发明内容
[0004] 解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种可调节弹簧长度的减震器内外管，解决了目前在调节减震器弹簧的预压缩长度的多采用螺纹调节，但是螺纹强度有限，减震器使用一段时间后存在安全隐患的问题。
[0006] 技术方案
[0007] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节弹簧长度的减震器内外管，包括内管和外管，所述内管的表面与外管的内壁活动连接，所述内管的顶部和外管底部均固定连接有垫块，且两个垫块的上表面和下表面均固定连接有圆环，所述外管的表面活动套接有圆盘，所述圆盘的上表面与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与固定连接在内管顶部的垫块下表面固定连接。
[0008] 所述外管的内壁上分别活动连接有圆柱和第一活塞，所述圆柱的底部与第一活塞的上表面固定连接，所述外管的表面开设有通槽，所述圆柱的表面固定连接有活动块，且活动块活动连接在通槽的内部，所述活动块的一端穿出通槽并延伸至外管的外部，所述活动块的上表面与圆盘的下表面固定连接。
[0009] 所述外管的表面分别固定镶嵌有钢管和气门芯，且钢管位于气门芯的一侧，所述钢管与圆筒相连通，所述圆筒的内壁活动连接有第二活塞，所述第二活塞的上表面与第二弹簧的一端固定连接，所述第二弹簧的另一端与圆筒内壁的顶部固定连接。
[0010] 优选的，所述外管的内壁上开设有限位槽，所述内管的表面固定连接有限位块，且限位块活动连接在限位槽的内部。
[0011] 优选的，所述钢管所在的直线与水平线的所形成的角度为三十度。
[0012] 优选的，所述垫块的直径与圆盘的直径相等。
[0013] 优选的，所述圆柱和第一活塞均位于内管的正下方。
[0014] 优选的，所述活动块的大小与通槽的大小相适配，且活动块的表面和通槽的内壁均为光滑面。
[0015] 优选的，所述钢管和气门芯均位于第一活塞的下方。
[0016] 本发明提供了一种可调节弹簧长度的减震器内外管，具备以下有益效果：
[0017] （1）、本发明通过设置圆盘、第一弹簧、第一活塞、活动块和气门芯，在使用时，将两个圆环固定住，与内管连接的垫块和圆环承受上部的荷载并压缩第一弹簧，若此时第一弹簧的预压缩长度较长，使用打气筒向外管中打气，外管和圆筒中气压上升，挤压第一活塞和第二活塞向上移动，第一活塞向上移动带动活动块和圆盘向上移动，从而使得第一弹簧的预压缩长度变短，若此时第一弹簧的预压缩长度较端，打开气门芯将外管和圆筒中空气放出部门即可，即可调节第一弹簧的预压缩长度，解决了目前在调节减震器弹簧的预压缩长度的多采用螺纹调节，但是螺纹强度有限，减震器使用一段时间后存在安全隐患的问题。
[0018] （2）、本发明通过设置圆筒、第二活塞和第二弹簧，在使用时，当减震器收到震动力时，第一弹簧压缩，吸收一部分震动力，且第一弹簧将压力传递给圆盘，圆盘带动第一活塞向下运动，此时外管和圆筒中的气体受到进一步压缩，带动第二活塞向上运动并压缩第二弹簧，起到第二重减震效果。
[0019] （3）、本发明通过设置钢管和圆筒，本发明使用钢管将外管与圆筒连接起来，不仅起到了双重减震的效果，增加了减震器的减震效果，而且降低了减震器的整体高度。
