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基于FPGA的驾驶系统的手势辅助装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2019-07-23
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2020-03-17
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2029-07-23
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN201921160409.4 申请日 2019-07-23
公开/公告号 CN210155627U 公开/公告日 2020-03-17
授权日 2020-03-17 预估到期日 2029-07-23
申请年 2019年 公开/公告年 2020年
缴费截止日
分类号 G06F3/01 主分类号 G06F3/01
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 3
权利要求数量 4 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 3 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 杭州电子科技大学 当前专利权人 杭州电子科技大学
发明人 汤峻、郑雪峰、马学条 第一发明人 汤峻
地址 浙江省杭州市下沙高教园区2号大街 邮编 310018
申请人数量 1 发明人数量 3
申请人所在省 浙江省 申请人所在市 浙江省杭州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
杭州君度专利代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
朱亚冠
摘要
本实用新型公开了基于FPGA的驾驶系统的手势辅助装置,本实用新型包括包括FPGA控制器,图像传感器,显示模块,无线模块,时钟模块。图像传感器的输出端与FPGA控制器的第一信号输入端连接,时钟模块的信号输出端与FPGA控制器的第二信号输入端连接,FPGA控制器的第一信号输出端与无线模块的信号输入端连接,FPGA控制器的第二信号输出端与显示模块的信号输入端连接,无线模块的信号输出端与外部终端车载中央控制器的信号输入端连接。相比目前的触摸控制,本实用新型手势辅助装置通过手势遥控可以大大增加行车的安全性。
  • 摘要附图
    基于FPGA的驾驶系统的手势辅助装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2020-03-17 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.基于FPGA的驾驶系统的手势辅助装置,其特征在于包括FPGA控制器,时钟模块,图像传感器,显示模块,无线模块;
图像传感器的输出端与FPGA控制器的第一信号输入端连接,FPGA控制器的第一信号输出端与无线模块的信号输入端连接,FPGA控制器的第二信号输出端与显示模块的信号输入端连接;时钟模块的信号输出端与FPGA控制器的第二信号输入端连接;无线模块的信号输出端与外部终端车载中央控制器的信号输入端连接;
FPGA控制器的芯片型号为XC7A35T。

2.如权利要求1所述的基于FPGA的驾驶系统的手势辅助装置,其特征在于时钟模块采用外部晶振电路,对FPGA控制器提供50M高精度低抖动的时钟信号。

3.如权利要求1所述的基于FPGA的驾驶系统的手势辅助装置,其特征在于图像传感器采用OV5640模块。

4.如权利要求1所述的基于FPGA的驾驶系统的手势辅助装置,其特征在于无线模块采用NRF24L01,其接收来自FPGA控制器的控制信息,然后将控制信息传递给车载中央控制器。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及信号控制领域,具体涉及驾驶系统中手势对车载中央控制器的控制。

背景技术

[0002] 近年来,随着汽车工业的快速发展,汽车人机交互控制技术发展多元化,经历了物理按键控制系统到触摸控制系统、语音控制系统、手势控制系统、视觉控制、脑电波控制,六种不同的控制方式,其中手势控制技术逐渐成熟,反映出驾驶者对体验感和行车安全的重视。
[0003] 本实用新型旨在构建一种小型但低成本、低能耗、适应性更强的手势辅助控制装置,为未来行车安全性以及酷炫体验感提供新思路。手势辅助控制装置是指可以通过手在图像传感器前做出动作,对于我们做出的不同的手势,去控制车载中央控制器功能实现的装置。

发明内容

[0004] 针对现有技术存在的不足,本实用新型提供一种方便安全且快捷的控制车载中央控制器的基于FPGA的手势辅助控制装置。
[0005] 本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006] 一种基于FPGA的手势控制系统,包括FPGA控制器,图像传感器,显示模块,无线模块,时钟模块。
[0007] 图像传感器的输出端与FPGA控制器的第一信号输入端连接,时钟模块的信号输出端与FPGA控制器的第二信号输入端连接,FPGA控制器的第一信号输出端与无线模块的信号输入端连接,FPGA控制器的第二信号输出端与显示模块的信号输入端连接,无线模块的信号输出端与外部终端车载中央控制器的信号输入端连接。
[0008] 进一步地,FPGA控制器的芯片型号为XC7A35T。
[0009] 进一步地,时钟模块采用外部晶振电路,对FPGA控制器提供50M高精度低抖动的时钟信号。
[0010] 进一步地,图像传感器采用OV5640模块,FPGA控制器接收图像传感器采集的图像。
[0011] 进一步地,无线模块采用NRF24L01,其接收来自FPGA控制器的控制信息,然后将控制信息传递给车载中央控制器。
[0012] 进一步地,显示模块采用V206HQL等,其功能为将图像传感器采集的图像显示出来。
[0013] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0014] 本实用新型以FPGA为主控芯片,实现小型化且成本低、能耗低。且同样成本下本实用新型装置运行速度比较高,实时性效果比较强。
[0015] 1、相比目前的触摸控制,本实用新型手势辅助装置通过手势遥控可以大大增加行车的安全性。
[0016] 2、相比目前的语音控制,本实用新型手势辅助装置可以适应于吵闹的环境,并且处理速度也比语音控制更加快捷,手势辅助装置适应性更强且处理速度更快,对于行车的体验感更强。并且相比语音控制,手势辅助装置更适合于语言障碍者。

实施方案

[0019] 下面结合具体实施例对本发明做进一步的分析。
[0020] 如图1所示的是基于FPGA手势控制车载多媒体装置的结构示意图,一种基于FPGA的手势控制系统,包括FPGA控制器,时钟模块,图像传感器,显示模块,无线模块。
[0021] 图像传感器的输出端与FPGA控制器的第一信号输入端连接,时钟模块的信号输出端与FPGA控制器的第二信号输入端连接,FPGA控制器的第一信号输出端与无线模块的信号输入端连接,FPGA控制器的第二信号输出端与显示模块的信号输入端连接,无线模块的信号输出端与外部终端车载中央控制器的信号输入端连接。
[0022] FPGA控制器的芯片型号为XC7A35T。
[0023] 时钟模块采用外部晶振电路,对FPGA控制器提供50M高精度低抖动的时钟信号。
[0024] 图像传感器采用OV5640模块。
[0025] 无线模块采用NRF24L01,其接收来自FPGA控制器的控制信息,然后将控制信息传递给车载中央控制器。
[0026] 显示模块采用V206HQL等,其功能为将图像传感器采集的图像显示出来。
[0027] 如图2所示的是FPGA控制器,包括FPGA芯片、去噪滤波电路,阈值分割电路,微分电路,区域分割电路,计数器电路,比较器电路,锁相环电路。去噪滤波电路的输入端接FPGA芯片的输出端,去噪滤波电路的两个输出端分别接阈值分割电路的输入端、微分电路的输入端,阈值分割电路的输出端、微分电路的输出端分别接计数器电路的两个输入端,计数器电路的输出端接比较器电路的输入端,比较器电路的输出端接FPGA芯片的输入端。锁相环电路的输入端接FPGA芯片的输出端,输出端接FPGA芯片的输入端。
[0028] 去噪滤波电路:去噪滤波电路输入信号是来自图像传感器的图像信号,去噪滤波电路的输出信号传递到阈值分割电路以及微分电路。去噪滤波电路用于去除外部干扰以电磁波或经电源串入系统内部而引起的噪声。
[0029] 阈值分割电路:阈值分割电路的输入信号来自去噪滤波电路,阈值分割电路的输出信号传递到区域分割电路。阈值分割电路利用FPGA内部的比较器IP核实现,用于对手势与背景进行分割,为本领域技术人员所掌握的简单技术,故不详解。
[0030] 微分电路:微分电路的输入信号来自去噪滤波电路,微分电路的输出信号传递到计数器电路。微分电路利用FPGA内部的乘法器硬核实现,用于对边界进行微分操作,为本领域技术人员所掌握的简单技术,故不详解。
[0031] 区域分割电路:区域分割电路的输入信号来自阈值分割电路,区域分割电路的输出信号传递到计数器电路。区域分割电路利用FPGA内部的RAM硬核、移位器IP核实现,为本领域技术人员所掌握的简单技术,故不详解。
[0032] 计数器电路:计数器电路输入信号是来自区域分割电路和微分电路,计数器电路的输出信号传递到到比较器电路。计数器电路利用FPGA内部的计数器IP核实现,计数器电路将对不同手势产生不同计数值,为本领域技术人员所掌握的简单技术,故不详解。计数值的精准与否,决定了输出控制信号准确性。
[0033] 比较器电路:比较器电路输入信号是来自计数器电路的输出信号,比较器电路的输出信号传递到FPGA芯片。比较器电路利用FPGA内部的比较器IP核实现,比较器对计数器电路传递的不同计数值进行减法操作,根据结果产生不同的控制信号,为本领域技术人员所掌握的简单技术,故不详解。
[0034] 锁相环电路:输入时钟为FPGA芯片的主频时钟(即时钟模块的时钟信号),输出时钟为FPGA芯片的工作时钟。锁相环电路利用FPGA芯片内部的数字锁相环IP硬核实现,为本领域技术人员所掌握的简单技术,故不详解。
[0035] 本实用新型的工作原理:
[0036] 用户将手放在图像传感器的探头前进行手势描绘。FPGA控制器根据接收时钟模块的时钟信号定时接收图像传感器捕捉到的手势图像,FPGA控制器中去噪滤波电路、阈值分割电路、微分电路、区域分割电路、计数器电路、比较器电路、锁相环电路分析图像,最终根据图像中不同的手势产生不同的控制信号进而反馈给FPGA芯片,FPGA芯片通过无线模块传输相应的控制信号给车载中央控制器,以控制汽车上多媒体音频、雨刮器、车灯、车窗、车门的功能实现,辅助了现实驾驶中的操作。同时FPGA控制器将图像传感器传送的手势图像传输至显示模块进而显示。

附图说明

[0017] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0018] 图2是本实用新型的手势控制器内部结构框图。
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