背景技术
[0002] 车把是车的组件之一，骑车、推车和拉车时用手把住的柄，用手握住，借以掌握行车方向，拉车前进，车把目前有四种，分别是弯把、直把、雁把和蝴蝶把，按材料有钢管车把、铝合金管车把、钛合金管车把和碳纤维及复合材料的车把，车把套就是套在车把上的一种防护产品。
[0003] 车把作为自行车和摩托车的重要组件，其车把套也起到重要的作用，但是目前的车把套在使用时，由于风吹日晒雨淋，会导致车把套出现老化，导致车把套破裂防护性能降低，使用寿命较短，不方便使用，故而提出一种抗老化车把套。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种抗老化车把套，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006] 一种抗老化车把套，包括车把本体，所述车把本体的正面中央开设有内孔，所述车把本体的内部开设有多个位于内孔外侧的通气孔，所述车把本体的内部开设有位于内孔底部的出水槽，所述车把本体的外侧开设有多个均匀分布的卡接槽，所述车把本体的外侧固定连接有位于卡接槽内部的限制块，所述车把本体的外侧套接有弹性层，所述弹性层的内侧固定连接有与卡接槽相匹配的卡接块，所述卡接块远离弹性层的一侧开设有与限制块相匹配的限制槽，所述弹性层的外侧依次复合有软层、防老化层和外保护套，所述外保护套的外侧表面固定连接有多个均匀分布的防滑凸块，所述外保护套的两端均固定连接有限制环，所述弹性层的内侧开设有贯穿软层和防老化层的换气孔。
[0007] 作为本实用新型再进一步的方案：所述通气孔四个为一组，每组通气孔环绕内孔设置，多组通气孔等距均匀分布。
[0008] 作为本实用新型再进一步的方案：所述出水槽倾斜向下且出水槽的底面为弧形，所述卡接槽贯穿车把本体的前后。
[0009] 作为本实用新型再进一步的方案：所述限制块为半球形，限制槽为与限制块相匹配的半球形槽，且限制块和限制槽均为多个等距分布。
[0010] 作为本实用新型再进一步的方案：所述卡接块的长度与卡接槽的长度相等，所述弹性层为橡胶套，软层为海绵层。
[0011] 作为本实用新型再进一步的方案：所述防老化层为聚乙烯塑料，所述外保护套为尼龙编制层。
[0012] 作为本实用新型再进一步的方案：所述防滑凸块为三分之一球形，所述换气孔的内部固定连接有聚乙烯管。
[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014] 通过卡接块和卡接槽使得车把套能够快速套在车把本体上，通过限制块和限制槽的作用，将车把套稍微固定在车把本体上，通过换气孔和通气孔，能够提高车把套的空气流通，有效的防止使用者手掌出汗的影响，同时车把套外部积水时可以将积水快速的排到内孔，并通过出水槽排出积水，减少水的腐蚀，通过防老化层，能够有效的防止阳光暴晒造成的影响，保护内部，提高使用寿命，设置软层和防滑凸块增加使用的舒适度，方便使用者使用。
