[0032] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0033] 如图1‑图7所示，本发明所述的一种新能源汽车轮毂锻造装置，包括底板1，所述底板1上方通过四根支撑杆11固定连接有横梁3，所述横梁3上通过螺丝5固定连接有固定板4，所述固定板4上固定连接有安装板6，所述安装板6上设置有移动机构9，所述移动机构9上远离横梁3的一侧设置有固定机构10，所述横梁3下方底板1上设置有加工机构7，所述加工机构7上设置有上料机构8，四根支撑杆11的设计能够使得装置整体更加稳定。
[0034] 具体的，所述加工机构7包括外壳701，所述外壳701固定安装在底板1上，所述外壳701上开凿有一号凹槽702，所述一号凹槽702的内部设置有两个以一号凹槽702中心轴对称设置的打磨盘703，所述打磨盘703一端通过一号电机704轴传动连接有一号电机704，所述一号电机704的一号电机704轴穿插设置在一号凹槽702上，所述一号电机704固定安装在L型板705上，所述L型板705一端固定连接有螺纹套管706，所述螺纹套管706套设在螺纹杆
707上且与螺纹杆707外部的外螺纹螺纹连接，所述螺纹杆707一端与二号电机709的电机轴传动连接，所述二号电机709与外壳701固定连接，所述螺纹杆707上远离二号电机709的一端转动连接有一号轴承708，所述一号轴承708固定安装在外壳701上，通过二号电机709带动螺纹杆707转动，从而使得螺纹套管706带动打磨盘703移动，实现了对不同规格的轮毂的表面的打磨锻造。
[0035] 具体的，所述上料机构8包括上料板801，所述上料板801设置有两块且分别设置在一号凹槽702两侧的外壳701上，所述上料板801以一号凹槽702的中心轴对称设置且与外壳701固定连接，所述上料板801上开凿有卡槽，所述上料板801的卡槽均卡接有卡板802，所述卡板802通过卡槽与上料板801滑动连接，所述卡板802一侧均固定连接有支撑板803，所述支撑板803上开凿有内外连通的二号凹槽804，所述卡板802一侧固定连接有把手805，通过把手805推动支撑板803上移，支撑板803在卡板802以及卡槽的作用下在上料板801上进行移动，当支撑板803移动至外壳701顶部时，即可完成上料，此种设计，避免了直接将轮毂搬运至加工平台进行固定，大大的节省了工作人员的体力消耗。
[0036] 具体的，所述移动机构9包括三号凹槽901，所述三号凹槽901设置在安装板6远离固定板4的一侧，所述三号凹槽901上插设有移动杆902，所述移动杆902设置在三号凹槽901外部的部分一侧固定连接有连接杆903，所述连接杆903远离移动杆902的一端固定连接有滑块904，所述滑块904套设在导向杆905上且与导向杆905滑动连接，所述导向杆905一端与安装板6固定连接，所述移动杆902上远离连接杆903的一侧开凿有若干卡齿槽906，所述移动杆902远离连接杆903的一侧设置有传动轮907，所述传动轮907上设置有若干与卡齿槽906啮合连接的啮合齿908，所述传动轮907一侧通过二号轴承转动连接有轴承杆909，所述轴承杆909一端与安装板6固定连接，所述传动轮907通过皮带9010传动连接有主动轮9011，能够通过传动轮907的转动，从而利用啮合齿908以及卡齿槽906之间的啮合连接带动移动杆902进行上下移动。
[0037] 具体的，所述固定机构10包括四号电机101，所述四号电机101与移动杆902上远离安装板6的一端固定连接，所述四号电机101的输出端传动连接有固定杆102，所述固定杆102为中空结构，所述固定杆102上穿插设置有气囊103且与气囊103内部相互连通，所述气囊103上通过进气管104连接有气泵106，所述气泵106固定安装在固定板4上，所述进气管
104的中部为鹅颈管105，所述气囊103两侧均固定连接有夹持软垫107，所述固定杆102上靠近底板1的一端通过连接环108固定连接有一号板109，所述固定杆102上靠近底板1的一端设置有单向阀1010，单向阀1010的设计能够防止气囊103内部气体外泄。
[0038] 具体的，所述进气管104靠近安装板6的部分下方设置有限位钩2，所述限位钩2与固定板4固定连接，能够在固定机构10下移的过程中，防止进气管104缠绕在固定杆102上。
[0039] 具体的，所述主动轮9011一侧通过三号电机9012轴与三号电机9012传动连接，所述三号电机9012固定安装在安装板6上，通过三号电机9012带动主动轮9011转动，从而利用皮带9010带动传动轮907转动。
[0040] 一种新能源汽车轮毂的加工工艺，该加工工艺使用上述任意一项所述的锻造装置，且其加工工艺包括以下步骤：
[0041] S1：原材料的准备与检测：将待加工的合金原材料进行检测，对其中主要成份进行检测，要求C含量为0.22～0.5％，P的含量为0.08～0.11％，S的含量为0.12～0.18％，Si的含量在0.8～0.10％，Al的含量在0.05～0.06％，Ti的含量为0.010～0.011％；
[0042] S2：将S1中经过检测后的原材料进行表面清理，去除杂质，并利用锻造装置进行锻造，使其锻造出合金轮毂；
[0043] S3：将S2中锻造后的合金轮毂进行表面清理，清理毛刺，检查锻造后合金轮毂表面是否有裂纹或缺陷；合格品转入下一程序进行加工，不合格品送入不合格品区进行存放；
[0044] S4：将S3中表面处理检测后的合金轮毂进行热处理，热处理温度为500～530℃，时间为20～25min，完成淬火后进行水冷，水冷温度为50～52℃，时间为120～135s；
[0045] S5：将S4中水冷后的合金轮毂进行矫正整形，并对矫正整形后的合金轮毂进行回火处理，回火温度为120～130℃，回火时间为1～1.6h；然后，将回火处理后的合金轮毂冷却后按照设计要求进行机械加工；
[0046] S6：将S5中机械加工后的合金轮毂进行打磨处理，使其表面粗糙度达到Ra1.5—Ra0.3；接着进行表面处理的合金轮毂喷装，喷粉时热处理的温度为180～185℃，时间为50～65min；随之，将喷粉后的合金轮毂进行喷漆，喷漆后烘烤的温度为170～180℃，时间为50～60min；最后，检查成品表面是否有不符合设计要求的缺陷。
[0047] 在使用时，首先将轮毂放置在支撑板803的表面，通过把手805推动支撑板803上移，支撑板803在卡板802以及卡槽的作用下在上料板801上进行移动，当支撑板803移动至外壳701顶部时，即可完成上料，此种设计，避免了直接将轮毂搬运至加工平台进行固定，大大的节省了工作人员的体力消耗，启动三号电机9012，通过三号电机9012带动主动轮9011转动，从而利用皮带9010带动传动轮907转动，能够通过传动轮907的转动，从而利用啮合齿908以及卡齿槽906之间的啮合连接带动移动杆902进行上下移动，移动杆902下移的过程中，带动固定杆102下移，从而使得固定杆102插入轮毂的中部，当气囊103位于轮毂中部时，启动气泵106，气泵106通过进气管104对气囊103充气使得气囊103膨胀，从而使得夹持软垫
107抵住轮毂的内圈，从而将轮毂固定在固定杆102上，同理反向启动三号电机9012，使得固定杆102上移，在通过把手805拉动支撑板803使得支撑板803离开外壳701的顶部，在同理启动三号电机9012，使得固定杆102带动轮毂进入一号凹槽702的内部，启动二号电机709和一号电机704，通过二号电机709带动螺纹杆707转动，从而使得螺纹套管706带动打磨盘703移动，实现了对不同规格的轮毂的表面的打磨锻造。
[0048] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
