发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种地基夯实车用纵向夯实装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种地基夯实车用纵向夯实装置,包括主空心外壳,所述主空心外壳的一侧设置有与其一体式结构的主连接板,所述主空心外壳的顶部安装有两对立的立板结构,两立板结构在对立板体内部通过主旋转轴安装一旋转盘,所述主空心外壳内部的中心设置有移动空间,所述主空心外壳的顶部设置有连通其上方和移动空间的主通孔结构,所述主空心外壳在位于所述移动空间的顶部设置有环形凹槽结构,所述环形凹槽结构的内部安装一电磁驱动发生机构,所述主空心外壳的内部设置有连通外界和环形凹槽结构的总导线孔,所述主空心外壳的底部设置有连通其下方和移动空间的重物块通孔结构,所述移动空间的内部安放一锥形柱,所述锥形柱的侧面为锥形结构,且所述锥形柱的顶部设置有与其一体式结构的固定环,所述固定环的内部固定一铁链,所述铁链的链体绕过所述旋转盘,所述锥形柱在锥形侧面中设置有多个永磁体板安装凹槽,每个所述永磁体板安装凹槽的内部均镶嵌一永磁体板,所述锥形柱的底部设置有与其一体式结构的圆柱结构,所述圆柱结构的底部设置有与其一体式结构的矩形重物块,所述矩形重物块穿过重物块通孔结构,所述矩形重物块的底端设置有与其一体式结构的连接板结构,所述连接板结构通过螺栓固定一夯实板。
[0005] 作为优选,所述永磁体板为钕铁硼材料制成的板状结构。
[0006] 作为优选,多个所述永磁体板关于所述锥形柱的轴心线为圆心呈环形阵列设置。
[0007] 作为优选,所述矩形重物块横截面尺寸与所述重物块通孔结构横截面的尺寸对应相同。
[0008] 作为优选,所述矩形重物块和重物块通孔结构的横截面均为矩形结构。
[0009] 作为优选,所述电磁驱动发生机构包括电磁驱动发生机构用环形壳体、电磁驱动发生机构用中心孔、电磁驱动发生机构用部件安装空间、电磁驱动发生机构用铁芯、电磁驱动发生机构用线圈、电磁驱动发生机构用环形导线孔、电磁驱动发生机构用分支导线孔和电磁驱动发生机构用总导线孔。
[0010] 作为优选,所述电磁驱动发生机构用环形壳体的中心设置有连通电磁驱动发生机构用环形壳体上下端面的电磁驱动发生机构用中心孔,所述电磁驱动发生机构用环形壳体的内部设置有多个呈环形阵列设置的电磁驱动发生机构用部件安装空间,每个所述电磁驱动发生机构用部件安装空间的内部均安装有电磁驱动发生机构用铁芯,所述电磁驱动发生机构用铁芯的外侧套接一电磁驱动发生机构用线圈,所述电磁驱动发生机构用环形壳体在位于所述电磁驱动发生机构用部件安装空间的正上方设置有电磁驱动发生机构用环形导线孔,所述电磁驱动发生机构用环形壳体的内部设置有多个连通电磁驱动发生机构用部件安装空间和电磁驱动发生机构用环形导线孔的电磁驱动发生机构用分支导线孔,所述电磁驱动发生机构用环形壳体的内部设置有连通电磁驱动发生机构用环形壳体外侧和电磁驱动发生机构用环形导线孔的电磁驱动发生机构用总导线孔,所述电磁驱动发生机构用环形壳体中的电磁驱动发生机构用中心孔套接在环形凹槽结构的内部,且所述电磁驱动发生机构用总导线孔与主导线孔连通。
[0011] 作为优选,所述电磁驱动发生机构用铁芯的轴心线与永磁体板在上升到顶部时的端面处于垂直状态,且所述电磁驱动发生机构用铁芯底端的端面倾斜的倾斜度与永磁体板的倾斜度一致。
[0012] 作为优选,所述电磁驱动发生机构用环形导线孔、电磁驱动发生机构用分支导线孔和电磁驱动发生机构用总导线孔的内部均安装有导线,且该导线的一端连接电磁驱动发生机构用线圈的电力输入端,所述导线的另一端连接一安装在主空心外壳外侧的电流控制器的控制输出端。
[0013] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明通过螺栓将主连接板和夯实车中的夯实装置连接板中,然后再将铁链的一端安装在夯实车的转盘中,然后安装普通夯实车的工作方法,使得发动机工作带动铁链和底部夯实板上移到最高点,然后通过电流控制器向电磁驱动发生机构用线圈的内部注入电流,由于电磁驱动发生机构用铁芯两端产生的磁场方向和强度与注入电流的大小和方向有关,使得电磁驱动发生机构用铁芯底端产生的磁性和永磁体板在对立面的磁性相同,根据同性相斥异性相吸的原理,此时,瞬间断开转盘对铁链的控制,在矩形重物块重力和永磁体磁性的共同作用下,使得底部夯实板快速下移,从而对地面进行夯实作用,由于该夯实产生的驱动力是矩形重物块和磁力的共同作用,所以一次性夯实效果强,能够有效加快夯实效率,实用性强。