[0042] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0043] 请参阅图1‑12，本发明提供一种技术方案：一种模拟新能源汽车行进的模型展示装置，由一组基台100、一组台壳200、一组台板300、一组架骨400、四组筒壳500、四组盖板600、四组底轮组件700、若干组液压缸02和一组固定撑板03组合而成。
[0044] 基台100包括一组呈圆形板状的基台台体110，以及位于其顶壁中部的四组呈矩形阵列分布的圆环状槽筒状的基台安装座120。基台台体110的顶壁均匀开设有螺纹孔，并且螺纹孔均匀分布在基台台体110的圆周和基台安装座120的圆周外侧。
[0045] 台壳200包括一组呈上下两端开口的圆筒状的台壳壳体210，以及一组与台壳壳体210一体成型的圆环状的内耳220。内耳220的环体均匀开设有插孔，插孔与基台台体110圆周处的螺纹孔相对齐并通过螺栓紧固连接。
[0046] 台板300包括一组呈圆板状的台板板体310和若干组圆柱状的横杆320。台板板体310的板体中部开设有四组呈矩形阵列分布的筒壳嵌槽311，筒壳嵌槽311与基台安装座120相对齐。台板板体310的圆周均匀开设有边槽312，横杆320焊接在边槽312的内腔，方便对台板300进行转移。
[0047] 架骨400为钢结构架，台板板体310和架骨400均位于台壳壳体210的壳腔中，架骨400的底壁置放在基台台体110的顶壁上，台板板体310的底壁置放在架骨400的顶壁上。当台板板体310置放在架骨400顶壁上，台板板体310处于静止状态，方便人们在台板板体310上进行走动，以及进出台板板体310上所放置的汽车。
[0048] 每组筒壳500各包括一组呈上下两端开口的圆筒状的筒壳壳体510，以及一组与筒壳壳体510一体成型的圆环状的外耳520。外耳520的环体均匀开设有插孔，该插孔与基台安装座120圆周外侧处的螺纹孔相对齐并通过螺栓紧固连接。筒壳壳体510的底端侧壁开设有底槽511，方便挪开台板板体310后从底槽511处清理筒壳壳体510壳腔中的掉落物，如从轮槽601掉落至筒壳壳体510的个人物品或者垃圾。
[0049] 盖板600为圆板结构，盖板600位于筒壳壳体510的顶端壳腔中，盖板600的中部开设有方形槽口状的轮槽601，盖板600的圆周均匀开设有盖板插孔602。
[0050] 每组底轮组件700各包括一组轮座710、一组轮架720和一组底轮730。
[0051] 每组轮座710各包括一组圆板状的轮座基板711、一组与轮座基板711一体成型的主承重柱712、若干组与轮座基板711一体成型的辅承重柱713和若干组在轮座基板711顶壁的圆周处均匀焊接设置的撑杆714。
[0052] 辅承重柱713和主承重柱712的底壁均匀开设有嵌槽，嵌槽的槽腔嵌装有滚球001。主承重柱712的底部柱体套接有轴承，轴承安装在基台安装座120的槽腔中，主承重柱712底部嵌装的滚球001底端滚动接触基台台体110的顶壁，辅承重柱713底部嵌装的滚球001底端滚动接触基台安装座120的顶壁。通过滚球001于其所滚动接触的面进行接触，即保障了对轮座710的整体支撑，用能配合主承重柱712所安装的轴承方便轮座710的整体旋转。撑杆
714的顶端开设与螺纹连接孔，盖板600的底壁置放在撑杆714的顶壁上，盖板插孔602与撑杆714顶端的螺纹连接孔相对齐并通过螺栓紧固连接。
[0053] 每组底轮730各包括一组圆轮状的轮体731、两组分别焊接在轮体731轮面两侧的圆环状的防滑板732和若干组滚珠733。轮体731的轮面均匀为设置有防滑纹，轮体731的顶部用来滚动接触汽车的轮胎底部。轮体731与防滑板732呈同轴心设置，防滑板732的环体均匀开设有滚珠嵌槽，滚珠733嵌装在防滑板732的滚珠嵌槽中，并且滚珠733与汽车的轮胎滚动接触。
[0054] 在本发明中，本发明为嵌入式展台，嵌于地面01中，试驾车04位于本展示装置的上方，台板板体310中部的顶壁均匀固定安装有液压缸02，液压缸02的顶端壁固定安装有固定撑板03，固定撑板03与试驾车04的底盘固定安装，通过液压缸02和固定撑板03的配合，对试驾车04进行支撑，使试驾车04的车轮刚好与轮体731滚动接触。试驾车04的前方设置有市场上的液晶显示器05，用来播放一些路段的模拟视频信息。
[0055] 在本发明中，人们进入试驾车04进行试驾时，通过液晶显示器05播放一些路段的模拟视频信息，使试驾车04中的驾驶者模拟在路面上进行驾驶的场景。期间，驾驶者可对试驾车04进行启动、驾驶等操作，试驾车04的车轮被试驾车04的发动机驱动后，使得试驾车04的车轮在轮体731的顶部进行滚动，轮体731在轮架720的限制下，通过轮体731与试驾车04的车轮接触，在其摩擦力的作用下使轮体731绕轮架720的轴杆原地滚动。试驾车04受于固定撑板03和液压缸02的限制，悬于台板板体310的正上空，即试驾车04无法向前行驶，而是原地行驶，而试驾车04的车轮又与轮体731真实地接触，因此能够模拟出如同汽车在地面行驶的试驾感。
[0056] 在本发明中，试驾车04的车轮底部位于轮体731的正上方，该轮体731两侧的防滑板732分别位于车胎的两侧，并且防滑板732所嵌装的滚珠733与车胎表面滚动接触。当液晶显示器05播放弯道、路口等画面时，试驾车04中的驾驶者需要模拟转向，在试驾车04中打起转向盘，试驾车04的车轮发生方位的转变。因为试驾车04的车胎受其两侧的防滑板732和滚珠733的限制，当车轮发生方位的转变时，车轮的轮胎带动防滑板732跟随车轮同步发生方位的转变，使得试驾车04的车轮底部始终限制与其底部轮体731两侧防滑板732的夹腔中。
[0057] 通过上述方案中对本发明的使用，通过底轮730和台板300的设置，使的本展示装置的台面划分为动、静分隔的状态，即人们能够在静止的台板300上走动和出入台面上置放的试驾车04中，又能够通过底轮730的转动配合试驾车04的车轮转动。通过底轮730配合试驾车04的车轮转动，能够让人们在本展示装置台面上的试驾车04中进行汽车的启动和驾驶，完成试驾的目的，无需上路试驾，避免了上上路试驾的安全隐患。
[0058] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0059] 以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
