实施方案
[0017] 以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018] 实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一种拉线警示防护墩，包括上壳体1和与上壳体1相匹配设置的下壳体2，其特征在于，上壳体1的底部设置有下壳体2，且上壳体1和下壳体2的截面为L型，上壳体1和下壳体2的表面固定设有反光膜3，且反光膜3为黑黄相间，上壳体1和下壳体2的内部均固定设有缓冲层4，两个缓冲层4的相对端均固定设有橡胶层5，下壳体2底端的一边侧固定设有第一安装板6，第一安装板6的顶端固定设有第一半圆形卡合件7，第一半圆形卡合件7两侧的中部均开设有开槽，第一半圆形卡合件7的顶部设置有与开槽相匹配的第二半圆形卡合件8，第二半圆形卡合件8的顶部设置有限位机构9。
[0019] 其中，上壳体1的一侧通过铰链与下壳体2的一侧铰接，上壳体1和下壳体2另一侧的两端均固定设有固定块10，相接触的两个固定块10之间通过螺栓11固定连接，拧动螺栓11，使得相连接的两个固定块10分开，在铰链的作用下，打开上壳体1，随着上壳体1的翻开，将拉线置于下壳体2内，拧动螺栓11，使得拉线固定在上壳体1和下壳体2之间。
[0020] 其中，限位机构9包括固定杆901，固定杆901设置在第二半圆形卡合件8的顶部，固定杆901顶端的中部螺纹连接有螺纹杆902；第二半圆形卡合件8的顶端固定设有连接块903，连接块903的顶端嵌设有轴承904，螺纹杆902的一端穿过固定杆901并与轴承904的内圈固定连接；固定杆901顶端的一侧且靠近螺纹杆902的部位固定设有第二安装板905，第二安装板905的一端与上壳体1的顶端固定连接，转动螺纹杆902，在连接块903和轴承904的作用下，使得第二半圆形卡合件8向下移动，配合第一半圆形卡合件7上的开槽，使得第二半圆形卡合件8与拉线相接触，进一步的提高上壳体1和下壳体2与拉线间的牢固性，同时也可以固定不同粗细的拉线，提高了实用性。
[0021] 其中，缓冲层4为塑料合金层。
[0022] 工作时，拧动螺栓11，使得相连接的两个固定块10分开，在铰链的作用下，打开上壳体1，随着上壳体1的翻开，在第二安装板905的作用下，使得第二半圆形卡合件8和限位机构9同时从第一半圆形卡合件7上翻开，将拉线置于下壳体2和第一半圆形卡合件7内，拧动螺栓11，使得拉线固定在上壳体1和下壳体2之间，此时第二半圆形卡合件8正对于第一半圆形卡合件7，转动螺纹杆902，在连接块903和轴承904的作用下，使得第二半圆形卡合件8向下移动，配合第一半圆形卡合件7上的开槽，使得第二半圆形卡合件8与拉线相接触，进一步的提高上壳体1和下壳体2与拉线间的牢固性，同时也可以固定不同粗细的拉线，提高了实用性，通过反光膜3，可以在夜晚时对行人或者车辆进行警示，防止行人或者车辆撞到拉线上，避免了行人或者车辆受到伤害，通过缓冲层4和橡胶层5，可以在行人或者车辆撞到拉线上，降低行人或者车辆的受害程度，同时降低了拉线的受损程度。
[0023] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0024] 在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0025] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
