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一种集装箱用门式起重机的托架机构   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-08-20
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-03-18
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2031-08-20
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202121967512.7 申请日 2021-08-20
公开/公告号 CN216072757U 公开/公告日 2022-03-18
授权日 2022-03-18 预估到期日 2031-08-20
申请年 2021年 公开/公告年 2022年
缴费截止日 2022-09-20
分类号 B66C13/00F16F15/06 主分类号 B66C13/00
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 1 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 刘敏 当前专利权人 刘敏
发明人 刘敏 第一发明人 刘敏
地址 四川省自贡市荣县长山镇五通工业园区1-3号 邮编 643100
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 四川省 申请人所在市 四川省自贡市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本实用新型涉及集装箱起吊设备技术领域,且公开了一种集装箱用门式起重机的托架机构,包括数量为两个的吊装横梁,两个所述吊装横梁的底端均通过两个吊装组件活动连接有集装箱,所述吊装横梁的内部开设有空腔,空腔的内腔左右侧均与螺丝杆转动连接,空腔的内腔顶端设置有用于传动螺丝杆的驱动组件,所述螺丝杆的外部螺纹连接有数量为两个的螺纹套。该集装箱用门式起重机的托架机构,具备吊运稳固的优点,解决了在用门式起重机起吊集装箱时,大多都利用门式起重机上的吊装组件来吊起集装箱上的四个角,然而在与集装箱进行连接时会产生一定的间隙,在卸载时集装箱会发生倾斜或磕碰,严重时会造成集装箱的侧面板发生损坏的现象的问题。
  • 摘要附图
    一种集装箱用门式起重机的托架机构
  • 说明书附图:图1
    一种集装箱用门式起重机的托架机构
  • 说明书附图:图2
    一种集装箱用门式起重机的托架机构
  • 说明书附图:图3
    一种集装箱用门式起重机的托架机构
  • 说明书附图:图4
    一种集装箱用门式起重机的托架机构
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-03-18 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种集装箱用门式起重机的托架机构,包括数量为两个的吊装横梁(1),其特征在于:两个所述吊装横梁(1)的底端均通过两个吊装组件(2)活动连接有集装箱(3),所述吊装横梁(1)的内部开设有空腔(4),空腔(4)的内腔左右侧均与螺丝杆(5)转动连接,空腔(4)的内腔顶端设置有用于传动螺丝杆(5)的驱动组件(6),所述螺丝杆(5)的外部螺纹连接有数量为两个的螺纹套(7),螺纹套(7)的底端固定安装有一端贯穿并延伸至吊装横梁(1)底端的连接杆(8),左右两侧所述连接杆(8)分别位于集装箱(3)的左右两侧,连接杆(8)的底端设置有缓冲吸附组件(9),左右两侧所述缓冲吸附组件(9)的相对一侧分别吸附与集装箱(3)的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱用门式起重机的托架机构,其特征在于:所述驱动组件(6)包括电动机(61),所述空腔(4)的内腔顶端固定安装有电动机(61),电动机(61)的输出端固定安装有第一齿轮(62),所述螺丝杆(5)的外部固定安装有与第一齿轮(62)相适配的第二齿轮(63)。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱用门式起重机的托架机构,其特征在于:所述空腔(4)的内腔顶端固定安装有数量为两个且分别位于驱动组件(6)左右两侧的滑轨,所述螺纹套(7)的顶端固定安装有与相邻所述滑轨相适配的滑块。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱用门式起重机的托架机构,其特征在于:所述螺丝杆(5)的外螺径等分为两段,两段外螺径的朝向相反,所述吊装横梁(1)的底端开设有数量为两个且均与空腔(4)相连通的缺槽,缺槽的内部活动连接有连接杆(8)。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱用门式起重机的托架机构,其特征在于:所述缓冲吸附组件(9)包括固定框(91),连接杆(8)的底端固定安装有固定框(91),左右两侧所述固定框(91)的相对一侧呈开口设置,左右两侧所述固定框(91)的内腔相对一侧均固定安装有缓冲垫(92),左右两侧所述固定框(91)的内腔相对一侧均固定安装有数量为四个的弹簧(93),同侧四个所述弹簧(93)的另一端均与安装板(94)固定连接,左右两侧所述安装板(94)的相背一侧均固定安装有与缓冲垫(92)相适配的缓冲球(95),左右两侧所述安装板(94)的相对一侧均固定安装有电磁铁(96),电磁铁(96)远离安装板(94)的一端吸附与集装箱(3)的外侧。

6.根据权利要求5所述的一种集装箱用门式起重机的托架机构,其特征在于:单个所述固定框(91)内部的四个弹簧(93)等分为两组,两组弹簧(93)分别位于缓冲垫(92)的上下两侧。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及集装箱起吊设备技术领域,具体为一种集装箱用门式起重机的托架机构。

背景技术

[0002] 起重设备是在取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程,到达目的地后卸载,再空行程到取料地点,完成一个工作循环,然后再进行第二次吊运或搬运,起重机械亦可称为起重设备,是工业、交通、建筑企业中实现生产过程机械化、自动化,减轻繁重体力劳动,提高劳动生产率的重要工具和设备,在我国已拥有大量的各式各样的起重设备。
[0003] 在用门式起重机起吊集装箱时,大多都利用门式起重机上的吊装组件来吊起集装箱上的四个角,然而在与集装箱进行连接时会产生一定的间隙,在卸载时集装箱会发生倾斜或磕碰,严重时会造成集装箱的侧面板发生损坏的现象,故而提出一种集装箱用门式起重机的托架机构来解决上述所提出的问题。实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种集装箱用门式起重机的托架机构,具备吊运稳固的优点,解决了在用门式起重机起吊集装箱时,大多都利用门式起重机上的吊装组件来吊起集装箱上的四个角,然而在与集装箱进行连接时会产生一定的间隙,在卸载时集装箱会发生倾斜或磕碰,严重时会造成集装箱的侧面板发生损坏的现象的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种集装箱用门式起重机的托架机构,包括数量为两个的吊装横梁,两个所述吊装横梁的底端均通过两个吊装组件活动连接有集装箱,所述吊装横梁的内部开设有空腔,空腔的内腔左右侧均与螺丝杆转动连接,空腔的内腔顶端设置有用于传动螺丝杆的驱动组件,所述螺丝杆的外部螺纹连接有数量为两个的螺纹套,螺纹套的底端固定安装有一端贯穿并延伸至吊装横梁底端的连接杆,左右两侧所述连接杆分别位于集装箱的左右两侧,连接杆的底端设置有缓冲吸附组件,左右两侧所述缓冲吸附组件的相对一侧分别吸附与集装箱的左右两侧。
[0008] 本实用新型的有益效果是:
[0009] 该集装箱用门式起重机的托架机构,通过设置有螺丝杆、驱动组件、螺纹套、连接杆和缓冲吸附组件,使得在吊装的过程中能够对集装箱的左右两侧进行托住并吸附住集装箱,从而保证了集装箱在吊运的过程中的稳定性,使其不易发生倾斜或磕碰的现象。
[0010] 在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
[0011] 进一步,所述驱动组件包括电动机,所述空腔的内腔顶端固定安装有电动机,电动机的输出端固定安装有第一齿轮,所述螺丝杆的外部固定安装有与第一齿轮相适配的第二齿轮。
[0012] 采用上述进一步方案的有益效果是,设置有驱动组件,能够通过驱动组件带动螺丝杆进行转动,从而便于后续的托起等工作,保证了集装箱在吊运时的稳定性。
[0013] 进一步,所述空腔的内腔顶端固定安装有数量为两个且分别位于驱动组件左右两侧的滑轨,所述螺纹套的顶端固定安装有与相邻所述滑轨相适配的滑块。
[0014] 采用上述进一步方案的有益效果是,设置有滑轨和滑块,使得螺纹套在进行移动时能够通过滑块沿着滑轨长度的方向进行移动,使得滑轨在移动时不会发生偏移等现象。
[0015] 进一步,所述螺丝杆的外螺径等分为两段,两段外螺径的朝向相反,所述吊装横梁的底端开设有数量为两个且均与空腔相连通的缺槽,缺槽的内部活动连接有连接杆。
[0016] 采用上述进一步方案的有益效果是,通过对螺丝杆进行限定,使得螺丝杆在进行转动时能够带动螺纹套向相对一侧或相背一侧进行移动,同时还设置有缺槽,使得连接杆在进行移动时,不会受到阻挡。
[0017] 进一步,所述缓冲吸附组件包括固定框,连接杆的底端固定安装有固定框,左右两侧所述固定框的相对一侧呈开口设置,左右两侧所述固定框的内腔相对一侧均固定安装有缓冲垫,左右两侧所述固定框的内腔相对一侧均固定安装有数量为四个的弹簧,同侧四个所述弹簧的另一端均与安装板固定连接,左右两侧所述安装板的相背一侧均固定安装有与缓冲垫相适配的缓冲球,左右两侧所述安装板的相对一侧均固定安装有电磁铁,电磁铁远离安装板的一端吸附与集装箱的外侧。
[0018] 采用上述进一步方案的有益效果是,设置有缓冲吸附组件,通过对集装箱进行吸附固定,同时在吸附的过程中具有一定程度上的缓冲,避免对电磁铁造成损坏的现象,可有效的延长了电磁铁的使用寿命。
[0019] 进一步,单个所述固定框内部的四个弹簧等分为两组,两组弹簧分别位于缓冲垫的上下两侧。
[0020] 采用上述进一步方案的有益效果是,通过对固定框内部的弹簧进行限定,使得在使用时,能够均匀的缓冲此冲击力,保证电磁铁具有良好的缓冲性能。

实施方案

[0026] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0027] 实施例中,由图1‑4给出,一种集装箱用门式起重机的托架机构,包括数量为两个的吊装横梁1,两个吊装横梁1的底端均通过两个吊装组件2活动连接有集装箱3,吊装横梁1的内部开设有空腔4,空腔4的内腔左右侧均与螺丝杆5转动连接,空腔4的内腔顶端设置有用于传动螺丝杆5的驱动组件6,螺丝杆5的外部螺纹连接有数量为两个的螺纹套7,螺纹套7的底端固定安装有一端贯穿并延伸至吊装横梁1底端的连接杆8,左右两侧连接杆8分别位于集装箱3的左右两侧,连接杆8的底端设置有缓冲吸附组件9,左右两侧缓冲吸附组件9的相对一侧分别吸附与集装箱3的左右两侧;
[0028] 驱动组件6包括电动机61,空腔4的内腔顶端固定安装有电动机61,电动机61的输出端固定安装有第一齿轮62,螺丝杆5的外部固定安装有与第一齿轮62相适配的第二齿轮63;
[0029] 设置有驱动组件,能够通过驱动组件带动螺丝杆进行转动,从而便于后续的托起等工作,保证了集装箱在吊运时的稳定性;
[0030] 空腔4的内腔顶端固定安装有数量为两个且分别位于驱动组件6左右两侧的滑轨,螺纹套7的顶端固定安装有与相邻滑轨相适配的滑块;
[0031] 设置有滑轨和滑块,使得螺纹套在进行移动时能够通过滑块沿着滑轨长度的方向进行移动,使得滑轨在移动时不会发生偏移等现象;
[0032] 螺丝杆5的外螺径等分为两段,两段外螺径的朝向相反,吊装横梁1的底端开设有数量为两个且均与空腔4相连通的缺槽,缺槽的内部活动连接有连接杆8;
[0033] 通过对螺丝杆进行限定,使得螺丝杆在进行转动时能够带动螺纹套向相对一侧或相背一侧进行移动,同时还设置有缺槽,使得连接杆在进行移动时,不会受到阻挡;
[0034] 缓冲吸附组件9包括固定框91,连接杆8的底端固定安装有固定框91,左右两侧固定框91的相对一侧呈开口设置,左右两侧固定框91的内腔相对一侧均固定安装有缓冲垫92,左右两侧固定框91的内腔相对一侧均固定安装有数量为四个的弹簧93,同侧四个弹簧
93的另一端均与安装板94固定连接,左右两侧安装板94的相背一侧均固定安装有与缓冲垫
92相适配的缓冲球95,左右两侧安装板94的相对一侧均固定安装有电磁铁96,电磁铁96远离安装板94的一端吸附与集装箱3的外侧,左右两侧固定框91的内腔相对一侧均固定安装有多个伸缩杆,伸缩杆的伸缩端固定连接于安装板94的外侧,设置有伸缩杆,从而能够保证安装板94与固定框91之间连接的稳固性,使得安装板94不易发生错位等现象;
[0035] 设置有缓冲吸附组件,通过对集装箱进行吸附固定,同时在吸附的过程中具有一定程度上的缓冲,避免对电磁铁造成损坏的现象,可有效的延长了电磁铁的使用寿命;
[0036] 单个固定框91内部的四个弹簧93等分为两组,两组弹簧93分别位于缓冲垫92的上下两侧;
[0037] 通过对固定框内部的弹簧进行限定,使得在使用时,能够均匀的缓冲此冲击力,保证电磁铁具有良好的缓冲性能。
[0038] 工作原理:
[0039] 第一创新点实施步骤:
[0040] 第一步:在吊运集装箱3时,当吊装组件2与集装箱3连接结束后,即可启动电动机61,电动机61可带动第一齿轮62进行转动,在第一齿轮62与第二齿轮63的相互啮合下可带动螺丝杆5进行转动,从而两个螺纹套7就可沿着滑轨长度的方向向集装箱3一侧进行移动;
[0041] 第二步:当电磁铁96在靠近集装箱3时,可通过弹簧93的缓冲性能来减弱此冲击力,同时缓冲球95也可挤压缓冲垫92,从而能够有效的消除此冲击力,保证电磁铁96在贴近的过程中避免产生刚性接触而导致电磁铁96发生损坏的现象,可在一定程度上提高了电磁铁96的使用寿命;
[0042] 第三步:当电磁铁96完全贴近与集装箱3时,即可给电磁铁96进行通电,从而可通过安装板94、伸缩杆、固定框91和连接杆8一同托住集装箱3的左右两侧,从而保证集装箱3在吊运的过程中不会发生倾斜或磕碰的现象。
[0043] 需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0044] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0021] 图1为本实用新型正视结构示意图;
[0022] 图2为本实用新型吊装横梁内部结构示意图;
[0023] 图3为本实用新型左方缓冲吸附组件的结构示意图;
[0024] 图4为本实用新型左方固定框的右视结构示意图。
[0025] 图中:1、吊装横梁;2、吊装组件;3、集装箱;4、空腔;5、螺丝杆;6、驱动组件;61、电动机;62、第一齿轮;63、第二齿轮;7、螺纹套;8、连接杆;9、缓冲吸附组件;91、固定框;92、缓冲垫;93、弹簧;94、安装板;95、缓冲球;96、电磁铁。
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