背景技术
[0002] 汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力；但是目前使用的具有减震效果的汽车发动机，不具备伸缩弹簧的设置，使该装置不具备减震的功能，当发动机开始运作时产生的剧烈的震动，导致驾驶员的不适，从而降低了该装置的使用功效，所以需要一种具有减震效果的汽车发动机。
[0003] 现有产品在使用的过程中依旧存在以下的问题：
[0004] 1、现有的具有减震效果的汽车发动机，不具备伸缩弹簧的设置，使该装置不具备减震的功能，当发动机开始运作时产生的剧烈的震动，导致驾驶员的不适，从而降低了该装置的使用功效；
[0005] 2、现有的具有减震效果的汽车发动机，不含有保护外壳，在受到撞击或者渗水时，容易导致发电机受到损坏，无法正常使用，从而造成一定的经济损失。实用新型内容
[0006] （一）解决的技术问题
[0007] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震效果的汽车发动机，解决了现有的具有减震效果的汽车发动机，不具备伸缩弹簧的设置，使该装置不具备减震的功能，当发动机开始运作时产生的剧烈的震动，导致驾驶员的不适，从而降低了该装置的使用功效，同时现有的具有减震效果的汽车发动机，不含有保护外壳，在受到撞击或者渗水时，容易导致发电机受到损坏，无法正常使用，从而造成一定的经济损失的问题。
[0008] （二）技术方案
[0009] 为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：本实用新型提供了一种具有减震效果的汽车发动机，包括发动机本体和保护外壳，所述保护外壳包括防尘网、散热孔、防水层、防撞层、减震层、缓冲层和复位层，所述发动机本体包括固定板、限位孔、螺栓、散热叶和连接杆，所述发动机本体底部固定安装有固定板，所述固定板对称安装，所述固定板表面开设有限位孔，所述限位孔贯穿固定板，所述限位孔对称开设，所述限位孔表面活动安装有螺栓，所述螺栓贯穿限位孔。
[0010] 优选的，发动机本体一侧固定安装有散热叶，所述散热叶一侧固定安装有连接杆，所述连接杆一侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧一侧固定安装有固定块，所述固定块固定安装在保护外壳内壁上。
[0011] 优选的，所述发动机本体右侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧和固定块对称安装。
[0012] 优选的，所述保护外壳为中空结构，所述发动机本体固定安装在保护外壳内部，所述保护外壳底部安装有复位层，所述复位层顶部固定安装有缓冲层，所述缓冲层顶部固定安装有减震层。
[0013] 优选的，所述减震层顶部固定安装有防撞层，所述防撞层顶部安装有防水层，所述防水层顶部固定安装有散热孔，所述散热孔均匀分布，所述散热孔顶部固定安装有防尘网。
[0014] 优选的，所述保护外壳顶部开设有限位槽，所述限位槽贯穿保护外壳，所述限位槽呈三角分布。
[0015] （三）有益效果
[0016] 本实用新型提供了一种具有减震效果的汽车发动机。具备以下有益效果：
[0017] （1）该汽车发动机，通过复位弹簧和固定块的组合安装，解决了现有的具有减震效果的汽车发动机，不具备伸缩弹簧的设置，使该装置不具备减震的功能，当发动机开始运作时产生的剧烈的震动，导致驾驶员的不适，从而降低了该装置的使用功效的问题，通过复位弹簧和固定块的组合安装，当发动机开始运作时能够减少产生的震动，提高驾驶者的舒适度，提高了装置的使用功效。
[0018] （2）该汽车发动机，通过保护外壳的安装，解决了现有的具有减震效果的汽车发动机，不含有保护外壳，在受到撞击或者渗水时，容易导致发电机受到损坏，无法正常使用，从而造成一定的经济损失的问题，通过保护外壳的安装，在受到撞击或者渗水时能够有效地保护内部的发动机本体不受到损坏，能够正常的行驶工作，降低了经济损失，延长了装置的使用时间。
