[0002] 在现有的建筑制造过程中，常常需要将一些较重的物品转移到高处以供建筑工程使用，但人工运输的方式不仅耗时长，而且成本高，因此需要吊装装置对较重的物品进行吊装。
[0003] 根据授权公告号为CN 208761971 U的专利文献所提供的一种吊装装置可知，该产品吊装组件的支撑杆的第一支撑端沿吊杆的轴向可移动设置，第二支撑端连接于固定杆的第一固定端和第二固定端之间，第一固定端铰接于吊杆，因此在第一支撑端沿吊杆的轴向移动时，第二固定端到吊杆的距离可变，即吊耳至吊杆的距离可变，使得本实用新型的吊装装置能够适用于不同孔径的被吊物，大大提高了吊装装置的通用性，但该产品无法在狭窄的区域移动吊装物品所处位置。
[0004] 传统的吊装装置在吊装建筑零件是，一般采用移动吊装机车体的方式，使得吊装装置上的物品进行移动，但在建筑工程中，常常需要面对狭小的的工作区域，因此，吊装机车体常常受到场地的一定局限性，从而影响吊装装置的工作效率。实用新型内容
[0005] 本实用新型主要提供了一种用于环桁架吊装的吊装装置用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
[0006] 本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0007] 一种用于环桁架吊装的吊装装置，包括有车体,所述车体的顶端表面通过转轴转动连接有转动盘，所述转动盘的顶端固定有第一吊装臂，所述第一吊装臂通过牵引绳与卷扬机相连接，所述卷扬机固定于所述转动盘的顶端表面，所述转动盘的外表面通过模具一体成型环导轨齿，所述环导轨齿的一侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆通过键与电机相连接，所述电机的底端固定于所述转动盘的顶端表面。
[0008] 进一步的，所述车体的底端固定有履带，所述履带设有两个，两个所述履带以所述车体为中心轴对称设置。
[0009] 进一步的，所述车体的外表面固定有第一油缸，所述第一油缸设有多个，多个所述第一油缸分别设于所述车体的四个顶角处，每个所述第一油缸活塞杆的底端均固定有变向珠，每个所述变向珠的底端外表面均套设有承压板。
[0010] 进一步的，所述第一吊装臂远离所述转动盘的一端铰接有第二吊装臂，所述第二吊装臂靠近所述第一吊装臂一端的顶部表面固定有第一压紧辊，所述第一压紧辊位于所述牵引绳的顶端。
[0011] 进一步的，所述第二吊装臂远离所述第一压紧辊一端的顶部表面固定有第二压紧辊，所述第二压紧辊位于所述牵引绳的底端。
[0012] 进一步的，所述第二吊装臂的底端铰接有第二油缸，所述第二油缸的底端固定于所述转动盘的顶端表面。
[0013] 进一步的，所述转动盘的底端表面嵌入有多个滚动珠。
[0014] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
[0015] 其一，本实用新型能够在狭小的空间内，对所吊装建筑零件的空间位置进行调整，从而为吊装装置的工件吊装提供了便利，通过转动盘和环导轨齿的配合，电机带动其上蜗杆进行旋转，蜗杆通过与转动盘上的环导轨齿相互啮合，使得蜗杆得以将扭矩传递给转动盘，带动转动盘进行旋转，从而使得第二吊装臂上吊钩的朝向得以改变，进而在狭小的空间内进行建筑零件的转移。
[0016] 其二，本实用新型能够提高吊装装置的适用性，通过履带和车体的配合，使得车体通过其上的履带结构，令车体得以应付施工现场较为复杂的施工环境，从而提高了吊装装置的适用性。
[0017] 其三，本实用新型通过第一油缸、变向珠和承压板的配合，使得第一油缸的活塞杆在油筒内进行伸缩时，第一油缸活塞杆带动其上变向珠拉近与地面之间的距离，变向珠上的承压板与地面相抵接，从而使得车体得以通过其上连接的承压板为自身的提供支撑，从而提高了车体的稳定性，通过变向珠和承压板的配合，使得承压板通过其上的变向珠调节自身的角度，从而适应不同角度的地面。
[0018] 其四，本实用新型通过第二吊装臂、第一压紧辊和第二压紧辊的配合，使得第二吊装臂通过其上的第一压紧辊和第二压紧辊压紧其上的牵引绳，从而令牵引绳保持绷紧的状态，防止牵引绳在外力因素下产生位移，影响吊装装置工作。
[0019] 其五，本实用新型通过转动盘和滚动珠的配合，使得转动盘通过底端的滚动珠与车体的顶端表面相抵接，从而通过滚动珠的滚动，防止转动盘与车体之间产生干摩擦，从而延长了转动盘的使用寿命。
[0020] 以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
