[0034] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0035] 请参阅图1‑6所示，本发明为一种橡胶轮胎摩擦性测量装置，包括检测箱1，检测箱1的一侧安装有轮胎加固架2，检测箱1的内部安装有驱动架3，驱动架3的上侧安装有检测架
12，驱动架3用于调整检测架12的具体位置，轮胎加固架2内部的顶端固定连接有若干个第一气缸4，若干个第一气缸4的输出端朝下且固定连接有组装架5，组装架5内部的顶端固定连接有若干个第一缓冲弹簧6，若干个第一缓冲弹簧6的底端固定连接有连接板7，组装架5的一侧滑动连接有第一驱动电机11，第一驱动电机11的输出端延伸至组装架5的内部且固定连接有轮胎保持架8，轮胎保持架8侧面与连接板7之间安装有第一连接架9和第二连接架
10。
[0036] 第一连接架9的底端转动连接在轮胎保持架8的外侧，用于增加轮胎保持架8转动时的稳定性。
[0037] 驱动架3包括若干个与检测箱1底部相连接的第二气缸31和第二驱动电机32，若干个第二气缸31的输出端均延伸至检测箱1的内部且固定连接有固定架33。
[0038] 固定架33的内部转动连接有若干个相同高度的转动辊34，且固定架33内部滑动连接有紧贴在转动辊34上侧的转动板35，第二驱动电机32的输出端与转动板35相连接，用于带动转动板35进行转动。
[0039] 固定架33的侧面固定连接有若干个连接杆36，连接杆36的顶端固定连接有盖板37，盖板37的内部开设有连接口371，盖板37用于将检测箱1的上侧进行遮挡，连接口371用于轮胎嵌入至检测箱1中进行试验。
[0040] 检测架12包括基板110，基板110的上表面固定连接有沥青材质的材质层130，用于模拟沥青道路的路况。
[0041] 基板110的下侧固定连接有若干个卡块120，转动板35的上表面开设有若干个卡槽38，卡槽38用于收纳卡块120，从而提高检测架12在连接时的稳定性，卡槽38和卡块120均设置成相互对应的圆台形，用于方便快速连接。
[0042] 轮胎加固架2包括基架23和加固架24，基架23和加固架24分别分布在检测箱1的内、外两侧，基架23的上表面固定连接有若干个第三气缸22，第三气缸22的输出端固定连接有箱体21，箱体21罩设在第一气缸4、组装架5、第一连接架9和轮胎保持架8的外侧。
[0043] 箱体21下侧远离第三气缸22的一端固定连接有第二缓冲弹簧51，第二缓冲弹簧51的底端固定连接有嵌入柱52，嵌入柱52嵌入至加固架24的顶部，用于保持箱体21的稳定，并且对箱体21起到支撑的作用。
[0044] 轮胎保持架8包括与第一驱动电机11输出端相连接的驱动管81，驱动管81的一端设置有螺纹段，螺纹段的外侧螺纹连接有套管83，套管83的外侧转动连接有转动管84，驱动管81的侧面转动连接有若干个第一传动杆82，转动管84的侧面转动连接有与第一传动杆82对应数量的第二传动杆85，若干个第一传动杆82与第二传动杆85之间一一对应，若干个第一传动杆82与对应的第二传动杆85之间转动连接有连接台86。
[0045] 连接台86的侧面螺接有轮毂连接架87，轮毂连接架87用于对车轮的轮毂进行固定，且轮毂连接架87的侧面开设有连接孔，用于将其与检测轮胎的轮毂进行连接。
[0046] 第二连接架10包括连接管101，连接管101的侧面固定连接有组装板103，且连接管101的外侧转动连接有转动套102，转动套102的上侧固定连接有连接柱104，套管83的侧面开设有若干个第一螺栓孔，组装板103的侧面开设有与若干个与第一螺栓孔对应的第二螺栓孔，用于将第二连接架10与轮胎保持架8进行连接，组装板103与套管83之间若干个两组螺栓孔进行连接，连接柱104的顶部设置有法兰，用于与连接板7连接。
[0047] 本发明的工作原理：
[0048] 将待检测的轮胎放置到轮胎保持架8中轮毂连接架87的外侧，转动套管83，套管83沿着驱动管81的螺纹段转动，带动转动管84水平移动，在套管83转动时，转动管84的方向保持不变，并且带动第二传动杆85移动，从而带动第一传动杆82和连接台86展开，利用轮毂连接架87将轮胎进行支撑，再转动轮胎，将轮胎中轮毂的连接孔与轮毂连接架87侧面的连接孔对准，并将其进行固定；
[0049] 将所需材质的检测架12运送至检测箱1的上侧，并将检测架12下侧的卡块120嵌入到转动板35上的卡槽38中，随后启动第二气缸31，带动检测架12下降至检测箱1之中，并将轮胎压制在检测架12的上侧。
[0050] 启动第三气缸22，带动轮胎加固架2和轮胎通过连接口371下降至检测箱1中，启动第一驱动电机11，带动轮胎保持架8及外侧的轮胎转动，轮胎转动后，即可与检测架12发生摩擦；
[0051] 在需要增加摩擦力时，启动第二驱动电机32，通过转动板35带动转动板35和检测架12做方向与轮胎相反的运动。
[0052] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0053] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0054] 以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
