实施方案
[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018] 实施例
[0019] 请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种缓冲弹性可调智能道路隔离带，包括内支架1和路面18，所述内支架1的侧面固定连接有外支架2，通过设置内支架1和外支架2能起第一次减压作用，设置减压弹簧3和钢圈4能起到第二次减压作用，所述内支架1内固定连接有减压弹簧3，所述减压弹簧3的一端固定连接有钢圈4，所述钢圈4内设置有固定架6，所述固定架6内镶嵌有两个滑套7，所述滑套7内均穿设有滑杆5，设置滑杆5和滑套7在固定块9和回力弹簧10的作用下能使钢圈4变形之后更好的恢复形状，所述滑杆5的一端均与钢圈4固定连接，所述滑杆5的另一端均固定连接有固定块9，所述固定块9与固定架6搭接，所述固定块9之间固定连接有回力弹簧10，所述路面18上开设有滑槽16，所述滑槽16内滑动连接有滑块17，所述滑块17的上端与内支架1固定连接。
[0020] 具体的，所述外支架2表面设置有微型卡板26，所述外支架2内设置有气囊27，所述微型卡板26内设置有压力传感器8，设置压力传感器8能快速通过单片机28启动微型气泵14和微型电机19，进而保护外部的车辆，所述内支架1的数量为两个，右侧所述内支架1内开设有凹槽12，设置凹槽12和连接杆13在外支架2内支架1受到外部撞击之后，防止内支架1发生错位变形，所述凹槽12内活动连接有连接杆13，所述连接杆13与左侧内支架1固定连接。
[0021] 具体的，所述路面18内设置有微型电机19、微型气泵14、蓄电池15和单片机28，所述微型气泵14通过管道与气囊27固定连接，设置微型气泵14在气囊27的配合下能减少外部车辆对隔离带的撞击力，所述微型电机19的输出轴上固定连接有第一齿轮20。
[0022] 具体的，所述滑槽16底端固定连接有轴承22，所述轴承22内穿设有转轴23，所述转轴23的表面固定连接有第二齿轮21，所述转轴23的两端固定连接有螺纹柱24，所述螺纹柱24的表面螺纹连接有螺纹筒25，设置微型电机19在第一齿轮20和第二齿轮21的配合下能使螺纹柱24进行旋转，螺纹柱24回带动螺纹筒25和滑块17进行相对运动，并恢复内支架1和外支架2的位置，所述螺纹筒25与滑块17搭接，所述第二齿轮21与第一齿轮20啮合。
[0023] 具体的，所述内支架1和外支架2的上端固定连接有太阳能板11，设置太阳能板11能通过蓄电池15为电器元件提供电能，所述太阳能板11通过导线与蓄电池15电性连接，所述蓄电池15通过导线与单片机28电性连接，所述单片机28通过导线与微型气泵14、微型电机19和压力传感器8电性连接。
[0024] 本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，将该装置安装在指定位置，当路面18的车辆撞向的外支架2时，微型卡板26内的压力传感器8将会启动，并通过单片机28启动微型气泵14，同时微型气泵14会通过管道对外支架2内的气囊27进行充气，并将微型卡板26挤掉，进而通过气囊27对外部的车辆进行保护，同时外支架2受到撞击力会挤压内支架1，在凹槽12和连接杆13的配合下进行相对运动，同时内部的钢圈4和减压弹簧3会收缩，进而钢圈4会带动滑杆5通过固定块9拉动回力弹簧10，并起到减压的作用，同时单片机28启动微型电机19进行工作，微型电机19工作将会带动第一齿轮20，在第二齿轮21的配合下将会带动转轴23和螺纹柱24进行旋转，同时在螺纹筒25的配合下能使滑块17在滑槽16内带动内支架1和外支架2进行移动，并恢复内支架1和外支架2的形状，同时太阳能板11会将产生的电能送到蓄电池15内，便于为内部电器元件提供电能，进而完成隔离带的使用。
[0025] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
