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一种行李传送车的稳定装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-01-18
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-01-14
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2031-01-18
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202120120109.4 申请日 2021-01-18
公开/公告号 CN215514191U 公开/公告日 2022-01-14
授权日 2022-01-14 预估到期日 2031-01-18
申请年 2021年 公开/公告年 2022年
缴费截止日
分类号 B64F1/32B60P1/36B62D33/02 主分类号 B64F1/32
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 1 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 宿迁泰达空港设备有限公司 当前专利权人 宿迁泰达空港设备有限公司
发明人 王卫章、傅勇、陈少东、陈跃、胡杰 第一发明人 王卫章
地址 江苏省宿迁市宿豫区嘉陵江路18号 邮编 223800
申请人数量 1 发明人数量 5
申请人所在省 江苏省 申请人所在市 江苏省宿迁市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
杭州衡峰知识产权代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
尹丽
摘要
本实用新型公开了一种行李传送车的稳定装置,涉及行李运输装置技术领域,现提出如下方案,其包括车架,所述车架的上侧连接有多个液压缸,所述液压缸的输出端转动连接有限定架,所述限定架上连接有运输带,所述运输带的两侧设置有与限定架固定连接的防护板,所述防护板的一侧设置有与限定架固定连接的安装板,所述安装板的一侧固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的另一端固定连接有滑动套,所述滑动套的一侧固定连接有弹簧,本实用新型结构简单,使用方便,可以很好的在行李运输过程中,进行一定的限定和保护,保证行李运输的稳定,同时适应一定规格的行李,同时方便对运输带进行调节适应不同的运输需要,保证运输的过程。
  • 摘要附图
    一种行李传送车的稳定装置
  • 说明书附图:图1
    一种行李传送车的稳定装置
  • 说明书附图:图2
    一种行李传送车的稳定装置
  • 说明书附图:图3
    一种行李传送车的稳定装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-01-14 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种行李传送车的稳定装置,包括车架(1),其特征在于,所述车架(1)的上侧连接有多个液压缸(7),所述液压缸(7)的输出端转动连接有限定架(3),所述限定架(3)上连接有运输带(4),所述运输带(4)的两侧设置有与限定架(3)固定连接的防护板(5),所述防护板(5)的一侧设置有与限定架(3)固定连接的安装板(13),所述安装板(13)的一侧固定连接有伸缩杆(14),所述伸缩杆(14)的另一端固定连接有滑动套(16),所述滑动套(16)的一侧固定连接有弹簧(19),且弹簧(19)的另一端固定连接有与滑动套(16)滑动套接的连接头(18),所述连接头(18)的一侧滚动镶嵌有多个滚珠(17),所述车架(1)的底部连接有支撑装置。

2.根据权利要求1所述的一种行李传送车的稳定装置,其特征在于,所述支撑装置包括与车架(1)固定连接的第一气压缸(2),所述第一气压缸(2)的输出端固定连接有与车架(1)滑动连接的连接架(11),所述连接架(11)的侧一侧固定连接有第二气压缸(12),所述第二气压缸(12)的输出端固定连接有稳定板(15)。

3.根据权利要求2所述的一种行李传送车的稳定装置,其特征在于,所述车架(1)内设置有稳定槽,所述连接架(11)与稳定槽的槽壁滑动连接,所述连接架(11)的横截面采用E形结构。

4.根据权利要求1所述的一种行李传送车的稳定装置,其特征在于,所述车架(1)的一侧转动连接有机头(9),所述机头(9)的一侧固定连接有限定箱(10),所述限定箱(10)的一侧固定连接有电磁铁(8)。

5.根据权利要求1所述的一种行李传送车的稳定装置,其特征在于,所述连接头(18)的横截面采用T形结构,所述滑动套(16)的采用圆柱形结构。

6.根据权利要求1所述的一种行李传送车的稳定装置,其特征在于,所述防护板(5)有用于伸缩杆(14)通过的通过孔,所述安装板(13)设置有多个。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及行李运输装置技术领域,尤其涉及一种行李传送车的稳定装置。

背景技术

[0002] 行李运输车一般是运用在飞机中,将底部行李运输到飞机上,减少人工的搬运,方便工作的进行。
[0003] 但是现有的运输车,在使用时,经由运输车的燃油燃烧,然后产生电能,进而带动电机进行工作,整个装置在进行工作时,震动较大,且行李的规格大小不一,在斜坡运输时,
可能会产生移动,甚至掉落,引起不必要的后果。
实用新型内容
[0004] 本实用新型提出的一种行李传送车的稳定装置,解决了运输不稳定的问题。
[0005] 为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
[0006] 一种行李传送车的稳定装置,包括车架,所述车架的上侧连接有多个液压缸,所述液压缸的输出端转动连接有限定架,所述限定架上连接有运输带,所述运输带的两侧设置
有与限定架固定连接的防护板,所述防护板的一侧设置有与限定架固定连接的安装板,所
述安装板的一侧固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的另一端固定连接有滑动套,所述滑动套
的一侧固定连接有弹簧,且弹簧的另一端固定连接有与滑动套滑动套接的连接头,所述连
接头的一侧滚动镶嵌有多个滚珠,所述车架的底部连接有支撑装置。
[0007] 优选的,所述支撑装置包括与车架固定连接的第一气压缸,所述第一气压缸的输出端固定连接有与车架滑动连接的连接架,所述连接架的侧一侧固定连接有第二气压缸,
所述第二气压缸的输出端固定连接有稳定板。
[0008] 优选的,所述车架内设置有稳定槽,所述连接架与稳定槽的槽壁滑动连接,所述连接架的横截面采用E形结构。
[0009] 优选的,所述车架的一侧转动连接有机头,所述机头的一侧固定连接有限定箱,所述限定箱的一侧固定连接有电磁铁。
[0010] 优选的,所述连接头的横截面采用T形结构,所述滑动套的采用圆柱形结构。
[0011] 优选的,所述防护板有用于伸缩杆通过的通过孔,所述安装板设置有多个。
[0012] 本实用新型的有益效果:
[0013] 1、通过多个伸缩杆配合着滑动套、连接头等的相互配合,可以很好的在行李运输过程中,进行一定的限定和保护,保证行李运输的稳定,同时适应一定规格的行李,同时方
便对运输带进行调节适应不同的运输需要,保证运输的过程。
[0014] 2、通过支撑装置的支撑,保证运输行李时,整个装置的稳定,从侧面保证行李运输的稳定,同时在使用完成后,通过限定箱等对限定架3进行稳定,保证运输过程中稳定,保证
后续的继续使用。

实施方案

[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的
实施例。
[0020] 参照图1‑3,一种行李传送车的稳定装置,包括车架1,车架1的上侧连接有多个液压缸7,液压缸7的输出端转动连接有限定架3,限定架3上连接有运输带4,运输带4的两侧设
置有与限定架3固定连接的防护板5,防护板5的一侧设置有与限定架3固定连接的安装板
13,安装板13的一侧固定连接有伸缩杆14,伸缩杆14的另一端固定连接有滑动套16,滑动套
16的一侧固定连接有弹簧19,且弹簧19的另一端固定连接有与滑动套16滑动套接的连接头
18,连接头18的一侧滚动镶嵌有多个滚珠17,车架1的底部连接有支撑装置,在进行工作时,
通过外界的带动,使得整个车架1进行移动,到达指定的位置,然后控制液压缸7进行延伸,
改变限定架3的角度,其中位于一侧液压缸7与车架1固定连接,且另一侧的液压缸7与车架1
转动连接,适应限定架3的主动,角度调节完成后,经过运输带4的运输工作,进行整个行李
运输的工作,在运输工作过程中,通过根据行李的大致形状,控制伸缩杆14进行移动,进而
带动滑动套19的移动,适应行李的大致大小,然后在行李经过时,撞击到连接头18上,然后
经过滚珠17的滚动和连接头的形状,减少摩擦,同时在两侧进行一定的限定,保证行李的稳
定,弹簧19保证连接头18的复位,同时也进行一定的缓冲,两侧的防护板5进行最终的保护,
避免行李的掉落,同时在运输过程中,经过支撑装置进行整体的辅助支撑,保证工作稳定,
在运输完成后,收回支撑装置,使得限定架3回到最初的位置,进行放置。
[0021] 支撑装置包括与车架1固定连接的第一气压缸2,第一气压缸2的输出端固定连接有与车架1滑动连接的连接架11,连接架11的侧一侧固定连接有第二气压缸12,第二气压缸
12的输出端固定连接有稳定板15,车架1内设置有稳定槽,连接架11与稳定槽的槽壁滑动连
接,连接架11的横截面采用E形结构,在进行支撑时,第一气压缸2的输出端延伸,使得连接
架11移动出车架1,进而使得第二气压缸12移动到指定位置,此时第二气压杆12延伸,使得
稳定板15接触地面,进行整体的支撑。
[0022] 车架1的一侧转动连接有机头9,机头9的一侧固定连接有限定箱10,限定箱10的一侧固定连接有电磁铁8,在进行工作时,机头9进行整体能量的供应,限定箱10承托限定架3,
同时利用地磁铁8进行吸附,使得在移动时,整体装置的稳定。
[0023] 连接头18的横截面采用T形结构,滑动套16的采用圆柱形结构。
[0024] 防护板5有用于伸缩杆14通过的通过孔,安装板13设置有多个。
[0025] 工作原理:在进行工作时,通过外界的带动,使得整个车架1进行移动,到达指定的位置,然后控制液压缸7进行延伸,改变限定架3的角度,其中位于一侧液压缸7与车架1固定
连接,且另一侧的液压缸7与车架1转动连接,适应限定架3的主动,角度调节完成后,经过运
输带4的运输工作,进行整个行李运输的工作,在运输工作过程中,通过根据行李的大致形
状,控制伸缩杆14进行移动,进而带动滑动套19的移动,适应行李的大致大小,然后在行李
经过时,撞击到连接头18上,然后经过滚珠17的滚动和连接头的形状,减少摩擦,同时在两
侧进行一定的限定,保证行李的稳定,弹簧19保证连接头18的复位,同时也进行一定的缓
冲,两侧的防护板5进行最终的保护,避免行李的掉落,同时在运输过程中,第一气压缸2的
输出端延伸,使得连接架11移动出车架1,进而使得第二气压缸12移动到指定位置,此时第
二气压杆12延伸,使得稳定板15接触地面,进行整体的支撑,保证工作稳定,在运输完成后,
收回支撑装置,使得限定架3回到最初的位置,进行放置。
[0026] 在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的
方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0027] 此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个
以上,除非另有明确具体的限定。
[0028] 以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。

附图说明

[0015] 图1为本实用新型提出的一种行李传送车的稳定装置的主视剖视示意图;
[0016] 图2为本实用新型提出的一种行李传送车的稳定装置的右视剖视示意图;
[0017] 图3为本实用新型提出的一种行李传送车的稳定装置的局部主视剖视示意图。
[0018] 图中标号:1、车架;2、第一气压缸;3、限定架;4、运输带;5、防护板;7、液压缸;8、电磁铁;9、机头;10、限定箱;11、连接架;12、第二气压缸;13、安装板;14、伸缩杆;15、稳定板;
16、滑动套;17、滚珠;18、连接头;19、弹簧。
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