上的支撑块插入放置槽中，直至橡胶缓冲垫圈与码头相抵，此时活动孔、定位孔与定位槽的开口相重合，可以通过插入定位栓对支撑块进行定位来防止支撑块脱离放置槽，同时因活动孔的长度使得支撑块可以在放置槽内前后移动，整体简单便捷的完成了防护板的更换作业。
