[0005] 本发明克服了现有技术的不足，提供一种带有弹簧摆杆辅助，软绳约束的循环驱动机构的车床尾座。
[0006] 为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种适用普车的工进快退改装机构，包括：架体，以及安装在架体上的驱动机构和拨动机构，驱动机构和拨动机构通过拨叉杆衔接，所述驱动机构由动力装置驱动，所述驱动机构驱动钻头动作，其特征在于，
[0007] -所述驱动机构能够带动驱动齿轮正转和反转；
[0008] -所述拨动机构包括滑动设置的拨杆，所述拨杆上设置两拨叉杆，两拨叉杆分别位于驱动齿轮的两端外侧；
[0009] 所述驱动轴一端设有螺杆，连接软绳的螺套螺纹套接在所述螺杆上；摆杆通过第一转轴连接拨杆，摆杆通过第二转轴连接滑轮杆，第一弹簧的一端固定连接在第一转轴和第二转轴之间的摆杆上，第一弹簧另一端固定连接在固定块上，第一软绳和第二软绳分别从第一转轴和第二转轴之间的摆杆两侧的方向上连接摆杆，第一软绳直接从就近的一侧连接摆杆，第二软绳通过滑轮杆上的至少一个滑轮引导从另一侧连接摆杆；
[0010] 所述拨杆上还设有凸块，所述凸块与停止机构衔接。
[0011] 本发明一个较佳实施例中，
[0012] -所述驱动齿轮与所述第一齿轮啮合时，所述摆杆偏向所述第一齿轮方向，所述第一弹簧位于所述摆杆偏移方向一侧；
[0013] -所述驱动齿轮与所述第二齿轮啮合时，所述摆杆偏向所述第二齿轮方向，所述第一弹簧位于所述摆杆偏移方向一侧。
[0014] 本发明一个较佳实施例中，所述螺套靠近所述第二齿轮一侧，所述螺套连接弯杆，所述弯杆自由端连接所述软绳。
[0015] 本发明一个较佳实施例中，
[0016] -所述驱动齿轮与所述第一齿轮啮合时，所述螺杆驱动所述螺套远离所述驱动齿轮，所述第一软绳先于所述第二软绳处于绷紧状态；
[0017] -所述驱动齿轮与所述第二齿轮啮合时，所述螺杆驱动所述螺套靠近所述驱动齿轮，所述第二软绳先于所述第一软绳处于绷紧状态。
[0018] 本发明一个较佳实施例中，所述拨杆两端分别滑动套接在各自对应的套块上。
[0019] 本发明一个较佳实施例中，所述停止机构包括一端带有楔形头的停止杆和一个固定板，所述固定板与一个套块连接，所述停止杆的楔形头伸出所述固定板一个面外侧，所述停止杆另一端套设第二弹簧的伸出所述固定板的另一个面外侧，所述第二弹簧两端分别固定在所述固定板和停止杆，所述楔形头包括一个楔形面和一个直角面。
[0020] 本发明一个较佳实施例中，所述停止机构上停止杆的端部设有把手。
[0021] 本发明一个较佳实施例中，所述摆杆自由端两侧各设有一挡块。
[0022] 本发明一个较佳实施例中，所述驱动齿轮通过滑键设置在所述驱动轴上，所述驱动齿轮在驱动轴的滑键上移动距离即是所述第一齿轮和所述第二齿轮轴向的距离。
[0023] 本发明一个较佳实施例中，所述驱动机构包括能够分别与驱动齿轮啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述驱动齿轮滑动设置在驱动轴上，所述第一齿轮和所述第二齿轮旋转方向相反；所述第一齿轮同轴连接传动齿轮，所述传动齿轮与所述第二齿轮啮合。
[0024] 本发明一个较佳实施例中，两所述拨叉杆之间的间距大于所述驱动齿轮的轴向长度。
[0025] 本发明一个较佳实施例中，所述第一弹簧处于拉伸状态。
[0026] 本发明一个较佳实施例中，所述第一齿轮和所述传动齿轮同轴设置在第一传动轴上，所述第二齿轮设置在第二传动轴上，所述第一传动轴与所述第二传动轴平行设置，所述第二齿轮与所述传动齿轮啮合在一起。
[0027] 本发明一个较佳实施例中，所述动力装置为电机，所述钻头一端同轴设有手轮皮带轮。
[0028] 本发明一个较佳实施例中，所述第一传动轴由皮带连接所述电机，所述驱动轴皮带连接所述手轮皮带轮。
[0029] 所述钻头所在的车床位置另一端的手轮轴上设有手轮皮带轮。
[0030] 本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明具备以下有益效果：
[0031] （1）通过拨动机构的动作，可以将驱动齿轮在第一齿轮和第二齿轮之间变换位置，起到了变换驱动齿轮啮合对象的作用，同时由于第一齿轮和第二齿轮旋转方向相反，保证每次驱动齿轮变换啮合对象后驱动轴均变换旋转方向。
[0032] （2）驱动轴的旋转方向与拨动机构的拨动方向恰好形成联动结构，在驱动齿轮与第一齿轮啮合时，拨动机构被驱动轴驱动使得拨动机构具有将驱动齿轮拨向第二齿轮的倾向和动力，且最终驱动齿轮脱离第一齿轮，并凭借摆杆上第一弹簧的弹性势能驱动与第二齿轮啮合；反之驱动齿轮与第二齿轮啮合时，拨动机构会使驱动齿轮反向运动。
[0033] （3）滑键的结构一方面可以保证驱动齿轮与驱动轴之间存在沿驱动轴周向的卡箍限定，保证驱动齿轮不会沿周向与驱动轴发生相对运动，另一方面驱动齿轮能够沿驱动轴的轴向滑动，保证驱动齿轮在第一齿轮和第二齿轮之间运动。
[0034] （4）两拨叉杆分别位于驱动齿轮两侧，驱动齿轮可以在拨杆驱动下，沿驱动轴轴向运动。
[0035] （5）套块可以限定拨杆的运动姿态，同时挡块可以将第一弹簧带动的摆杆限定在一定的摆动范围内，进而拨杆的运动范围也被限定，保证拨杆不会过度的左右偏移，仅保证驱动齿轮在第一齿轮和第二齿轮之间变换啮合的间距即可。
[0036] （6）驱动齿轮与第一齿轮啮合时，摆杆朝向第一齿轮一侧偏移，此时第一弹簧拉紧摆杆，螺套被螺杆驱动远离第一齿轮，然后第一软绳首先被绷紧，进而拉动摆杆朝向第二齿轮一侧转动，待摆杆越过竖直状态时，驱动齿轮与第一齿轮脱离，此时第一弹簧的拉力便会将摆杆朝向第二齿轮一侧拉持，并将摆杆朝向第二齿轮方向摆动，最终将驱动齿轮压动与第二齿轮啮合。
[0037] （7）拨叉杆在拨杆的左右运动过程中不断的通过两个拨叉杆推动驱动齿轮沿驱动轴左右移动，变化啮合对象。
[0038] （8）第一转轴和第二转轴的相互配合，使得摆杆能以第二转轴为圆心转动，驱动拨杆左右移动，进而驱动拨叉杆跟随拨杆左右移动。
[0039] （9）两个滑轮设置在第二转轴的左右两侧，第二软绳通过绕过连个滑轮后，转变的第二软绳拉动摆杆的方向，保证两软绳能分别从不同的方向拽拉摆杆。
[0040] （10）在弯杆左右移动过程中，第一软绳和第二软绳可以实现不同步的优先绷紧状态，使得摆杆实现了同一时间仅能够被一根软绳绷紧的情况。
[0041] （11）挡块的设置保证摆杆的下端不会偏离超过范围，也即摆杆不会使得拨杆移动范围过大。
[0042] （12）螺杆驱动螺套的结构，进而螺套为拨动机构提供动力来源，由于螺杆的转动方向与驱动齿轮啮合的对象有关，所以，螺套的运动方向与驱动轴的转动方向有关，而驱动轴的转动方向受到拨动机构的控制；这样上述过程就形成相互影响的循环运动过程，拨动机构与驱动机构不断影响不断循环控制。
[0043] （13）当驱动齿轮与第一齿轮啮合时，靠近第二齿轮一侧的卷轮便收紧其对应的软绳，当软绳绷紧到一定能程度后，软绳便将摆杆拉动，此时拨杆上的拨叉杆运动，拨叉杆将驱动齿轮向第二齿轮方向推动，并最终使驱动齿轮与第二齿轮啮合，使驱动轴反转；反之，驱动齿轮被推到第一齿轮方向并啮合。
[0044] （14）两个拨叉杆之间的间距大于驱动齿轮的轴向长度，可以给驱动齿轮的运动提供反向运动的惯性缓冲。
[0045] （15）两个拨叉杆之间的间距大于驱动齿轮的轴向长度，长于驱动齿轮的长度为两拨叉杆间距相对于驱动齿轮的长度余量，由于上述余量的存在，摆杆在处于竖直状态时，两个拨叉杆均不会被驱动齿轮所阻挡，摆杆越过其竖直状态时仅需要凭借惯性即可。
[0046] （16）传动齿轮与第一齿轮同轴，第二齿轮与传动齿轮啮合，实现了第一齿轮与第二齿轮的反向旋转。
[0047] （17）把手能够将停止机构上的停止杆拔起，这样被停止机构上的直角面挡住的凸块能脱离束缚，拨杆就能够继续左右移动，只要不拔起本机构就仅能够做单周期的运动。
[0048] （18）停止机构设置的位置能够将凸块阻挡在驱动齿轮恰好位于第一齿轮和第二齿轮之间的位置，此时驱动齿轮脱离啮合。
[0049] （19）通过驱动机构的传动作用，实现了将电机的动力输送到钻头的目的；同时通过拨动机构的作用，可以变换驱动齿轮的啮合对象，进而实现钻头以及后退完成后的停止。
