背景技术
[0002] 随着我国电动车和摩托车数量的增加,使分体护腰挡风被得到广泛使用,其作用主要是遮挡使用者在骑行过程中所受到的风力,进而为使用者减少风力所带来的寒冷,同时还能对使用者的腰部进行保护,但现有的分体护腰挡风被只能遮挡使用者的腰部免受风力影响,但却不能很好地缓解使用者的腰部疲劳,而且现有的分体护腰挡风被由于体积较大,不方便携带,虽然使用者有时会将其放入车中的后备箱内,但在后备箱装有其他物品时无法存放,同时并不是所有的电动车和摩托车均含有后备箱,导致使用者的分体护腰挡风被在不使用时只能放在车头悬挂,经常会被一些不法份子偷窃,给使用者的经济利益带来严重损失。
[0003] 现有的分体护腰挡风被因只能遮挡使用者的腰部免受风力影响,而且在不使用只能悬挂于车头易被不法份子偷窃,进而存在不能方便携带和收纳以及不能缓解使用者腰部的不适的问题。实用新型内容
[0004] 1.要解决的技术问题
[0005] 针对现有技术中存在的分体护腰挡风被问题,问题如下:
[0006] (1)、不能方便携带和收纳;
[0007] (2)、不能缓解使用者腰部的不适。
[0008] 2.技术方案
[0009] 为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
[0010] 一种分体护腰挡风被,包括被体,所述被体的后表面固定连接有防雨反光布,所述防雨反光布的后端设置有箱体,所述箱体的后端内壁固定连接有连接体,所述连接体的前端和防雨反光布活动连接,所述箱体的顶部固定连接有转轴,所述箱体通过转轴转动连接有箱盖,所述箱盖的后端固定连接有提手,所述箱体的后端顶部固定连接有卡栓,所述卡栓的外部设置有贯穿于卡栓的固紧螺栓,所述箱体底部靠近被体的一端固定连接有锁紧件,所述锁紧件和箱盖的顶端相匹配,所述被体的前端固定连接有第一柔性带和第二柔性带,所述第一柔性带设置在第二柔性带的右端,所述第一柔性带的前端固定连接有连接扣,所述连接扣的中部开设有通孔,所述第二柔性带的中部设置有护腰板,所述第二柔性带贯穿于护腰板的中部,所述护腰板的上下两端均开设有透气网孔,所述第二柔性带的后端固定连接有卡扣,所述第二柔性带的前端固定连接有柔性卡头,所述柔性卡头和卡扣相匹配,所述第一柔性带的右端固定连接有束缚带的一端,所述束缚带远离第一柔性带的一端和第二柔性带固定连接。
[0011] 优选地,所述防雨反光布的后端固定连接有柔性吊带,所述柔性吊带远离被体的一端转动连接有第一夹体和第二夹体,所述第一夹体设置在第二夹体的下方,所述第一夹体的前端开设有按扣槽,所述第二夹体的底端固定连接有按扣,所述按扣和按扣槽相匹配。
[0012] 优选地,所述防雨反光布的后端固定连接有指套,所述指套的内端固定连接有海绵套,所述海绵套的内端固定连接有柔性套,所述柔性套活动连接有拉绳。
[0013] 优选地,所述被体的前侧右端固定连接有刺毛,所述防雨反光布的后侧左端固定连接有圆毛,所述圆毛和刺毛相匹配。
[0014] 3.有益效果
[0015] 相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
[0016] (1)本实用新型通过在被体的后表面固定连接有防雨反光布,防雨反光布的后端设置有箱体,箱体的后端内壁固定连接有连接体,连接体的前端和防雨反光布活动连接,箱体的顶部固定连接有转轴,箱体通过转轴转动连接有箱盖,箱盖的后端固定连接有提手,箱体的后端顶部固定连接有卡栓,卡栓的外部设置有贯穿于卡栓的固紧螺栓,箱体底部靠近被体的一端固定连接有锁紧件,锁紧件和箱盖的顶端相匹配;防雨反光布可以有效地阻挡雨水渗入到被体内,进而防止雨水弄湿使用者的衣物,同时在夜晚行驶时防雨反光布会受到光照而产生反光,进而为使用者的安全提供了保障,而当使用者在不使用被体时,可将其收卷入箱体内并将箱盖的顶端和锁紧件匹配,此时收纳工作完成,使用者可便利的将该实用新型携带,保障了使用者的财产安全,同时现有的大多数电动车头均开设有储物槽,而箱体上的卡栓可以卡在储物槽的边缘处,并且可用固紧螺栓在储物槽上打孔增强卡栓和储物槽的连接,对于该车型的使用者则可直接将完成收纳工作后的箱体放置车头处,依旧可以保障使用者的财产安全,而连接体与防雨反光布为拉锁连接,所以当使用者需要清洗被体时可将拉锁拉开,使防雨反光布脱离连接体的连接,当使用时再将其拉上,从而解决了现有的分体护腰挡风被不能方便携带和收纳的问题;
[0017] (2)本实用新型通过在被体的前端固定连接有第一柔性带和第二柔性带,第一柔性带设置在第二柔性带的右端,第一柔性带的前端固定连接有连接扣,连接扣的中部开设有通孔,第二柔性带的中部设置有护腰板,第二柔性带贯穿于护腰板的中部,护腰板的上下两端均开设有透气网孔,第二柔性带的后端固定连接有卡扣,第二柔性带的前端固定连接有柔性卡头,柔性卡头和卡扣相匹配,第一柔性带的右端固定连接有束缚带的一端,束缚带远离第一柔性带的一端和第二柔性带固定连接;当使用者需要进行长时间的骑行时,可通过柔性卡头穿过连接扣中的通孔,进而使第二柔性带在连接扣上进行滑动连接,之后可将柔性卡头和卡扣相匹配,因第一柔性带和第二柔性带均具有较强的柔韧性,故可根据使用者自身的腰部粗细来调整护腰板到合适的位置,因护腰板材质较硬可以和束缚带一起为使用者的腰部提供支撑,缓解长时间骑行中对腰部产生的压力,而其上的透气网孔则可以为使用者的腰部散热,防止因长时间的束缚给使用者造成不适,当不需要使用护腰板时,可将柔性卡头向内端挤压,此时柔性卡头便可脱离卡扣,进而使第二柔性带和连接扣脱离接触,从而解决了现有的分体护腰挡风被不能缓解使用者腰部不适的问题。