发明内容
[0004] （一）解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种降噪性能好的发电机，具备可以高效的减震降噪，提高车内人员的驾车舒适度，还便于调整发电机主体的方位，方便对发电机主体进行安装等优点，解决了现有技术中缺少减震降噪机构和不便于调整发电机主体方位的问题。
[0006] （二）技术方案
[0007] 为实现降震减噪和便于调整发电机主体方位的目的，本发明提供如下技术方案：
[0008] 一种降噪性能好的发电机，包括固定安装在汽车缸体上的底板和固定连接在底板上表面的移动板，所述移动板的上表面固定连接有两个安装架，两个所述安装架通过螺栓固定连接有同一个发电机主体，所述底板的上表面与移动板的下表面通过多组结构相同的缓冲装置固定连接，所述缓冲装置包括固定连接在底板上表面的缓冲筒，所述缓冲筒的外壁活动套接有与移动板下表面固定连接的套筒，所述缓冲筒的上表面开设有第一通孔，且第一通孔内活动套接有与移动板固定连接的移动杆，所述移动板的下表面与缓冲筒的上表面之间固定连接有同一根弹簧，所述弹簧活动套设在移动杆外，所述移动杆的下端伸入缓冲筒内且固定连接有第一活塞，所述第一活塞的下表面与缓冲筒的筒底之间固定连接有同一根压缩弹簧，所述第一活塞的内部设有多组结构相同相反设置的缓冲装置，所述缓冲装置包括开设在第一活塞上表面的安装孔，所述安装孔内固定套接有安装筒，所述安装筒中间部位的内壁固定连接有第一固定块，所述第一固定块的表面开设有第二通孔，且第二通孔内活动套接有压杆，所述压杆的一端的杆壁固定套接有第二活塞，所述安装筒远离第二活塞的一端的内壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块的表面开设有第三通孔，所述压杆远离第二活塞的一端的杆壁固定套接有位于第三通孔内的第三活塞，所述第一固定块远离第二活塞一侧的侧壁与第三活塞的侧壁之间固定连接有同一个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧活动套设在压杆外，所述缓冲筒内装有液压油，所述移动板的上表面对称固定设有两个辅助安装装置。
[0009] 优选的，所述辅助安装装置包括固定安装在移动板上表面的固定块，所述固定块的上表面为弧形，所述固定块的上表面滑动连接有弧形板，所述弧形板的下表面固定连接有T型滑轨，所述固定块的上表面开设有与T型滑轨相对应的T型滑槽，所述固定块的一侧侧壁固定连接有L型限位卡块。
[0010] 优选的，所述缓冲筒的外壁对称固定连接有两个限位滑块，所述套筒的内壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。
[0011] 优选的，所述T型滑槽内滚动连接有多个滚珠，所述滚珠与T型滑轨滚动连接。
[0012] 优选的，所述发电机主体的下端与移动板的上表面之间固定连接有橡胶垫。
[0013] 优选的，所述第一通孔与第二通孔内均设有密封圈。
[0014] 优选的，所述第一固定块的上表面开设有多个节流孔。
[0015] （三）有益效果
[0016] 与现有技术相比，本发明提供了一种降噪性能好的发电机，具备以下有益效果：
[0017] 1、该降噪性能好的发电机，通过设置的底板、移动板、安装架、缓冲筒、套筒、移动杆、弹簧、第一活塞、压缩弹簧、安装筒、第一固定块、压杆、第二活塞、第二固定块、第三活塞和缓冲弹簧，当发电机产生震动时，电动机震动带动移动板震动，移动板向下挤压弹簧，弹簧受到挤压进行一级减震降噪，震动经弹簧一级减震降噪后，降低的震动继续向下传递，第一活塞向下移动，第一活塞挤压压缩弹簧进行二级减震降噪，减弱的震动继续向下传递，第一活塞向下挤压液压油，液压油使第三活塞退出第三通孔，压杆带动第二活塞退出安装筒，液压油通过节流孔时产生较大阻尼达到缓冲减震的作用，流入第一活塞上侧的液压油经反向设置的缓冲装置流回，形成循环，液体减震是柔性减震，减震降噪的效果更好，本装置通过多级减震降噪，提高了发电机的减震降噪效果。
[0018] 2、该降噪性能好的发电机，通过设置的固定块、L型限位卡块、弧形板和滚珠，安装发电机主体时，将发电机主体对准L型限位卡块后放置在弧形板上，转动发电机主体调整方位，使发电机主体上的安装孔对准安装架上的螺栓孔，弧形板与固定块是滑动连接的且有滚珠辅助滑动，可以轻松的转动发电机主体来调整方位，方便对发电机主体进行安装。
