盲专网 - 一种交通路障

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2021-01-13

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2022-01-14

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2031-01-13

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	实用新型
申请号	CN202120084921.6	申请日	2021-01-13
公开/公告号	CN215518520U	公开/公告日	2022-01-14
授权日	2022-01-14	预估到期日	2031-01-13
申请年	2021年	公开/公告年	2022年
缴费截止日	2023-02-13
分类号	E01F13/12	主分类号	E01F13/12
是否联合申请	独立申请	文献类型号	U
独权数量	1	从权数量	4
权利要求数量	5	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	1	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	授权

申请人信息

申请人	马永祥	第一申请人	马永祥
专利权人	马永祥	当前专利权人	马永祥
发明人	马永祥	第一发明人	马永祥
地址	江苏省南京市鼓楼区广州路209-10号	邮编	210009
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	江苏省	申请人所在市	江苏省南京市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本实用新型涉及一种交通路障，包括地面，所述地面上开设有安装槽，所述安装槽上插设有竖杆，所述安装槽内固定连接有壳体，且壳体的内壁转动连接有齿轮，所述齿轮的侧壁固定连接有拨动杆，所述竖杆的下端与拨动杆滑动连接，该种交通路障，通过设置沉槽，可以方便将竖杆上的拉环放下时进入沉槽内，起到保护作用，设置压板上表面开设的条形槽，使条形槽内壁的刺钉，扎破拦截车辆的轮胎，使其无法继续前行，从而达到拦截效果，该种交通路障，通过设置支撑板一侧的缓冲垫和末端连接的加强块，可以在拦截过程中起到缓冲效果和更加稳定的支撑效果，支撑板另一侧开设放置槽，是为了支撑架收纳时更方便。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2
说明书附图：图3

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2022-01-14	授权

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种交通路障，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)上开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)上插设有竖杆(3)，所述安装槽(2)内固定连接有壳体(4)，且壳体(4)的内壁转动连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)的侧壁固定连接有拨动杆(5)，所述竖杆(3)的下端与拨动杆(5)滑动连接，所述壳体(4)的内壁滑动连接有竖直设置的齿条(7)，且齿条(7)与齿轮(6)啮合设置，所述齿条(7)上设置有滑动块(8)，且滑动块(8)的侧壁开设有螺旋槽(9)，所述壳体(4)的内壁固定连接有滑块(10)，且滑块(10)与螺旋槽(9)滑动连接设置，所述滑动块(8)的上端固定连接有螺杆(11)，所述安装槽(2)内固定连接有压板(13)，且压板(13)通过弹簧转轴(12)转动连接有挡板(14)，所述挡板(14)的下表面开设有螺杆(11)匹配的螺纹孔(15)，且挡板(14)的上表面转动连接有支撑板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种交通路障，其特征在于：所述竖杆(3)的上端固定连接有拉环，所述地面(1)上开设有与拉环匹配的沉槽。

3.根据权利要求1所述的一种交通路障，其特征在于：所述支撑板(16)的一端固定连接有缓冲垫，所述地面(1)上表面嵌设有加强块。

4.根据权利要求1所述的一种交通路障，其特征在于：所述压板(13)的上表面开设有条形槽，且条形槽的内壁通过弹簧转轴(12)转动连接有地钉。

5.根据权利要求1所述的一种交通路障，其特征在于：所述挡板(14)一侧开设有放置槽。

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种交通路障，属于交通安全设备技术领域。

背景技术

[0002] 路障是一种常用的交通管制用设施，通过路障对道路的通行情况进行限制，起到维持交通秩序，和保障所围挡区域内的设施、场所、人员安全，以及通行安全的目的。

[0003] 随着物质文化的日益发展和汽车普及，交通法规也日益完善，但仍旧有部分不法分子在肇事后采取逃逸的方式企图逃脱法律的制裁，然而肇事逃逸的车辆在逃跑过程中驾驶员往往情绪激动，容易引起连环事故，如果不进行有效拦截，容易引发更为严重的交通事故，危害公共治安，为此，我们提出一种交通路障解决上述问题。实用新型内容

[0004] 本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种交通路障，本实用新型能够实现拦截的效果，可以有效解决背景技术中的问题。

[0005] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种交通路障，包括地面，所述地面上开设有安装槽，所述安装槽上插设有竖杆，所述安装槽内固定连接有壳体，且壳体的内壁转动连接有齿轮，所述齿轮的侧壁固定连接有拨动杆，所述竖杆的下端与拨动杆滑动连接，所述壳体的内壁滑动连接有竖直设置的齿条，且齿条与齿轮啮合设置，所述齿条上设置有滑动块，且滑动块的侧壁开设有螺旋槽，所述壳体的内壁固定连接有滑块，且滑块与螺旋槽滑动连接设置，所述滑动块的上端固定连接有螺杆，所述安装槽内固定连接有压板，且压板通过弹簧转轴转动连接有挡板，所述挡板的下表面开设有螺杆匹配的螺纹孔，且挡板的上表面转动连接有支撑板。

[0006] 进一步而言，所述竖杆的上端固定连接有拉环，所述地面上开设有与拉环匹配的沉槽。

[0007] 进一步而言，所述支撑板的一端固定连接有缓冲垫，所述地面上表面嵌设有加强块。

[0008] 进一步而言，所述压板的上表面开设有条形槽，且条形槽的内壁通过弹簧转轴转动连接有地钉。

[0009] 进一步而言，所述挡板一侧开设有放置槽。

[0010] (三)有益效果

[0011] 与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

[0012] 1、该种交通路障，通过设置沉槽，将竖杆顶部设置的拉环收放在沉槽内部，起到保护作用，设置压板上表面开设的条形槽，使条形槽内壁的刺钉，扎破拦截车辆的轮胎，使其无法继续前行，从而达到拦截效果。

[0013] 2、该种交通路障，通过设置支撑板一侧的缓冲垫和末端连接的加强块，可以在拦截过程中起到缓冲效果和更加稳定的支撑效果，支撑板另一侧开设放置槽，是为了支撑架收纳时更方便。

实施方案

[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0020] 实施例

[0021] 请参阅图1‑3，一种交通路障，包括地面1，所述地面1上开设有安装槽2，所述安装槽2上插设有竖杆3，所述安装槽2内固定连接有壳体4，且壳体4的内壁转动连接有齿轮6，所述齿轮6的侧壁固定连接有拨动杆5，所述竖杆3的下端与拨动杆5滑动连接，所述壳体4的内壁滑动连接有竖直设置的齿条7，且齿条7与齿轮6啮合设置，所述齿条7上设置有滑动块8，且滑动块8的侧壁开设有螺旋槽9，所述壳体4的内壁固定连接有滑块10，且滑块10与螺旋槽9滑动连接设置，所述滑动块8的上端固定连接有螺杆11，所述安装槽2内固定连接有压板
13，且压板13通过弹簧转轴12转动连接有挡板14，挡板14竖起时的高度不宜高于1.2m(低于前脸不突出的小型货车驾驶舱高度)，可以在汽车撞击挡板14时，主要对汽车造成阻拦效果，减少对车内驾驶员的伤害，所述挡板14的下表面开设有螺杆11匹配的螺纹孔15，且挡板的14上表面转动连接有支撑板16，支撑板16起到支撑作用。

[0022] 其中，所述竖杆3的上端固定连接有拉环，所述地面1上开设有与拉环匹配的沉槽，方便拉环在被放下时进入沉槽内，使其起到保护作用。

[0023] 其中，所述支撑板16的一端固定连接有缓冲垫，所述地面1上表面嵌设有加强块，使支撑板16支撑更加牢固。

[0024] 其中，所述压板13的上表面开设有条形槽，且条形槽的内壁通过弹簧转轴12转动连接有地钉，通过设置地钉，可以在路障阻拦车辆的同时，扎破逃逸车辆的轮胎，从而避免逃逸车辆在撞击路障后再次逃逸。

[0025] 其中，所述挡板14一侧开设有放置槽，方便收纳。

[0026] 工作原理：在出现部分不法分子在肇事后采取逃逸的方式企图逃脱法律的制裁时，交警通过拉动安装槽2上端的拉环，使拉环下的竖杆3带动拨动杆5转动，拨动杆5带动齿轮6旋转，齿轮6则带动齿条7向下移动，使齿条7带动滑动块8向下移动，通过滑动块8带动侧壁的螺旋槽9，接着使壳体4内壁滑动块8向下运动并同时旋转，这时螺杆11也随之转动并向下移动，这时挡板14在弹簧转轴12的弹力作用下转动，在逃逸车辆行驶至路障处时，若强行闯关，则逃逸车辆的前轮压住压板13，车头撞击挡板14，利用逃逸车辆的自重压住该种路障，使逃逸车辆无法撞开路障，另一方面，通过设置支撑板16，可以提高挡板14的阻拦效果，避免挡板14继续翻转，导致逃逸车辆冲破路障，该种路障主要应用于紧急事件，结构简单，操作方便并且稳定性较强，设置在交通要道上可以有效针对肇事逃逸后的不法分子。

[0027] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0014] 附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

[0015] 图1为本实用新型第一工作状态结构示意图；

[0016] 图2为本实用新型第二工作状态结构示意图；

[0017] 图3为图1中A处放大结构示意图。

[0018] 图中：1、地面；2、安装槽；3、竖杆；4、壳体；5、拨动杆；6、齿轮；7、齿条；8、滑动块；9、螺旋槽；10、滑块；11、螺杆；12、弹簧转轴；13、压板；14、挡板；15、螺纹孔；16、支撑板。

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