[0005] 本发明是针对现有技术的不足，提供一种车用清醒安全帽自动调节装置及其使用方法。在电力驱动下，本发明利用半导体制冷原理，通过自动控制办法，对驾驶员的太阳穴进行间歇制冷，且制冷频率和温度可调，另外，该装置的前面装有照明灯，后面装有警示灯，具有功能齐全，操作方便，方便携带，可重复使用等优点。
[0006] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：
[0007] 一种车用清醒安全帽自动调节装置，包括控制壳体和帽体；控制壳体上设置有数据电源接口、开关键、功能键、显示器、制冷开关键、照明开关键、警示开关键；控制壳体内设置有控制电路；电源线和数据线的一端与控制壳体的数据电源接口相连接，另一端与帽体相连接；即控制壳体通过电源线和数据线与帽体相连接；帽体的前端设置有照明灯，帽体的后端设置有警示灯，照明灯和警示灯镶嵌在帽体的外部；帽体前端设照明灯左右两侧设置有半导体制冷片，且半导体制冷片镶嵌于帽体内部的左右两端。
[0008] 所述控制电路包括单片机控制芯片、第一滤波电容C1、第二滤波电容C2、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4、第五滤波电容C5、第六滤波电容C6、第七滤波电容C7、第八滤波电容C8、第九滤波电容C9、第十滤波电容C10、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第一四脚接插件P1、第二四脚接插件P2、四脚排针PU、第一开关按键S1、第二开关按键S2、共阳双色发光二极管D2、第一MOS管M1、第二MOS管M2、第三MOS管M3；
[0009] 单片机控制芯片的电源管脚同时与第三滤波电容C3的一端、第四滤波电容C4的一端、第五滤波电容C5的正极、第六滤波电容C6的一端、第七滤波电容C7的一端、第一电阻R1的一端、第二电阻R2的一端、第三电阻R3的一端、第六电阻R6的一端、四脚接插件P1的电源管脚、四脚接插件P2电源管脚、共阳双色发光二极管D2的正极、四脚排针PU的电源管脚相连接；
[0010] 单片机控制芯片的复位管脚同时与第一电阻R1的另一端、第一滤波电容C1的一端、四脚排针PU的复位管脚相连接；
[0011] 单片机控制芯片的接地管脚同时与第一滤波电容C1的另一端、第二滤波电容C2的一端、第三滤波电容C3的另一端、第四滤波电容C4的另一端、第五滤波电容C5的负极、第六滤波电容C6的另一端、第七滤波电容C7的另一端、第八滤波电容C8的一端、第九滤波电容C9的一端、第十滤波电容C10的一端、第一MOS管M1的源极、第二MOS管M2源极、第三MOS管M3源极、四脚接插件P1的接地管脚、四脚排针PU的接地管脚、第一开关按键S1的一端、第二开关按键S2的一端、第三开关按键S3的一端相连接，且均接地；
[0012] 单片机控制芯片的VCAP管脚与第二滤波电容C2的另一端相连接；
[0013] 单片机控制芯片的第一I/O管脚同时与第三电阻R3的另一端、第九滤波电容C9的另一端、第二开关按键S2的另一端相连接；
[0014] 单片机控制芯片的第二I/O管脚同时与第六电阻R6的另一端、第十滤波电容C10的另一端、第三开关按键S3的另一端相连接；
[0015] 单片机控制芯片的第三I/O管脚与第三MOS管M3的栅极相连，第三MOS管M3的漏极与四脚接插件P2的第一I/O管脚相连；
[0016] 单片机控制芯片的第四I/O管脚（第十五管脚）与第二MOS管M2的栅极相连，第二MOS管M2的漏极与四脚接插件P2的第二I/O管脚相连；
[0017] 单片机控制芯片的第五I/O管脚同时与第二电阻R2的另一端、第八滤波电容C8的另一端、第一开关按键S1的另一端相连接；
[0018] 单片机控制芯片的第六I/O管脚与第一MOS管M1的栅极相连，第一MOS管M1的漏极与四脚接插件P2的第一I/O管脚相连接；
[0019] 单片机控制芯片的第七I/O管脚与四脚排针PU的第二I/O管脚相连接；
[0020] 单片机控制芯片的第八I/O管脚与第四电阻R4的一端相连接，第四电阻R4的另一端与共阳双色发光二极管D2的阴极的第一管脚相连接；
[0021] 单片机控制芯片的第九I/O管脚与第五电阻R5的一端相连接，第五电阻R5的另一端与共阳双色发光二极管D2的阴极的第二管脚相连接。
[0022] 所述的片机控制芯片的型号为STM8S103F、89C51或89C52；第一滤波电容C1为10nf、第二滤波电容C2为680nf、第三滤波电容C3为10uf、第四滤波电容C4为100nf、第五滤波电容C5为10uf、第六滤波电容C6为0.1uf、第七滤波电容C7为0.1uf、第八滤波电容C8为1uf、第九滤波电容C9为1uf、第十滤波电容C10为1uf；第一电阻R1为10K、第二电阻R2为10K、第三电阻R3为10K、第四电阻R4为470欧、第五电阻R5为470欧、第六电阻R6为10K。
[0023] 一种车用清醒安全帽装置的使用方法，包括如下步骤：
[0024] 步骤1.将帽体置放于用户头部，使帽体与用户头部紧密贴合，两片半导体制冷片分别对应与用户的太阳穴处，照明灯位于用户头部前面，警示灯位于用户头部后面；
[0025] 步骤2. 将数据电源接口与外部电源线及数据线连接，获得电能和外部控制信号；
[0026] 步骤3. 按下开关键，接通电源，启动车用清醒安全帽自动调节装置；
[0027] 步骤4. 根据用户需要按下制冷开关键、照明开关键、警示开关键；
[0028] 所述的制冷开关键对应控制电路中的第三开关键S3，照明开关键对应控制电路中的第一开关键S1、警示开关键对应控制电路中的第二开关键S2；
[0029] 步骤5. 通过制冷开关键和照明开关键来改变制冷的频率；通过制冷开关键和警示开关键来改变制冷的温度；通过警示开关键和照明开关键改变警示的频率；
[0030] 当按住制冷开关键和点击照明开关键时，能够选择制冷频率为60次/分钟、30次/分钟或12次/分钟；
[0031] 当按住制冷开关键和警示开关键时，制冷温度能够选择30度、20度或10度；
[0032] 当按住警示开关键和点击照明开关键时，能够选择爆闪频率为20次/秒、10次/秒，并在显示器上显示该模式。
[0033] 本发明的有益说明如下：
[0034] 本发明改善了传统的消除驾驶员开车疲劳的方法，可以对半导体制冷片制冷的频率和温度进行调节，可操作性强。
[0035] 本发明提供了多种功能供用户选择，提高了用户使用的舒适程度，满足了用户对该类设备多功能的需求；
[0036] 本发明采用了电子控制部件，结构紧凑，噪音小。
[0037] 在电力驱动下，本发明利用半导体制冷原理，通过自动控制方法，对使用者头部的温度进行制冷调节，从而弥补了传统消除疲劳的方法的不足，具有温度调节精确、可重复使用、使用方便等优点，另外，照明灯和爆闪灯的安装使得该装置的功能齐全，用户体验更佳。
