一种磁流变离合、制动、变速控制的传动总成装置   0    0

本发明为传动总成装置技术领域，具体是一种磁流变离合、制动、变速控制的传动总成装置，由连轴器、上壳体、下壳体、离合线圈、离合外壳、制动线圈、制动外壳、离合架轴、离合片轴、离合轴承、制动片架、换向轴承、换向齿轮、换向轴和动力齿轮组装构成；车辆启动时，由连轴器输入动力到离合片轴；车辆行走时，向离合线圈输入电流，磁流变材料发生相变，动力由离合片轴经动力齿轮、换向齿轮传递到换向轴；车辆制动时，切断离合线圈及制动线圈输入电流，磁流变材料发生相变，使制动片架和换向轴呈锁定制动状态。本装置解决了产品轻量化、结构简单化、材料减量化、控制智能化等技术难题，为推广新材料、新技术、新工艺和产品的技术升级提供有力支持。

1.一种磁流变离合、制动、变速控制的传动总成装置，包括连轴器、上壳体、下壳体、离合线圈、离合外壳、制动线圈、制动外壳、离合架轴、离合片轴、离合轴承、制动片架、换向轴承、换向齿轮、换向轴和动力齿轮，其特征在于所述的连轴器一端连接离合片轴一端，离合片轴另一端连接离合架轴一端，离合架轴另一端连接离合轴承一端，离合轴承另一端连接动力齿轮，动力齿轮与换向齿轮相啮合，换向齿轮连接换向轴，换向轴两端分别连接第一换向轴承和第二换向轴承，所述的连轴器、离合片轴、离合架轴、离合轴承、动力齿轮、换向齿轮、换向轴、换向轴承组成变速换向器组件，离合片轴上设有离合片，离合片上缠绕有离合线圈，离合线圈内设有磁流变材料，离合线圈外设有离合外壳，所述的离合线圈、离合外壳、离合架轴、离合片轴、磁流变材料组成磁流变离合器组件，第一换向轴承和第二换向轴承分别连接第一磁流变制动器组件和第二磁流变制动器组件，所述的第一磁流变制动器组件和第二磁流变制动器组件均由制动线圈、制动外壳、制动片架、磁流变材料组成，制动片架上设有制动片，制动片外侧缠绕有制动线圈，制动线圈内设有磁流变材料。

2.如权利要求1所述的一种磁流变离合、制动、变速控制的传动总成装置，其特征在于所述的变速换向器组件、磁流变离合器组件和第一磁流变制动器组件和第二磁流变制动器组件安装在上壳体和下壳体组成的壳体内，上下壳体与支承结构件为一体式结构，构成传动总成装置。

3.如权利要求1所述的一种磁流变离合、制动、变速控制的传动总成装置，其特征在于所述的磁流变离合器组件采用磁流变材料作为动力传递的媒介材料，通过连接外部电子控制单元对车辆行走实施动力离合和变速的操作、控制和管理。

4.如权利要求1所述的一种磁流变离合、制动、变速控制的传动总成装置，其特征在于所述的第一磁流变制动器组件和第二磁流变制动器组件采用磁流变材料作为制动阻尼材料,通过连接外部电子控制单元对车辆行走实施动力制动和转向的操作、控制和管理。

5.如权利要求1所述的一种磁流变离合、制动、变速控制的传动总成装置，其特征在于所述的磁流变离合器组件和第一磁流变制动器组件和第二磁流变制动器组件采用磁流变材料作为动力传递的媒介材料，以磁流变材料为动力传递的核心媒介，通过电子控制手段对动力负载所需的瞬时或延时离合、脉冲或连续制动、倒顺行走、无级变速进行实时控制管理。

6.如权利要求1所述的磁流变离合、制动、变速控制的传动总成装置的传动方法，其特征在于所述的方法步骤如下：
a.车辆启动时，由连轴器输入动力到离合片轴；
b.车辆行走时，向离合线圈输入电流，磁流变离合器组件内磁流变材料发生相变，由液体转变成类固态即产生阻尼力，这时动力由离合片轴经过动力齿轮、换向齿轮传递到换向轴；
c.车辆制动时，切断离合线圈电流，磁流变离合器组件内的磁流变材料消磁，由类固态还原为液态，这时离合片轴空转，车辆失去驱动力,同时向制动线圈输入电流，第一磁流变制动器组件和第二磁流变制动器组件内的磁流变材料发生相变，由液体转变成类固态即产生阻尼力，使制动片架和换向轴处于锁定制动状态。

7.如权利要求1所述的磁流变离合、制动、变速控制的传动总成装置的应用，其特征在于所述的传动总成装置应用于中小型的电动车辆、工程物流车、农用车辆、起重搬运车辆、船用驱动装置。