实施方案
[0016] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。
[0017] 如图1‑5所示，一种自动化汽车轮毂检测装置，包括底板1、接触盒2、接线头3、电机底座4、电机5、凸轮6、连接机构7、控制柜8、驱动机构9、电线10，所述底板1前侧顶面固定有接触盒2，所述接触盒2左右两端分别安装有接线头3，所述底板1后侧左端固定有电机底座4，所述电机底座4顶部安装有电机5，所述电机5顶部输出轴带动有凸轮6，所述凸轮6与连接机构7左端连接，所述底板1后侧右端安装有控制柜8，所述底板1中部安装有驱动机构9，所述接触盒2、电机5、控制柜8通过电线10串联。
[0018] 所述驱动机构9包括底座11、U型槽12、轴承座13、齿轮14、驱动轮15、滚轮16、轮毂支撑爪17、定位螺栓18，所述底座11包括底座11与底板1顶面固定，所述底座11顶部依次焊接有五个U型槽12，且U型槽12内通过前后轴承座13安装有齿轮14，中间所述齿轮14后端安装有同步旋转的驱动轮15，所述驱动轮15外壁圆周安装有多个等角度的滚轮16，中间所述齿轮14和左右两端齿轮14前端通过定位螺栓18安装有轮毂支撑爪17。
[0019] 所述接触盒2包括盒体19、顶柱槽20、顶柱21、铜环22、压缩弹簧23、连接铜片24，所述盒体19内部开有三个等距的顶柱槽20，所述顶柱21沿顶柱槽20内上下滑动，所述顶柱21底端外壁固定有铜环22，且底部由压缩弹簧23支撑，所述顶柱槽20之间固定有连接铜片24，所述连接铜片24与铜环22接触。
[0020] 所述连接机构7包括连接板25、伸缩槽26、支撑柱27、侧板28、斜板29，所述连接板25左端开有伸缩槽26，所述连接板25沿中部的支撑柱27旋转，所述支撑柱27与底板1垂直固定，所述连接板25右端一体成型有侧板28，所述侧板28底面固定有位置交错的两个斜板29。
[0021] 所述凸轮6顶部的连接轴沿伸缩槽26内滑动，且连接板25以支撑柱27为轴心前后往复旋转，多个所述滚轮16依次与两斜板29接触，使驱动轮15旋转。
[0022] 所述铜环22向上或向下移动与连接铜片24断开连接，使线路出现断路状态。
[0023] 本发明的工作原理：电机运行时连接板前后往复性摆动，驱动轮通过两斜板和滚轮的接触进行转动，使装有轮毂的轮毂支撑爪同步旋转，与轮毂外壁接触的顶柱通过轮毂的凸出凹陷位置上升或下降，导致铜环同步上升和下降，使铜环与铜片断路，导致电机停止运行，并且通过顶柱指向位置，快速检测出轮毂缺陷。
[0024] 以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。
