实施方案
[0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022] 实施例：如图1‑7所示，用于柴油机燃油系统的精确定量喷油装置，包括控制组件、辅助油箱组件、加热组件，控制组件位于本装置的最上方，控制组件根据外界柴油机转子转速来调节柴油机给油泵给油量，控制组件下方设置有辅助油箱组件，辅助油箱组件起到衔接外界油箱与给油泵的作用，辅助油箱组件内部设置有加热组件，加热组件起到加热辅助油箱的作用，使油温升高。
[0023] 控制组件包括控制盒101、固定片111、螺钉112、导线孔113、厚隔热棉121、安装板122、单片机123、安装槽124、半导体制冷片125、排线槽126、转速传感器，控制盒101位于整套装置的最上方，起到集合固定控制组件中其他部件的作用，控制盒101底端两侧固定安装有固定片111，固定片111起到将控制盒101固定安装在辅助油箱外壁201上的作用，固定片
111中央开设有螺纹孔，螺纹孔内旋转安装有螺钉112，螺钉112将固定片111固定在辅助油箱外壁201上，进而达到固定连接控制盒101与辅助油箱外壁201的作用，控制盒101侧方开设有导线孔113，导线孔113的开设，使控制盒101内部线路可与外界线路电性连接，控制盒
101内部开设有槽孔，槽孔底部固定安装有厚隔热棉121，厚隔热棉121起到隔热的作用，减小控制盒101内部与外界空气的热量交换，避免油箱周围温度过高对单片机的正常运行产生影响，厚隔热棉121上方固定安装有安装板122，安装板122起到固定单片机123与半导体制冷片125的作用，安装板122上端固定安装有单片机123，单片机123为外界喷油枪进行定量喷油的控制装置，单片机123根据转子转速调节给油泵给油量，从而达到控制外界喷油枪喷油量的作用，安装板122底部开设有安装槽124，安装槽124顶端固定安装有半导体制冷片
125，安装槽124的开设便于半导体制冷片125的安装以及半导体制冷片125的线路排布，使半导体制冷片125不会突出于安装板122表面，可减小半导体制冷片125磨损现象的产生，且使半导体制冷片125与外界电源连接的电线易于排布，避免电线被压折长期造成断路现象的产生，半导体制冷片125通过电线与外界电源电性连接，半导体制冷片125起到对单片机
123降温的作用，且半导体制冷片125与单片机123之间隔着安装板122,安装板122起到热量传递的效果，同时也起到一定的隔热效果，避免半导体制冷片125与单片机123直接接触造成单片机123温度过低的现象产生，避免影响单片机123的正常运作，安装槽124一侧开设有排线槽126，排线槽126便于对半导体制冷片125与外界电源连接的电线进行排布，从而便于对安装板122进行安装固定，减小对电线磨损现象的产生，单片机123通过电线电性连接有转速传感器，单片机123根据转子转速调节给油泵给油量，从而达到控制外界喷油枪喷油量的作用。
[0024] 辅助油箱组件包括辅助油箱外壁201、给油泵衔接管213、第一电磁阀214、油箱衔接管215、第二电磁阀216，控制盒101底部固定安装有辅助油箱外壁201，辅助油箱外壁201起到支撑并保护内部零件的作用，辅助油箱外壁201一侧上方固定安装有油箱衔接管215，油箱衔接管215与辅助油箱外壁201内部的辅助油箱内壁212连通，油箱衔接管215上固定安装有第二电磁阀216，第二电磁阀216起到控制油箱衔接管215内油路通断的作用，辅助油箱外壁201底部固定安装有给油泵衔接管213，给油泵衔接管213一端通过管件与外界柴油机给油泵固定连通，给油泵衔接管213靠近辅助油箱外壁201一端与辅助油箱外壁201内部的辅助油箱内壁212连通，给油泵衔接管213上固定安装有第一电磁阀214，第一电磁阀214起到控制给油泵衔接管213内油路通断的作用。
[0025] 加热组件包括加热丝211、辅助油箱内壁212、隔热板、隔热棉，辅助油箱外壁201内侧壁上整体固定贴合有隔热棉，可防止加热组件对辅助油箱外壁201外侧壁产生影响，使辅助油箱外壁201温度过高，造成维修人员烫伤的现象产生，隔热棉内侧整体固定安装有隔热板，隔热板内侧固定安装有加热丝211，加热丝211与隔热板不贴合，避免加热丝211长时间运作造成隔热板损坏现象的产生，隔热板内部固定安装有辅助油箱内壁212，辅助油箱内壁212内部灌装有柴油。
[0026] 油箱衔接管215直接与外界柴油箱底部连通，使柴油箱内的柴油可自动流入辅助油箱外壁201内部。
[0027] 本装置加热组件不运行状态下，第二电磁阀216处于常开状态，第一电磁阀214处于常开状态，柴油箱内的柴油可经过油箱衔接管215流入辅助油箱内壁212，再由给油泵衔接管213通过管件流入外界给油泵，外界给油泵再对喷油枪进行给油，当柴油机因为油温过冷而无法启动时，关闭第二电磁阀216与第一电磁阀214，此时辅助油箱内壁212内部的柴油处于封闭状态，不会与外界产生交换，此时使加热丝211接通电源，加热丝211发出的热量传递给辅助油箱内壁212,辅助油箱内壁212再将热量传递给柴油，对柴油进行加热，因为辅助油箱内壁212内部柴油与外界隔绝，所以仅仅对辅助油箱内壁212内部柴油的加热效率较高，使辅助油箱内壁212内部柴油短时间内就能达到柴油机的启动温度，加热完成后，打开第一电磁阀214与第二电磁阀216，使给油泵衔接管213重新连通外界给油泵，油箱衔接管215重新连通柴油箱，启动柴油机，辅助油箱内壁212内部的柴油足够柴油机启动并运行1‑5分钟，利用柴油机运行产生的热量，会对柴油箱内的柴油进行加热，此时柴油机处于正常启动状态。
[0028] 本发明的工作原理：
[0029] 单片机123根据转子转速调节给油泵给油量，从而达到控制外界喷油枪喷油量的作用，给油量与转子转速成正比，避免给油量远远大于柴油机当前所需油量的现象产生，造成资源浪费，本装置加热组件不运行状态下，第二电磁阀216处于常开状态，第一电磁阀214处于常开状态，柴油箱内的柴油可经过油箱衔接管215流入辅助油箱内壁212，再由给油泵衔接管213通过管件流入外界给油泵，外界给油泵再对喷油枪进行给油，当柴油机因为油温过冷而无法启动时，关闭第二电磁阀216与第一电磁阀214，此时辅助油箱内壁212内部的柴油处于封闭状态，不会与外界产生交换，此时使加热丝211接通电源，加热丝211发出的热量传递给辅助油箱内壁212,辅助油箱内壁212再将热量传递给柴油，对柴油进行加热，因为辅助油箱内壁212内部柴油与外界隔绝，所以仅仅对辅助油箱内壁212内部柴油的加热效率较高，使辅助油箱内壁212内部柴油短时间内就能达到柴油机的启动温度，加热完成后，打开第一电磁阀214与第二电磁阀216，使给油泵衔接管213重新连通外界给油泵，油箱衔接管215重新连通柴油箱，启动柴油机，辅助油箱内壁212内部的柴油足够柴油机启动并运行1‑5分钟，利用柴油机运行产生的热量，会对柴油箱内的柴油进行加热，此时柴油机处于正常启动状态。
[0030] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
