[0037] 下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0038] 请参阅图1‑8所示，一种具有防护功能的货车外接坐垫，包括靠背1和坐板2，靠背1底部一侧通过织布带与坐板2连接，坐板2的底部连接有储物板5，储物板5的底部两侧均连接有卡扣板4，卡扣板4的底部两侧均安装有支撑气囊8。
[0039] 支撑气囊8的内部均贯穿设置有侧孔，且支撑气囊8的内部在侧孔的两侧均竖直安装有第一弹性伸缩杆23，第一弹性伸缩杆23上方伸缩端的外部连接横杆，横杆远离第一弹性伸缩杆23的一端竖直连接有承重杆37，第一弹性伸缩杆23上方伸缩端的顶部以及承重杆37的顶部与支撑气囊8的顶部之间均连接有顶板20，承重杆37的下方与第一弹性伸缩杆23底部固定端的一侧连接有弹簧22。
[0040] 靠背1的内部设置有背部按摩机构，背部按摩机构包含有挡板35，挡板35的一侧与靠背1朝向坐板2的一侧之间连接有若干个第二弹性伸缩杆34，挡板35的上端与靠背1的内部上端固定连接，靠背1的另一侧设置有卡接槽30，若干个第二弹性伸缩杆34的伸缩端一侧均连接有绳索，绳索的一端均与第二拉绳21的一端连接，两侧支撑气囊8的横杆底部连接第二拉绳21另一端，靠背1上四根第二拉绳21分别对应四个横杆。
[0041] 储物板5远离靠背1的一端两侧均转动连接有按摩捶24，按摩捶24的下方通过第一拉绳19与同侧两个第一弹性伸缩杆23的侧面连接，第一拉绳19的一端连接有紧固螺栓18，紧固螺栓18与按摩捶24的下方螺纹连接，紧固螺栓18使得第一拉绳19可以自由的与按摩捶24连接拆卸，使得按摩捶24可以使用也可以不使用，适应不同的需求。
[0042] 作为本发明的一种技术优化方案，靠背1的一侧设置有侧边槽38，另一侧下方与坐板2之间连接有弹性支架3，且靠背1远离坐板2的一侧安装有后气囊28，后气囊28的底部通过织布带与靠背1转动连接，靠背1靠近后气囊28的一侧上方连接有用于捆绑后气囊28的橡胶绑带29，后气囊28底部远离靠背1的一侧一体连接有凸起，后气囊28充入气体展开后能铺在驾驶室的后方，提高了后方随车人员休息的空间。
[0043] 作为本发明的一种技术优化方案，储物板5的远离靠背1的一端两侧均固定连接有底座架6，底座架6的内部远离靠背1的一侧通过销轴转动安装有转动架25，销轴与底座架6转动连接，且与底座架6的连接处安装有回位弹簧；
[0044] 且储物板5的内部设置有收纳腔27，收纳腔27的内部安装有侧气囊26，转动架25能在底座架6的内部转动，进而方便按摩捶24的转动。侧气囊26展开后能铺在副驾驶与主驾驶之间，进而能方便随车人员进行休息。
[0045] 作为本发明的一种技术优化方案，靠背1的侧面以及支撑气囊8的侧面均设置有若干个通孔36，通孔36的内部安装有定滑轮31，第二拉绳21通过通孔36贯穿支撑气囊8和靠背1，第一拉绳19通过通孔36贯穿支撑气囊8，且第一拉绳19和第二拉绳21均与定滑轮31抵接安装，定滑轮31既能改变第一拉绳19和第二拉绳21的方向，又能减小第一拉绳19和第二拉绳21在移动中的磨损，使用中不易损坏断裂。
[0046] 作为本发明的一种技术优化方案，两个卡扣板4相对立的一侧均连接有若干个防脱板32，两个卡扣板4之间远离靠背1的一端连接有横板33，防脱板32和横板33方便坐板2与椅面的连接。
[0047] 作为本发明的一种技术优化方案，两个支撑气囊8之间安装有固定机构，固定机构包含有两根拉杆10，支撑气囊8的底部均连接有支撑座11，一侧支撑座11的两端均连接有固定板9，另一侧支撑座11的两端均连接有固定块12，固定块12的内部水平设置有穿孔14，且固定块12的顶部竖直转动连接有调节杆13，调节杆13的底部延伸至穿孔14的内部并连接有蜗轮17，拉杆10的一端连接有螺纹杆15，螺纹杆15与固定板9连接，拉杆10朝向靠背1的一侧转动安装有蜗杆16，且拉杆10的另一端延伸至穿孔14的内部，蜗杆16与蜗轮17啮合连接，拧动调节杆13带动蜗轮17转动，进而带动蜗杆16转动，蜗轮17在蜗杆16的外部移动，从而带动拉杆10在穿孔14的内部移动，两个拉杆10将两个支撑气囊8夹装在座椅的两侧。
[0048] 作为本发明的一种技术优化方案，储物板5的端部在两个底座架6之间安装有气泵7，气泵7出气端通过气管与支撑气囊8、侧气囊26以及后气囊28连接，且气管中均安装有阀门。
[0049] 作为本发明的一种技术优化方案，该坐垫使用的具体步骤包括：
[0050] 步骤一：将坐板2和靠背1安装在货车驾驶室中驾驶位的座椅上，坐板2通过底部的防脱板32和横板33与座椅的椅面卡接，椅面卡接在两个卡扣板4之间，防脱板32卡接在椅面的两侧下方，同时横板33卡接在椅面的一端下方；椅背插入到卡接槽30的内部；两个支撑气囊8卡接在座椅的两侧，拉杆10的一端通过螺纹杆15与固定板9固定连接，拉杆10的另一端插入到穿孔14的内部，蜗杆16与蜗轮17啮合连接；随后拧动调节杆13带动蜗轮17转动，进而带动蜗杆16转动，蜗轮17在蜗杆16的外部移动，从而带动拉杆10在穿孔14的内部移动，两个拉杆10将两个支撑气囊8夹装在座椅的两侧；
[0051] 步骤二：驾驶员坐在坐板2上后，对坐板2、原来座椅的椅面以及支撑气囊8进行按压；汽车行驶在颠簸路面上时，驾驶员在坐板2发生晃动，同时发生上下移动，对支撑气囊8产生不规则的按压力，造成支撑气囊8上下起伏，从而对第一弹性伸缩杆23和承重杆37进行按压，第一弹性伸缩杆23和承重杆37随着驾驶员身体的晃动而发生上下伸缩移动，既能辅助支撑气囊8对驾驶员进行缓冲支撑；上下伸缩的过程中，对第一拉绳19和第二拉绳21产生不同的拉力，从而第二弹性伸缩杆34不断的循环伸缩，按摩捶24通过转动架25在底座架6的内部转动；第二弹性伸缩杆34的循环伸缩对靠背1的朝向身体的一侧产生不同的推力，进而对驾驶员的背部和腰部进行按摩，按摩捶24对驾驶员的腿部进行捶打按摩；
[0052] 步骤三：使用中将侧气囊26从收纳腔27的内部取出或者后气囊28从靠背1的后面向下放置呈水平；将连通侧气囊26和后气囊28气管中的阀门打开，气泵7向侧气囊26和后气囊28中充入气体，进而增加驾驶室内部的使用空间；
[0053] 步骤四：若在颠簸的路面上发生意外事故，车辆坠入水中，驾驶室的人员将坐板2和靠背1以及支撑气囊8从驾驶室的座椅上拆卸，利用侧气囊26和后气囊28以及支撑气囊8的浮力进行自救，漂浮在水面上；若随车人员在驾驶室内不能向外移动，通过侧气囊26和后气囊28以及支撑气囊8的排气口向外排出空气用于呼吸。
[0054] 本发明在使用时，将坐板2和靠背1安装在货车驾驶室中驾驶位的座椅上，坐板2通过底部的防脱板32和横板33与座椅的椅面卡接，椅面卡接在两个卡扣板4之间，防脱板32卡接在椅面的两侧下方，同时横板33卡接在椅面的一端下方。椅背插入到卡接槽30的内部，进而使得椅背能安装在靠背1的内部，使用中坐板2和靠背1能稳定的与座椅安装，且后续拆卸简单快捷。
[0055] 两个支撑气囊8卡接在座椅的两侧，拉杆10的一端通过螺纹杆15与固定板9固定连接，且安装时保持蜗杆16朝向靠背1的一侧，拉杆10的另一端插入到穿孔14的内部，蜗杆16与蜗轮17啮合连接。随后拧动调节杆13带动蜗轮17转动，进而带动蜗杆16转动，蜗轮17在蜗杆16的外部移动，从而带动拉杆10在穿孔14的内部移动，两个拉杆10将两个支撑气囊8夹装在座椅的两侧，从而使得支撑气囊8能稳定的在座椅的侧面进行支撑，支撑座11与汽车驾驶室的底板接触，支撑座11在下方进行支撑。
[0056] 驾驶员坐在坐板2上后，对坐板2、原来座椅的椅面以及支撑气囊8进行按压，缓冲性能更好。使用中可以根据实际的使用需求，使用气泵7向支撑气囊8的内部充入适量的气体，使得支撑气囊8能进行稳定的支撑，能适应不同的工作需求。
[0057] 汽车行驶在颠簸路面上时，车辆发生颠簸，驾驶员在坐板2发生晃动，同时发生上下移动，对支撑气囊8产生不规则的按压力，造成支撑气囊8上下起伏，从而对第一弹性伸缩杆23和承重杆37进行按压，第一弹性伸缩杆23和承重杆37随着驾驶员身体的晃动而发生上下伸缩移动，既能辅助支撑气囊8对驾驶员进行缓冲支撑，使得驾驶员在驾驶过程中乘坐更加舒适。同时能对第一拉绳19和第二拉绳21产生拉力，上下伸缩的过程中，对第一拉绳19和第二拉绳21产生不同的拉力，从而使得第二弹性伸缩杆34不断的循环伸缩，按摩捶24能通过转动架25在底座架6的内部转动。第二弹性伸缩杆34的循环伸缩能对靠背的朝向身体的一侧产生不同的推力，进而对驾驶员的背部和腰部进行按摩，使得驾驶员在颠簸路面上行驶时，腰部和背部不易损伤，更加舒适，不易造成疲惫。按摩捶24对驾驶员的腿部进行捶打按摩，使得驾驶员的腿部不易长时间的踩刹车踏板和油门踏板发生麻木，提高了驾驶中腿部的反应灵敏度，进而提高了驾驶中的安全性。
[0058] 第一拉绳19和第二拉绳21拉动时，与定滑轮31接触，既能改变第一拉绳19和第二拉绳21的方向，又能减小第一拉绳19和第二拉绳21在移动中的磨损，使用中不易损坏断裂。第二拉绳21拉伸移动时，从椅背的两侧绕过，不穿过椅背，不会对椅背造成损坏，能保持椅背能正常的使用，不受第二拉绳21的影响。
[0059] 使用中可以将侧气囊26从收纳腔27的内部取出或者后气囊28从靠背1的后面向下放置呈水平。将连通侧气囊26和后气囊28气管中的阀门打开，气泵7可向侧气囊26和后气囊28中充入气体，进而使得驾驶室内部在休息时可以拥有更大的使用空间，休息时更加舒适，且通侧气囊26和后气囊28收纳方便，占用空间小，不影响汽车行驶过程中驾驶室的正常使用。
[0060] 若在颠簸的路面上发生意外事故，车辆坠入水中，驾驶室的人员可以将坐板2和靠背1以及支撑气囊8从驾驶室的座椅上拆卸，利用侧气囊26和后气囊28以及支撑气囊8的浮力进行自救，随车人员能利用侧气囊26和后气囊28以及支撑气囊8漂浮在水面上。若随车人员在驾驶室内不能向外移动，可以通过侧气囊26和后气囊28以及支撑气囊8的排气口向外排出空气用于呼吸，为后续的营救延长时间，随车人员在落入水中后更加安全。
[0061] 以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
