发明内容
[0004] 本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提供一种桥梁钢结构涂装辅助装置，可解决不便于对桥梁钢结构下部面进行涂装工作，同时采用人工涂装的方式效率较低的问题。
[0005] 本发明是通过以下技术方案实现的：
[0006] 一种桥梁钢结构涂装辅助装置，包括涂装底板和钢构，所述涂装底板侧面底端固定有连接板，所述连接板顶端两侧对称固定有支撑板，所述涂装底板顶端中心开设有主滑槽，所述主滑槽内部滑动连接有主滑块，所述主滑槽端部中心嵌设有第一轴承，所述第一轴承转动连接有主螺杆，所述主螺杆螺纹贯穿主滑块中心，所述连接板顶端设置有主伺服电机，所述主伺服电机输出端连接有主转轴，所述主转轴端部转动贯穿涂装底板侧面和主螺杆固定相连，所述涂装底板顶端对称固定有两组副滑槽，所述副滑槽内部滑动连接有副滑块，所述副滑槽端部中心设置有第二轴承，所述第二轴承转动连接有副螺杆，所述副螺杆螺纹贯穿副滑块中心，所述支撑板顶端设置有副伺服电机，所述副伺服电机输出端连接有副转轴，所述副转轴端部转动贯穿涂装底板侧面和副螺杆固定相连，所述主滑块顶端中心固定有安装板，所述副滑块顶端中心固定有移动夹板，所述移动夹板侧面开设有贯穿槽，所述涂装底板顶端边缘中心固定有固定夹板，所述固定夹板侧面开设有通槽，所述固定夹板侧面固定有挡条，所述安装板顶端设置有打磨涂装机构，所述打磨涂装机构包括有两组支撑杆、打磨板、涂装板、涂装管和外接软管，所述打磨板端部固定有辅助撑板。
[0007] 作为上述方案的进一步改进，所述主滑槽的深度大于涂装底板厚度的一半，所述主滑槽的长度略小于涂装底板的长度，所述主滑块的高度等于主滑槽的深度，所述主转轴端部所处竖直面和主滑槽端部所处竖直面为同一竖直面。
[0008] 作为上述方案的进一步改进，两组的所述副滑槽以主滑槽为对称物对称设置，所述副滑槽的长度小于主滑槽的长度，所述副滑槽的深度小于主滑槽的深度，所述副滑槽一端部所处竖直面和主滑槽端部所处竖直面为同一竖直面。
[0009] 作为上述方案的进一步改进，所述副滑块的高度等于副滑槽的深度，所述副螺杆的长度等于副滑槽的长度，所述副转轴端部所处竖直面和副滑槽端部所处竖直面为同一竖直面。
[0010] 作为上述方案的进一步改进，所述安装板的长度大于主滑块的长度，所述移动夹板的长度大于副滑块的长度，两组的所述移动夹板之间的最小水平距离等于安装板的长度。
[0011] 作为上述方案的进一步改进，所述固定夹板的长度等于两组副滑槽之间的最大垂直距离，所述固定夹板侧面所在竖直面和副滑槽端部所处竖直面为同一竖直面，所述固定夹板的高度等于移动夹板的高度，所述挡条的长度等于固定夹板的长度，所述挡条底端所处水平面和通槽顶端所处水平面为同一水平面，所述挡条的宽度等于安装板宽度的一半。
[0012] 作为上述方案的进一步改进，两组的所述支撑杆对称设置在安装板顶端中心，所述打磨板和涂装板设置在安装板顶端中心，所述打磨板和涂装板的形状大小相同，所述涂装管嵌设在涂装板顶端，所述外接软管设置在涂装管两端中心。
[0013] 作为上述方案的进一步改进，所述打磨板、涂装板、贯穿槽、通槽四者的顶端和底端所处水平面分别为同一书平面，所述贯穿槽之间的最大水平距离大于涂装板的长度，所述通槽的长度等于贯穿槽之间的最大水平距离，所述辅助撑板竖直截面的形状大小等于通槽的竖直截面的形状大小，所述辅助撑板的长度大于主滑槽的长度。
[0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0015] 1、本发明中，通过设置主滑槽、主滑块、主螺杆、主伺服电机、安装板和打磨喷涂机构，利用主伺服电机的工作，带动主螺杆转动，在主螺杆和主滑块的螺纹配合下，带动安装板向固定夹板移动，从而使得安装板上方的打磨喷涂机构自钢构一端运动至另一端，在打磨喷涂机构和钢构底端接触的过程中，打磨板首先与钢构底端接触，先对钢构底部进行打磨，接着喷涂板与钢构底部接触，利用外接软管外接喷涂设备输送喷漆对钢构底部进行涂装，可以在钢构底部涂装前进行打磨，能够提高涂装的效果，避免因钢构底部不光滑导致涂装较差的问题，而且利用主伺服电机进行电力驱动，代替传统的人工涂装方式，提高了涂装的效率。
[0016] 2、本发明中，通过设置副滑槽、副滑块、副螺杆、副伺服电机、固定夹板、移动夹板、挡条和辅助撑板，可以根据所要涂装的钢构的长度，首先将钢构吊装在辅助撑板上方，使得钢构侧面紧靠挡条放置，接着在副伺服电机的驱动下，两组副伺服电机同步工作，带动副螺杆转动，在副螺杆和副滑块的螺纹配合下，使得副滑块向着固定夹板的方向移动，从而可以调整固定夹板和移动夹板之间的距离，对钢构进行夹紧固定，适用于多种长度的钢构，便于对其底部进行涂装，同时辅助撑板的存在可以对钢构进行辅助支撑。
