背景技术
[0002] 目前在道路施工过程中，经常需要在路面上切割开槽，通过开槽埋设管件、线路等，但是由于施工的时间较长，因此需要在开槽的上方铺设垫板，通过垫板临时覆盖开槽，方便行人车辆的通行，但是现有技术中的垫板一半使用一块简单的钢板，钢板在开槽位置处容易发生塑形变形，车辆在垫板的一侧进行接触时容易由于压力导致钢板的两端撬起，且车辆多次的压过会对钢板造成位移，给行车行人带来安全隐患，因此需要在现有建筑造价装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足，提供一种道路施工用的临时安全垫板装置。实用新型内容
[0003] 本实用新型的旨在于解决现有钢板在开槽位置处容易发生塑形变形，导致钢板的两端撬起，且车辆多次的压过会对钢板造成位移的技术问题，提供一种道路施工用的临时安全垫板装置，该装置中通过设置固定钉和过度斜面，过度斜面铰接于垫板的两侧方便车辆的通行不会导致垫板翘起的情况，固定钉将垫板固定插接于地面，有效的防止垫板位移。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用的临时安全垫板装置，包括垫板结构和限位结构，限位结构设置与垫板结构的两端；
[0005] 点半结构包括底垫板、盖板、反光防滑条、弹簧腔、隔腔、连接条和过度斜面，盖板的侧面内侧设置有连接条，反光防滑条固定设置于盖板的表面，弹簧腔嵌入设置于底垫板的内部，隔腔设置于底垫板和盖板中间连接处，过度斜面旋转连接于底垫板的两侧；
[0006] 限位结构包括铰接轴、防位移底座、定位钉和调节环，铰接轴铰接连接底垫板与过度斜面，防位移底座焊接固定于过度斜面的底部，调节环套装连接于铰接轴的表面，定位钉焊接固定于调节环的外部。
[0007] 作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧腔均匀排列嵌入设置与底垫板的表面内部，且弹簧腔内部焊接固定有弹簧。
[0008] 作为本实用新型进一步的方案：所述底垫板为高强度钢板制成，且底垫板和盖板滑动连接后中间缝隙处设置有2‑3cm之间的隔腔。
[0009] 作为本实用新型进一步的方案：所述反光防滑条设置梯形凸起且间隔均匀，在反光防滑条的表面粘贴有反光地膜。
[0010] 作为本实用新型进一步的方案：所述过度斜面为直角梯形状且表面呈20‑35°倾斜，过度斜面的内部设置为中空。
[0011] 作为本实用新型进一步的方案：所述铰接轴的可旋转角度为0‑180°之间，且调节环为活动旋转套装于铰接轴的中心处。
[0012] 本实用新型的有益效果为：
[0013] 通过在本实用新型中设置反光防滑条，由于在反光防滑条的表面粘贴有反光地膜，梯形凸起的反光防滑条不仅可以防止盖板板面有液体导致行人行车打滑，反光地膜还可以在夜间警示来往的车辆行人，起到安全警示效果；
[0014] 该种道路施工用的临时安全垫板装置的优点在于设置有过度斜面，由于过度斜面为直角梯形状且表面呈20‑35°倾斜且通过防位移底座固定在地面，使得在车辆到底垫板前时可以通过倾斜的过度斜面缓慢通行，不会将垫板两端翘起；
[0015] 该种道路施工用的临时安全垫板装置设置有定位钉，通过定位钉将底垫板的两侧插接固定于地面，可以防止来往的车辆行人的通行压力导致底垫板发生位移，避免底垫板位置移动滑落至沟槽中发生安全问题。
