背景技术
[0002] 路障是一种交通拦截装置，通过在道路上放置路障，提醒来往车辆和行人前方存在意外情况，从而降低发生交通事故的可能性，现有的路障设备具有很多的用途，因此可知现有的路障装置基本满足人们的需求，但是仍然存在一些问题。
[0003] 问题一：传统的折叠式路障的高度大都是固定式设计，普遍无法实现设备的上下调节，基本实现不了提升高度的要求，当发生了特殊情况，需要使用相对较高的路障时，则需要另外搬运其他高度较高的路障设备，适用范围较低，降低了装置的适用性和实用性。
[0004] 问题二：传统的路障设备在使用时通常通过铰接杆实现展开操作，便于对行人和车辆进行警示，因铰接杆过多，不便对其进行一一固定，因此折叠路障在展开状态和收纳状态下，稳定效果皆较差，降低了装置的稳定性和实用性，因此亟需一种桥梁养护用折叠式路障来解决上述问题。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种桥梁养护用折叠式路障装置，以解决上述背景技术中提出的折叠式路障普遍无法实现上下调节和折叠路障在展开状态和收纳状态下，稳定性较差的问题。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁养护用折叠式路障装置，包括移动座，两组所述移动座内部皆通过第一滑块滑动连接有第一升降杆，两组所述移动座内部皆开设有与第一升降杆相互配合的第一滑槽，两组所述移动座内部上端皆设置有第一限位杆，两组所述第一限位杆外部远离第一升降杆的一端皆设置有第一弹簧，两组所述第一弹簧靠近第一升降杆的一端皆固定在移动座内部，两组所述第一弹簧远离第一升降杆的一端皆固定在第一限位杆外壁，两组所述第一限位杆上方的移动座内部皆设置有第二限位杆，两组所述第二限位杆远离第一限位杆的一端皆设置有第二弹簧，两组所述第二弹簧远离第一限位杆的一端皆固定在移动座内部，两组所述第二限位杆远离第一限位杆的一端皆固定在第二限位杆外壁，左端所述第一升降杆右侧顶端固定安装有第一转轴座，所述第一转轴座通过转轴活动连接有第一调节杆，所述第一调节杆通过第一螺纹杆螺纹连接有连接块，所述第一调节杆底部右侧胶粘有第一橡胶滑块，右端所述第一升降杆左侧上端固定安装有第二转轴座，所述第二转轴座通过转轴活动连接有第二调节杆，所述第二调节杆通过第二螺纹杆螺纹连接有连接块，所述第二调节杆底部左端胶粘有第二橡胶滑块，右侧所述移动座右侧固定安装有收纳盒，所述收纳盒右侧固定安装有第三转轴座，所述第三转轴座通过转轴活动连接限位板，所述限位板顶端固定安装有把手，所述限位板底端左侧胶粘有第三橡胶滑块，所述收纳盒内部设置有隔板，所述收纳盒内部隔板右侧设置有第一收集盒，所述收纳盒内部隔板左侧设置有第二收集盒。
[0007] 优选的，左侧所述第一限位杆上端开设有与第二限位杆相互配合的槽口，所述第一限位杆与第二限位杆相互卡合，右侧所述第一限位杆上端开设有与第二限位杆相互配合的槽口，所述第一限位杆与第二限位杆相互卡合。
[0008] 优选的，所述第一调节杆内部设置有与第一螺纹杆相互配合的第一孔洞，且第一孔洞设置有七个，所述第二调节杆内部设置有与第二螺纹杆相互配合的第二孔洞，且第二孔洞设置有七个。
[0009] 优选的，左侧所述第一升降杆左侧上端开设有与第一限位杆相互配合的第一限位槽，右侧所述第一升降杆右侧上端开设有与第一限位杆相互配合的第一限位槽。
[0010] 优选的，左侧所述移动座内部右侧底端开设有与第一橡胶滑块相互配合的第二限位槽，右侧所述移动座内部左侧底端开设有与第二橡胶滑块相互配合的第三限位槽，所述收纳盒内部顶端左侧开设有与第三橡胶滑块相互配合的第四限位槽。
[0011] 优选的，所述连接块内部开设有两个与第一螺纹杆和第二螺纹杆相互配合的槽口。
[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013] 1、该桥梁养护用折叠式路障设置有第一滑块、第一升降杆、第一滑槽、第一限位杆、第二限位杆和第一限位槽，通过第一滑块在第一滑槽内部上下滑动带动第一升降杆同步上下滑动，可对折叠式路障的高度进行调节，第一限位杆对第一限位槽进行限位，第二限位杆对第一限位杆进行限位，两个限位操作可实现在调整适用的高度后，对装置进行固定操作，解决了传统折叠式路障无法对高度进行调节的问题，提升了装置的实用性和稳定性。
[0014] 2、该桥梁养护用折叠式路障设置有第一调节杆、第一孔洞、第一螺纹杆、连接块、第二调节杆、第二孔洞和第二螺纹杆，通过第一螺纹杆与第一调节杆内部的第一孔洞进行螺纹连接，使第一调节杆与连接块进行固定操作，同时第二螺纹杆与第二调节杆内部的第二孔洞进行螺纹连接，使第二调节杆与连接块进行固定操作，第一调节杆内部的第一孔洞和第二调节杆内部的第二孔洞各设置有个，面对不同的需求时，选择相应的伸展长度，解决了传统折叠式路障不能对伸展长度进行控制的问题，提升了装置的实用性和稳定性。
