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一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置 0 0

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申请进展

基本信息

申请人信息

代理人信息

摘要

法律状态

权利要求

说明书

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2020-03-23

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2020-07-28

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2020-12-25

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2040-03-23

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN202010207527.7	申请日	2020-03-23
公开/公告号	CN111363581B	公开/公告日	2020-12-25
授权日	2020-12-25	预估到期日	2040-03-23
申请年	2020年	公开/公告年	2020年
缴费截止日
分类号	C10G1/10 、C10B53/07	主分类号	C10G1/10
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	6
权利要求数量	7	非专利引证数量	0
引用专利数量	3	被引证专利数量	1
非专利引证
引用专利	CN105036507A、EP1090951A1、US2006027487A1	被引证专利	CN202011234804.X
专利权维持	2	专利申请国编码	CN
专利事件	转让	事务标签	公开、实质审查、申请权转移、授权

申请人信息

申请人	乐清市川嘉电气科技有限公司	第一申请人	乐清市川嘉电气科技有限公司
专利权人	乐清市川嘉电气科技有限公司	当前专利权人	乐清市川嘉电气科技有限公司
发明人	黄芳、凌前昌、刘正红、黄颖媛	第一发明人	黄芳
地址	浙江省温州市乐清市城南街道伯乐西路85-87号	邮编	325600
申请人数量	1	发明人数量	4
申请人所在省	浙江省	申请人所在市	浙江省温州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本发明公开了一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置，该废气处理装置包括支架、热解炉、热压缩机构、气水冷凝机构、油气回收机构，所述支架上从左往右依次设置有热解炉、气水冷凝机构、油气回收机构，所述热解炉上设置有热压缩机构，热解炉通过裂解废气使热压缩机构进行空气压缩，所述热压缩机构对裂解废气进行空气降温，所述气水冷凝机构利用裂解废气获取动力并对裂解气体降温冷凝，所述油气回收机构对裂解废气冷凝后的产物进行储存，本发明科学合理，使用安全方便，热压缩机构与气水冷凝机构利用裂解废气获取动力并对其进行空气降温和水冷冷凝，通过对轮胎热解产生的裂解废气进行冷凝处理，使其冷凝产生热解油和热解气，使废气得到综合利用。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2
说明书附图：图3
说明书附图：图4
说明书附图：图5
说明书附图：图6
说明书附图：图7
说明书附图：图8
说明书附图：图9

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2020-12-25	授权
2	2020-12-22	专利申请权的转移	登记生效日: 2020.12.09 申请人由黄颖媛变更为乐清市川嘉电气科技有限公司地址由210000 江苏省南京市江宁区铺岗街263号变更为325600 浙江省温州市乐清市城南街道伯乐西路85-87号
3	2020-12-15	著录事项变更	发明人由黄颖媛　变更为黄芳　凌前昌　刘正红　黄颖媛
4	2020-07-28	实质审查的生效	IPC(主分类): C10G 1/10 专利申请号: 202010207527.7 申请日: 2020.03.23
5	2020-07-03	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置，其特征在于：该废气处理装置包括支架(1)、热解炉(2)、热压缩机构(3)、气水冷凝机构(4)、油气回收机构(5)，所述支架(1)上从左往右依次设置有热解炉(2)、气水冷凝机构(4)、油气回收机构(5)，所述热解炉(2)上设置有热压缩机构(3)，热解炉(2)通过裂解废气使热压缩机构(3)进行空气压缩，所述热压缩机构(3)对裂解废气进行空气降温，所述气水冷凝机构(4)利用裂解废气获取动力并对裂解气体降温冷凝，所述油气回收机构(5)对裂解废气冷凝后的产物进行储存；
所述热压缩机构(3)包括设置在热解炉(2)上的压缩壳(3-1)和设置在压缩壳(3-1)内的压缩管(3-2)，所述压缩管(3-2)的下端位于热解炉(2)内，压缩管(3-2)与压缩壳(3-1)滑动连接；所述气水冷凝机构(4)包括水冷箱(4-1)、冷凝管，所述水冷箱(4-1)设置在支架(1)上，水冷箱(4-1)与冷凝管上端的一侧过盈连接，所述冷凝管对裂解废气进行降温冷凝；所述油气回收机构(5)包括热解油箱(5-1)、储气罐(5-2)，所述热解油箱(5-1)对裂解废气产生的热解油进行储存，所述储气罐(5-2)对裂解废气产生的热解气进行储存；所述冷凝管的一端与压缩壳(3-1)固定，冷凝管的另一端与热解油箱(5-1)固定，所述压缩管(3-2)与冷凝管上端的另一侧过盈连接；
所述压缩壳(3-1)与热解炉(2)的上端固定，压缩壳(3-1)上端设置有通气孔，压缩壳(3-1)侧壁上设置有缓冲板(3-3)、排气孔，所述压缩管(3-2)的上端与压缩壳(3-1)内部上端固定，压缩管(3-2)的上端设置有气管(3-21)，所述气管(3-21)位于通气孔内，压缩管(3-
2)的下端设置有承载板(3-22)，所述承载板(3-22)贯穿热解炉(2)的炉壁并与炉壁内表面水平，承载板(3-22)使缓冲板(3-3)在压缩壳(3-1)内上升；所述冷凝管的一端与排气孔固定，冷凝管上端一侧与气管(3-21)过盈连接。

2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置，其特征在于：所述缓冲板(3-3)与压缩壳(3-1)滑动连接，缓冲板(3-3)包括抬升板(3-31)、随动板(3-32)，所述抬升板(3-31)与所述随动板(3-32)均与压缩壳(3-1)滑动连接，所述抬升板(3-31)为T型抬升板，所述抬升板(3-31)T型端的一侧设置有支撑杆(3-33)，所述支撑杆(3-33)上设置有缓冲弹簧(3-34)，支撑杆(3-33)的上端贯穿随动板(3-32)，所述抬升板(3-31)T型端的另一侧与承载板(3-22)相互配合使缓冲板(3-3)在压缩壳(3-1)内上升，所述随动板(3-32)对排气孔进行封堵。

3.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置，其特征在于：
所述冷凝管分为空冷管(4-3)和水冷管(4-4)，冷凝管在空冷管(4-3)与水冷管(4-4)的连接处设置有抽气机构；
所述空冷管(4-3)的外侧设置有螺旋空气槽(4-32)，所述螺旋空气槽(4-32)的外侧套设有空冷壳(4-31)，所述空冷壳(4-31)上设置有至少两组循环气孔，空冷壳(4-31)与螺旋空气槽(4-32)相互配合形成封闭型的螺旋空气槽(4-32)，一组所述循环气孔与水冷箱(4-
1)过盈连接，另一组所述循环气孔与压缩管(3-2)过盈连接；
所述水冷管(4-4)的外侧设置有循环水冷槽(4-41)，所述循环水冷槽(4-41)的外侧套设有水冷壳(4-42)，所述水冷壳(4-42)与循环水冷槽(4-41)相互配合形成封闭型的循环水冷槽(4-41)，水冷壳(4-42)上设置有至少两组水冷孔，两组所述水冷孔与水冷箱(4-1)过盈连接。

4.根据权利要求3所述的一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置，其特征在于：所述水冷箱(4-1)分为高压水冷箱(4-11)、循环水冷箱(4-12)，所述高压水冷箱(4-11)上设置有进压口和出水口，高压水冷箱(4-11)内部在出水口下方设置有出口管(4-13)，所述进压口与一组所述循环气孔固定，所述出水口与一组所述水冷孔过盈连接；所述循环水冷箱(4-
12)上设置有进水口，所述进水口上设置有三通管，所述三通管的另外两端分别与一组所述水冷孔和抽气机构过盈连接。

5.根据权利要求3或4所述的一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置，其特征在于：
所述抽气机构包括风轮(4-51)、转盘(4-52)、抽气筒(4-53)、抽气壳(4-54)、抽气杆(4-55)以及气环(4-56)，所述风轮(4-51)设置在空冷管(4-3)与水冷管(4-4)的连接处，风轮(4-
51)与转盘(4-52)轴连接，所述转盘(4-52)设置在冷凝管的外侧，转盘(4-52)上设置有偏转柱，所述抽气杆(4-55)与偏转柱转动连接，抽气杆(4-55)上从上至下依次设置有气环(4-
56)、抽气壳(4-54)，所述抽气壳(4-54)设置在抽气筒(4-53)内，所述抽气筒(4-53)设置在循环水冷箱(4-12)上，抽气筒(4-53)与三通管的一端过盈连接。

6.根据权利要求5所述的一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置，其特征在于：所述抽气杆(4-55)与气环(4-56)滑动连接，抽气杆(4-55)内设置有至少两组上升管(4-551)、至少两组下降管(4-552)，抽气杆(4-55)外壁上设置有至少两组拉伸杆(4-553)，所述气环(4-
56)内设置有至少两组隔板(4-561)，气环(4-56)内设置有至少两组挡气板(4-563)，气环(4-56)侧壁上设置有至少两组进气孔和至少两组出气孔，两组所述隔板(4-561)内设置有滑板(4-562)，两组所述挡气板(4-563)与滑板(4-562)固定，挡气板(4-563)对进气孔或出气孔进行封堵，所述拉伸杆(4-553)与挡气板(4-563)相互配合使滑板(4-562)在隔板(4-
561)内上升。

7.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置，其特征在于：所述热解油箱(5-1)内设置有螺旋出油管(5-11)，热解油箱(5-1)的上方设置有风扇(5-12)，所述螺旋出油管(5-11)上设置有若干组出油孔(5-13)，热解油箱(5-1)与储气罐(5-2)之间设置有抽气机(5-3)，所述抽气机(5-3)对热解油箱(5-1)内的热解气进行抽取并储存在储气罐(5-2)中，所述风扇(5-12)在抽气机(5-3)的带动下对热解油箱(5-1)内的热解气进行螺旋抽取。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及轮胎热解废气处理技术领域，具体是一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置。

背景技术

[0002] 随着社会汽车保有量的快速增长，由此产生的废旧轮胎也在快速递增，全球每年产生废弃轮胎达到2000万t以上，世界上废弃轮胎的积存量也已经达到了几十亿条，造成了巨大的黑色污染。

[0003] 作为废弃物的废旧轮胎，可通过热裂解综合利用技术，回收得到热解炭黑和裂解气体，裂解气体冷凝后产生液态馏分为热解油，不凝气为热解气。热解油通过精制可作为燃料油使用，也可直接用于燃烧；热解炭黑通过精制，已可以替代部分商用炭黑作为橡胶补强剂；热解气可用于热解物体本身，也可作为燃气用于炭黑湿法造粒干燥系统、燃气锅炉或蒸汽发电。

[0004] 废轮胎热解过程中的裂解气综合利用，不仅可以彻底地消除废轮胎处理后所产生的污染，而且其分解产物可变废为宝，以弥补石化能源的不足。

[0005] 所以，人们需要一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置来解决上述问题。

发明内容

[0006] 本发明的目的在于提供一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置，以解决现有技术中提出的问题。

[0007] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置，该废气处理装置包括支架、热解炉、热压缩机构、气水冷凝机构、油气回收机构，所述支架上从左往右依次设置有热解炉、气水冷凝机构、油气回收机构，所述热解炉上设置有热压缩机构，热解炉通过裂解废气使热压缩机构进行空气压缩，所述热压缩机构对裂解废气进行空气降温，所述气水冷凝机构利用裂解废气获取动力并对裂解气体降温冷凝，所述油气回收机构对裂解废气冷凝后的产物进行储存。热解炉在对废旧轮胎进行热裂解时，会产生热解炭黑和裂解废气，而裂解废气进行冷凝处理后可以产生热解油和不可降凝的热解气，热解油和热解气均为可利用的能源，热解炉对废旧轮胎进行热裂解的过程中，随着裂解废气的不断增加，使得热解炉内的压强不断加大，使得裂解废气对热压缩机构进行挤压，使得热压缩机构获得压缩动力，并为气水冷凝机构提供空冷动力及空气，而且裂解废气经过气水冷凝机构时，为气水冷凝机构提供部分水冷动力，气水冷凝机构在热压缩机构以及裂解废气提供的动力下对热解废气进行降温、冷凝处理，热压缩机构与气水冷凝机构利用裂解废气获取动力并对其进行空气降温和水冷冷凝，通过对轮胎热解产生的裂解废气进行冷凝处理，使其冷凝产生热解油和热解气，而油气回收机构则对热解油和热解气进行分类储存，在需要使对热解油和热解气进行使用，使废气得到综合利用。

[0008] 作为优选技术方案，所述热压缩机构包括设置在热解炉上的压缩壳和设置在压缩壳内的压缩管，所述压缩管的下端位于热解炉内，压缩管与压缩壳滑动连接；所述气水冷凝机构包括水冷箱、冷凝管，所述水冷箱设置在支架上，水冷箱与冷凝管上端的一侧过盈连接，所述冷凝管对裂解废气进行降温冷凝；所述油气回收机构包括热解油箱、储气罐，所述热解油箱对裂解废气产生的热解油进行储存，所述储气罐对裂解废气产生的热解气进行储存；所述冷凝管的一端与压缩壳固定，冷凝管的另一端与热解油箱固定，所述压缩管与冷凝管上端的另一侧过盈连接。热解炉对废旧轮胎进行热裂解，压缩壳为压缩管的安装提供支撑，压缩管对废气的空冷处理提供空气动力以及空气来源，水冷箱对水冷液进行盛放，冷凝管对裂解废气进行空冷和水冷处理，使其冷凝为热解油和热解气，热解油箱对热解油进行储存，储气罐对热解气进行压缩储存。

[0009] 作为优选技术方案，所述压缩壳与热解炉的上端固定，压缩壳上端设置有通气孔，压缩壳侧壁上设置有缓冲板、排气孔，所述压缩管的上端与压缩壳内部上端固定，压缩管的上端设置有气管，所述气管位于通气孔内，压缩管的下端设置有承载板，所述承载板贯穿热解炉的炉壁并与炉壁内表面水平，承载板使缓冲板在压缩壳内上升；所述冷凝管的一端与排气孔固定，冷凝管上端一侧与气管过盈连接。裂解气体不断增加时对压缩管进行挤压，并从压缩壳中通过通气孔进行冷凝管内，缓冲板对排气孔进行封堵，保障压缩管在裂解气体的挤压下压缩到最大程度时使裂解气体进行冷凝管中，缓冲板在裂解气体经过排气孔进入冷凝管时通过裂解气体获取一定的上升动力，排气孔为裂解气体进行冷凝管提供通道，压缩管固定在压缩壳上端，使压缩管在受到裂解气体挤压时可以进行压缩，气管为压缩管内的空气排出提供通道，并为与冷凝管进行过过盈连接提供基础，承载板在裂解气体的挤压在压缩壳内上升并对压缩管进行挤压，使压缩管的底部可以均匀受力。

[0010] 作为优选技术方案，所述缓冲板与压缩壳滑动连接，缓冲板包括抬升板、随动板，所述抬升板与所述随动板均与压缩壳滑动连接，所述抬升板为T型抬升板，所述抬升板T型端的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有缓冲弹簧，支撑杆的上端贯穿随动板，所述抬升板T型端的另一侧与承载板相互配合使缓冲板在压缩壳内上升，所述随动板对排气孔进行封堵。缓冲板在承载板以及裂解气体的推动下在压缩壳内往上运动，当不受力时往下滑动并对排气孔进行封堵，抬升板与承载板相互配合为随动板的上升提供动力，随动板对排气孔进行封堵，支撑杆对抬升板的上升进行方向疏导，缓冲弹簧为随动板的上升提供部分动力，随动板在缓冲弹簧压缩到最大程度时，会随着抬升板往上滑动一定的距离，当随动板不能对排气孔进行完全封堵时，裂解气体会进行排气孔进行冷凝管，此时，裂解气体会对随动板的底部产生往上的推力，随着随动板在裂解气体的推动力以及缓冲弹簧的弹性势能的作用下使得随动板完全解除对排气孔的封堵，使裂解气体可以大量进行冷凝管内，当热解炉内裂解气体的气体压强不足以支撑承载板上升时，承载板会再次回到初始位置，随动板会再次对排气孔进行封堵。

[0011] 作为优选技术方案，所述冷凝管分为空冷管和水冷管，冷凝管在空冷管与水冷管的连接处设置有抽气机构；

[0012] 所述空冷管的外侧设置有螺旋空气槽，所述螺旋空气槽的外侧套设有空冷壳，所述空冷壳上设置有至少两组循环气孔，空冷壳与螺旋空气槽相互配合形成封闭型的螺旋空气槽，一组所述循环气孔与水冷箱过盈连接，另一组所述循环气孔与压缩管过盈连接；

[0013] 所述水冷管的外侧设置有循环水冷槽，所述循环水冷槽的外侧套设有水冷壳，所述水冷壳与循环水冷槽相互配合形成封闭型的循环水冷槽，水冷壳上设置有至少两组水冷孔，两组所述水冷孔与水冷箱过盈连接。

[0014] 空冷管对裂解气体进行空冷降温，使得裂解气体在冷凝管内进行一级降温处理，并不会使裂解气体空冷管中形成热解油，水冷管对裂解气体进行水冷降温，在裂解气体进行过空冷降温后再次进行水冷降温，使得裂解气体的温度加速降低，从而使裂解气体产生热解油和不可降凝的热解气，抽气机构对水冷循环槽中的空气进行抽取，使水冷循环槽中的空气含量降低，使水冷循环槽内的气压低于水冷箱内的压强；两组循环气孔分别为进气孔和出气孔，压缩管内压缩出的空气从进气孔进入螺旋空气槽，并将螺旋空气槽中的高温带走，带有高温的空气从出气孔处流出并进入高压水冷箱内，当气体流经高温螺旋空气槽时，使得空气温度升高，空气分子间的移动速度加快，空气体积变大，随着高压水冷箱内空气的不断增加，使得高压水冷箱内的空气压强增加，并将高压水冷箱内的水冷液压出水冷箱；水冷循环槽为水冷液提供循环降温的通道，水冷循环槽与水冷壳相互配合形成封闭型的循环水冷槽，使得水冷液可以在循环水冷槽中流动，两组水冷孔分别为进水孔和出水孔，进水孔与水冷箱中的高压水冷箱连接，出水孔与三通管的一端连接并将水冷液排放到循环水冷箱内，抽气机构三通管的另一端连接，抽气管对水冷循环槽中的空气进行抽取，使水冷循环槽中的空气处于低压状态，随着高压水冷箱内的压强不断增加、抽气机构对水冷循环槽的不断抽气，使得高压水冷箱内的水冷液进行水冷循环槽中，使得裂解气体可以在水冷管中进行水冷处理。

[0015] 作为优选技术方案，所述水冷箱分为高压水冷箱、循环水冷箱，所述高压水冷箱上设置有进压口和出水口，高压水冷箱内部在出水口下方设置有出口管，所述进压口与一组所述循环气孔固定，所述出水口与一组所述水冷孔过盈连接；所述循环水冷箱上设置有进水口，所述进水口上设置有三通管，所述三通管的另外两端分别与一组所述水冷孔和抽气机构过盈连接。高压水冷箱为水冷处理提供水冷液，进压口为高压空气进入高压水冷箱提供通道，出口管为水冷液流出高压水冷箱提供通道，使整个高压水冷箱所承受的高压均从出口管中排出，使得高压水冷箱中的水冷液从出口管中流出；三通管连接水冷管、抽气机构以及循环水冷箱，三通管中连接水冷管以及循环水冷箱的两端均安装有单向阀，使得抽气机构抽取的空气只能来源与水冷循环槽，而且使得抽气机构要排出的空气只能流向循环水冷箱。

[0016] 作为优选技术方案，所述抽气机构包括风轮、转盘、抽气筒、抽气壳、抽气杆以及气环，所述风轮设置在空冷管与水冷管的连接处，风轮与转盘轴连接，所述转盘设置在冷凝管的外侧，转盘上设置有偏转柱，所述抽气杆与偏转柱转动连接，抽气杆上从上至下依次设置有气环、抽气壳，所述抽气壳设置在抽气筒内，所述抽气筒设置在循环水冷箱上，抽气筒与三通管的一端过盈连接。风轮安装在空冷管与水冷管的连接处，当裂解气体流经风轮时，使风轮获得转动动力，风轮通过轴带动转盘同步同轴转动，转盘为偏转柱的安装提供基础，并通过偏转柱带动抽气杆进行偏心轮运动，抽气壳与抽气杆滑动连接，抽气壳安装在抽气筒内，当抽气杆带动抽气壳在抽气筒内上升或下降时，使抽气筒内的气压发生变化，从而对水冷循环槽内的空气进行抽取，气环为抽气壳的在抽气杆上上升或下降提供动力，使得抽气壳在抽气筒实现最大程度的上升或下降，使得对水冷循环槽的空气抽取达到最大量。

[0017] 作为优选技术方案，所述抽气杆与气环滑动连接，抽气杆内设置有至少两组上升管、至少两组下降管，抽气杆外壁上设置有至少两组拉伸杆，所述气环内设置有至少两组隔板，气环内设置有至少两组挡气板，气环侧壁上设置有至少两组进气孔和至少两组出气孔，两组所述隔板内设置有滑板，两组所述挡气板与滑板固定，挡气板对进气孔或出气孔进行封堵，所述拉伸杆与挡气板相互配合使滑板在隔板内上升。上升管和下降管均为三组进气管，抽气杆的底部为圆盘状，将抽气壳内部空间分隔为上升空间和下降空间，上升管对应上升空间，下降管对应下降空间，两组隔板将气环的内部空间也分隔为上升空间和下降空间，气环上的上升空间或者下降空间均设置有两个进气孔和出气孔，挡气板在初始状态对上升空间中的进气孔以及下降空间中出气孔进行封堵，当挡气板上升后，挡气板对上升空间中的出气孔以及下降空间中的进气孔进行封堵，当抽气杆在转盘的带动下往上运动时，抽气杆上的拉伸杆使挡气板在气环中往上运动，使得挡气板解除对上升空间中的进气孔以及下降空间中的出气孔的封堵，使得空气通过上升管进入到抽气壳的上升空间内，上升空间在空气的注入下空间不断增大，而下降空间中的空气则通过下降管以及出气孔排出下降空间，使得抽气壳在抽气杆上不断上升，直至上升到最大程度，当抽气杆在转盘的带动下往下运动时，拉伸杆将不对挡气板做功，使得挡气板在不受力的状态下恢复到初始位置，使得挡气板再次对上升空间中的进气孔以及下降空间中的出气孔进行封堵，使得空气通过下降管进入到抽气壳的下降空间内，下降空间在空气的注入下空间不断增大，而上升空间中的空气则通过上升管以及出气孔排出上升空间，使得抽气壳在抽气杆上不断下降，直至下降到最大程度。

[0018] 作为优选技术方案，所述热解油箱内设置有螺旋出油管，热解油箱的上方设置有风扇，所述螺旋出油管上设置有若干组出油孔，热解油箱与储气罐之间设置有抽气机，所述抽气机对热解油箱内的热解气进行抽取并储存在储气罐中，所述风扇在抽气机的带动下对热解油箱内的热解气进行螺旋抽取。螺旋出油管的螺旋方向向下，当热解油和热解气从螺旋出油管的出油孔中流出时，热解油流向热解油箱的底部，热解气则进行螺旋转动，从而带动热解油箱中热解气向中心旋转并产生螺旋气旋，而抽风机则通过气管有热解油箱连接，风扇在抽气机的带动下进行旋转，由于风扇的扇叶为螺旋设置，则风扇在抽气机的带动下进行转动时，则会使热解油箱内产生螺旋气旋，两组气旋在抽气机的作用下进行融合，使得热解油箱中产生更大的气旋，而且带有热解油的热解气在气旋的带动下向上旋转，并不断融合，使得热解气中的热解油也不断融合变大，从而使得热解油脱离热解气并掉落在热解油箱中，抽气机将热解油箱中的热解气抽取到储存罐中进行储存。

[0019] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0020] 热解炉在对废旧轮胎进行热裂解时，会产生热解炭黑和裂解废气，而裂解废气进行冷凝处理后可以产生热解油和不可降凝的热解气，热解油和热解气均为可利用的能源，热解炉对废旧轮胎进行热裂解的过程中，随着裂解废气的不断增加，使得热解炉内的压强不断加大，使得裂解废气对热压缩机构进行挤压，使得热压缩机构获得压缩动力，并为气水冷凝机构提供空冷动力及空气，而且裂解废气经过气水冷凝机构时，为气水冷凝机构提供部分水冷动力，气水冷凝机构在热压缩机构以及裂解废气提供的动力下对热解废气进行降温、冷凝处理，热压缩机构与气水冷凝机构利用裂解废气获取动力并对其进行空气降温和水冷冷凝，通过对轮胎热解产生的裂解废气进行冷凝处理，使其冷凝产生热解油和热解气，而油气回收机构则对热解油和热解气进行分类储存，在需要使对热解油和热解气进行使用，使废气得到综合利用。

实施方案

[0032] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0033] 实施例：如图1-9所示，一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置，该废气处理装置包括支架1、热解炉2、热压缩机构3、气水冷凝机构4、油气回收机构5，支架1上从左往右依次固定安装有热解炉2、气水冷凝机构4、油气回收机构5，热解炉2上固定有热压缩机构3，热解炉2通过裂解废气使热压缩机构3进行空气压缩，热压缩机构3对裂解废气进行空气降温，气水冷凝机构4利用裂解废气获取动力并对裂解气体降温冷凝，油气回收机构5对裂解废气冷凝后的产物进行储存。

[0034] 本装置中的抽气机5-3以及水泵均与外接控制系统连接，抽气机5-3为抽取空气并将空气传输到其他地方的机器，如气泵、空气压缩机等。

[0035] 热压缩机构3包括通过螺丝固定在热解炉2上的压缩壳3-1和安装在压缩壳3-1内的压缩管3-2，热解炉2的上端加工有板槽，压缩壳3-1在板槽的上方与热解炉2通过螺丝固定，压缩壳3-1上端加工有通气孔，压缩壳3-1侧壁上滑动安装有缓冲板3-3、加工有排气孔，压缩管3-2的上端与压缩壳3-1内部上端通过螺丝固定，压缩管3-2的上端固定安装有气管3-21，且气管3-21位于通气孔内，压缩管3-2的下端通过螺丝固定有承载板3-22，承载板3-
22通过板槽贯穿热解炉2的炉壁并与炉壁内表面水平，承载板3-22使缓冲板3-3在压缩壳3-
1内上升；

[0036] 缓冲板3-3与压缩壳3-1滑动连接，缓冲板3-3包括抬升板3-31、随动板3-32，压缩壳3-1的侧壁上加工有滑槽，抬升板3-31、随动板3-32的侧壁上焊接有滑柱，且滑柱位于滑槽内，抬升板3-31与随动板3-32均通过滑柱与滑槽实现与压缩壳3-1滑动连接，抬升板3-31为T型抬升板，随动板3-32为C型随动板且下端长于上端，抬升板3-31放置在随动板3-32上，抬升板3-31T型端的一侧焊接有支撑杆3-33，支撑杆3-33上套装有缓冲弹簧3-34，支撑杆3-33的上端贯穿随动板3-32的上端，抬升板3-31T型端的另一侧伸出随动板3-32，且与承载板
3-22相互配合使缓冲板3-3在压缩壳3-1内上升，随动板3-32对排气孔进行封堵。

[0037] 气水冷凝机构4包括水冷箱4-1、冷凝管，水冷箱4-1通过螺丝固定在支架1上，水冷箱4-1与冷凝管上端的一侧过盈连接，冷凝管对裂解废气进行降温冷凝；

[0038] 水冷箱4-1分为高压水冷箱4-11、循环水冷箱4-12，冷凝管分为空冷管4-3和水冷管4-4，冷凝管在空冷管4-3与水冷管4-4的连接处转动安装有抽气机构；

[0039] 空冷管4-3的外侧焊接有螺旋空气槽4-32，螺旋空气槽4-32的外侧套设有空冷壳4-31，空冷壳4-31通过螺丝固定在空冷管4-3上，空冷壳4-31与螺旋空气槽4-32相互配合形成封闭型的螺旋空气槽4-32，空冷壳4-31的上端加工有进气孔，空冷壳4-31的下端加工有出气孔，出气孔与高压水冷箱4-11通过管道进行过盈连接，进气孔通过管道与压缩管3-2的气管3-21进行过盈连接；

[0040] 水冷管4-4的外侧焊接有循环水冷槽4-41，循环水冷槽4-41的外侧套设有水冷壳4-42，水冷壳4-42通过螺丝固定在水冷管4-4上，水冷壳4-42与循环水冷槽4-41相互配合形成封闭型的循环水冷槽4-41，水冷壳4-42的上加工有至少两组水冷孔，两组水冷孔分别为进水孔和出水孔，进水孔位于水冷壳4-42的上端，出水孔位于水冷壳4-42的下端，进水孔与高压水冷箱4-11通过管道进行过盈连接，出水孔通过三通管以及管道与循环水冷箱4-12过盈连接；

[0041] 抽气机构对水冷循环槽4-41中的空气进行抽取，使水冷循环槽4-41中的空气含量降低，使水冷循环槽4-41内的气压低于循环水冷箱4-12内的压强。

[0042] 高压水冷箱4-11上端加工有进压口和出水口，高压水冷箱4-11内部在出水口下方焊接有出口管4-13，进压口通过管道与空冷壳4-31下端的出气孔过盈连接，出水口通过管道与水冷壳4-42上端的进水孔过盈连接；

[0043] 循环水冷箱4-12上端加工有进水口，进水口上安装有三通管，三通管的另外两端分别与水冷孔中的出水孔和抽气机构过盈连接，三通管中连接出水孔以及循环水冷箱4-12的两端均安装有单向阀，使得抽气机构抽取的空气只能来源与水冷循环槽4-41，而且使得抽气机构要排出的空气只能流向循环水冷箱4-12；

[0044] 进一步的优化，循环水冷箱4-12的上端还设置有单向阀，此单向阀使循环水冷箱4-12内的气体往外排出，外接气体却不能进入循环水冷箱4-12内，循环水冷箱4-12中设置有冷却系统，冷却系统可以对循环水冷箱4-12中的水冷液进行降温，循环水冷箱4-12上通过螺丝固定有水泵，水泵的进水口安装有吸水管，此吸水管设置在循环水冷箱4-12内，水泵的出水口安装有排水管，此排水管位于高压水冷箱4-11中，水泵将循环水冷箱4-12中水冷液抽取至高压水冷箱4-11中。

[0045] 抽气机构包括风轮4-51、转盘4-52、抽气筒4-53、抽气壳4-54、抽气杆4-55以及气环4-56，风轮4-51通过转动轴转动安装在空冷管4-3与水冷管4-4的连接处，风轮4-51与转盘4-52通过转动轴进行轴连接，转盘4-52位于在冷凝管的外侧，转盘4-52上焊接有偏转柱，抽气杆4-55上端加工有轴槽，偏转柱位于轴槽中，抽气杆4-55与偏转柱转动连接，抽气杆4-55上从上至下依次滑动安装有气环4-56、抽气壳4-54，抽气杆4-55的下端位于抽气壳4-54内，抽气杆4-55的下端呈圆盘状，抽气杆4-55通过圆盘将抽气壳4-54内部空间分隔为上升空间和下降空间，抽气壳4-54安装在抽气筒4-53内，抽气壳4-54与抽气筒4-53相互配合对水冷循环槽4-41中的空气进行抽取，抽气筒4-53的下端通过螺丝固定有转动底座，转动底座通过螺丝固定在循环水冷箱4-12上端，抽气筒4-53通过管道与三通管的一端过盈连接。

[0046] 进一步的优化，压缩管3-2上的气管3-21与空冷壳4-31上端的进气孔连接时经过一个三通管进行连接，而三通管的剩余一端通过管道与气环4-56上的两组进气孔连接，为抽气壳4-54在抽气杆4-55上的滑动提供动力，压缩管3-2在热解炉2内的气压不足时，也会收到裂解废气的影响进行小距离的空气压缩，此压缩刚好可以为气环4-56提供空气动力。

[0047] 抽气杆4-55与气环4-56滑动连接，抽气杆4-55内加工有三组上升管4-551、三组下降管4-552，上升管4-551对应抽气壳4-54的上升空间，下降管4-552对应抽气壳4-54的下降空间，抽气杆4-55外壁上焊接有四组拉伸杆4-553，气环4-56内焊接有两组隔板4-561，两组隔板4-561将气环4-56的内部空间分隔呈上升空间和下降空间，四组拉伸杆4-553均与分配在两个空间中，气环4-56内安装有两组挡气板4-563，两组挡气板4-563分别位于两个空间中，气环4-56侧壁上加工有两组进气孔和两组出气孔，一组进气孔和一组出气孔位于上升空间中，另一组进气孔和出气孔位于下降空间中，两组隔板4-561内加工有滑槽，且滑槽中安装有滑板4-562，滑板4-562通过滑槽在隔板4-561中上下滑动，两组挡气板4-563与滑板4-562焊接，挡气板4-563在初始状态对上升空间中的进气孔以及下降空间中出气孔进行封堵，当挡气板4-563上升后，挡气板4-563对上升空间中的出气孔以及下降空间中的进气孔进行封堵，拉伸杆4-553在抽气杆4-55上升时与挡气板4-563接触，拉伸杆4-553与挡气板4-
563相互配合使滑板4-562在隔板4-561内上升。

[0048] 抽气杆4-55的底部为圆盘状，将抽气壳4-54内部空间分隔为上升空间和下降空间，上升管4-551对应上升空间，下降管4-552对应下降空间，两组隔板4-561将气环4-56的内部空间也分隔为上升空间和下降空间，气环4-56上的上升空间或者下降空间均设置有两个进气孔和出气孔，挡气板4-563在初始状态对上升空间中的进气孔以及下降空间中出气孔进行封堵，当挡气板4-563上升后，挡气板4-563对上升空间中的出气孔以及下降空间中的进气孔进行封堵，当抽气杆4-55在转盘4-52的带动下往上运动时，抽气杆4-55上的拉伸杆4-553使挡气板4-563在气环中往上运动，使得挡气板4-563解除对上升空间中的进气孔以及下降空间中的出气孔的封堵，使得空气通过上升管进入到抽气壳4-54的上升空间内，上升空间在空气的注入下空间不断增大，而下降空间中的空气则通过下降管4-552以及出气孔排出下降空间，使得抽气壳4-54在抽气杆4-55上不断上升，直至上升到最大程度，当抽气杆4-55在转盘4-52的带动下往下运动时，拉伸杆4-553将不对挡气板4-563做功，使得挡气板4-563在不受力的状态下恢复到初始位置，使得挡气板4-563再次对上升空间中的进气孔以及下降空间中的出气孔进行封堵，使得空气通过下降管4-552进入到抽气壳4-54的下降空间内，下降空间在空气的注入下空间不断增大，而上升空间中的空气则通过上升管4-551以及出气孔排出上升空间，使得抽气壳4-54在抽气杆4-55上不断下降，直至下降到最大程度。

[0049] 油气回收机构5包括热解油箱5-1、储气罐5-2，热解油箱5-1以及储气罐5-2通过螺丝固定在支架1上，热解油箱5-1和储气罐5-2之间设置有梯台，梯台上通过螺丝固定有抽气机5-3，热解油箱5-1对裂解废气产生的热解油进行储存，储气罐5-2对裂解废气产生的热解气进行储存；

[0050] 热解油箱5-1内通过螺丝固定有螺旋出油管5-11，热解油箱5-1的上方固定安装有风扇5-12，且风扇5-12安装在出气管道内，风扇5-12仅包括固定板和扇叶，固定板通过螺丝固定在出气管道内，扇叶通过固定轴转动安装在固定板上，螺旋出油管5-11的螺旋方向为向下螺旋，螺旋出油管5-11上加工有若干组出油孔5-13，经冷凝后产生的热解油和热解气通过出油孔5-13流出螺旋出油管5-11，热油箱5-1与储气罐5-2之间设置有抽气机5-3，抽气机5-3与出气管道进行过盈连接，抽气机5-3通过出气管道对热解油箱5-1内的热解气进行抽取并储存在储气罐5-2中，风扇5-12在抽气机5-3的带动下对热解油箱5-1内的热解气进行螺旋抽取，当热解油和热解气从螺旋出油管5-11的出油孔5-13中流出时，热解油流向热解油箱5-1的底部，热解气则进行螺旋转动，从而带动热解油箱5-1中热解气向中心旋转并产生螺旋气旋，而抽风机5-3则通过气管有热解油箱5-1的出气管道连接，风扇5-12在抽气机5-3的带动下进行旋转，由于风扇5-12的扇叶为螺旋设置，则风扇5-12在抽气机5-3的带动下进行转动时，则会使热解油箱5-1内产生螺旋气旋，两组气旋在抽气机5-3的作用下进行融合，使得热解油箱5-1中产生更大的气旋，而且带有热解油的热解气在气旋的带动下向上旋转，并不断融合，使得热解气中的热解油也不断融合变大，从而使得热解油脱离热解气并掉落在热解油箱5-1中，抽气机5-3将热解油箱中的热解气抽取到储存罐5-2中进行储存。

[0051] 本发明的工作原理：

[0052] 热解炉2在对废旧轮胎进行热裂解时，会产生热解炭黑和裂解废气，而裂解废气进行冷凝处理后可以产生热解油和不可降凝的热解气，热解油和热解气均为可利用的能源，热解炉2对废旧轮胎进行热裂解的过程中，随着裂解废气的不断增加，使得热解炉2内的压强不断加大，随着裂解废气的不断增加，承载板3-22则在裂解废气的挤压下带着压缩管3-2进行压缩，此时压缩管3-2内的空气则进入螺旋空气槽4-32中，随着承载板3-22的不断上升，承载板3-22最终与抬升板3-31接触，并带动抬升板3-31一定往上运动，而随动板3-32则继续对排气孔进行封堵，当缓冲弹簧3-34被压缩到最大程度时，随动板3-32则不能完全对排气孔进行封堵，此时，裂解废气则通过随动板3-32露出的排气孔缝隙进入空冷管4-3中，而且在进入的同时会对随动板3-32产生向上的推动力，而且随动板3-32也会受到缓冲弹簧3-34弹性势能的作用力，随动板3-32在推动力以及弹性势能的作用下完全解除对排气孔的封堵，而且压缩管3-2在随动板3-32完全上升时别压缩到最大程度，随动板3-32的缓慢抬升使得裂解废气可以大量进入空冷管4-3中，而且压缩管3-2也可以为空冷管4-3提供空冷所需要的空气，当热解炉2中气压强度不足支撑压缩管3-2压缩、承载板3-22上升时，承载板3-
22在往下运动，随动板3-32也将再次对排气孔进行封堵，并等待下一次的抬升。

[0053] 裂解废气进入空冷管4-3时，空冷管4-3对裂解废气进行一级降温，并不会使裂解气体空冷管4-3中形成热解油，裂解废气在空冷管4-3中释放热量，而空冷管4-3的外侧则对裂解废气进行空冷处理，压缩管3-2内压缩出的空气从进气孔进入螺旋空气槽4-32，并将螺旋空气槽4-32中的高温带走，带有高温的空气从出气孔处流出并进入高压水冷箱4-11内，而且当气体流经高温螺旋空气槽4-32时，使得空气温度升高，空气分子间的移动速度加快，空气体积变大，随着高压水冷箱4-11内空气的不断增加，会使得高压水冷箱4-11内的空气压强增加，并将高压水冷箱内4-11的水冷液通过出口管4-13压出高压水冷箱4-11；

[0054] 当裂解废气进入水冷管4-4时，水冷管4-4对裂解气体进行水冷降温，在裂解气体进行过空冷降温后再次进行水冷降温，使得裂解气体的温度加速降低，从而使裂解气体产生热解油和不可降凝的热解气，风轮4-51安装在空冷管4-3与水冷管4-4的连接处，当裂解气体流经风轮4-51时，使风轮4-51获得转动动力，风轮4-51通过轴带动转盘4-52同步同轴转动，转盘4-52焊接有偏转柱并通过偏转柱带动抽气杆4-55进行偏心轮运动，抽气壳4-54与抽气杆4-55滑动连接，抽气壳4-54安装在抽气筒4-53内，抽气壳4-54与抽气筒4-53相互配合对水冷循环槽4-41中的空气进行抽取，当抽气杆4-55带动抽气壳4-54在抽气筒4-53内上升或下降时，使抽气筒4-53内的气压发生变化，从而对水冷循环槽4-41内的空气进行抽取，气环4-56为抽气壳4-54的在抽气杆4-55上的上升或下降提供动力，使得抽气壳4-54在抽气筒4-53内实现最大程度的上升或下降，使得对水冷循环槽4-41的空气抽取达到最大量。

[0055] 当抽气机构对水冷循环槽4-41中的空气进行抽取，使水冷循环槽4-41中的空气含量降低，使水冷循环槽4-41内的气压低于高压水冷箱4-11内的压强时，而带有高温的空气从出气孔处流出并进入高压水冷箱4-11内，使得高压水冷箱4-11内的空气压强增加，并将高压水冷箱4-11内的水冷液压出水冷箱，刚好使得水冷液通过管道进入水冷循环槽4-41中，对水冷循环槽4-41进行降温，使得水冷管4-4中的裂解废气进行冷凝，从而形成热解油和热解气。

[0056] 螺旋出油管5-11的螺旋方向向下，当热解油和热解气从螺旋出油管5-11的出油孔5-13中流出时，热解油流向热解油箱的底部，热解气则进行螺旋转动，从而带动热解油箱中热解气向中心旋转并产生螺旋气旋，而抽风机5-3则通过气管有热解油箱5-1连接，风扇5-
12在抽气机的带动下进行旋转，由于风扇5-12的扇叶为螺旋设置，则风扇在抽气机5-3的带动下进行转动时，则会使热解油箱5-1内产生螺旋气旋，两组气旋在抽气机5-3的作用下进行融合，使得热解油箱5-1中产生更大的气旋，而且带有热解油的热解气在气旋的带动下向上旋转，并不断融合，使得热解气中的热解油也不断融合变大，从而使得热解油脱离热解气并掉落在热解油箱5-1中，抽气机5-3将热解油箱中的热解气抽取到储存罐5-2中进行储存。

[0057] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

附图说明

[0021] 图1为本发明一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置的整体结构前视图；

[0022] 图2为本发明一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置的水冷管结构俯视图；

[0023] 图3为本发明一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置的热压缩机构结构示意图；

[0024] 图4为本发明一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置的

[0025] 图3中A区域的结构示意图；

[0026] 图5为本发明一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置的气水冷凝机构的结构示意图；

[0027] 图6为本发明一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置的抽气杆与抽气壳以及气环的连接示意图；

[0028] 图7为本发明一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置的抽气杆与气环连接结构的俯视图；

[0029] 图8为本发明一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置的油气回收机构的结构示意图；

[0030] 图9为本发明一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置的风扇结构示意图。

[0031] 附图标记如下：1、支架；2、热解炉；3、热压缩机构；4、气水冷凝机构；5、油气回收机构；3-1、压缩壳；3-2、压缩管；3-3、缓冲板；3-21、气管；3-22、承载板；3-31、抬升板；3-32、随动板；3-33、支撑杆；3-34、缓冲弹簧；4-1、水冷箱；4-3、空冷管；4-4、水冷管；4-11、高压水冷箱；4-12、循环水冷箱；4-13、出口管；4-31、空冷壳；4-32、螺旋空气槽；4-41、循环水冷槽；4-42、水冷壳；4-51、风轮；4-52、转盘；4-53、抽气筒；4-54、抽气壳；4-55、抽气杆；4-56、气环；
4-551、上升管；4-552、下降管；4-553、拉伸杆；4-561、隔板；4-562、滑板；4-563、挡气板；5-
1、热解油箱；5-2、储气罐；5-3、抽气机；5-11、螺旋出油管；5-12、风扇；5-13、出油孔。

1一种废旧轮胎热裂解回收用废气处理装置