首页 > 专利 > 安阳市众惠机械有限公司 > 车床主轴密封机构专利详情

车床主轴密封机构   0    0

有效专利 查看PDF
专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-12-29
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-09-07
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2030-12-29
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202023261593.7 申请日 2020-12-29
公开/公告号 CN214134010U 公开/公告日 2021-09-07
授权日 2021-09-07 预估到期日 2030-12-29
申请年 2020年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B23B19/02 主分类号 B23B19/02
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 安阳市众惠机械有限公司 当前专利权人 安阳市众惠机械有限公司
发明人 侯惠强、蔡运富、朱建林 第一发明人 侯惠强
地址 河南省安阳市龙安区龙康大道中段路南安阳市印刷产业园1号厂房西头 邮编 455000
申请人数量 1 发明人数量 3
申请人所在省 河南省 申请人所在市 河南省安阳市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
郑州豫乾知识产权代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
李保平
摘要
本实用新型涉及密封机构技术领域,具体为车床主轴密封机构,包括车床主轴主体和驱动轴,所述车床主轴主体右侧顶端插设在驱动轴左侧中部,所述车床主轴主体右侧中部固定连接有安装插头,且安装插头右侧顶端插设在第一开槽内侧,所述第一开槽开设在驱动轴左侧中部,所述驱动轴左侧的外壁皆对称开设有第二开槽,且第二开槽内壁中部皆固定连接有第一滑杆,所述第一滑杆外壁皆滑动连接有第一滑块,所述第一滑块左侧中部皆焊接有第一弹簧。本实用可以相对较为便捷且稳定的使得车床主轴主体和驱动轴之间进行安装,确保了装置在使用过程中的工作效率,进一步保障了装置在使用过程中的实用性,同时保障了装置在使用过程中的密封效果。
  • 摘要附图
    车床主轴密封机构
  • 说明书附图:图1
    车床主轴密封机构
  • 说明书附图:图2
    车床主轴密封机构
  • 说明书附图:图3
    车床主轴密封机构
  • 说明书附图:图4
    车床主轴密封机构
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-09-07 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.车床主轴密封机构,包括车床主轴主体(1)和驱动轴(4),所述车床主轴主体(1)右侧顶端插设在驱动轴(4)左侧中部,其特征在于:所述车床主轴主体(1)右侧中部固定连接有安装插头(2),且安装插头(2)右侧顶端插设在第一开槽(3)内侧,所述第一开槽(3)开设在驱动轴(4)左侧中部,所述驱动轴(4)左侧的外壁皆对称开设有第二开槽(7),且第二开槽(7)内壁中部皆固定连接有第一滑杆(8),所述第一滑杆(8)外壁皆滑动连接有第一滑块(9),所述第一滑块(9)左侧中部皆焊接有第一弹簧(10),且第一弹簧(10)远离第一滑块(9)的一端皆焊接在第二开槽(7)内壁中部,所述第一弹簧(10)中部皆环绕在第一滑杆(8)的外壁上,所述第一滑块(9)外壁中部皆固定连接有安装套块(11),且安装套块(11)内壁皆对称开设有滑轨(12),且滑轨(12)内壁皆滑动连接有第二滑块(13),所述第二滑块(13)内侧底端皆固定连接在安装插块(14)内侧的两端,所述安装插块(14)外侧顶端皆固定连接在防护拉板(15)右侧的内侧底端,所述安装插块(14)内侧中部皆焊接有第二弹簧(16),且第二弹簧(16)远离安装插块(14)的一端皆焊接在安装套块(11)内壁中部,所述防护拉板(15)左侧的内侧底端皆固定连接有第二固定插块(18),且第二固定插块(18)皆插设在第三开槽(19)内侧,所述第三开槽(19)皆对称开设在车床主轴主体(1)外壁上。

2.根据权利要求 1 所述的车床主轴密封机构,其特征在于:所述第二固定插块(18)外侧中部皆插设有限位插杆(21),且限位插杆(21)左侧顶端皆固定连接在拉杆(22)右侧中部,所述拉杆(22)外侧顶端皆固定连接在第三滑块(24)内侧中部,所述第三滑块(24)皆滑动在第二滑杆(27)的外壁上,所述第二滑杆(27)皆固定连接在第四开槽(25)内壁中部,所述第四开槽(25)皆开设在第三开槽(19)内侧的车床主轴主体(1)外壁上,所述第三滑块(24)右侧中部皆焊接有第三弹簧(26),且第三弹簧(26)远离第三滑块(24)的一端皆焊接在第四开槽(25)内壁中部,所述第三弹簧(26)中部皆环绕在第二滑杆(27)的外壁上。

3.根据权利要求 2 所述的车床主轴密封机构,其特征在于:所述拉杆(22)左侧中部皆固定连接有拉环(23),且拉环(23)的正视截面皆呈圆环状。

4.根据权利要求 2 所述的车床主轴密封机构,其特征在于:所述限位插杆(21)右侧顶端皆贴合在防护垫(20)左侧中部,且防护垫(20)右侧顶端皆胶粘在第三开槽(19)内壁中部。

5.根据权利要求 1 所述的车床主轴密封机构,其特征在于:所述第二弹簧(16)外侧中部皆固定连接有拉把(17),且拉把(17)内侧中部皆设置有防滑纹。

6. 根据权利要求 1 所述的车床主轴密封机构,其特征在于:所述安装插头(2)右侧顶端插设有第一固定插块(5),且第一固定插块(5)右侧顶端固定连接在第一开槽(3)内壁中部,所述第一开槽(3)内壁胶粘有密封垫(6),且密封垫(6)左侧顶端贴合在安装插头(2)右侧外壁上。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及密封机构技术领域,具体为车床主轴密封机构。

背景技术

[0002] 现有的数控机床的主轴通过轴承安装在箱体内,主轴驱动机构驱动主轴旋转,卡盘安装在主轴的前端,目前社会上对的车床主轴密封机构基本满足人们需求,但是仍然存在一些问题。
[0003] 传统的主轴在进行安装时多是直接与驱动机构的安装轴之间继进行卡合对接式安装,此种安装方式在使用过程中密封效果不佳,从而影响装置在使用过程中的工作效率,因此亟需车床主轴密封机构来解决上述问题。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供车床主轴密封机构,以解决上述背景技术中提出的传统的主轴在进行安装时多是直接与驱动机构的安装轴之间继进行卡合对接式安装,此种安装方式在使用过程中密封效果不佳,从而影响装置在使用过程中的工作效率的问题。
[0005] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:车床主轴密封机构,包括车床主轴主体和驱动轴,所述车床主轴主体右侧顶端插设在驱动轴左侧中部,所述车床主轴主体右侧中部固定连接有安装插头,且安装插头右侧顶端插设在第一开槽内侧,所述第一开槽开设在驱动轴左侧中部,所述驱动轴左侧的外壁皆对称开设有第二开槽,且第二开槽内壁中部皆固定连接有第一滑杆,所述第一滑杆外壁皆滑动连接有第一滑块,所述第一滑块左侧中部皆焊接有第一弹簧,且第一弹簧远离第一滑块的一端皆焊接在第二开槽内壁中部,所述第一弹簧中部皆环绕在第一滑杆的外壁上,所述第一滑块外壁中部皆固定连接有安装套块,且安装套块内壁皆对称开设有滑轨,且滑轨内壁皆滑动连接有第二滑块,所述第二滑块内侧底端皆固定连接在安装插块内侧的两端,所述安装插块外侧顶端皆固定连接在防护拉板右侧的内侧底端,所述安装插块内侧中部皆焊接有第二弹簧,且第二弹簧远离安装插块的一端皆焊接在安装套块内壁中部,所述防护拉板左侧的内侧底端皆固定连接有第二固定插块,且第二固定插块皆插设在第三开槽内侧,所述第三开槽皆对称开设在车床主轴主体外壁上。
[0006] 优选的,所述第二固定插块外侧中部皆插设有限位插杆,且限位插杆左侧顶端皆固定连接在拉杆右侧中部,所述拉杆外侧顶端皆固定连接在第三滑块内侧中部,所述第三滑块皆滑动在第二滑杆的外壁上,所述第二滑杆皆固定连接在第四开槽内壁中部,所述第四开槽皆开设在第三开槽内侧的车床主轴主体外壁上,所述第三滑块右侧中部皆焊接有第三弹簧,且第三弹簧远离第三滑块的一端皆焊接在第四开槽内壁中部,所述第三弹簧中部皆环绕在第二滑杆的外壁上。
[0007] 优选的,所述拉杆左侧中部皆固定连接有拉环,且拉环的正视截面皆呈圆环状。
[0008] 优选的,所述限位插杆右侧顶端皆贴合在防护垫左侧中部,且防护垫右侧顶端皆胶粘在第三开槽内壁中部。
[0009] 优选的,所述第二弹簧外侧中部皆固定连接有拉把,且拉把内侧中部皆设置有防滑纹。
[0010] 优选的,所述安装插头右侧顶端插设有第一固定插块,且第一固定插块右侧顶端固定连接在第一开槽内壁中部,所述第一开槽内壁胶粘有密封垫,且密封垫左侧顶端贴合在安装插头右侧外壁上。
[0011] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该车床主轴密封机构设置有车床主轴主体、安装插头、第一开槽、驱动轴、滑轨、第二滑块、第二弹簧、拉把、第二固定插块、第三开槽、限位插杆、拉环、第三滑块、第三弹簧和第二滑杆,当需要将车床主轴主体和驱动轴之间进行安装时,此时先向左侧在第三滑块、第三弹簧和第二滑杆的相互配合的作用下拉动拉环,使得带动限位插杆右侧顶端向左侧进行移动,此时再在滑轨、第二滑块和第二弹簧的相互配合的作用下使得向外侧拉动拉把,此时将车床主轴主体右侧顶端的安装插头向第一开槽内侧进行插设,此时先松拉把,使得在第二弹簧的弹性势能的作用下使得第二固定插块插设进第三开槽内侧后,此时再将拉环松开,使得在第三弹簧的弹性势能的作用下使得限位插杆内侧底端完成对第二固定插块进行插设,通过上述结构可以相对较为便捷且稳定的使得车床主轴主体和驱动轴之间进行安装,确保了装置在使用过程中的工作效率,进一步保障了装置在使用过程中的实用性,同时保障了装置在使用过程中的密封效果。

实施方案

[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例
[0018] 中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0019] 请参阅图 1‑4,本实用新型提供的实施例:车床主轴密封机构,包括车床主轴主体 1 和驱动轴 4,车床主轴主体 1 右侧顶端插设在驱动轴 4 左侧中部,车床主轴主体 1 右侧中部固定连接有安装插头 2,且安装插头 2 右侧顶端插设在第一开槽 3 内侧,第一开槽 3 开设在驱动轴 4 左侧中部,驱动轴 4 左侧的外壁皆对称开设有第二开槽 7,且第二开槽 7 内壁中部皆固定连接有第一滑杆 8,第一滑杆 8 外壁皆滑动连接有第一滑块 9,第一滑块 9 左侧中部皆焊接有第一弹簧 10,且第一弹簧10远离第一滑块9的一端皆焊接在第二开槽7内壁中部,第一弹簧 10 中部皆环绕在第一滑杆 8 的外壁上,第一滑块 9 外壁中部皆固定连接有安装套块 11,且安装套块 11 内壁皆对称开设有滑轨12,且滑轨 12 内壁皆滑动连接有第二滑块 13,第二滑块 13 内侧底端皆固定连接在安装插块 14 内侧的两端,安装插块 14 外侧顶端皆固定连接在防护拉板 15 右侧的内侧底端,安装插块 14 内侧中部皆焊接有第二弹簧 16,且第二弹簧 16 远离安装插块 14 的一端皆焊接在安装套块 11 内壁中部,防护拉板 15左侧的内侧底端皆固定连接有第二固定插块 18,且第二固定插块 18 皆插设在第三开槽 19 内侧,第三开槽 19皆对称开设在车床主轴主体 1 外壁上,其作用在于可以相对较为便捷且稳定的使得车床主轴主体 1 和驱动轴 4 之间进行安装,确保了装置在使用过程中的工作效率,进一步保障了装置在使用过程中的实用性,同时保障了装置在使用过程中的密封效果。
[0020] 第二固定插块 18 外侧中部皆插设有限位插杆 21,且限位插杆21 左侧顶端皆固定连接在拉杆 22 右侧中部,拉杆 22 外侧顶端皆固定连接在第三滑块 24 内侧中部,第三滑块 24 皆滑动在第二滑杆 27的外壁上,第二滑杆 27 皆固定连接在第四开槽 25 内壁中部,第四开槽 25 皆开设在第三开槽 19 内侧的车床主轴主体 1 外壁上,第三滑块 24 右侧中部皆焊接有第三弹簧 26,且第三弹簧 26 远离第三滑块 24 的一端皆焊接在第四开槽 25 内壁中部,第三弹簧 26 中部皆环绕在第二滑杆 27 的外壁上,其作用在于使得车床主轴主体 1 和驱动轴 4 之间安装的稳定性得到进一步保障,确保了装置在使用过程中的工作效率。
[0021] 拉杆 22 左侧中部皆固定连接有拉环 23,且拉环 23 的正视截面皆呈圆环状,其作用在于可以相对较为便捷的拉动拉杆 22,确保了装置在使用过程中的便捷性。
[0022] 限位插杆 21 右侧顶端皆贴合在防护垫 20 左侧中部,且防护垫20 右侧顶端皆胶粘在第三开槽 19 内壁中部,其作用在于避免限位插杆 21 右侧顶端直接与第三开槽 19 内壁中部直接进行接触,确保了装置在使用过程中的完整性。
[0023] 第二弹簧 16 外侧中部皆固定连接有拉把 17,且拉把 17 内侧中部皆设置有防滑纹,其作用在于可以相对较为便捷的对第二弹簧 16进行拉动,确保了装置在使用过程中的工作效率。
[0024] 安装插头 2 右侧顶端插设有第一固定插块 5,且第一固定插块 5右侧顶端固定连接在第一开槽 3 内壁中部,第一开槽 3 内壁胶粘有密封垫 6,且密封垫 6 左侧顶端贴合在安装插头 2 右侧外壁上,其作用在于可以进一步使得 01 和驱动轴 4 之间进行安装,确保了装置在使用过程中的工作效率。
[0025] 工作原理:当需要将车床主轴主体 1 和驱动轴 4 之间进行安装时,此时先向左侧在第三滑块 24、第三弹簧 26 和第二滑杆 27 的相互配合的作用下拉动拉环 23,使得带动限位插杆 21 右侧顶端向左侧进行移动,此时再在滑轨 12、第二滑块 13 和第二弹簧 16 的相互配合的作用下使得向外侧拉动拉把 17,此时将车床主轴主体 1 右侧顶端的安装插头 2 向第一开槽 3 内侧进行插设,此时先松开拉把 17,使得在第二弹簧 16 的弹性势能的作用下使得第二固定插块 18 插设进第三开槽 19 内侧后,此时再将拉环 23 松开,使得在第三弹簧 26的弹性势能的作用下使得限位插杆21内侧底端完成对第二固定插块18 进行插设,操作到此结束。
[0026] 对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

附图说明

[0012] 图 1 为本实用新型的正视剖面结构示意图;
[0013] 图 2 为本实用新型的拆分状态结构示意图;
[0014] 图 3 为本实用新型的图 1 中 A 处放大结构示意图;
[0015] 图 4 为本实用新型的图 1 中 B 处放大结构示意图。
[0016] 图中:1、车床主轴主体;2、安装插头;3、第一开槽;4、驱动轴;5、第一固定插块;6、密封垫;7、第二开槽;8、第一滑杆 9、第一滑块;10、第一弹簧;11、安装套块;12、滑轨;13、第二滑块;14、安装插块;15、防护拉板;16、第二弹簧;17、拉把; 18、第二固定插块;19、第三开槽;20、防护垫;21、限位插杆; 22、拉杆;23、拉环;24、第三滑块;25、第四开槽;26、第三弹簧;27、第二滑杆。
版权所有:盲专网 ©2023 zlpt.xyz  蜀ICP备2023003576号