盲专网 - 一种智能交通用耐冲击警示柱

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2021-12-19

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2022-08-09

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2031-12-19

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	实用新型
申请号	CN202123202798.2	申请日	2021-12-19
公开/公告号	CN217149951U	公开/公告日	2022-08-09
授权日	2022-08-09	预估到期日	2031-12-19
申请年	2021年	公开/公告年	2022年
缴费截止日
分类号	E01F9/608 、E01F9/619 、E01F9/623	主分类号	E01F9/608
是否联合申请	独立申请	文献类型号	U
独权数量	1	从权数量	4
权利要求数量	5	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	1	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	授权

申请人信息

申请人	钟迪	第一申请人	钟迪
专利权人	钟迪	当前专利权人	钟迪
发明人	钟迪	第一发明人	钟迪
地址	湖南省益阳市赫山区益阳大道东1087号世纪嘉苑小区6栋604室	邮编	413000
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	湖南省	申请人所在市	湖南省益阳市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本实用新型公开了一种智能交通用耐冲击警示柱，包括底座，底座上表面的左右两侧均螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的外表面涂设有防锈漆，底座上表面的中端固定连接有警示柱本体，警示柱本体内腔的底部固定连接有第二固定板，第二固定板上表面的左右两侧均固定连接有缓冲板，第二固定板上表面的中端固定连接有固定柱，固定柱的顶端贯穿警示柱本体上表面的中端并固定连接有顶板，顶板上表面的中端活动连接有转块，固定柱正面的上端开设有固定槽。本实用新型设置了反光贴、固定柱、第二固定板和连接杆，达到了耐冲击效果好的目的，解决了现有的智能交通用警示柱耐冲击性差，导致其使用时易损坏，影响道路安全的问题。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2
说明书附图：图3

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种智能交通用耐冲击警示柱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有第一固定板(11)，所述底座(1)上表面的左右两侧均螺纹连接有固定螺栓(10)，所述固定螺栓(10)的外表面涂设有防锈漆，所述底座(1)上表面的中端固定连接有警示柱本体(2)，所述警示柱本体(2)内腔的底部固定连接有第二固定板(12)，所述第二固定板(12)上表面的左右两侧均固定连接有缓冲板(8)，所述第二固定板(12)上表面的中端固定连接有固定柱(9)，所述固定柱(9)的顶端贯穿警示柱本体(2)上表面的中端并固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)上表面的中端活动连接有转块(6)，所述固定柱(9)正面的上端开设有固定槽(15)，所述转块(6)的底端贯穿固定槽(15)顶部的中端并固定连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)外表面的上下两端均螺纹连接有滑块(16)，所述滑块(16)外侧的中端活动连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)的外侧活动连接有活动板(17)，所述活动板(17)的外侧与缓冲板(8)的内侧接触。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通用耐冲击警示柱，其特征在于：所述警示柱本体(2)的上表面固定连接有把手(5)，所述把手(5)的外表面套设有防滑套。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通用耐冲击警示柱，其特征在于：所述固定柱(9)左右两侧的上下两端均固定连接有支架(14)，所述支架(14)的外侧与缓冲板(8)的内侧接触。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通用耐冲击警示柱，其特征在于：所述缓冲板(8)内侧的上下两端均固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的内侧与固定柱(9)的左右两侧接触。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通用耐冲击警示柱，其特征在于：所述警示柱本体(2)的外表面贴设有若干反光贴(3)，所述反光贴(3)的正面贴设有保护膜。

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种智能交通用耐冲击警示柱。

背景技术

[0002] 在水泥路口、人行道、建筑物之间人们通常能看见一个又一个的警示柱，警示柱设置的作用主要是给人们一个警示作用或者起到阻挡的作用，对路面交通安全起到了非常重要的作用，而现有的智能交通用警示柱耐冲击性差，导致其使用时易损坏，影响道路安全，为此，我们提出一种智能交通用耐冲击警示柱。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种智能交通用耐冲击警示柱，具备耐冲击效果好的优点，解决了现有的智能交通用警示柱耐冲击性差，导致其使用时易损坏，影响道路安全的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通用耐冲击警示柱，包括底座，所述底座的下表面固定连接有第一固定板，所述底座上表面的左右两侧均螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面涂设有防锈漆，所述底座上表面的中端固定连接有警示柱本体，所述警示柱本体内腔的底部固定连接有第二固定板，所述第二固定板上表面的左右两侧均固定连接有缓冲板，所述第二固定板上表面的中端固定连接有固定柱，所述固定柱的顶端贯穿警示柱本体上表面的中端并固定连接有顶板，所述顶板上表面的中端活动连接有转块，所述固定柱正面的上端开设有固定槽，所述转块的底端贯穿固定槽顶部的中端并固定连接有螺杆，所述螺杆外表面的上下两端均螺纹连接有滑块，所述滑块外侧的中端活动连接有连接杆，所述连接杆的外侧活动连接有活动板，所述活动板的外侧与缓冲板的内侧接触。

[0005] 优选的，所述警示柱本体的上表面固定连接有把手，所述把手的外表面套设有防滑套。

[0006] 优选的，所述固定柱左右两侧的上下两端均固定连接有支架，所述支架的外侧与缓冲板的内侧接触。

[0007] 优选的，所述缓冲板内侧的上下两端均固定连接有弹簧，所述弹簧的内侧与固定柱的左右两侧接触。

[0008] 优选的，所述警示柱本体的外表面贴设有若干反光贴，所述反光贴的正面贴设有保护膜。

[0009] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

[0010] 本实用新型设置了反光贴、固定柱、第二固定板和连接杆，通过设置的把手，便于将警示柱本体移动，转动固定螺栓，可将底座固定，通过设置的第一固定板与第二固定板，可增加固定柱的稳定性，通过设置的缓冲板，可增加警示柱本体的耐冲击性，通过设置的反光贴，可减少警示柱本体受到撞击的可能性，通过设置的弹簧与支架，可增加警示柱本体的耐冲击性，转动转块，转块带动螺杆旋转，螺杆带动滑块在固定槽内上下滑动，滑块通过连接杆带动活动板左右滑动，可进一步增加警示柱本体的耐冲击性，达到了耐冲击效果好的目的，解决了现有的智能交通用警示柱耐冲击性差，导致其使用时易损坏，影响道路安全的问题。

实施方案

[0015] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0016] 请参阅图1‑3，一种智能交通用耐冲击警示柱，包括底座1，底座1的下表面固定连接有第一固定板11，底座1上表面的左右两侧均螺纹连接有固定螺栓10，固定螺栓10的外表面涂设有防锈漆，底座1上表面的中端固定连接有警示柱本体2，警示柱本体2的上表面固定连接有把手5，把手5的外表面套设有防滑套，警示柱本体2的外表面贴设有若干反光贴3，反光贴3的正面贴设有保护膜，警示柱本体2内腔的底部固定连接有第二固定板12，第二固定板12上表面的左右两侧均固定连接有缓冲板8，第二固定板12上表面的中端固定连接有固定柱9，固定柱9左右两侧的上下两端均固定连接有支架14，支架14的外侧与缓冲板8的内侧接触，缓冲板8内侧的上下两端均固定连接有弹簧7，弹簧7的内侧与固定柱9的左右两侧接触，固定柱9的顶端贯穿警示柱本体2上表面的中端并固定连接有顶板4，顶板4上表面的中端活动连接有转块6，固定柱9正面的上端开设有固定槽15，转块6的底端贯穿固定槽15顶部的中端并固定连接有螺杆13，螺杆13外表面的上下两端均螺纹连接有滑块16，滑块16外侧的中端活动连接有连接杆18，连接杆18的外侧活动连接有活动板17，活动板17的外侧与缓冲板8的内侧接触，设置了反光贴3、固定柱9、第二固定板12和连接杆18，通过设置的把手5，便于将警示柱本体2移动，转动固定螺栓10，可将底座1固定，通过设置的第一固定板11与第二固定板12，可增加固定柱9的稳定性，通过设置的缓冲板8，可增加警示柱本体2的耐冲击性，通过设置的反光贴3，可减少警示柱本体2受到撞击的可能性，通过设置的弹簧7与支架14，可增加警示柱本体2的耐冲击性，转动转块6，转块6带动螺杆13旋转，螺杆13带动滑块16在固定槽15内上下滑动，滑块16通过连接杆18带动活动板17左右滑动，可进一步增加警示柱本体2的耐冲击性，达到了耐冲击效果好的目的。

[0017] 使用时，设置了反光贴3、固定柱9、第二固定板12和连接杆18，通过设置的把手5，便于将警示柱本体2移动，转动固定螺栓10，可将底座1固定，通过设置的第一固定板11与第二固定板12，可增加固定柱9的稳定性，通过设置的缓冲板8，可增加警示柱本体2的耐冲击性，通过设置的反光贴3，可减少警示柱本体2受到撞击的可能性，通过设置的弹簧7与支架14，可增加警示柱本体2的耐冲击性，转动转块6，转块6带动螺杆13旋转，螺杆13带动滑块16在固定槽15内上下滑动，滑块16通过连接杆18带动活动板17左右滑动，可进一步增加警示柱本体2的耐冲击性，达到了耐冲击效果好的目的，解决了现有的智能交通用警示柱耐冲击性差，导致其使用时易损坏，影响道路安全的问题。

[0018] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0011] 图1为本实用新型主视结构示意图；

[0012] 图2为本实用新型剖视结构示意图；

[0013] 图3为本实用新型A处放大结构示意图。

[0014] 图中：1、底座；2、警示柱本体；3、反光贴；4、顶板；5、把手；6、转块；7、弹簧；8、缓冲板；9、固定柱；10、固定螺栓；11、第一固定板；12、第二固定板；13、螺杆；14、支架；15、固定槽；16、滑块；17、活动板；18、连接杆。

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