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一种汽车挡风玻璃生产用转运装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-11-05
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2021-02-09
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-07-20
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2040-11-05
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN202011222151.3 申请日 2020-11-05
公开/公告号 CN112249118B 公开/公告日 2021-07-20
授权日 2021-07-20 预估到期日 2040-11-05
申请年 2020年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B62B3/02B62B3/08 主分类号 B62B3/02
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 7
权利要求数量 8 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 扬州工业职业技术学院 当前专利权人 扬州工业职业技术学院
发明人 方学良、王波、胡辰、徐勇、闫洛 第一发明人 方学良
地址 江苏省扬州市邗江区华扬西路199号 邮编 225000
申请人数量 1 发明人数量 5
申请人所在省 江苏省 申请人所在市 江苏省扬州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
南京冠誉至恒知识产权代理有限公司 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
郭晓敏
摘要
本发明涉及塑料生产技术领域,具体涉及一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,包括底板,所述底板底面四角均固定连接有滚轮,所述底板上表面固定连接有固定座,所述固定座上固定连接有液压升缩杆,所述底板上开设有左右对称设置的第一条形槽,位于所述第一条形槽下方的底板内开设有第一滑槽,所述底板上设置有延伸板,所述液压升缩杆另一端固定连接于延伸板,通过在堆放时,先控制液压升缩杆伸出,从而推动延伸板在底板上向右滑动,滑动时,右侧放置板在第一转动座上转动,两个放置板通过连接杆固定,从而带动左侧放置板在侧杆上向下滑动,使两侧放置板高度差降低,从而便于放置挡风玻璃,层叠堆放可以放置更多,转运效率高。
  • 摘要附图
    一种汽车挡风玻璃生产用转运装置
  • 说明书附图:图1
    一种汽车挡风玻璃生产用转运装置
  • 说明书附图:图2
    一种汽车挡风玻璃生产用转运装置
  • 说明书附图:图3
    一种汽车挡风玻璃生产用转运装置
  • 说明书附图:图4
    一种汽车挡风玻璃生产用转运装置
  • 说明书附图:图5
    一种汽车挡风玻璃生产用转运装置
  • 说明书附图:图6
    一种汽车挡风玻璃生产用转运装置
  • 说明书附图:图7
    一种汽车挡风玻璃生产用转运装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-07-20 授权
2 2021-02-09 实质审查的生效 IPC(主分类): B62B 3/02 专利申请号: 202011222151.3 申请日: 2020.11.05
3 2021-01-22 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,其特征在于,包括底板(1),所述底板(1)底面四角均固定连接有滚轮(2),所述底板(1)上表面固定连接有固定座(3),所述固定座(3)上固定连接有液压升缩杆(4),所述底板(1)上开设有左右对称设置的第一条形槽(5),位于所述第一条形槽(5)下方的底板(1)内开设有第一滑槽(6),所述底板(1)上设置有延伸板(7),所述液压升缩杆(4)另一端固定连接于延伸板(7),所述延伸板(7)通过有第一滑块(8)与第一滑槽(6)滑动连接,所述延伸板(7)上固定连接有左右对称设置的第一转动座(9),两个所述第一转动座(9)之间转动连接有放置板(10),所述放置板(10)上转动连接有两个左右对称设置的弧形杆(11),所述弧形杆(11)转动端固定连接有多个第一齿块(12),所述放置板(10)对应第一齿块(12)位置开设有滑腔(13),所述滑腔(13)内滑动连接有与第一齿块(12)相匹配的齿条(14),所述齿条(14)与滑腔(13)之间设置有压缩弹簧(15),所述底板(1)上表面左端固定连接有两个左右对称设置的第二转动座(16),所述第二转动座(16)上转动连接有侧杆(17),两个所述侧杆(17)上端之间固定连接有推杆(18),所述侧杆(17)上开设有第二条形槽(19),位于所述第二条形槽(19)下方的侧杆(17)内开设有第二滑槽(20),所述侧杆(17)上也固定连接有放置板(10),位于所述侧杆(17)上的放置板(10)通过有第二滑块(21)与第二滑槽(20)滑动连接,两个所述放置板(10)之间设置有连接杆(22),所述连接杆(22)上开设有定位槽(23),所述定位槽(23)上端内固定连接有多个条形排列的第二齿块(25),所述连接杆(22)一端固定连接于右侧放置板(10),所述连接杆(22)另一端通过有定位机构(26)与左侧放置板(10)连接,两个所述放置板(10)内设置有挡风玻璃(27)。

2.如权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,其特征在于:所述定位机构(26)包括矩形块(2601),所述矩形块(2601)固定连接于左侧放置板(10),所述矩形块(2601)上开设有避让槽(2602),所述避让槽(2602)内设置有与第二齿块(25)相匹配的齿轮(2603),所述齿轮(2603)中间固定连接有转轴(2604),所述转轴(2604)与矩形块(2601)内壁之间固定连接有拉力弹簧(2605),所述转轴(2604)另一端固定连接有拉手(2606),所述拉手(2606)上固定连接有与定位槽(23)相匹配的卡柱(2607)。

3.如权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,其特征在于:所述第一滑块(8)和第二滑块(21)下端均固定连接有转动轮(28),所述转动轮(28)的厚度大于第一条形槽(5)和第二条形槽(19)的宽度。

4.如权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,其特征在于:所述延伸板(7)远离底板(1)一端底面也固定连接有滚轮(2),多个所述滚轮(2)下端位于同一水平面。

5.如权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,其特征在于:所述弧形杆(11)为硬质塑料材质制成,所述弧形杆(11)为聚苯硫醚材质制成。

6.如权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,其特征在于:所述推杆(18)表面套设有橡胶套,所述橡胶套表面设置有防滑纹。

7.如权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,其特征在于:所述滚轮(2)为万向轮,所述滚轮(2)带锁紧功能。

8.如权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,其特征在于:所述连接杆(22)上对应定位槽(23)位置设置有刻度标记。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及塑料生产技术领域,具体涉及一种汽车挡风玻璃生产用转运装置。

背景技术

[0002] 挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想,把两块玻璃夹在一起,中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃,这种技术仍应用在汽车上。挡风玻璃通常倾斜装置在汽车上,用来防御恶劣的天气、昆虫以及其他路上的碎片等,对车内的司机和乘客进行保护,在高速行进的车里挡风玻璃的作用尤其重要。
[0003] 挡风玻璃在生产过程中需要经过多道工序,每道工序间都需要对挡风玻璃进行转运,现在一般是将挡风玻璃堆放在小推车上进行转运,由于挡风玻璃通常为弧形的,为了防止弧形顶部受力过大,挡风玻璃通常是倾斜地堆放在推车上,一次并不能放置多少,转运效率低下,而且由于倾斜堆放,稳定性差,转运过程中挡风玻璃容易受到颠簸或推动时的惯性作用等,造成挡风玻璃从推车上滑落,造成经济损失,层叠堆放虽然一次可以放置很多,提高转运效率,同时挡风玻璃稳定性高,不易滑脱,但是容易造成挡风玻璃弧形顶部被压断,而且拿取时,高度较低,需要弯腰,拿取不方便。

发明内容

[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,克服了现有技术的不足,有效的解决了转运效率低、稳定性差、拿取不方便的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:
[0008] 一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,包括底板,所述底板底面四角均固定连接有滚轮,所述底板上表面固定连接有固定座,所述固定座上固定连接有液压升缩杆,所述底板上开设有左右对称设置的第一条形槽,位于所述第一条形槽下方的底板内开设有第一滑槽,所述底板上设置有延伸板,所述液压升缩杆另一端固定连接于延伸板,所述延伸板通过有第一滑块与第一滑槽滑动连接,所述延伸板上固定连接有左右对称设置的第一转动座,两个所述第一转动座之间转动连接有放置板,所述放置板上转动连接有两个左右对称设置的弧形杆,所述弧形杆转动端固定连接有多个第一齿块,所述放置板对应第一齿块位置开设有滑腔,所述滑腔内滑动连接有与第一齿块相匹配的齿条,所述齿条与滑腔之间设置有压缩弹簧,所述底板上表面左端固定连接有两个左右对称设置的第二转动座,所述第二转动座上转动连接有侧杆,两个所述侧杆上端之间固定连接有推杆,所述侧杆上开设有第二条形槽,位于所述第二条形槽下方的侧杆内开设有第二滑槽,所述侧杆上也固定连接有放置板,位于所述侧杆上的放置板通过有第二滑块与第二滑槽滑动连接,两个所述放置板之间设置有连接杆,所述连接杆上开设有定位槽,所述定位槽上端内固定连接有多个条形排列的第二齿块,所述连接杆一端固定连接于右侧放置板,所述连接杆另一端通过有定位机构与左侧放置板连接,两个所述放置板内设置有挡风玻璃。
[0009] 作为本发明的一种优选技术方案,所述定位机构包括矩形块,所述矩形块固定连接于左侧放置板,所述矩形块上开设有避让槽,所述避让槽内设置有与第二齿块相匹配的齿轮,所述齿轮中间固定连接有转轴,所述转轴与矩形块内壁之间固定连接有拉力弹簧,所述转轴另一端固定连接有拉手,所述拉手上固定连接有与定位槽相匹配的卡柱。
[0010] 作为本发明的一种优选技术方案,所述第一滑块和第二滑块下端均固定连接有转动轮,所述转动轮的厚度大于第一条形槽和第二条形槽的宽度。
[0011] 作为本发明的一种优选技术方案,所述延伸板远离底板一端底面也固定连接有滚轮,多个所述滚轮下端位于同一水平面。
[0012] 作为本发明的一种优选技术方案,所述弧形杆为硬质塑料材质制成,所述弧形杆为聚苯硫醚材质制成。
[0013] 作为本发明的一种优选技术方案,所述推杆表面套设有橡胶套,所述橡胶套表面设置有防滑纹。
[0014] 作为本发明的一种优选技术方案,所述滚轮为万向轮,所述滚轮带锁紧功能。
[0015] 作为本发明的一种优选技术方案,所述连接杆上对应定位槽位置设置有刻度标记。
[0016] 作为本发明的一种优选技术方案,所述。
[0017] (三)有益效果
[0018] 本发明实施例提供了一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,具备以下有益效果:
[0019] 1、通过在堆放时,先控制液压升缩杆伸出,从而推动延伸板在底板上向右滑动,滑动时,右侧放置板在第一转动座上转动,两个放置板通过连接杆固定,从而带动左侧放置板在侧杆上向下滑动,使两侧放置板高度差降低,从而便于放置挡风玻璃,层叠堆放可以放置更多,转运效率高。
[0020] 2、通过将挡风玻璃放置在放置板内,放置过程中,重力压动齿条下降,通过齿条与第一齿块间的配合,带动弧形杆转动,与挡风玻璃的弧形面贴紧,起到支撑作用,降低挡风玻璃的受力,从而一次可以放置更多的挡风玻璃,提高转运效率,挡风玻璃平躺转移,不易滑动,稳定性高。
[0021] 3、通过手握拉手向外拔出,卡柱与定位槽脱离,然后可以转动拉手,通过齿轮与第二齿块间的配合,带动左侧放置板沿着方孔滑动,从而可以控制两个放置板间的距离,适应不同尺寸的挡风玻璃,同时放置稳定性更高,液压升缩杆控制挡风玻璃的倾斜角度,方便拿取和转运。

实施方案

[0031] 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明:
[0032] 如图1‑7所示:一种汽车挡风玻璃生产用转运装置,包括底板1,底板1底面四角均固定连接有滚轮2,底板1上表面固定连接有固定座3,固定座3上固定连接有液压升缩杆4,底板1上开设有左右对称设置的第一条形槽5,位于第一条形槽5下方的底板1内开设有第一滑槽6,底板1上设置有延伸板7,液压升缩杆4另一端固定连接于延伸板7,延伸板7通过有第一滑块8与第一滑槽6滑动连接,延伸板7上固定连接有左右对称设置的第一转动座9,两个第一转动座9之间转动连接有放置板10,放置板10上转动连接有两个左右对称设置的弧形杆11,弧形杆11转动端固定连接有多个第一齿块12,放置板10对应第一齿块12位置开设有滑腔13,滑腔13内滑动连接有与第一齿块12相匹配的齿条14,齿条14与滑腔13之间设置有压缩弹簧15,底板1上表面左端固定连接有两个左右对称设置的第二转动座16,第二转动座16上转动连接有侧杆17,两个侧杆17上端之间固定连接有推杆18,侧杆17上开设有第二条形槽19,位于第二条形槽19下方的侧杆17内开设有第二滑槽20,侧杆17上也固定连接有放置板10,位于侧杆17上的放置板10通过有第二滑块21与第二滑槽20滑动连接,两个放置板
10之间设置有连接杆22,连接杆22上开设有定位槽23,定位槽23上端内固定连接有多个条形排列的第二齿块25,连接杆22一端固定连接于右侧放置板10,连接杆22另一端通过有定位机构26与左侧放置板10连接,两个放置板10内设置有挡风玻璃27。
[0033] 其中,定位机构26包括矩形块2601,矩形块2601固定连接于左侧放置板10,矩形块2601上开设有避让槽2602,避让槽2602内设置有与第二齿块25相匹配的齿轮2603,齿轮
2603中间固定连接有转轴2604,转轴2604与矩形块2601内壁之间固定连接有拉力弹簧
2605,转轴2604另一端固定连接有拉手2606,拉手2606上固定连接有与定位槽23相匹配的卡柱2607。
[0034] 其中,第一滑块8和第二滑块21下端均固定连接有转动轮28,转动轮28的厚度大于第一条形槽5和第二条形槽19的宽度,该种设计,通过设置转动轮28与第一条形槽5和第二条形槽19接触,大大降低了摩擦力,传动时更加稳定,使用寿命大大提高。
[0035] 其中,延伸板7远离底板1一端底面也固定连接有滚轮2,多个滚轮2下端位于同一水平面,该种设计,通过在延伸板7底面也固定连接滚轮2,在延伸板7伸出时与地面间起到支撑作用,稳定性更高,推动时更加省力,可以放置更多的挡风玻璃27,提高转运效率。
[0036] 其中,弧形杆11为硬质塑料材质制成,弧形杆11为聚苯硫醚材质制成,该种设计,通过聚苯硫醚材质制成的弧形杆11,既能对挡风玻璃27起到支撑作用,又具有一定形变性,从而对挡风玻璃27起到保护作用,塑料材质对玻璃不会造成磨损刮痕。
[0037] 其中,推杆18表面套设有橡胶套,橡胶套表面设置有防滑纹,该种设计,通过设置橡胶套便于手握持,对手进行保护,推动时更加省力舒适,通过在橡胶套表面设置防滑纹,可以提高手掌与推杆18间的摩擦力,进一步提高舒适性和实用性。
[0038] 其中,滚轮2为万向轮,滚轮2带锁紧功能,该种设计,可以方便转运时改变方向,转运更加方便,带锁紧功能可以防止搬运时滚轮2移动。
[0039] 其中,连接杆22上对应定位槽23位置设置有刻度标记,该种设计,方便对放置板10的间距进行调整,可以记住不同挡风玻璃27对应的定位槽23,方便进行事先调节,使用更方便。
[0040] 本发明的工作原理:堆放时,先控制液压升缩杆4伸出,从而推动延伸板7在底板1上向右滑动,滑动时,右侧放置板10在第一转动座9上转动,两个放置板10通过连接杆22固定,从而带动左侧放置板10在侧杆17上向下滑动,使两侧放置板10高度差降低,从而便于放置挡风玻璃27,将挡风玻璃27放置在两个放置板10之间,通过手握拉手2606向外拔出,卡柱2607与定位槽23脱离,然后可以转动拉手2606,通过齿轮2603与第二齿块25间的配合,带动左侧放置板10沿着方孔24滑动,从而可以控制两个放置板10间的距离,适应不同尺寸的挡风玻璃27,放置稳定性更高,调整到合适距离时,通过将卡柱2607卡进对应的定位槽23内,得到位置固定,调节方便,稳定性更高,挡风玻璃27放置过程中,重力压动齿条14下降,通过齿条14与第一齿块12间的配合,带动弧形杆11转动,与挡风玻璃27的弧形面贴紧,起到支撑作用,降低挡风玻璃27的受力,从而一次可以放置更多的挡风玻璃27,提高转运效率,挡风玻璃27平躺转移,不易滑动,稳定性高,转移到需要位置后,控制液压升缩杆4收缩,带动放置板10及挡风玻璃27向上倾斜,便于拿取。
[0041] 最后应说明的是:在本发明的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
[0042] 在本发明的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0043] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

附图说明

[0022] 附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。
[0023] 图1为本发明的立体结构示意图;
[0024] 图2为本发明放置挡风玻璃时的结构示意图;
[0025] 图3为本发明搬运挡风玻璃时的结构示意图;
[0026] 图4为本发明中定位机构的立体结构示意图;
[0027] 图5为本发明中定位机构的剖视结构示意图;
[0028] 图6为图2中A处的结构示意图;
[0029] 图7为图2中B处的结构示意图。
[0030] 图中:1底板、2滚轮、3固定座、4液压升缩杆、5第一条形槽、6第一滑槽、7延伸板、8第一滑块、9第一转动座、10放置板、11弧形杆、12第一齿块、13滑腔、14齿条、15压缩弹簧、16第二转动座、17侧杆、18推杆、19第二条形槽、20第二滑槽、21第二滑块、22连接杆、23定位槽、24方孔、25第二齿块、26定位机构、2601矩形块、2602避让槽、2603齿轮、2604转轴、2605拉力弹簧、2606拉手、2607卡柱、27挡风玻璃、28转动轮。
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