实施方案
[0029] 基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0030] 请参阅图1-9,本发明提供一种技术方案:一种快速装配式船舶遇险用自动脱落求救装置,包括装配架1、限位板2、安装槽3、调节杆4、压紧板5、吊块6、提拉绳7、第一放置壳体
8、第二放置壳体9、第二进水口10、漂浮块11、连接绳12、滑槽13、提拉装置14、连接头15、提拉架16、底座17、连接槽18、连接柱19、支撑板20、第一进水口21、求救装置本体22、滑块23、点动开关24、安装架25、控制电路模块26、电池模块27、太阳能电池板模组28、警报灯29、卫星天线30和防护罩31,装配架1顶部的一侧焊接有限位板2,且装配架1与限位板2之间设置
有安装槽3,并且限位板2上螺纹安装有调节杆4,同时调节杆4的内端轴承连接有压紧板5,装配架1的顶部焊接有吊块6,且吊块6的开孔处通过提拉绳7与提拉装置14上的连接头15相
连接,连接头15位于第一放置壳体8的内部,且第一放置壳体8焊接在装配架1外侧的下部,并且第一放置壳体8的内部放置有求救装置本体22。
[0031] 第一放置壳体8的外侧面焊接有3个第二放置壳体9,且第一放置壳体8和第二放置壳体9的底部分别设置有第一进水口21和第二进水口10,第二放置壳体9的内部放置有漂浮
块11,且漂浮块11的尺寸小于第二放置壳体9的内腔尺寸,这样设置起到放置求救装置本体
22的作用,并可在第一放置壳体8进入水中后,水通过第一进水口21将底座17向上托起,进而实现底座17与第一放置壳体8的分离。
[0032] 提拉装置14的顶部焊接有连接头15,且提拉装置14靠近装配架1的一侧焊接有滑块23,并且提拉装置14的另一侧焊接有提拉架16,滑块23位于装配架1外侧的滑槽13内,提拉装置14的安装结构为升降式结构,且提拉装置14为水平设置,提拉架16的形状为“L”型结构,且2个提拉架16关于提拉装置14呈对称设置,并且2个提拉架16之间的距离大于第一进
水口21的宽度,同时小于求救装置本体22下部底座17的宽度,这样设置起到对底座17进行
支撑的作用,在提拉装置14上下移动时,可实现带动底座17的上下移动,进而实现对求救装置本体22的安装和检查。
[0033] 底座17的底部中间部位开始有连接槽18,且连接槽18的内部顶端设置有点动开关24,并且点动开关24与求救装置本体22内部安装架25上的控制电路模块26电线连接,同时
控制电路模块26与其上方安装架25上的电池模块27电线连接,电池模块27的两侧电线连接
有太阳能电池板模组28,且太阳能电池板模组28的上方设置有警报灯29,并且警报灯29的
两侧设置有卫星天线30,底座17的上部密封连接有透明材质的钢化玻璃防护罩31,这样设
置起到使求救装置本体22整体保持充足的电量,并可通过警报灯29和卫星天线30的双重设
置,方便搜救人员的观察。
[0034] 底座17的外侧通过连接绳12等距设置有3个漂浮块11,且漂浮块11与底座17的材质均为橡胶发泡材质,这样设置起到使底座17带动求救装置本体22在水面漂浮的作用,避
免求救装置本体22沉入水底。
[0035] 第一进水口21的内部焊接有支撑板20,且支撑板20的中部上端焊接有连接柱19,并且连接柱19的长度大于与连接槽18底端与点动开关24下端面之间的距离,同时第一进水
口21和第二进水口10分别贯穿第一放置壳体8和第二放置壳体9的下端面,第一进水口21和
第二进水口10的边长分别小于底座17和漂浮块11下端面的边长,这样设置起到使连接柱19
与点动开关24接触的作用,可实现连接柱19对点动开关24开合的控制。
[0036] 工作原理:在使用该快速装配式船舶遇险用自动脱落求救装置时,如图1-3所示,可使用起吊设备通过吊块6将装配架1起吊至船舶需要安装的位置,然后,并将装配架1处的安装槽3通过限位板2卡在船舶的侧边上,装配架1下部的第一放置壳体8和第二放置壳体9
位于船舶的外侧,然后,旋紧调节杆4,使调节杆4通过压紧板5对船舶的侧边进行固定,进而实现对装配架1的安装;
[0037] 在船舶遇险时,如图1-9所示,当装配架1下部的第一放置壳体8和第二放置壳体9进入到水中后,水通过第一进水口21和第二进水口10分别进入到第一放置壳体8和第二放
置壳体9内,漂浮块11在浮力的作用下从第二放置壳体9内浮出,在漂浮至水面的同时,并通过连接绳12拉动第一放置壳体8内部的求救装置本体22,于此同时,求救装置本体22在其底部的底座17浮力推动下向上移动,由第一放置壳体8内移出,在求救装置本体22移出的同
时,求救装置本体22底部底座17处的连接槽18与连接柱19分离,即连接柱19不再挤压点动
开关24,点动开关24复位,求救装置本体22通电,求救装置本体22的控制部分与现有的船舶求救装置原理相同,控制电路模块26控制警报灯29闪烁和卫星天线30发出求救信号,;
[0038] 当需要检查求救装置本体22时,如图1-7所示,使用者可拉动固定在吊块6上的提拉绳7,提拉绳7通过连接头15向上拉动提拉装置14,提拉装置14通过滑块23在装配架1外侧的滑槽13内向上移动,于此同时,提拉装置14通过提拉架16将第一放置壳体8内部的求救装置本体22向上托起,待提拉装置14将求救装置本体22托起至装配架1顶部后,即可将求救装置本体22从提拉架16上取下,便可对求救装置本体22进行检查。
[0039] 需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为便于描述本发明的简化描述,而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作,因而不能理解为对本发明保护内容的限制,本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各
个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
[0040] 本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对
前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在
本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。