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一种新能源电动车充电设备   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-05-31
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2021-09-21
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2041-05-31
基本信息
有效性 实质审查 专利类型 发明专利
申请号 CN202110597080.3 申请日 2021-05-31
公开/公告号 CN113335087A 公开/公告日 2021-09-03
授权日 预估到期日 2041-05-31
申请年 2021年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B60L53/12B60L53/51B62H3/00H02J7/35 主分类号 B60L53/12
是否联合申请 独立申请 文献类型号 A
独权数量 1 从权数量 4
权利要求数量 5 非专利引证数量 0
引用专利数量 3 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN202944468U、CN107680232A、CN209336514U 被引证专利
专利权维持 99 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 郑远 当前专利权人 郑远
发明人 郑远 第一发明人 郑远
地址 广东省广州市天河区广汕一路297号广东生态工程职业学院 邮编 510000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 广东省 申请人所在市 广东省广州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明公开了一种新能源电动车充电设备,包括分电箱、太阳能储电装置、固定立板、电动车扫码及信息屏、安置底座、限位分隔板、踏板联动锁车及充电装置、新能源电动车,所述分电箱前端及右侧安装有太阳能储电装置,所述固定立板固定连接在分电箱顶部,多个所述电动车扫码及信息屏等距开设在固定立板背面,所述安置底座固定连接在分电箱背面,多条所述限位分隔板等距固定连接在安置底座顶部,所述踏板联动锁车及充电装置安装在限位分隔板之间前端,本发明结构简单,设计合理,将新能源技术中的太阳能转化电能技术运用到共享电动车设施中,使充电设施具备节能降耗的优点,其中踏板启动装置可同时控制充电功能以及锁车功能,十分便利。
  • 摘要附图
    一种新能源电动车充电设备
  • 说明书附图:图1
    一种新能源电动车充电设备
  • 说明书附图:图2
    一种新能源电动车充电设备
  • 说明书附图:图3
    一种新能源电动车充电设备
  • 说明书附图:图4
    一种新能源电动车充电设备
  • 说明书附图:图5
    一种新能源电动车充电设备
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-09-21 实质审查的生效 IPC(主分类): B60L 53/12 专利申请号: 202110597080.3 申请日: 2021.05.31
2 2021-09-03 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种新能源电动车充电设备,包括分电箱(1)、太阳能储电装置(2)、固定立板(3)、电动车扫码及信息屏(4)、安置底座(5)、限位分隔板(6)、踏板联动锁车及充电装置(7)、新能源电动车(8),其特征在于:所述分电箱(1)前端及右侧安装有太阳能储电装置(2),所述固定立板(3)固定连接在分电箱(1)顶部,多个所述电动车扫码及信息屏(4)等距开设在固定立板(3)背面,所述安置底座(5)固定连接在分电箱(1)背面,多条所述限位分隔板(6)等距固定连接在安置底座(5)顶部,所述踏板联动锁车及充电装置(7)安装在限位分隔板(6)之间前端,所述新能源电动车(8)停放在踏板联动锁车及充电装置(7)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车充电设备,其特征在于:所述踏板联动锁车及充电装置(7)包括踏板启动装置(9)、车锁输电管(10)、往复式车锁(11)、电动车信息反馈管(12)、输电管(13)、无线充电底座(14),所述踏板启动装置(9)两侧分别固定连接有两根车锁输电管(10),所述往复式车锁(11)安装在车锁输电管(10)顶部,所述电动车信息反馈管(12)安装在踏板启动装置(9)下方中心处,两条所述输电管(13)安装在电动车信息反馈管(12)两侧,所述无线充电底座(14)安装在输电管(13)前端。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电动车充电设备,其特征在于:所述踏板启动装置(9)包括下压踏板(15)、缓冲弹簧(16)、电流传递板(17)、中心导电板(18)、导电接片(19)、往复弹簧(20)、绝缘保护盒(21)、内盒导电接片(22)、输电管接口(23),所述下压踏板(15)底部固定连接有多个缓冲弹簧(16),所述电流传递板(17)安装在缓冲弹簧(16)底部,所述中心导电板(18)安装在电流传递板(17)中心处,所述导电接片(19)安装在中心导电板(18)中心处,多个所述往复弹簧(20)等距安装在电流传递板(17)底部,所述绝缘保护盒(21)安装在电流传递板(17)外侧,两个所述内盒导电接片(22)分别固定连接在绝缘保护盒(21)内部前后壁上,三个所述输电管接口(23)等距开设在绝缘保护盒(21)正面中心处。

4.根据权利要求2所述的一种新能源电动车充电设备,其特征在于:所述往复式车锁(11)包括锁芯安装底座(24)、锁芯移动轨(25)、从动齿轮(26)、中心连动杆(27)、驱动齿轮(28)、驱动线管(29)、配电盒(30)、信息屏连接管(31),两个所述锁芯安装底座(24)等距安装在往复式车锁(11)内部,所述锁芯移动轨(25)滑动连接在锁芯安装底座(24)顶部后方,两个所述从动齿轮(26)啮合在锁芯移动轨(25)顶部,所述中心联动杆(27)固定连接在两个从动齿轮(26)之间,所述驱动齿轮(28)与右侧从动齿轮(26)以及锁芯移动轨(25)啮合,所述驱动线管(29)安装在驱动齿轮(28)与配电盒(30)之间,所述信息屏连接管(31)安装在配电盒(30)左侧。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动车充电设备,其特征在于:所述新能源电动车(8)包括车架(32)、太阳能接收板(33)、电动车电池(34)、充电底座感应板(35),所述车架(32)顶部固定连接有太阳能接收板(33),所述电动车电池(34)安装在车架(32)中心下方,所述充电底座感应板(35)安装在电动车电池(34)底部。
说明书

技术领域

[0001] 本发明专利涉及一种新能源电动车充电设备。

背景技术

[0002] 太阳能是新能源利用中的一种,利用光电效应将太阳辐射能直接转化为电能。光电转换的基本器件是太阳能电池。太阳能电池是利用光伏效应将太阳能直接转化为电能的装置。
[0003] 在技术革新的现代生活,已经出现了共享电动车,目前的共享电动车尚未与新能源技术相结合,仍然具有很大的发展前景。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种新能源电动车充电设备,以解决上述技术问题。
[0005] 为实现上述目的本发明采用以下技术方案:一种新能源电动车充电设备,包括分电箱、太阳能储电装置、固定立板、电动车扫码及信息屏、安置底座、限位分隔板、踏板联动锁车及充电装置、新能源电动车,所述分电箱前端及右侧安装有太阳能储电装置,所述固定立板固定连接在分电箱顶部,多个所述电动车扫码及信息屏等距开设在固定立板背面,所述安置底座固定连接在分电箱背面,多条所述限位分隔板等距固定连接在安置底座顶部,所述踏板联动锁车及充电装置安装在限位分隔板之间前端,所述新能源电动车停放在踏板联动锁车及充电装置顶部。
[0006] 在上述技术方案基础上,所述踏板联动锁车及充电装置包括踏板启动装置、车锁输电管、往复式车锁、电动车信息反馈管、输电管、无线充电底座,所述踏板启动装置两侧分别固定连接有两根车锁输电管,所述往复式车锁安装在车锁输电管顶部,所述电动车信息反馈管安装在踏板启动装置下方中心处,两条所述输电管安装在电动车信息反馈管两侧,所述无线充电底座安装在输电管前端。
[0007] 在上述技术方案基础上,所述踏板启动装置包括下压踏板、缓冲弹簧、电流传递板、中心导电板、导电接片、往复弹簧、绝缘保护盒、内盒导电接片、输电管接口,所述下压踏板底部固定连接有多个缓冲弹簧,所述电流传递板安装在缓冲弹簧底部,所述中心导电板安装在电流传递板中心处,所述导电接片安装在中心导电板中心处,多个所述往复弹簧等距安装在电流传递板底部,所述绝缘保护盒安装在电流传递板外侧,两个所述内盒导电接片分别固定连接在绝缘保护盒内部前后壁上,三个所述输电管接口等距开设在绝缘保护盒正面中心处。
[0008] 在上述技术方案基础上,所述往复式车锁包括锁芯安装底座、锁芯移动轨、从动齿轮、中心连动杆、驱动齿轮、驱动线管、配电盒、信息屏连接管,两个所述锁芯安装底座等距安装在往复式车锁内部,所述锁芯移动轨滑动连接在锁芯安装底座顶部后方,两个所述从动齿轮啮合在锁芯移动轨顶部,所述中心联动杆固定连接在两个从动齿轮之间,所述驱动齿轮与右侧从动齿轮以及锁芯移动轨啮合,所述驱动线管安装在驱动齿轮与配电盒之间,所述信息屏连接管安装在配电盒左侧。
[0009] 在上述技术方案基础上,所述新能源电动车包括车架、太阳能接收板、电动车电池、充电底座感应板,所述车架顶部固定连接有太阳能接收板,所述电动车电池安装在车架中心下方,所述充电底座感应板安装在电动车电池底部。
[0010] 与现有技术相比,本发明具有以下优点:本发明结构简单,设计合理,将新能源技术中的太阳能转化电能技术运用到共享电动车设施中,使充电设施具备节能降耗的优点,其中踏板启动装置可同时控制充电功能以及锁车功能,十分便利。所配套的共享电动车的设计也采用了太阳能供电原理,在与充电设施相结合使用的过程中减少电动车供电不足的情况,延长了电动车的续航时间。

实施方案

[0017] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。
[0018] 如图1‑3所示,一种新能源电动车充电设备,包括分电箱1、太阳能储电装置2、固定立板3、电动车扫码及信息屏4、安置底座5、限位分隔板6、踏板联动锁车及充电装置7、新能源电动车8,所述分电箱1前端及右侧安装有太阳能储电装置2,所述固定立板3固定连接在分电箱1顶部,多个所述电动车扫码及信息屏4等距开设在固定立板3背面,所述安置底座5固定连接在分电箱1背面,多条所述限位分隔板6等距固定连接在安置底座5顶部,所述踏板联动锁车及充电装置7安装在限位分隔板6之间前端,所述新能源电动车8停放在踏板联动锁车及充电装置7顶部。
[0019] 所述踏板联动锁车及充电装置7包括踏板启动装置9、车锁输电管10、往复式车锁11、电动车信息反馈管12、输电管13、无线充电底座14,所述踏板启动装置9两侧分别固定连接有两根车锁输电管10,所述往复式车锁11安装在车锁输电管10顶部,所述电动车信息反馈管12安装在踏板启动装置9下方中心处,两条所述输电管13安装在电动车信息反馈管12两侧,所述无线充电底座14安装在输电管13前端。
[0020] 所述踏板启动装置9包括下压踏板15、缓冲弹簧16、电流传递板17、中心导电板18、导电接片19、往复弹簧20、绝缘保护盒21、内盒导电接片22、输电管接口23,所述下压踏板15底部固定连接有多个缓冲弹簧16,所述电流传递板17安装在缓冲弹簧16底部,所述中心导电板18安装在电流传递板17中心处,所述导电接片19安装在中心导电板18中心处,多个所述往复弹簧20等距安装在电流传递板17底部,所述绝缘保护盒21安装在电流传递板17外侧,两个所述内盒导电接片22分别固定连接在绝缘保护盒21内部前后壁上,三个所述输电管接口23等距开设在绝缘保护盒21正面中心处。
[0021] 所述往复式车锁11包括锁芯安装底座24、锁芯移动轨25、从动齿轮26、中心连动杆27、驱动齿轮28、驱动线管29、配电盒30、信息屏连接管31,两个所述锁芯安装底座24等距安装在往复式车锁11内部,所述锁芯移动轨25滑动连接在锁芯安装底座24顶部后方,两个所述从动齿轮26啮合在锁芯移动轨25顶部,所述中心联动杆27固定连接在两个从动齿轮26之间,所述驱动齿轮28与右侧从动齿轮26以及锁芯移动轨25啮合,所述驱动线管29安装在驱动齿轮28与配电盒30之间,所述信息屏连接管31安装在配电盒30左侧。
[0022] 所述新能源电动车8包括车架32、太阳能接收板33、电动车电池34、充电底座感应板35,所述车架32顶部固定连接有太阳能接收板33,所述电动车电池34安装在车架32中心下方,所述充电底座感应板35安装在电动车电池34底部。
[0023] 本发明的工作原理:本发明在使用时利用太阳能储电装置向分电箱内供电,当电动车停在压力控制装置上时,由于前轮的下压作用启动踏板启动装置,下压踏板将电流传递板压进绝缘保护盒内,电流由输电管经中心导电板进入前端输电管以及车锁输电管,分别向车锁和无线充电底座提供电力,开启车锁锁住电动车前轮,并通过状态信息屏显示里程及使用价格,同时利用无线充电底座以及电动车电池底部的充电底座感应盘进行充电作业,当使用电动车时,使用者可根据信息屏观察电动车剩余电量以及大致里程数,扫描二维码,信息反馈到车锁,开启车锁,推出电动车,完成电动车的租赁使用。
[0024] 以上所述为本发明较佳实施例,对于本领域的普通技术人员而言,根据本发明的教导,在不脱离本发明的原理与精神的情况下,对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

附图说明

[0011] 图1为本发明外观结构示意图。
[0012] 图2为本发明踏板联动锁车及充电装置结构示意图。
[0013] 图3为本发明踏板启动装置结构示意图。
[0014] 图4为本发明往复式车锁结构示意图。
[0015] 图5为本发明新能源电动车结构示意图。
[0016] 图中:1.分电箱,2.太阳能储电装置,3.固定立板,4.电动车扫码及信息屏,5.安置底座,6.限位分隔板,7.踏板联动锁车及充电装置,8.新能源电动车,9.踏板启动装置,10.车锁输电管,11.往复式车锁,12.电动车信息反馈管,13.输电管,14.无线充电底座,15.下压踏板,16.缓冲弹簧,17.电流传递板,18.中心导电板,19.导电接片,20.往复弹簧,21.绝缘保护盒,22.内盒导电接片,23.输电管接口,24.锁芯安装底座,25.锁芯移动轨,26.从动齿轮,27.中心连动杆,28.驱动齿轮,29.驱动线管,30.配电盒,31.信息屏连接管,32.车架,33.太阳能接收板,34.电动车电池,35.充电底座感应板。
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