[0035] 下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
[0036] 参见图1‑图9，本发明的用于建筑施工的车辆智能清洗系统包括清洗设备以及设置在清洗设备下方的清洗池7。
[0037] 参见图1‑图9，所述清洗设备包括承重架1、设置在承重架1两侧的支架4以及设置在支架4上的第一喷淋装置2，其中，所述承重架1上设置有多根承重块6，所述多根承重块6横向设置，且沿着所述承重架1的长度方向依次等距排列；所述第一喷淋装置2为多组，多组第一喷淋装置2沿着所述支架4的长度方向依次设排列，每组第一喷淋装置2位于相邻两根承重块6之间，包括喷杆2‑1以及用于将清洗液输送到喷杆2‑1上的喷淋机构，其中，所述喷杆2‑1包括设置在支架4上的竖直喷淋段以及与用于连通两侧支架4上的竖直喷淋段的水平喷淋段，其中，所述竖直喷淋段和水平喷淋段上均设置有喷淋口。
[0038] 参见图1‑图9，本发明的用于建筑施工的车辆智能清洗系统还包括启动装置，所述启动装置包括设置在每组第一喷淋装置2的喷杆2‑1中的压力传感器，其中，所述喷杆2‑1与所述支架4之间设置有弹性缓冲机构，所述弹性缓冲机构用于促使所述喷杆2‑1的水平喷淋段高出所述承重块6的承重面；当建筑泥头车在所述承重架1上行驶时，该建筑泥头车的车轮下压所述第一喷淋装置2的喷杆2‑1向下运动，所述喷杆2‑1向下运动的同时与该第一喷淋装置2相邻的多组第一喷淋装置2工作，实现对车轮进行清洗。
[0039] 参见图1‑图9，所述喷杆2‑1与所述支架4之间设置有竖向导向机构，所述竖向导向机构为两组，分别设置在所述喷杆2‑1的竖直喷淋段与所述支架4之间，每组竖向导向机构包括设置在支架4上的导向块2‑2，所述导向块2‑2为两个，分别设置在所述支架4的上下两侧，所述导向块2‑2上设置有与所述喷杆2‑1配合的导向孔。通过设置所述竖向导向机构，可以实现对喷杆2‑1的竖向运动进行导向和限位。
[0040] 参见图1‑图9，所述弹性缓冲机构包括设置在所述喷杆2‑1上的限位块2‑4，其中，所述限位块2‑4位于所述导向块2‑2的上方，所述限位块2‑4和所述导向块2‑2之间还设置有弹簧2‑3，所述弹簧2‑3套设在喷杆2‑1上，且该弹簧2‑3的上端与所述限位块2‑4连接，下端与所述导向块2‑2连接。通过建筑上述设置，当所述喷杆2‑1未受到车轮对其的下压力时，所述喷杆2‑1在弹簧2‑3的拉力下位于所述承重块6的上方，当所述喷杆2‑1受到车轮对其的下压力时，所述喷杆2‑1克服弹簧2‑3的弹力向下运动，从而避免所述喷杆2‑1被车轮压坏；当所述车轮的下压力消失后，所述喷杆2‑1在所述弹簧2‑3的弹力作用下复位。
[0041] 参见图1‑图9，所述喷淋机构包括输送泵2‑5，所述输送泵2‑5通过输送管道分别与所述喷杆2‑1和水源连通，用于将清洗水输送到喷杆2‑1处。
[0042] 参见图1‑图9，所述喷杆2‑1上的喷淋口为圆形或扇形，具体形状可以根据实际情况灵活选择。
[0043] 参见图1‑图9，所述承重架1的末端设置有多组第二喷淋装置3，多组第二喷淋装置3沿着所述承重架1的长度方向依次设置，且每组第二喷淋装置3均位于相邻两组承重块6之间；所述第二喷淋装置3中的喷杆2‑1位于所述承重块6的承重面的下方。当建筑泥头车行驶到第二喷淋装置3处时，所述第二喷淋装置3持续喷水，从而实现对建筑泥头车的两侧和车轮进行清洗，从而进一步提高清洗效果。
[0044] 参见图1‑图9，所述支架4上还设置有多组光电传感器5，所述多组光电传感器5沿着所述支架4的长度方向依次排列，且每组光电传感器5均设置在相邻两组第一喷淋装置2之间或\和相邻两组第二喷淋装置3之间。通过设置多组光电传感器5，可以对建筑泥头车的位置进行检测，从而判断建筑泥头车在本发明的用于建筑施工的车辆智能清洗系统中的位置，并结合对应的压力传感器，可以实现对建筑泥头车进行清洗，且清洗精度更高。
[0045] 在本实施例中，本发明的用于建筑施工的车辆智能清洗系统的清洗区域的长度应该大于需要清洗的建筑泥头车的长度，这样可以对建筑泥头车进行充分清洗。另外，本发明的用于建筑施工的车辆智能清洗系统不仅可以实现对建筑泥头车进行清洗，还可以应用在对其他车辆进行清洗。
[0046] 参见图1‑图9，所述清洗池7包括第一清洗池7‑1、第二清洗池7‑2以及第三清洗池7‑3，其中，所述第一清洗池7‑1位于所述清洗设备的下方，该第一清洗池7‑1的池底倾斜设置；所述第二清洗池7‑2与所述第一清洗池7‑1连接，所述第三清洗池7‑3与所述第二清洗池
7‑2连通；其中，所述第一清洗池7‑1与第二清洗池7‑2的连通口设置在所述第一清洗池7‑1的最底部，而第二清洗池7‑2和第三清洗池7‑3的连通口设置在所述第二清洗池7‑2和第三清洗池7‑3的上端；所述第二清洗池7‑2和第三清洗池7‑3的连通口处设置有过滤网；所述输送泵用于将第三清洗池7‑3内的清洗水输送到喷杆处。
[0047] 通过设置清洗池7，可以将清洗后的水收集起来，并通过第一清洗池7‑1、第二清洗池7‑2和第三清洗池7‑3逐步实现对水进行沉淀和过滤，而输送泵则将第三清洗池7‑3中的清洗水输送到喷杆处，从而实现水资源的循环利用，进而降低清洗成本。
[0048] 参见图1‑图9，本发明的用于建筑施工的车辆智能清洗系统的工作原理是：
[0049] 当需要对建筑泥头车进行清洗时，司机将建筑泥头车开上承重架1，并沿着所述承重架1的长度方向行驶；在建筑泥头车行驶过程中，由于所述弹性缓冲机构促使所述第一喷淋装置2的喷杆2‑1高出所述承重块6的承重面，因此，该建筑泥头车的车轮就会与所述喷杆2‑1接触，并弹性下压所述喷杆2‑1，此时，设置在该喷杆2‑1上的压力传感器就会检测到压力，并将其检测信息传递给控制系统，所述控制系统控制与该第一喷淋装置2相邻的多组第一喷淋装置2工作，使得这些第一喷淋装置2中的喷杆2‑1的竖直喷淋段朝着所述建筑泥头车的侧面喷水，而水平喷淋段则向上朝着车轮以及底盘喷水，从而实现对建筑泥头车进行清洗。由于所述建筑泥头车在承重架1上是不断向前行驶的，因此，当所述喷杆2‑1受到车轮对其的下压力消失后，所述弹性缓冲机构促使所述喷杆2‑1复位，即所述喷杆2‑1向上运动至该喷杆2‑1高于所述承重块6的承重面的位置处，由于所述喷杆2‑1受到的下压力消失，所述压力传感器将检测信息传递给控制系统，所述控制系统控制与该第一喷淋装置2相邻的多组第一喷淋装置2停止喷水。在实际过程中，由于多组第一喷淋装置2是沿着承重架1的长度方向依次设置，因此，受到相邻两组第一喷淋装置2的间距的影响，可能当某组第一喷淋装置2中的喷杆2‑1的受到的下压力消失后，其两侧相邻的第一喷淋装置2仍然需要工作，这些可以根据实际情况灵活选择控制方式，例如可以先执行关闭与上一组第一喷淋装置2相邻的多组第一喷淋装置2，然后再根据下一组第一喷淋装置2的实际位置而启动与之相邻的多组第一喷淋装置2。
[0050] 清洗后的水汇集到所述清洗设备底部的第一清洗池7‑1中，并沿着该第一清洗池7‑1中倾斜设置的池底流动，并进入到第二清洗池7‑2中，在第二清洗池7‑2内，水中的泥土等杂质向下沉淀，而清水(相对第一清洗池7‑1中的水而言)则流进第三清洗池7‑3内。这样，第三清洗池7‑3内的清水可以重复被利用，从而节省用水。
[0051] 通过上述设置，本发明的用于建筑施工的车辆智能清洗系统可以使得建筑泥头车在行驶过程中就实现对该建筑泥头车的两侧面以及底盘和车轮进行清洗，使得其他建筑泥头车不需要等待前一辆建筑泥头车清洗完毕后再进行清洗，从而极大地提高清洗效率。另外，建筑泥头车在清洗过程中，本发明的用于建筑施工的车辆智能清洗系统可以实现对建筑泥头车进行动态清洗，即建筑泥头车行驶到承重架1的各个位置时，与该位置对应的多组第一喷淋装置2工作，实现对建筑泥头车进行清洗，而其他位置的第一喷淋装置2则不工作，这样可以起到节约用水的目的，从而降低洗车成本。
[0052] 上述为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。
