[0003] 本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种货车的货物移动结构，本货车的货物移动结构能够使货物在车厢内的移动、堆叠更加省力和方便。
[0004] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种货车的货物移动结构，货车包括车厢，其特征在于，所述货物移动结构包括纵向移动架、横向移动架和升降架，所述纵向移动架沿车厢前后方向滑动连接在车厢的顶面上，所述横向移动架沿车厢的宽度方向滑动连接在纵向移动架上，所述横向移动架上滑动插接有两对上调节杆，该两对上调节杆的外端分别朝向车厢的两侧，所述升降架设置在横向移动架的下方，且升降架上滑动插接有两对下调节杆，所述横向移动架上连接有四根拉索，该四根拉索分别绕过四根上调节杆的外端并与四根下调节杆的外端端部相固连，所述横向移动架上设有能够同步调节上调节杆伸出长度的上调节件，所述升降架上设有能够同步调节下调节杆伸出长度的下调节件，在横向移动架上还设有能够通过拉索使得升降架升降的驱动件，所述升降架包括盘体，所述盘体的上侧面上开设有若干安装槽，所述安装槽内设有顶升块和气囊，且气囊位于顶升块的下方，所述顶升块的上侧面上转动连接有若干凸出顶升块上侧面的滚珠，所述气囊与气泵相连接，当气囊充气并向上顶升顶升块时滚珠的上部能够向上凸出安装槽的槽口，当顶升块下降时滚珠的上部低于盘体的上侧面。
[0005] 装载货物时预先根据货物的体积大小，通过下调节件调节下调节杆，使得升降架适合货物的体积，然后通过上调节件调节上调节杆，使得四根拉索保持竖直，从而提供更为稳定的牵引力，移动纵向移动架和横向移动架，使得升降架移动至车厢的端口，然后通过驱动件使得升降架下降，叉车将货物移送至升降架上，然后根据货物需要放置的位置，通过纵向移动架和横向移动架，使得货物移动至放置区域的边上，然后调节货物高度，位置合适后通过气泵对气囊充气，顶升块上升，顶升块上的滚珠向上顶升货物，即货物支撑在滚珠上，因此推动货物时阻力较小，从而将货物推下升降架，使用方便省力。
[0006] 在上述的货车的货物移动结构中，所述车厢的顶面上固连有若干纵向滑轨，该若干纵向滑轨的长度方向与车厢的前后方向相同，所述纵向滑轨的侧壁上均沿长度方向开设有纵向连接槽，所述纵向移动架呈框状，包括两沿车厢宽度方向设置的横向导杆，所述横向导杆的上侧面上沿长度方向铰接有若干纵向导轮，若干纵向导轮分别连接在若干纵向滑轨的纵向连接槽内。若干纵向滑轨沿车厢宽度方向均有排列，使得货物沿纵向移动架移动时均能够保持平稳，而纵向移动架通过纵向导轮连接在纵向滑轨上，摩擦阻力小。
[0007] 在上述的货车的货物移动结构中，所述车厢顶面上转动连接有传动螺杆，该传动螺杆的长度方向与车厢的前后方向相同，其中一根横向导杆的上侧面上固连有传动螺套，所述传动螺套螺接在传动螺杆上，所述传动螺杆的外端可拆卸连接有手柄。车厢长度较长，因此纵向移动架在车厢前后方向上的移动通过传动螺杆进行驱动，操作方便省力。
[0008] 在上述的货车的货物移动结构中，所述横向导杆的下侧面上均沿长度方向固连有横向滑轨，所述横向滑轨的侧壁上沿长度方向开设有横向连接槽，所述横向移动架呈矩形框状，包括两支撑杆，该两支撑杆的长度方向与车厢的宽度方向相同，所述支撑杆的上侧面上均铰接有若干横向导轮，两所述支撑杆上的横向导轮分别连接在两横向滑轨的横向连接槽内，所述横向移动架上还固连有动力电机，所述动力电机的输出轴上固连有卷绕轮一，所述纵向移动架的两端均固连有牵引绳，两所述牵引绳的自由端均卷绕在卷绕轮一上，且两牵引绳的卷绕方向相反。横向移动架通过横向导轮连接在纵向移动架上，摩擦阻力小，而动力电机带动卷绕轮一转动时一根牵引绳被卷绕，另一根牵引绳释放，因此横向移动架能够在纵向移动架上移动。
[0009] 在上述的货车的货物移动结构中，所述支撑杆的两端均沿长度方向开设有插接孔，所述上调节杆的端部滑动插接在插接孔内，在插接孔内还设有弹簧一，所述弹簧一的一端抵压在上调节杆的端部，另一端抵压在插接孔的底面上，所述上调节件包括上转轴，所述支撑杆上侧面的中部开设有凹槽，该凹槽通过通孔与插接孔相连通，所述凹槽内转动连接有卷绕轮二，所述卷绕轮二上卷绕有两拉绳一，该两拉绳一的自由端穿过通孔并固连在上调节杆的内端，所述上转轴转动连接在横向移动架上，且上转轴能够沿轴向滑动，所述上转轴穿过两卷绕轮二并与卷绕轮二周向固连。需要调节上调节杆时，旋转上转轴，上转轴能够带动卷绕轮二旋转，卷绕轮二卷绕拉绳一时上调节杆同步缩入插接孔内，当卷绕轮二释放拉绳一时上调节杆在弹簧一的作用下伸出插接孔，因此操作简单方便。
[0010] 在上述的货车的货物移动结构中，所述横向移动架上固连有导向轴，该导向轴的长度方向与车厢前后方向相同，所述导向轴上转动套设有传动管，且传动管能够沿导向轴滑动，所述传动管的两端均固连有卷绕轮三，上述拉索的端部卷绕在卷绕轮三上，所述传动管上固连有传动齿轮，所述上转轴上固连有主动齿轮一，当上转轴向车厢后端拉出时主动齿轮一与传动齿轮相啮合。上调节杆的外端均铰接有导向轮，拉索支撑在导向轮上，上调节杆伸缩调节后拉索的长度发生改变，因此在调节上调节杆时拉动上转轴，使得主动齿轮一与传动齿轮相啮合，使得卷绕轮二在卷绕或者释放拉绳一的同时，卷绕轮三能够同时卷绕或者释放拉索。
[0011] 在上述的货车的货物移动结构中，所述驱动件包括固连在横向移动架上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固连有主动齿轮二，所述传动管上具有两环形的顶推凸沿，该两顶推凸沿分别位于传动齿轮的两侧，当上转轴向车厢前端移动时主动齿轮一与传动齿轮相分离，且主动齿轮一顶推顶推凸沿使得传动齿轮与主动齿轮二相啮合。当上调节杆调节好位置后，上转轴向车厢前端移动，此时主动齿轮一能够与传动齿轮脱离，且主动齿轮一能够向前顶推顶推凸沿，使得传动齿轮与主动齿轮二相啮合，驱动电机带动主动齿轮二旋转，从而实现卷绕轮三卷绕或者释放拉索，而此时上转轴不转动。
[0012] 在上述的货车的货物移动结构中，所述盘体的下侧面两边沿均固连有管状的升降杆，上述下调节杆滑动插接在升降杆的两端，所述升降杆内的中部具有两隔板，两所述隔板的外侧均设有弹簧二，且弹簧二的一端抵压在下调节杆上，另一端抵压在隔板上，两隔板之间转动连接有卷绕轮四，所述卷绕轮四上卷绕有两拉绳二，该两拉绳二分别穿过隔板并与下调节杆的内端相固连，所述下调节件包括下转轴，该下转轴转动连接在升降架上，且上转轴能够沿轴向滑动，所述下转轴穿过两卷绕轮四并与卷绕轮四周向固连。下调节杆通过下转轴的旋转实现伸缩调节，操作方便。
[0013] 在上述的货车的货物移动结构中，所述横向移动架和升降架上固连有定位盘，所述定位盘的盘面朝向车厢后侧，上述上转轴和下转轴分别穿过定位盘的中部，所述定位盘的盘面上周向开设有若干定位孔，所述上转轴和下转轴的后端均具有Z字形的操纵柄，所述操纵柄上具有定位销，当上转轴和下转轴相车厢前端移动时定位销能够插入定位孔内，位于上方定位盘的定位孔孔壁上固连有两条形并具有弹性的定位片，该两定位片的一端与定位孔孔壁相固连，另一端抵靠在定位孔孔壁上，且定位片的中部拱起，所述上转轴的定位销侧壁上开设有两定位槽，当定位销插入定位孔时定位片的中部抵压在定位销的定位槽内。上调节杆和下调节杆调节到位后需要将上转轴和下转轴周向定位，此时将上转轴和下转轴向前移动，使得定位销插入定位孔内，其中由于上转轴的移动会带动传动管的移动，需要对上转轴进行轴向定位，因此在上方定位孔的孔壁上设置定位片，从而将定位销定位在定位孔内。
[0014] 在上述的货车的货物移动结构中，所述安装槽和顶升块均呈长条状，且安装槽的长度方向与车厢的前后方向相同，所述盘体的边沿上具有拉手。工作人员拉出拉手并推动货物，操作方便。
[0015] 与现有技术相比，本货车的货物移动结构具有以下优点：
[0016] 1、由于装载货物时预先根据货物的体积大小，通过下调节件调节下调节杆，使得升降架适合货物的体积，然后通过上调节件调节上调节杆，使得四根拉索保持竖直，从而提供更为稳定的牵引力，因此本货物移动结构的适用性强。
[0017] 2、由于通过纵向移动架和横向移动架，使得货物移动至放置区域的边上，然后调节货物高度，位置合适后通过气泵对气囊充气，顶升块上升，顶升块上的滚珠向上顶升货物，即货物支撑在滚珠上，因此推动货物时阻力较小，从而将货物推下升降架，使用方便省力。
[0018] 3、由于上转轴的移动会带动传动管的移动，需要对上转轴进行轴向定位，因此在上方定位孔的孔壁上设置定位片，从而将定位销定位在定位孔内，使得结构更加稳定。
