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一种道路施工用涵管夹持起吊装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2019-07-24
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2019-11-08
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-03-12
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2039-07-24
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201910671279.9 申请日 2019-07-24
公开/公告号 CN110329948B 公开/公告日 2021-03-12
授权日 2021-03-12 预估到期日 2039-07-24
申请年 2019年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B66F7/02B66F7/28B66D1/30F16L1/028 主分类号 B66F7/02
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 3
权利要求数量 4 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 3 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、申请权转移、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 宣城良知知识产权服务有限公司 当前专利权人 宣城良知知识产权服务有限公司
发明人 不公告发明人 第一发明人 不公告发明人
地址 安徽省宣城市郎溪县建平镇中港西路21-5号 邮编 242000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 安徽省 申请人所在市 安徽省宣城市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
合肥市科融知识产权代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
曹雪菲
摘要
本发明公开了一种道路施工用涵管夹持起吊装置,具体涉及一种通过电机带动线辊组件和从动轴同时转动,实现升级功能,同时转动的从动轴带动蜗杆转动,对涵管夹持,大大提高了涵管施工起吊的安全性,其有效解决了现有的涵管移动稳定性不佳的问题。工作平台上安装有驱动电机,驱动电机连接提升组件,提升组件包括连接驱动电机输出端的线辊组件和连接线辊组件与升降板上部的钢丝,其中,钢丝上端固定在升降板的上端,钢丝下部缠绕在线辊组件上,且工作平台的后部两侧固定有与升降板上设置的导槽相嵌合的滑块。
  • 摘要附图
    一种道路施工用涵管夹持起吊装置
  • 说明书附图:图1
    一种道路施工用涵管夹持起吊装置
  • 说明书附图:图2
    一种道路施工用涵管夹持起吊装置
  • 说明书附图:图3
    一种道路施工用涵管夹持起吊装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-03-12 授权
2 2021-03-02 专利申请权的转移 登记生效日: 2021.02.20 申请人由彭斌变更为宣城良知知识产权服务有限公司 地址由231200 安徽省合肥市肥西县上派镇包公路179号变更为242000 安徽省宣城市郎溪县建平镇中港西路21-5号
3 2019-11-08 实质审查的生效 IPC(主分类): B66F 7/02 专利申请号: 201910671279.9 申请日: 2019.07.24
4 2019-10-15 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种道路施工用涵管夹持起吊装置,包括车板(1)、固定在车板(1)前方的升降板(2)、滑动连接在升降板(2)前部的工作平台(3)、设置在工作平台(3)上的伸缩组件和提升组件,其特征在于,所述工作平台(3)上安装有驱动电机(4),驱动电机(4)连接提升组件,提升组件包括连接驱动电机(4)输出端的线辊组件(5)和连接线辊组件(5)与升降板(2)上部的钢丝(6),其中,钢丝(6)上端固定在升降板(2)的上端,钢丝(6)下部缠绕在线辊组件(5)上,且工作平台(3)的后部两侧固定有与升降板(2)上设置的导槽(8)相嵌合的滑块(7);所述线辊组件(5)通过第一传动件(9)连接伸缩组件,所述伸缩组件包括转动设置在工作平台(3)下方两侧的蜗杆(11)、与蜗杆(11)啮合的蜗轮(12)、同蜗轮(12)通过第二传动件(13)连接的齿轮(14)、与齿轮(14)啮合的齿板(16)、连接在齿板(16)下方的弹性组件,两侧所述的蜗杆(11)之间通过从动轴(10)固定连接,第一传动件(9)下部连接在从动轴(10)上,蜗轮(12)与齿轮(14)均转动设置在上端固定于工作平台(3)的吊杆(15)上,所述弹性组件包括与齿板(16)固定连接的限位管(17)、与限位管(17)套接并固定在工作平台(3)下部的套筒(18)、通过弹簧(20)弹性连接限位管(17)的伸缩杆(19)以及固定在伸缩杆(19)上的挡杆(21)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用涵管夹持起吊装置,其特征在于,所述伸缩杆(19)的端部固定有橡胶头(22)。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工用涵管夹持起吊装置,其特征在于,所述线辊组件包括设置在两侧的转轴(51)、与转轴(51)固定连接的挡盘(52)、连接两侧挡盘(52)的绕线棒(53),其中一侧的转轴(51)连接驱动电机(4)的输出端,另一侧的转轴(51)连接第一传动件(9)的上部。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种道路施工用涵管夹持起吊装置,其特征在于,所述驱动电机(4)为伺服电机。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种建筑机械,具体是一种道路施工用涵管夹持起吊装置。

背景技术

[0002] 涵管是一种埋设于地表以下的管道,用钢筋混凝土浇铸而成,俗称水泥管。小型涵管也有用金属材料制作的。在全段围堰堤坝下作引水管道,在一般情况下作输水管道。目前我国大部分城市的供水和排水管道,多用水泥管作涵管。
[0003] 目前在道路施工和桥梁架设过程中,均会使用到涵管实现道路两侧的流水畅通,现有的道路施工中,涵管的埋设需要借助起重机或者吊机将涵管吊起,通过缆绳捆绑固定,在吊运过程中涵管极易转动,还容易从缆绳中滑落,安全性不高,易发生事故。

发明内容

[0004] 基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处,为此本发明提供了一种道路施工用涵管夹持起吊装置。
[0005] 本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题,具体为:
[0006] 一种道路施工用涵管夹持起吊装置,包括车板、固定在车板前方的升降板、滑动连接在升降板前部的工作平台、设置在工作平台上的伸缩组件和提升组件,所述工作平台上安装有驱动电机,驱动电机连接提升组件,提升组件包括连接驱动电机输出端的线辊组件和连接线辊组件与升降板上部的钢丝,其中,钢丝上端固定在升降板的上端,钢丝下部缠绕在线辊组件上,且工作平台的后部两侧固定有与升降板上设置的导槽相嵌合的滑块;所述线辊组件通过第一传动件连接伸缩组件。
[0007] 作为本发明进一步的方案:所述伸缩组件包括转动设置在工作平台下方两侧的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、同蜗轮通过第二传动件连接的齿轮、与齿轮啮合的齿板、连接在齿板下方的弹性组件。
[0008] 作为本发明再进一步的方案:两侧所述的蜗杆之间通过从动轴固定连接,第一传动件下部连接在从动轴上,蜗轮与齿轮均转动设置在上端固定于工作平台的吊杆上。
[0009] 作为本发明再进一步的方案:所述弹性组件包括与齿板固定连接的限位管、与限位管套接并固定在工作平台下部的套筒、通过弹簧弹性连接限位管的伸缩杆以及固定在伸缩杆上的挡杆。
[0010] 作为本发明再进一步的方案:所述伸缩杆的端部固定有橡胶头。
[0011] 作为本发明再进一步的方案:所述线辊组件包括设置在两侧的转轴、与转轴固定连接的挡盘、连接两侧挡盘的绕线棒,其中一侧的转轴连接驱动电机的输出端,另一侧的转轴连接第一传动件的上部。
[0012] 作为本发明再进一步的方案:所述驱动电机为伺服电机。
[0013] 采用以上结构后,本发明相较于现有技术,具备以下优点:通过电机带动线辊组件和从动轴同时转动,线辊组件利用钢丝带动工作平台沿导槽在升降板上滑动,实现升级功能,同时转动的从动轴带动蜗杆转动,蜗杆利用蜗轮驱动第二传动件带动齿轮转动,齿轮带动齿板和限位管移动,对涵管夹持,在夹持到位后通过弹性组件进一步夹持固定,另外也可利用弹性组件的横向弹性旷量实现对不同长度的涵管进行夹持,大大提高了涵管施工起吊的安全性。

实施方案

[0018] 为了便于理解本发明,下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是,本发明可以以多种不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
[0019] 另外,本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
[0020] 实施例1
[0021] 请参阅图1~3,本发明实施例中,一种道路施工用涵管夹持起吊装置,包括车板1、固定在车板1前方的升降板2、滑动连接在升降板2前部的工作平台3、设置在工作平台3上的伸缩组件和提升组件;
[0022] 具体来说,所述工作平台3上安装有驱动电机4,驱动电机4连接提升组件,提升组件包括连接驱动电机4输出端的线辊组件5和连接线辊组件5与升降板2上部的钢丝6,其中,钢丝6上端固定在升降板2的上端,钢丝6下部缠绕在线辊组件5上,且工作平台3的后部两侧固定有与升降板2上设置的导槽8相嵌合的滑块7,需要说明的是,驱动电机4为伺服电机,当驱动电机4带动线辊组件5正转时缠绕钢丝6,使得工作平台3在滑块7的作用下沿导槽8向上滑动,同理,反转时将工作平台3下放。
[0023] 所述线辊组件5通过第一传动件9连接伸缩组件,伸缩组件包括转动设置在工作平台3下方两侧的蜗杆11、与蜗杆11啮合的蜗轮12、同蜗轮12通过第二传动件13连接的齿轮14、与齿轮14啮合的齿板16、连接在齿板16下方的弹性组件;
[0024] 进一步地,两侧所述的蜗杆11之间通过从动轴10固定连接,第一传动件9下部连接在从动轴10上,蜗轮12与齿轮14均转动设置在上端固定于工作平台3的吊杆15上,通过转动的线辊组件5利用第一传动件9带动从动轴10和蜗杆11转动,蜗杆11驱动蜗轮12通过第二传动件13带动齿轮14转动,齿轮14带动齿板16和弹性组件移动,其中,弹性组件从两端穿入涵管中,当夹持到位后,由于弹性组件具有弹性,故齿板16依然会继续移动进一步夹紧涵管,同时带动涵管上移,实现涵管夹持于起吊的功能,另外,弹性组件在横向上具有移动旷量,故可以实现对不同长度的涵管进行夹持起吊。
[0025] 实施例2
[0026] 为了进一步对上述实施例中的弹性组件以及线辊组件5进行说明,本发明另一实施例中,一种道路施工用涵管夹持起吊装置,所述弹性组件包括与齿板16固定连接的限位管17、与限位管17套接并固定在工作平台3下部的套筒18、通过弹簧20弹性连接限位管17的伸缩杆19以及固定在伸缩杆19上的挡杆21,其中,伸缩杆19的端部固定有橡胶头22,齿轮14带动齿板16和限位管17移动,当挡杆21接触到涵管的端部外壁时,说明涵管夹持到位,此后齿板16继续移动使得弹簧20被压缩,将涵管进一步夹紧,同时将涵管吊起,工作更加安全。
[0027] 所述线辊组件包括设置在两侧的转轴51、与转轴51固定连接的挡盘52、连接两侧挡盘52的绕线棒53,其中一侧的转轴51连接驱动电机4的输出端,另一侧的转轴51连接第一传动件9的上部,利用挡盘52防止钢丝6滑出。
[0028] 根据上述实施例的具体描述,易知本发明的工作原理是:当驱动电机4带动线辊组件5正转时缠绕钢丝6,使得工作平台3在滑块7的作用下沿导槽8向上滑动,同理,反转时将工作平台3下放,通过转动的线辊组件5利用第一传动件9带动从动轴10和蜗杆11转动,蜗杆11驱动蜗轮12通过第二传动件13带动齿轮14转动,齿轮14带动齿板16和弹性组件移动,其中,弹性组件从两端穿入涵管中,当夹持到位后,由于弹性组件具有弹性,故齿板16依然会继续移动进一步夹紧涵管,同时带动涵管上移,实现涵管夹持于起吊的功能,另外,弹性组件在横向上具有移动旷量,故可以实现对不同长度的涵管进行夹持起吊,齿轮14带动齿板
16和限位管17移动,当挡杆21接触到涵管的端部外壁时,说明涵管夹持到位,此后齿板16继续移动使得弹簧20被压缩,将涵管进一步夹紧,同时将涵管吊起,工作更加安全。
[0029] 需要说明的是,本申请中驱动电机为现有技术的应用,通过电机带动线辊组件和从动轴同时转动,线辊组件利用钢丝带动工作平台沿导槽在升降板上滑动,实现升级功能,同时转动的从动轴带动蜗杆转动,蜗杆利用蜗轮驱动第二传动件带动齿轮转动,齿轮带动齿板和限位管移动,对涵管夹持,在夹持到位后通过弹性组件进一步夹持固定,另外也可利用弹性组件的横向弹性旷量实现对不同长度的涵管进行夹持,大大提高了涵管施工起吊的安全性为本申请的创新点,其有效解决了现有的涵管移动稳定性不佳的问题。
[0030] 以上仅就本发明的最佳实施例作了说明,但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例,其具体结构允许有变化。但凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
[0031] 除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

附图说明

[0014] 图1为道路施工用涵管夹持起吊装置的结构示意图。
[0015] 图2为道路施工用涵管夹持起吊装置中蜗轮和齿轮以及弹簧的结构示意图。
[0016] 图3为道路施工用涵管夹持起吊装置中线辊组件的结构示意图。
[0017] 图中:1-车板;2-升降板;3-工作平台;4-驱动电机;5-线辊组件;51-转轴;52-挡盘;53-绕线棒;6-钢丝;7-滑块;8-导槽;9-第一传动件;10-从动轴;11-蜗杆;12-蜗轮;13-第二传动件;14-齿轮;15-吊杆;16-齿板;17-限位管;18-套筒;19-伸缩杆;20-弹簧;21-挡杆;22-橡胶头;23-移动轮。
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