实施方案
[0019] 参见附图：电动叉车碰撞保护装置，包括底座1、底座1由底板1-1及上端面倒置的U形板1-2构成、倒置的U形板1-2的顶板为倾斜板、倾斜板上端面左右两端对称安装有安装座2、每个安装座2上设有两个间隔分布的限位孔3、左右两个相对应的限位孔3内均活动安装有滚动轴4、安装座2设有沿着倾斜板倾斜方向上下活动的上部滑板5、滚动轴4外壁与倾斜板上端面及上部滑板5下端面相贴合。
[0020] 滚动轴4两端的轴头与限位孔3相配合，轴头之间的轴杆部分与倾斜板上端面及上部滑板5下端面相接触。
[0021] 滚动轴4的轴头4-1轴径一般为10mm，轴杆4-2部分轴径一般为20mm，安装时轴头插入安装座2，由轴肩处作为轴向定位，外壁下部压在底座上，外壁上部支撑上部滑板5，当叉车碰撞时，使上部滑板5与底座1之间发生的相对位移为滚动摩擦，降低阻力。在自然状态下，由于重力的作用，滚动轴下滑，两轴头卡到安装座2上的限位孔3的下边缘，当上部滑板5与叉车接触时，在上部滑板5与滚动轴4之间滚动。
[0022] 安装座2为条形块体，条形块体沿着倒置的U形板1-2的顶板倾斜方向安装，条形块体上设置的限位孔3为条形孔，条形孔沿着条形块体长度方向间隔设置。
[0023] 安装座2的高度小于滚动轴4轴杆部分的外径，一般为19mm，小于滚动轴4外径，以保证与上部滑板5之间有1mm左右的间隙，防止上部滑板5运动时碰触。
[0024] 上部滑板5各拐角处对称设有活动安装孔6，活动安装孔6内贯穿有半螺纹螺栓7，半螺纹螺栓7的螺纹段伸入到倒置的U形板的顶板内固定，并在底座内腔用螺母备紧，半螺纹螺栓7的光杆部分位于活动安装孔6内，半螺纹螺栓7的光杆顶端根部与上部滑板5下端面设有间隙。
[0025] 活动安装孔6沿着倒置的U形板顶板倾斜方向间隔设置，活动安装孔6宽度大于半螺纹螺栓7光杆部分外径，活动安装孔6的宽度一般为17mm。
[0026] 间隙一般为0.5 1.5mm，不能将上部滑板5压死，只起导向作用，以免造成滑板无法~运动；而在自然状态下，由于重力的作用，滑板下滑，活动安装孔的上边缘卡到半螺纹螺栓7上，当上部滑板5与叉车接触时，随叉车一起沿着下面的滚动轴4向后上方运动。
[0027] 本发明的底座最后用膨胀螺栓将整个装置固定到所需位置的地面上。
[0028] 安装座2还设有垂直于其上下端面方向开有3个沉头孔，用圆柱头内六角螺钉紧固到底座上。
[0029] 限位孔3为侧向开设的长条孔用来安装滚动轴4，限位孔3与滚动轴4之间为间隙配合，并涂抹适量洁净间专用润滑脂，以保证滚动轴运动时的顺畅。
[0030] 当叉车与上部滑板碰触时，水平方向的撞击力被分解为垂直滑板和铅直方向的两个力，因此，整个装置对叉车的反作用力为一个与叉车运动方向相反力和一个向上的托起叉车的两个力，一方面阻止叉车继续向后运动，另一方面能够将叉车轮逐渐抬离地面。当车轮处于离开地面临界点时，与地面之间已无作用力，将不能带动叉车继续向墙的方向运动，起到保护作用。在这个撞击过程中，叉车与此装置间不是刚性碰撞，而是一个缓冲过程，会对叉车起到保护作用，同时也能保证叉车装载的货物不会因刚性碰撞而倾覆或损坏。
[0031] 根据力学模型，上表面与底座夹角越大，则分解后的铅直方向的力越小，而垂直上部滑板的力越大，碰撞越接近于刚性碰撞；夹角越小分解后的铅直方向力越大，而垂直上部滑板的力越小，叉车可能会在车轮离地后由于惯性而继续后溜较大距离，这样都会降低保护功能。因此，上表面与底座之间夹角45度最为合理。
