发明内容
[0006] 本发明需要解决的技术问题是提供一种桥梁用伸缩缝配筋结构，其中一种目的是为了具备便于增加桥段与混凝土之间的连接性，解决桥段与混凝土层连接性不佳的问题；其中另一种目的是为了方便安装的同时又有一定的缓冲的功能问题，以达到增加桥体连接处之间的抗性效果，其中再一种目的是为了减少桥段受到压力时向外扩散的现象，有利于提高整个桥体的稳定性，解决了各装置之间使用时间较短的问题。
[0007] 为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
[0008] 一种桥梁用伸缩缝配筋结构，包括第一桥段、第二桥段和连接件，所述第一桥段的右侧与连接件的左侧固定连接，所述第二桥段的左侧与连接件的右侧固定连接，所述第一桥段和第二桥段的底部铺设有混凝土层，所述第一桥段通过设置的连接件与第二桥段固定连接，所述连接件的外壁设置有支撑梁板，所述支撑梁板的内壁嵌固连接有减震板，所述减震板的外壁固定连接有安装板，所述减震板和安装板位于支撑梁板的两侧对称设置。
[0009] 本发明技术方案的进一步改进在于：所述第一桥段的外壁开设有预留槽，所述连接件位于预留槽的下方设置，所述连接件的外壁开设有钢筋孔，所述安装板的外壁开设有凹形槽，所述凹形槽的内侧壁滑动连接有连接装置。
[0010] 本发明技术方案的进一步改进在于：所述连接装置包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一侧滑动连接有工形件，所述工形件的一侧与第二连接板的一端滑动连接，所述第一连接板通过设置工形件与第二连接板滑动连接，所述连接装置的内侧壁开设有放置槽，所述放置槽的内侧滑动连接有浇铸件，所述浇铸件通过设置的放置槽与连接装置活动连接，所述浇铸件的底板与混凝土层的顶部搭接。
[0011] 本发明技术方案的进一步改进在于：所述减震板的内壁设置支撑板、弹性层、第一卡板和第二卡板，所述弹性层的底部与减震板的内壁底部固定连接，且弹性层位于减震板的内壁上下两侧对称设置，所述支撑板的上下两端固定连接弹性层。
[0012] 本发明技术方案的进一步改进在于：所述第一卡板的外壁与支撑板的内壁滑动连接，所述第二卡板的外壁与支撑板的内壁嵌固连接，所述第一卡板和第二卡板的外壁开设有螺纹孔。
[0013] 本发明技术方案的进一步改进在于：所述第一卡板的顶部与安装板的底部搭接，所述第二卡板的底部与安装板的底部搭接，所述支撑板、第一卡板和第二卡板位于减震板的内壁左右两侧对称设置。
[0014] 本发明技术方案的进一步改进在于：所述工形件的外壁焊接有减震弹簧，所述减震弹簧的一侧与第一连接板的内壁焊接，且减震弹簧位于工形件的两侧设置，所述工形件通过设置的减震弹簧与连接装置弹性连接。
[0015] 本发明技术方案的进一步改进在于：所述支撑梁板的外壁开设有通孔，且通孔贯穿于减震板的内壁并与螺纹孔处于同轴。
[0016] 由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0017] 1、本发明提供一种桥梁用伸缩缝配筋结构，通过设计精妙，在连接件上开设的钢筋槽便于将预留槽内部伸出的钢筋通过钢筋槽与混凝土层相连接，有利于增加第一桥段与混凝土层之间的稳定性，并且通过连接件将第一桥段和第二桥段连接在一起，避免了桥段单方面与混凝土层连接导致连接稳定性较差。
[0018] 2、本发明提供一种桥梁用伸缩缝配筋结构，通过采用支撑梁板和连接件的组合设置，可以增加各桥段之间的稳定性，并且支撑梁板上设置的安装板以及减震板的配合，能够增加各桥段与混凝土层之间的连接性，并且通过减震板能够减少安装板的移动的幅度，避免了各桥段之间变形严重，而减震板内部设置的第一卡板和第二卡板，由于和支撑板的连接关系不同，将安装板放入减震板的内部中，通过使用螺栓分别穿过第一卡板和第二卡板，使得其中一活动的卡板的位置产生移动，随着螺栓的不断深入，使得第一卡板和第二卡板之间的距离不断减少，从而对安装板的位置进行卡紧，与支撑板相连接的弹性层便对安装板起到了减震缓冲的作用。
[0019] 3、本发明提供一种桥梁用伸缩缝配筋结构，通过在安装板上设置的凹形槽，将连接装置刚在放在凹形槽的内部，在连接装置的表面开设的放置槽便于浇铸件的放入，通过向放置槽内部添加建筑材料加大与混凝土层的连接性，而连接装置是由第一连接板和第二连接板组成，在其连接处设置的工形件和减震弹簧的配合，当受到压力时，第一连接板和第二连接板会产生一定的位移差，这时工形件也会产生移动，而在工形件移动的过程中受到减震弹簧的约束力，从而减少了第一连接板和第二连接板之间的位移差，有利于减少连接装置受到压力时向安装板内部扩散，避免了压力的向外传递，增加使用时间。
