一种车辆转向主动臂   0    0

本发明属于主动臂技术领域，具体的说是一种车辆转向主动臂，包括主动安装头、连接板、加压泵、进气接头、油箱、出油接头、三通管、软管、喷油头安装板、从动安装头、单向阀、耐磨环、喷油头、安装柱和储油孔。本发明含有注油机构，可定期的对装置与中心连杆连接处的耐磨环内注入润滑油，有利于降低中心连杆与耐磨环之间产生的摩擦，同时有利于降低摩擦产生的热量，大大减少了摩擦阻力，有利于转向的进行，同时有利于提高装置的使用寿命，本发明与中心连杆连接的从动安装头的镂空槽内安装的碳化铬耐磨环，的内壁开有多个储油孔，可将润滑油储存在储油孔内，减少润滑油注入次数的同时有利于装置使用时的润滑和散热，提高了装置的使用寿命。

1.一种车辆转向主动臂，其特征在于：包括主动安装头(1)、连接板(2)、从动安装头(10)、安装柱(14)、用于对主动臂进行润滑的注油机构和耐磨环(12)，所述连接板(2)的两端分别固接有主动安装头(1)和从动安装头(10)，所述主动安装头(1)和从动安装头(10)的顶面中心处均开有镂空孔，所述主动安装头(1)和从动安装头(10)的的镂空孔内分别固定安装有安装柱(14)和耐磨环(12)，安装柱(14)便于装置与转向输出端连接，耐磨环(12)便于提高装置的耐磨性，所述注油机构安装在连接板(2)的顶面，用于实现装置的润滑和降温；
所述注油机构包括加压泵(3)、油箱(5)、三通管(7)、软管(8)、喷油头安装板(9)和喷油头(13)，所述从动安装头(10)的顶面安装有两块喷油头安装板(9)，便于喷油头(13)的安装，两块所述喷油头安装板(9)位置相互对应，两块所述喷油头安装板(9)内均嵌入安装有喷油头(13)，便于向耐磨环(12)内喷入润滑油，所述加压泵(3)和油箱(5)依次安装在连接板(2)的顶面，用于对油箱(5)内进行加压，有利于润滑油由喷油头(13)内喷出，所述油箱(5)相互对应两侧板的底部处分别贯穿安装有进气接头(4)和出油接头(6)，所述出油接 头与三通管(7)的一端连接，用于润滑油的分流，所述三通管(7)的两个支管通过软管(8)与喷头的输入端连接，所述油箱(5)的进气接头(4)与加压泵(3)的输出端连接；
所述油箱(5)的顶部开有加油口，所述加油口上螺纹安装有帽盖；所述加压泵(3)与油箱(5)进气接头(4)之间安装有单向阀(11)；所述耐磨环(12)的内壁开有多个储油孔(15)；
所述耐磨环(12)为碳化铬环；所述主动安装头(1)的底面贴附安装有耐磨橡胶垫；
使用时，将装置的主动安装头(1)的安装柱(14)与动力转向系统的输出端连接，将从动安装头(10)与中心连杆的安装机构连接，同时用注射器向油箱(5)内添加适量的润滑油，当进行转向时，中心连杆的安装机构与从动安装头(10)会产生摩擦，从而产生热量，不仅使得转向时的摩擦力增大，同时也会加速中心连杆安装机构与耐磨环(12)之间的磨损，不利于保证装置的使用寿命，由于本装置含有注油机构，为避免此种状况的出现，此时可定时的启动装置的注油机构向耐磨环(12)内注油，此时通过控制开关使加压泵(3)工作，加压泵(3)工作时使得油箱(5)内部压力增压，在压力差的作用下，使得油箱(5)内的润滑油由油箱(5)的出油接头(6)流出，然后经三通管(7)分流，流入两个喷油头(13)内，最后由喷油头(13)喷在耐磨环(12)的内壁，此时在润滑油的作用下，使得中心连杆与耐磨环(12)接触处的温度降低、摩擦力减小，有利于转向的进行，同时有利于减少耐磨环(12)的磨损，有利于延长装置的使用寿命，同时耐磨环(12)为碳化铬环耐磨性较高，且内壁开有储油孔(15)，可对润滑油进行储存，有利于装置的润滑散热。